Hellion

Белоруссия - Словения надо посмотреть. В остальных все как-то очевидно.

Это чистейшее отражение болельщицких пристрастий составителей, а не рейтинг. Честно говоря вообще не представляю как можно такие ранжиры расписывать... Сравнить Аскари и Хемильтона или Фанхио и Феттеля. Как? :unknw:За то сравнение Хаккинена с Хемильтоном и Сенны с Шумахером о многом сразу говорит. В одном случае оценили по титулам, а в другом по якобы мнению "экспертов".

А смысл на него вообще отвечать?:)

Без обид, но подобные рейтинги, особенно когда сравнивают пилотов разных эпох формулы 1, кроме смеха ничего не вызывают.Достаточно было увидеть Майкла на 4 месте...

Там иногда обои годные попадаются :) Так что не все так плохо.

Я вам верю. И по фото 1в1, кроме бамперов. А есть инфа что такое тогда F450?

Ну не нравятся мне они (дорожные Феррари) :)Вроде как это должна была быть F450. Но не силен в их модельном ряде. http://www.wildtatra...rrari-f450.html Что-то там вообще про нее мутная инфа какая-то, много где нашел это фото, но толку нифига. Вот еще. http://donbass.ua/ne...m-oblichii.html А тут еще интереснее, судя по всему это не фотошоп. http://www.mobus.com/auto/187174.html

Симондс вообще одно из лучших интервью дал.Я к тому, что мотор мотором, а при отсутствии техпроблем быстрейшая машина все равно будет та, у которой лучшая аэродинамика. Так что не вижу предпосылок к падению уровня РБ.

Вот единственная Феррари которая пробудила хоть какие-то эмоции во мне:

Уже наверно почти все главные инженеры команд на эту тему высказались...интервью кстати в свободном доступе. Так что не надо ничего выдумывать:)

А смысл КТ в командах, которые не бьются за титул? :)

Как бы слова Хорнера после Малайзии убили все иллюзии, если таковые у кого-то были:)

Не спорю, подход МакЛарена наиболее равноценный из всех команд, безусловно вызывает уважение, но не результативный. Да был один титул (я естественно новое время беру в расчет), но скажем прямо, этого титула вполне могло не быть:)

Тут полностью согласен. Я уже писал это однажды.

Да я и не против чтобы гонщики сами решали, только когда такое было? Честная борьба за титул в команде Ф1 это утопия. Это надо или 1 болид оставлять или ЛЗ нафиг убирать.

Тебе сказать нечего, это я давно понял.

Тогда бы и сказали Марку, чтобы не рыпался и проблем бы не было :)Вон как Масса катает, нет вопросов нет претензий.

Откровенная фигня. Никогда не поверю.Каждый болельщик так и так будет в сторону своего фаворитизма одеяло тянуть и спорить тут бесполезно. Так что, пусть команда решает кому в этой ситуации отдать первенство.

Тут спорно. А смогут ли вообще. Да и даже в этом случае Кими стабилен и при отсутствии побед все равно составит конкуренцию.Думаю, что последние капитальные обновы перед евро этапами будут, потом если кто не сможет поехать, те уже не поедут на этой резине.

А откуда уверенность, что именно Алонсо будет основным соперником, может Кими?:)

Ну а почему нет? Я вполне допускаю, что отдали. Но там другая ситуация, все уже было решено. :)

Посмотрим как поведет себя Марк. Его мотивация с точки зрения КК, для команды важна не менее чемпионства Себастиана. Думается, с победой в активе он был бы сильнее морально.

Я не оценивал чистоту их борьбы. Просто считаю, что в таких ситуациях команда должна принимать решения, а не пилот. Всю картину в конкретно этом эпизоде мы все равно никогда не узнаем. :)

Какую ставку в начале сезона? Просто сохранить гарантированные очки, моторы, болиды. Это сейчас все выглядит радужно и замечательно, а вот случись тогда контакт чтобы было?

А я думаю, что логичнее было бы сэкономить ресурс моторов... Тогда даже толком непонятно было, кто на что из остальных команд способен. Это все конечно если смотреть с позиции команды, с ваших колоколен Себастиан всегда будет фастер тзен Марк.