Барт Венегор

уже застонали может не расчитывать какая наивность канешн это не 80-е и культура производства выросла (тогда моторы дико отличались , а клиенты получали то что жалко выбросить ) но всё же при прямом столкновении , претендовать на равные условия , наивно .

я знаю правила тяжелее они поголовно , Мерс точно по ЦТ тоже вопросы убрали из развала , но пресловутый бачок и облегчённые головки грят что не совсем (мягко говоря ) там примерно одинаково .

думаю Мак не критиковал бы Хонду вовсе , выиграй благодаря им четыре титула уж не в первый год точно .

за минимум не выходят а вот по максимуму , пределов нет и СУ и тяжелее и ЦТ не на минимуме так что можно и понизить и сделать легче

ну нормально , так нормально я больше тяготею к позиции руководства РБ , которое не щетает это нормой и готовы хоть в Астон вложится , хоть на Хонду посмотреть , лишь бы были шансы так что нет спора , разное мировозрение .

лишь бы не на BMU

другого ответа сложно было и ожидать Вилки ждут тебя , там такие нужны

при чём здесь инвестор снявший огромную часть расходов ? ты серьёзно ? впрочем судя по всему , вполне ну а по второму , значит ты понимаешь радость борьбы за 5 -8 места и как я уже говорил , нам не по пути

да я вижу во что вырос холдинг я радуюсь развитию и тому что теперь команда останется на века , пока есть ф 1 и щазлив что не превратится в аукцион по продаже мест с мечтами как нибудь не загнутся но тебе этого не понять , 5 места и лишь бы не было хуже

я три годы приветствовал развитие а ты превращение в Вильямс по сему тебе туда , середняковое мышление мне противно .

я рад вряд ли человек который приветствует скатывание команды в клиенты , способен меня понять .

ну не за ту команду болеете что бы не было хуже , это к плюсанувшему в коллектив (хотя там все равно с каждым годом хуже )

ещё один бедолага . пытающийся что то доказать Сварогу , который его тупо тралит

конечно днище полторы секунды Быкам при одинаковых моторах только гм .. не совсем умный человек будет думать что оно хорошее сливали даже Макам при том что Хасегава только мечтает приблизится к Рено , а сейчас там пропасть по этому ты ловко разводишь лопухов , ни разу не оказавшись прав

ловко он вас разводит

он и чемпионом становился уже ветераном что это меняет человек сходу везёт 6(!) десятых на микрокруге , в нормальные перевести , это более секунды на незнакомой машине , на незнакомой трассе .

Великий человек знал что это состязание моторов (в те времена ещё больше чем сейчас) ну и разгром сходу Фитипальди , внушает .

конечно ещё и поголовно всех в ветке Вилок не работает ваша "очевидность "

это 30 -я "новая надежда " или с чего начиналось бомбление

не было ни того ни другого Рено принадлежало уже Лопесу и рулил Булье (купили в 2009 )так что мимо , это был уже Лотус , просто название осталось как у БМВ Заубер из за бабок ну и заводская Хонда становившаяся Мерсом с которым Мак посрался в дым , тоже не вариант

плавники запретили но это машина 17 го года

рад что ты понял в будущем постарайся избегать

не удивлён ты и что сам написал не понял стоило ли начинать ?

это дизайнер в интервью "открыто не говорил "? глазам не поверил , когда прочитал у Мака тоже своя "глобальная платформа " , как её называют автопроизводители , продавая одно и то же в разных кузовах , и делает машины на её основе , это не тайна