whyLove
-
Число публикаций
742 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы whyLove
-
-
Это в каком месте у Ханта титул случайный?
Когда ферры на своём ГП у него типа не то топливо нашли и назад отправили и в понедельник только извинились перед командой, сказав, что всё ок было, мы ошиблись?
Или когда ФИА среагировала на жалобу красных, что Хант на рестарт окольными путями добирался в Англии, и в регламенте это не было запрещено, но ФИА всё равно его дисквалифицировало (раз уж красные за Лауду попросили)?
Я таких фраз на форуме не приветствую вообще, но тебе скажу: учи матчасть и историю Ф1 и не неси чушь
это ты пойди Кими скажи, а то он являясь поклонником Ханта, считает гонки тех времен чистыми :) Так что, не ко мне вопросы - либо гонки были чистыми, и Хант чисто нашару собрал титул, ну и Кими пытается быть на него похожим, либо гонки были такими же как сейчас, а Кими настолько нифига не в курсе того, что происходило с его кумиром, что лучше бы жевал, что ли... :)
З.Ы. что касается титула Ханта - не сравнивай 4 ГП (по сути), в которых не учавствовал Ники по состоянию здоровья с 1 гонкой дисквала Джеймса.
Прошлый сезон был довольно плотный. 7 победителей в 7 первых гонках это не типичное развитие событий. Т.е. очки набирали разные гонщики из разных команд. Замкнул десятку при этом Перес с 66 очками. В этом году скорее всего события будут развиваться более привычно. Слабые команды не будут набирать очки так лихо как в прошлом и скорее всего десятое место будет куда как скромнее. Как например Петров в 2011 с 37 или Баррикелло с 47. У Кими их уже несколько больше. Чтобы он не попал в десятку надо что бы он перестал вообще набирать очки. Однако этот сценарий вероятен чуть менее того, что завтра погаснет солнце. Вот в титул я не верю. Увы, у Лотуса не хватит денег на доработку машины во второй половине сезона. И после той же Бельгии резульаты скорее всего станут ниже. Я не пессимист, я реалист. Работать над текущей машиной и одновременно делать машину под 14 год смогут далеко не все. РБ, Феррари, Мерседес, Макларен. Пожалуй и все. Остальные переключатся на новый проект.
Почему же, в Малайзии, где влияние гонщика было выше чем техники, Кими уже показал свой уровень. А в дальнейшем влияние его техники уже не будет столь самовозным как сейчас, так что если Е21 станет хотя бы уровня В04, то Кими уже будет бороться за очки в каждой гонке. Учитывая его
-
:D :rofl:
согласен, самое вероятное, что не навяжет борьбу даже Торро-Россо, но я предложил самый сейфовый вариант
-
имхо, Кими в свое время и волосы отращивал, потому что неосознанно желал быть похожим на Ханта не только образом жизни. Хотя можно отметить, что образы их жизни все же отличаются существенно.
И титул он случайный взял, дабы в этом на Ханта быть похожим? :)
_______________________________________________
Вообще, мне очень интересно, что сумеет показать Кими в этом сезоне. Готов биться об заклад, что он не приедет в Топ-10, причем такие условия спора практически не подвергают меня рискам - попадание Кими в десятку лучших может случится только при уберсамовозном Е21, но ведь не каждый день Пасха, настолько доминирующей машины как Е20, что была в руках финна в прошлом году, каждый сезон команда сварганить не в состоянии. В Бахрейне, конечно, могло показаться, что новая машина снова является абсолютно быстрейшей в пелотоне - уж если Грожан на ней до подиума доехал, человек, который непонятно кто в большей степени, рента или крэшер - но, позиции КБ Лотуса смотрятся довольно уныло, учитывая тот факт, что в команде нет топ-пилота, способного обеспечить хоть какой-то уровень обратной связи при доработке машины. Так что, как минимум Феттель с Уэббером, Росберг с Хэмилтоном, Баттон, Алонсо, Масса будут впереди Райкконена в ЛЗ. Так же, велика вероятность пропустить своего рента-напарника, кого-то из пилотов Форс Индии (если не обоих) и Хюлкенберга.
Ну а там и в Ред Булл могут не взять с такими результатами, даже не должность вторикеллы.
-
Я думаю, что ред булльский наследник даже не пытался тормозить. В статье озвучивают перемещение оного по городским улицам со скоростью, равной 170 км/ч :sclerosis:
я думаю, что ред булл тут при чем настолько же, насколько Лука Ди Монтедземоло виноват в смерти Кеннеди.
-
Ты почитай выше, с чего это мой пост пошел. По посту одного пользователя, можно было сделать вывод, что Марка "ловкие наперсточники" обставили, как лоха.
как честного человека, проще говоря. Лох это тот, который в заведомо нечестной игре надеется на справедливый исход.
Первый человек, проигравший наперсточнику, лохом не был.
-
Ты почитай выше, с чего это мой пост пошел. По посту одного пользователя, можно было сделать вывод, что Марка "ловкие наперсточники" обставили, как лоха.
По выделенному: не путай спортивные правила и какие то непонятные договоренности. То что говорит Хорнер похоже на договоренности перед футбольным матчем.
Они, вообще-то, выступают за одну команду.
Это похоже на договоренность перед футбольным матчем о том, что если один из нападающих забивает гол, то второй не будет в пустых воротах лишний раз касаться мяча лишь для того, чтобы гол записали на его счет.
примерно так это выглядело
-
За "эконом режим" с десяток страниц уже исписано. Не повторяй чужие выдумки - сам анализируй.
извини, друг, тут когнитивный диссонанс. Сначала просишь меня прочитать десяток страниц чужих выдумок, затем - не повторять их. Можно я не буду читать их априори?
и как наказали Марка за сильвер 11? опять двойные стандарты???
Как наказали - вторикельством и сломаными КЕРС-ами/ДРСами на полтора сезона :) Тю-тю титул 2012.
А если серьезно - есть разница, она в том, что со слов всех участников инцидента (кроме святого Себушки, но он этого и не отрицал, впрочем) были предгоночные договоренности, в которых при определенной ситуации команда резервировала результат. То есть проблема даже не в том, что Себ просто послал всех куда подальше - сделай он это открыто, скажи он сразу "а я не буду слушаться" по радио и пойди в атаку - ну и черт с ним, молодец, его выбор. А так - парень лег на ухо, сделал вид, что внял приказу, а потом ножичком в спину - хвать! Марк в Сильвере сразу дал понять, что слушаться не будет и поедет в атаку, так что Себ его ждал тогда.
Я это к тому сказал, что отстранение на одну гонку очень серьезно может сказаться на итогах ЧМ. Может команда, которая последние три года выигрывает КК и ЛЗ отстранить пилота, который приносит им эти титулы? НЕТ и это очевидно. Вот поэтому я и говорю об адекватности.
Есть же элементарная гордость человеческая. Если сотрудник не подчиняется руководителю, то руководитель достаточно плох, что не придумал механизма влияния на такого сотрудника.
Вот именно, что автогонкам, а не по "расслабленному" доезжанию, когда гонщик не ожидал, что напарник проведет атаку. За рулем автомобиля нельзя расслабляться, а здесь к тому же гонки, т.е. концентрация и внимание должно быть на порядок выше. А получается так, что Марк ехал, как лох, который уже представлял себя, стоящим на верхней ступени пъедистала. Гонка заканчивается, только тогда, когда завершается последний круг, а на за 10 кругов.
Ты сидел за рулем болида Ф1, чтобы говорить что Марк ехал как лох? Ты пилотировал такой болид на скорости под 300 км/ч чтобы утверждать, что концентрация и внимание были не на уровне? Что это за тарабарщина вообще?
Человеку сказали - тебя не будут атаковать, его заверяет команда. А потом его атакуют. Как он такое может предотвратить то?
Я могу сравнить это с поединком между двумя бойцами, когда их предупреждают, что бить в пах нельзя. А когда они выходят на ринг и один из них проигрывает по всем статьям, то заряжает по яицам соперника со всего маху, а после говорит - "я прошу меня простить, я сделал это непреднамеренно, когда Марк мне высказал меня словно молнией прошибло". В конце концов рефери ему еще и победу присуждает, а кучку фанов выдадут "ну это же бои, надо драться до конца"
-
Из твоих слов выходит, что Марк лох еще тот.. :D
В ф1 же соревнуются за титул чемпиона мира по автогонкам, а не по разведению лохов, верно?
Уотсон: В Red Bull должны отстранить Феттеля на одну гонку
Это адекватный чел? Берут сомнения.
Вообще конечно достала шумиха вокруг этого эпизода.
Просто из контекста не надо вырывать слова, этот адекватный чел пояснил свое высказывание - в любой другой команде человека, ослушавшегося командных приказов, серьезно наказали бы. Но Мрак вчера довольно пророчески высказал - как с гуся вода будет.
-
Да с Турцией вообще аналогия один в один. И там и там гонщики двух команд ехали парами с большим отрывом от другим. Причем в обеих командах пилоты активно боролись друг с другом. И обе команды и тогда и сейчас пытались провести какую-то сумбурную КТ, куча непоняток с режимами экономии топлива. Единственная разница - Себ отлично научился обгонять! :D
да еще и в Турции и вчера в РБ одному придушили двигатель, а второй жарил на полном ходу, полная аналогия. Я думаю тут не Себ научился обгонять (опыт прошлого года показывает, что Себастьяно во многом спасло отсутствие пенопластовых блоков по краям трассы), разница в другом - в РБ научились настраивать экономный режим работы двигателя так, чтобы напарник не имел шансов при обороне.
-
большинство шумафилов болеют отнюдь на за Шумахера, а только за его славу, скорее я бы даже сказал они болеют за себя любимых, осененных его нимбом.
ок, я понял, получается болелы Вильнева мазохисты и болеют за себя, осененных нимбом неудачника? Кстати, как четко тут вырисовывается боление и за ХПМ - тоже ведь, по сути, неудачник, выдворенный за ворота Ф1 как девка среднего помола. Так и запишем
Что еще про себя раскажешь?
-
Задачки по элементарному психоанализу такого явления как боление за Шумахера.
дальше можно не читать
ты бы сначала элементарную арифметику подтянул, потом к психоанализу приступай
-
А где было, и главное- для чего?
спроси у Флава, в теме Шумахера это оффтоп.
-
разные тачанки на фотках :)
и вообще - зачем ты Феррари сделал серой? Хоть бы где-то на понтонах да на носике в краску вогнал бы, она же раскалена до красна в руках Шуми
-
все правильно написано. время нельзя повернуть в спять. время шуми прошло еще в 2006.
совсем мимо - форма Массы в 2007 на фоне Райкконена показала, что время Шуми еще и в 2007 как минимум не ушло.
-
Не желаю встревать в спор, просто для справки: сей документ был не рекомендательным письмом, а официальным пресс-релизом ФИА, которое основывалось на технической экспертизе. Лаунч был, и команда даже подтвердила, что пользовалась им на тестах. Единственное, это то, что не было доказательств использования его в боевых условиях.
я может не тот документ видел или мне изменяет память, но я видел документ от имени Чарли, где он настаивает, что то, что стояло на машине Беннетон - лаунч контроль и ничто иное. К тому же в том документе, что имел неосторожность ласкать мой взор своим текстом, Чарли отмечал, что оправдание команды, что то, что стояло на болиде не использовалось в гонке, выглядит очень странным и нелогичным.
Может мы о разных бумажках говорим?
-
Самое забавное, что в том документе речь идет о launch control. Но товарищ ZAR или не видит разницы между launch control и traction control, или прикидывается,что не видит.
в том документе речь идет о рекомендательном письме Уайтинга, который считает ту систему лаунч-контролем. После ознакомления со ВСЕМИ материалами дела (включая это письмо) всемирный совет ФИА решил, что это был не лаунч-контроль. Кагбэ факт в том, что кого-то все равно устроит только одно толкование любого вопроса.
Я, кстати, не буду спорить, что возможность присутствия лаунч-контроля на болидах Беннетона была. Только если в этом винить Шумахера, то надо и признать, что успехами 2000-2004 года Феррари обязана только ему - раз уж он настолько прямое участие в разработке болида принимал, что решал - ставить туда лаунч-контроль или нет..
-
Об отмене трэкшн контроля было известно ещё в 2006 году
И что? Это отменяет твои слова, что Шумахер ушел тогда, когда трекшн-контроль вернулся в Ф1?
Гонялся бы еще год с трекшн-контролем согласно твоей логике, если он без него как раз ездить не умел. Потому бы ушел в 2008 8-кратным чемпионом.
-
...........и только боление за Вильнева и Моню является примером истинных и непогрешимых знаний Ф1 и всего автоспорта, и полной их глубины! :award:
вот-вот. По настоящему о Ф1 знает все тот, кто болеет за пилотов, в ней провалившихся и вылетевших из нее с треском.
По такому пути верховный гуру в истории Ф1 - фанат Юдзе Идо. Только ему подвластна верховная мудрость.
-
Я бы даже удивился если было бы иначе.
Ведь боление за Шумахера является в подавляющем большинстве случаев сугубо импринтом, а не результатом изучения Ф1, или автоспорта как такового вообще.
у тебя есть статистика? выложи, пожалуйста, не балаболь
-
Не разглагольствуй , а привиди примеры чепухи ? Где факты !
слушай, подбери свой высокомерный тон из под плинтуса, парниша, мы тут с тобой не на заборе в фантики играем. Своей жене будешь указывать, ок да?
Прежде чем требовать факты, укажи ты хоть один. В конце-концов это ты пришел сюда "раскрывать глаза несведущим", вот и давай - начинай с фактов.
А примеры чепухи я приведу тонну, хоть с предыдущей страницы
трэкшн контроль Шумахеру подходил потому как компенсировал его недостатки
это выдумка твоя, где факты? Статистика по стартам Шуми за его карьеру в сравнении со статистикой оных за карьеру его соперников по турнирной таблице, с учетом стартовых мест, пожалуйста.
, а они у него были и остались не очень хорошие старты без использования электроники один из них (он сам о них поведал в интервью выше) .
Лжешь. Шумахер нигде не говорил, что у него лично не очень хорошие старты (в сравнении с другими пилотами Ф1, ессно) без использования электроники. Он отметил, что теперь пилотам меньше придется заботиться о пробуксовках. Где он поведал о своих не очень хороших стартах то? Врешь и не краснеешь.
Самый быстрый пилот Айртон Сенна , а Шумахер один из ...
Чепуха, а не факты. Сенну на одинаковой технике в расцвет его сил бил не единожды Прост, это просто если брать равные условия уже говорит о том, что он не самый быстрый, а если еще вспомнить те преференции, который бразилец имел в команде. В общем - чепуха и болтовня.
Поэтому система контроля над пробуксовкой позволяет сэкономить тpи-четыpе десятых секунды на круге и сберечь резину
А Шумахер в 2010-2012 годах жаловался именно на резину .
Ну давай, раз ты оперируешь "фактами", покажи мне, где Шумахер жаловался на износ, раз ты выводишь тут причино-следственные связи между отменной трекшн-контроля и проблемами с резиной.
А вы любите Шумахера никто ж не запрещает только умейте признавать и его ошибки коих у него предостаточно .
Ошибок у него не больше, чем у любого другого семикратного чемпиона мира. И даже меньше, чем у некоторых трекратных, которые успели повыступать в Ф1 раза в полтора меньше Шумахера.
Я тебе игру предлагаю. Ты мне один факт (не "в твоем понимании факт", а реально факт) из карьеры Шумахера, порочащий его имя, а я тебе один факт из карьеры твоего кумира. Посмотрим, кто наберет быстрее и больше.
-
Но мало того, даже после того как он начал жаловаться на резину, начал ли он хотя бы на практиках проезжать больше всех, или хотя бы больше Нико? Нет.
этапять, аффтар.
Картина маслом - инженеры пытаются объяснить Шуми, что надо выполнять намеченую ими программу на пятничные практики, а он вместо этого, с канистрой топлива за поясом, садится в болид, пакует его провизией не подольше и накручивает круги сколько ему влезет, пока не поймет как работает резина Пирелли, в то время как вся команда курит бамбук как с обновами, так и с настройками. Доблестный рыцарь, однако!
-
Ну лан те - в Ф1 король.
А автоспорте в целом - нет.
Формула 1 - Королева Автоспорта. Не слыхал?
-
Я ж не говорю что Шумахер бесталанный в 10 лучших за всю историю Формулы 1 он у меня попадает .
ну не знаю как Шумахер, но Сенна точно в 10-ку не достоин пройти. Все титулы самовозные, все с загнобленными напарниками, да еще и почти все - читерские. Кроме того - просто тонны нытья и бахвальства направо и налево. По хорошему ему надо сначала встать в ряд с двукратными чемпионами, а потом среди них посмотреть - в 10-ке вообще там место остается для таких или нет.
-
Сенна в очной борьбе с Шумахером уступил ему дважды, а Шумахер в очной борьбе с Айртоном - ни разу. Вопрос тут снят
Это не соответствует истине :
1991 год начиная с ГП Бельгии Сенна 1 победа 35 очков у Шумахера о побед 4 очка
1992 год Сенна 3 победы 50 очков Шумахер 1 победа 53 очка Шумахер выйграл только за счёт технических неисправностей на болиде Сенны 7 поломок у Сенны против 4 у Шумахера .
1993 год Сенна 5 побед 73 очка у Шумахера 52 всего 1 победа
1994 год Сенна 3 схода а Шумахер и команда Бенеттон, а также Феррари жульничали с трэкшн контролем
ты читаешь как-то криво или не понимаешь что значит "очное" - это когда люди борятся между собой непосредственно за что-то, что может достаться в этой борьбе только им двум.
В 91 не было очного противостояния вообще - Шумахер там боролся за хорошее впечатление, которое он и произвел.
В 92 Сенна слил Майклу в очном противостоянии за звание "лучшего не на самовозе" по итогам сезона.
В 93 Маклраен был на голову выше Бенетона, за счет чего никакой очной борьбы не было - Сенне даже удалось не сильно отстать от Проста на ракете.
В 94 Сенна проигрывал в очном противостоянии Шумахеру в борьбе за титул, пока он из этой самой борьбы (как и из борьбы любой в принципе) не выбыл.
Может к 43 он и исправил этот недостаток : только стартовать среди аутсайдеров и стартовать с 3-4 места и вырваться на 1-2 это две большие разницы . Я ж не говорю что Шумахер бесталанный в 10 лучших за всю историю Формулы 1 он у меня попадает .
а может не исправил? Почему, когда ты несешь чепуху про то, что ты додумываешь за других людей, играя тут в непризнаного гения психоаналитики, то используешь только абсолютные степени истины, а когда вдруг сталкиваешься с фактами - то сразу "может"? А может стоит фактами оперировать, а не выдумками? Давай завязывай, взрослому и психически нормальному человеку не к лицу такая инфантильность, которую в тебе подначивает один безродный на нашем форуме клоун.
Кими Райкконен
в Архив
Опубликовано
в первую очередь потому, что у команды нет в составе ни то, что топ-пилота, а просто сильного гонщика. Как известно, самовозы приходят и уходят, а талант пилота во времени меняется реже. Без Кубицы никому эта команда нужна не будет - другие сюда не захотят приходить, это точно.