HAMAND

Палец паказаный Уеббером был самый правильный жест в этот момент! Как говорится к месту! :D Не рас сегодня вспоминал и смеялся. :D

Может себ почуствовал себя 77 кратном чемпионом? :D Я же говорю дешевый понт! Я уверен, в тот момент тоже Марк ехал в режиме 21.

Вам советую посмотреть гонку несколько рас! Я сам каждый рас смотрю и открываются новые факты! в гонке Марк не рас переключался 21 режим. Думаю первый приказ был до последнего пита, просто об этом молчат!

Меня тоже это сбесил, игра на публику, типа он приближается круговому! А когда Марк прибавил то отстал на 5 сек. Дешовый понт дороже титула!!!

Не все думают как ты, одним местом! Во первых он не знал что происходит, команда ему говорит что переведи в режим 21 не кто не будет тебя атаковать, и спустя несколько кругов его атакует партнер который должен был тоже перейти режим 21! Если бы не переключил Марк в 21, еще пару кругов и стряхнул бы себа. Так как после первой атаки не смотря на приимушество дрс следуюшем круге разрыв был 05 сек. Еще пару кругов в таком темпе шины себа не выдержали!

Он может, но как отметил Матешиц Марк становится не удобным саперником для себа когда у него всё складывается хорошо! А для того чтоб у Марка всё складывалось, каманда должна сработать должным образом и для него.

Со стороны команды все было бы честно если не отдавали приказ пилотам не атаковать друг друга! Тогда не было бы этого инцидента и победа достался бы сильнейшему ! В таком случай думаю Марку на последнем пите тоже поставили бы медиум .

Опять вы все карты путаете! Пред стартовое договоренность я так понимаю начался после ГП сильверстоуна 2011 когда Марк атаковал Себа на последних кругах, не рас было такое что у Марка был темп выше чем у Себа, но тот держал дистанцию, вспомните ГП Кореи 2012 когда себу по радио сообщили что Марку поставили хуже комплект что ему! Намек не понятен? Марк держался в 10 сек чтоб тот не запаниковал ! И сколько таких подарков было! Посчитать трудно.

Не было аналогично. Вы сейчас выглядите очень глупо если не осазнаете истеную причину данного инцидента! Естественно что для себя лучший поставит круг, так как баки пустеют и резина свежая! Трудно догадатся? А если бы не режим 21 то это был бы обсалютно лучший!!!

Марк на такое не способен. За это я его уважаю и болею за него. :) Был бы он таким как себ, или хуже гнщик то уже довно сменили бы его, и Феры не звали к себе, и Булье не звал бы в 2011, и сказал что с Марком кантракт заключить 5 минут, им надо всего лишь слово Марка!

Да он не поднимет руку на ребенка! :D Себ как всегда встанет на колени перед ним попросит прошения глазками хлопнет и на этом всё! :D Жаль что Нандо сашол, если бы он был первым а Марк вторым то тогда увидели бы открытую красивую честную борьбу!

Марку собственно и не надо было прогревать резину, потому что он совершил пит после себа!

Нет некокого траура. Все на позитиве! Если бы Марк так поступил вот тогда был бы траур для меня, что человек за которого я болею так подло поступил!

41й закончили, отрыв 4,2 а до этого было 4,5. 42 й 1 ом секторе 3,500 на втором уже 3,187 Это щидящий режим? а после пита вовсе снял секунду минимум. Лично я за чесную бррьбу! Пусть победит сильнейший а не так как в данном случий!

Это Хорнер так сказал. Посмотри гонку еще рас тогда увидешь с какого момента перевел Марк в режим 21. перед последним питом отрвы был 3,2 -3,5 если надо могу ещё рас точно посмотреть.

Я тоже об этом думал. :D извини себ я тебя не заметил... :D а потом: да не ной ты так сильно, в переди еще много ГП успеешь еще выграть!

Ха ха ха. как смешно! Посмотри ГП США 2012 там увидишь сопли после того как Хем себа обогнал!

Худших гонщиков нет в Ф1. запомни! Я лучше не отвечу чтоб меня не забанили! Да и не вижу смысла отвечать челу который не разбирается в даной ситуации одекватно.

Ты прикидываешся или на самом деле глухой? На подьюме всё было нормально, не кто лишнего не позволил себе! С льюисом и росбергом обсолютно другой случий! Льюис вынужден был экономить топливо! А Марку не нужно было! Есть разница или нет?

Обсолютно верно! Именно так и выглядело, нож в спину! Только что просмотрел запись. И вот что стало ясно. Перед финальным пит-стопом Марк стабилизировал свой отрыв от Льюиса, перевел свой мотор в шидящий режим(21) как и просила команда. И при этом не было некакой обходимости беречь топливо! А себ атаковал в это время, пред своим пит себ снял уже секунду, после пита ещё взвентил темп, вот куда испорились 4 секунды, после того что себу не удалос пройти Марка тот чуть отпустил, сделал вид что не соберается атаковать, но держался в зоне крыла, потом спустя круг первой зоне подобрался и во второй уже обогнал с помощью крыла. Перед подьюмом Марк когда злой поставил бутылку на стол, вот что спросил у себа: И ты хочешь сказать что ты ехал в режиме 21? да? себ нечего не ответил, потому что знал что поступил очень не хорошо! Тоесть, команда перевести в режим 21 была для обоих пилотов, один поступил верно, другой сами делайте выводы кто после этого!

Вобшем с квалой всё понятно, изначально не правилная тактика. 2 быстрых круга подряд было ошибкой. а после медленого не успел на очередной быстрый. Да и Льюис помешал, с другой стороны Льюису тоже нужен был зазор, но мог получить штраф за блокировку. Просто Марк не кляузный как некоторые, скажем в ГП США! Это опасно так обгонять!!! Ныл как девка! Извиняюсь дамы, не все девки даже так поступили бы!

Крассава Марк! :D Не могу смех сдержать. :D :D :D

Стартовав с поула, Себастьян Феттель выиграл Гран При Малайзии, но между стартом и финишем произошли события, способные разрушить хрупкий баланс в команде. На финальном отрезке гонки Марк Уэббер опережал Себастьяна Феттеля, когда команда попросила гонщиков перевести двигатели в щадящий режим и беречь машины. Марк дважды переспросил команду, и его уверили в том, что Себастьян не будет атаковать, но скоро Феттель взвинтил темп, догнал напарника и после продолжительной борьбы вышел вперёд. В Малайзии Red Bull Racing завоевала дубль, но радостных улыбок не было ни на подиуме, ни в боксах команды, которая даже отказалась от традиционной групповой фотосессии после победы. Себастьян Феттель (1-й): «Сегодня я сам всё испортил. Я хотел бы придумать какое-то оправдание своих действий, но не могу. Мне понятно огорчение Марка и команды – мне предстоит объясниться перед ним и нашим руководством. Мы не раз обсуждали наши действия в подобных ситуациях и обычно соблюдаем предварительные договорённости, но сегодня я проигнорировал приказ команды. Мы часто ведём борьбу друг с другом, но сегодня не знали, как поведут себя шины, какую дистанцию они позволят проехать, так что отказ следовать распоряжению команды был связан с большим риском. Если бы на тех двух кругах резина не выдержала, я мог финишировать восьмым или девятым, я поставил свои интересы выше интересов команды и приношу извинения. Я не рад этой победе. Я допустил ошибку, если бы можно было вернуть время назад, я бы поступил иначе. Сейчас мне очень непросто, и я должен извиниться перед Марком и командой». Марк Уэббер (2-й): «Думаю, Себастьян уважает меня, я уважаю его, но сегодня ситуация была не из лучших. Неприятно сейчас, после гонки, тыкать пальцем, но когда мы ведём борьбу на пределе возможностей – это худший сценарий для команды. Полагаю, они и сами напуганы, поскольку понимают, что сегодня всё могло закончиться плохо. На 15-ти последних кругах я о многом успел подумать, но на пилотирование это не повлияло – я доволен тем, как провёл гонку. На трассе я попытался забыть о том, что произошло, но, безусловно, не могу быть удовлетворён результатом. Некоторым придётся непросто, к сожалению, у нас нет кнопки обратной перемотки. Я знаю, что после таких ситуаций от нас ждут эмоциональных слов, но нужно сохранять спокойствие. До следующей гонки три недели – у нас есть время, чтобы во всём разобраться». Оно и видно кто ноит а кто спакойно и мудро расуждает!

не получит фетелёк такой подарок судьбы от Марка! себ Будет теперь всегда знать и чуствовать дистанцию! :D Если бы Марк готов был всё бросить то хук прямо на подюме продемонстрировал. :D

:facepalm: Это надо же быть таким ....!