Hellion
-
Число публикаций
19 017 -
Регистрация
Сообщения опубликованы Hellion
-
-
Исключительно из-за того, что на любое заявление, хотябы немного задевающее интересы команды или ее достоинство с точки зрения честности спортивных результатов, я слышу только одно: покажи мне официалный пруф:)Скажи мне Рома, с чего ты взял, что феррофилы считают Феррари оплотом порядочности и честности?
-
Думаю в этот перл он душу вложил, а ты так его и эдак... :D...
А вцелом: отличный пост, давно так не ржал.
-
Аналогично.Самое интересное, что к Марусе у меня нет такого отторжения, как к Петрову. Может, это влияние Феррари? Итальянцы не парятся из-за своих соотечественников на трассе.
-
Может быть, у меня иногда мысль, что все новички используют шаблонный подход и горят на одних и тех же ошибках.У меня просто сложилось ощущение, что в Ф-1 стало невозможно прийти со стороны. Ну или возможно, но лет 10 придётся мириться с несоразмерностью затрат и результатов.
-
Это дело каждого наверно. Я увлекся Ф1 за долго до прихода в нее личностей под Российским флагом, и как выяснилось позже, на пристрастия в болении это не повлияло.Это какое-то шовинистическое славянофильство в век рационального космополитизма
-
Моя твоя не понимать Илюх, с деньгами - не очень, как показывает практика, без денег тоже не особо хорошо получается... Я за бабло, так хоть есть шанс сложить все факторы воедино :)А это вообще единственный пример прихода действительно новой команды в 2000-х.
А, ну ещё команда "куда бы нам деть этого Сато" СуперАгури с клиентскими шасси, которая померла на третий год жизни.
Поэтому есть подозрение, что даже с деньгами дела очень долго не пойдут.
-
Я имел ввиду как раз гоночный расклад. Мне путь Алонсо больше по нраву, нежели Феттеля, но давай уж мы не будем тут об этом:)Нет, не надо - у Фернандо есть личные качества, которые многим очень не нравятся. Лучше по результатам - как Феттель, а по характеру - как Элио де Анджелис, воспитанный, скромный человек.
-
И теперь при каждом упоминании бабла будем их вспоминать? Это единичный пример из разряда все возможно:)Тойота с адовыми миллиардами за 8 лет собрала что-то середняковое.
А вот без денег точно дела не пойдут.
-
Я тоже, но кроме нас есть много людей для которых флаг страны важен.А зачем?
Лично я всё равно переживать и болеть за это не собираюсь.
-
Если кто-нибудь из российских крупных спонсоров проникнется идеей автогонок, то все возможно. Уж не Феррари, но боеспособный коллектив собрать лет за 5 - легко.И Маруся как Феррари, тогда вообще красота будет
Все ты понял, я имел ввиду чью судьбу повторить:)В смысле как Алонсо, чем как Алези или Алези лучше, чем Алонсо? :D
-
Лучше Алонсо.Жан Алези - это не так и плохо...
-
Да нафиг мне его искать? Я для себя выводы сделал давно. Но когда пилота формулы 1, выступающего в чемпионской команде многие годы считают беспомощьным, это мягко говоря удивляет. Да его (Марка в данном случае) давно бы убрали с пометкой: "профнепригоден". Посуди сам: вы говорите, ехать не может, нифига не умеет, да еще и за зарплату же катается...ну и нафиг он такой?И тот могет и этот могет, оба могут. Даже в Маках, где КТ скажем так не в почете, Баттон сливал очень часто Хэму, пока последний брал поулы и побеждал, и примерно наоборот (тока у Баттона без поулов :) ). Т.е. на одном и том же по сути болиде, в зависимости от конкретной трассы, настроек болида и персональных качеств гонщиков, результаты были зачастую обратно пропорциональны. А теперь учтите все перечисленное и прибавьте, что Феттель просто лучше Уеббера (пусть не намного если хотите :) ), а Алонсо лучше Массы, вот и получите результат. Так что не надо каждый раз искать заговор там, где о нем даже не знают
-
А ты озвучь идеи-то? :bigwink:значит не судьба быть мне ведущим и идеи мои умирают... пофиг
-
Тут тоже есть вопросы, ну не может Марк быть настолько хуже Феттеля и Масса настолько хуже Алонсо. Это весьма обманчивое впечатление, и тот и другой очень долго в своих командах и руководство они устраивают, может боссы знают больше нас? :bigwink:Ты это в теме Алонсо расскажи :)
Масса "проснулся" под конец сезона. А Марк ему сливал начиная с Бельгии.
Следом за Британией была Германия - какой Марк был? Восьмым. В следующей Венгрии - восьмым. Следом Бельгия - шестой. Италия - сход за 2 круга до финиша с 6 места. Синг - одиннадцатый (20 сек штрафа за срез шиканы). Япония - девятый... Правда потом, типа на допиленном Ньюи под Себа болиде он пришел в Корее вторым и в Индии третьим... А потом опять тошнилово на границе очковой зоны...
А нам рассказывают веселые истории журнала ералаш, что коварная команда с Ньюи во главе, видя что Марк рвется к титулу, че-то нахимичила и подстроила машину под Себа, и начиная с Синга у Себа самовоз организовался... :facepalm:
-
Мне то что с того? Как третье лицо, абсолютно не заинтересованное в привозношении кого-то, могу точно сказать: второе место в ЛЗ с отрывом в три очка на ведре не занимают. А вот насколько болид Феррари был хуже болида РБ могут ответить только технические специалисты.Вот это как раз было очевидно многим. Вот только такой расклад принижает заслуги кое-кого. У нас же только Феттель побеждает на самовозке Ньюи, остальные завоевывают трофеи только на болидах уровня Маруси. Поэтому в каждом интервью кое-кто ныл, что у него слабый болид, тем самым превознося себя любимого. В принципе история продолжается и в 2013. Сезон еще толком не начался, был один раз на подиуме, один раз глупость команды помешала, но уже есть интервью, где он жалуется на свой болид, мол уступает соперникам
-
Масса был крайне мотивирован в конце сезона. Ему уже и калитку на выход открывали все, кому не лень. Да и Феррари в целом не сильно хуже РБ была.В любом случае Ред-Булл был лучше Феррари. Потому так бездарно сливать не самомому мотивированному гонщику на не самой быстрой машине... Однозначно сезон провальный у Марка был.
-
Ты сейчас перевел диалог в то русло, которого я сознательно пытался избежать. Давай не будем на: если так, а если так. Тогда не обижайся на плохие "если так" они тоже имеют место быть, потому, как доказать их неправоту просто невозможно.если посмотреть на body language (как говорят англичане) то Себ вполне может быть и не знал что он не должен был бороться с Марком, ибо он сначала победно вилял на финише и замедлился перед своим командным мостиком, после наезда Марка перед подиумом он хоть и не выражал радости на подиуме, очевидно понимая что что-то не так, но все равно не выглядел провинившимся и даже как обычно пошутил, и только после того как дали слово Марку который заявил свое право на 1-ое место, он похоже понял что сделал ошибку, потому и нелепые извинения на пресс-конференции. о такой версии и Хорнер намекал когда его попросили объяснить как понимать слова Себа который он говорил на прес-конференции.
У меня ни слова не было о сравнении КТ, да и нет необходимости в этом сейчас.по поводу того что тут некоторые ехидничают типо РБР сами оказывается не лучше, не путайте КТ в пользу 1-го номера команды и КТ в пользу команды, совершенно разные вещи, и как вы сами могли убедится Multi-21 не предполагает разделение на 1-го и 2-го, но даже это они сами считают позором и не хотели бы что бы это всплыло.
-
Пресс релизы тут по большому счету мало что прояснят. Я расцениваю эту ситуацию, как противоречие гоночных и моральных принципов. Моральные принципы для меня выше безусловно, но болеем то мы за гонки и как тут быть не знаю. Но делать вид (в первую очередь для самого себя), что в Ф1 честная борьба с каждым таким эпизодом все меньше получается.Согласен на все 100. Противоречий в избытке. Потому я и предлагал сделать паузу до официальных релизов команды и пилотов (а может и ФИА).
А налогичная ситуация была незадолго до старта сезона. Помните, какая клоунада началась на форумах (всех), когда ФИА забанила изменение картографии движков Рено? Многие из тех, кто сейчас фобят у нас в ветке (не буду называть, хотя и могу), кувыркались, что наконец-то "читерам" из РБР заслуженно дали по рукам (а некторые чуть ли не отрубать эти руки предлагали) :) И как итог - вот теперь без читерства Быки сдуются, ибо все их успехи были исключительно за счет мухлежа...
Мои слабые попытки призвать спорящих не основываться на противоречивых данных и подождать с выводами наталкивались на известную субстанцию... Ну и что в итоге? Весь пар ушел в свисток.
-
Тут столько противоречивых данных и интервью, что любой найдет повод вставить свои 5 копеек. А уж если домыслы и фобство или фильство добавить... Без бутылки точно не разобраться :)Ну по ходу будет видно - вернул или сделали. Это конечно для тех, кто не просто пофобить зайдет.
К примеру, в Бразилии-11, кто скажет что сделали? Чистый возврат. Правда некоторые и тут сомневаются - типа у Себа были тех/проблемы. А то, что с "тех/проблемами" (но уже на втором месте) он выдает БК - то это для фобов пруфом не является. Также, как не являются все приведенные ранее аргументы о том, что в Сепанге-13 не было никакого сейф-мода у Марка на кругах обгона его Себом. Ну тут че-то доказывать в принципе бесполезно. Фобы есть фобы...
-
Вот только ты на форуме потом прочитаешь опять два мнения. Одни будут говорить, что Феттель вернул долг и Марк нифига не может, а другие, что Феттеля сделали, как мальчика. Замкнутый круг? Нет, это следствие несдержанного слова.Именно такие гонки я и хочу видеть!
Если в другой раз РБ пойдет на дубль и Уэббер окажется быстрее Феттеля, я буду рад если Марк начнет атаки на Феттеля и если сможет опередить - то это будет заслуженная победа.
А после гонки не будет соплей и скандалов. Наоборот все будут обсуждать то какую классную гонку они видели, какая была борьба и т.д.
-
№7 :hi:
-
Хочу поздравить Жюля с очередной классной гонкой. Надеюсь после каждого ГП буду это делать:)
-
Я за ним, в очередь встану:)Принят, иди за пропуском на проходную :)
-
Опыт всегда важен. Но в молодости особенно хочется чего-то большего:) Буду надеяться, что у Жюля большое будущее в Формуле 1.Это еще не самое важное, тем более с системой DRS, сами обгоны значительно обесценились. Это уже не то искусство, что было раньше. В Марусе сейчас идет поиск настроек, попытки доработать болид на основе отзывов пилотов (прежде всего Жюля), этот опыт будет поважнее обгонов и очков.
Scuderia Ferrari
в Архив
Опубликовано
Убедительно или нет, тут кому как. А ответ я написал основываясь на исключительно собственном опыте, зайти и поговорить о разного рода информации в прессе, а не высказывать собственное недовольство или выставлять Феррари недостойной командой. Все эти случаи заканчивались одинаково, что составило внутреннюю оценку в таком виде, в котором я это озвучил. В общем предлагаю закончить этот диалог.