Atenor

То есть теперь борьба - это "В самом начале я боролся с Кими, но затем быстро понял, что это не имеет смысла, поскольку так я еще быстрее разрушу резину"?

Понятно, что это про Малайзию, но откуда 85?

В 2011 у Уэббера поул. :)

И еще благодаря Пирелли.

Почему неземной? Просто талант Феттеля привез к победе неплохую машину. Бурдэ опережал в основном Култхарда. Не думаю, что в 2008 это можно считать большим достижением.

Именно. Второй круг. То есть у Себа была более свежая резина?

На втором круге? Ну ладно, пусть будет разница в резине.

Так пересмотрите предыдущие 5 сезонов.

Что ему до этого мешало? И чего добился Марк? Матешиц про равноправие говорит уже не первый раз.

А теперь? "Австралийский пилот "Ред Булл" Марк Уэббер заявил, что приписываемые ему цитаты о хороших отношениях с напарником Себастьяном Феттелем не являются свежими. "Сегодня по изданиям летают никудышные цитаты, кто-то проделал хорошую работу с подтасовкой слов… Приятного всем уик-энда", — написал Уэббер с хэштегом #цитаты с истекшим сроком годности." http://www.championa...-nesvezhie.html

Вопрос вот в чем: на каком основании Себ должен был не обгонять Марка и подарить ему победу?

Забавно, что это пишет болельщик Алонсо.

А можно с этого момента подробнее?

Примерно на Бельгию. Через 2 дня.

Кристиан Хорнер: Multi-21 означает «машина с номером два впереди машины с номером один», а Multi-12 означает «машина с номером один впереди машины с номером два». Это несложно понять, но в трех последних гонках у обоих гонщиков возникли проблемы с интерпретацией этого кода. Полагаю, нужно его заменить.

Кстати, я же правильно помню, что в 2011 в Сильверстоуне по мнению Попова виноват был Хорнер, а бедный Марк все делал правильно?

Не думаю, что все так плохо. Вроде как у Марка не было таких проблем, как у Себа. Марк после своего последнего пит-стопа ехал стабильно быстрее Себа. Какое-то время чуть ли не на секунду.

Да, он в прошлом году в Индии перепутал Себа с Рокленом. Забавно, что ровно за год до этого Попов, говоря про слова Уитмарша относительно криков Себа, сказал, что ничего плохого в этом нет.

Точно? "Французский пилот "Лотуса" Ромен Грожан признал, что чувствовал себя вторым номером в команде во второй половине сезона-2012."

Ну ее не было видно и после 2010, и после 2011. Бразилия - это, по-моему, первый раз.

Ну во-первых это еще только первые тесты, а во-вторых какие-то не совсем понятные расчеты Андерсона. Там получается, что мы сейчас медленнее даже Бьянки на Форс Индии.

На машинах они есть:

Тут можно в очередной раз поговорить об огурцах и штрафах.