Forester

алофаны именно так предствляют :pardon:

Фтопку Алонсо, давайте лучше про Кими, дружбу и жевачку :read:

:D

Блин, тогда надо было в Q3 на харде ехать! Что за нафиг?

И мы даже знаем кто там главный и самый быстрый в мире слоупок :D Устриц правда не ест, предпочитает спиртосодержащие галюциногены

Ну в Австралии же не выиграл :)

Они там в Германии клонируют их что ле по секретным фашистским технологиям? :)

Соображения по тактике на завтра - вариант с 2-мя питами возможен тока если избежать трафика в ходе гонки. Думаю решение 2 или 3 пита будет приниматься по ходу гонки. Многое будет зависеть от старта. Будет хорошо если гонка пройдет как в Австралии - исходные данные похожи :)

Да какая разница к то первый - Вебер -3=8-ой, Хэмилтон -5=9-ый, Кими 7-ой. Кстати у меня тоже возникла мысль что в финале ехал на харде. Тогда это даже интересно получается.

Может я чего не догоняю, но вроде с учетом штрафов Гамильтона и Вебера должен стартовать 7-м, не???

Получите, распишитесь: Эрик Булье: Наш приоритет – успех в гонке http://www.f1news.ru/interview/boullier/84646.shtml

Алонсо и Лауда хвалят Кими - блин, разбудите меня, я кажется сплю! Такими темпами и Жак скоро в кимофилы побежит записываться...

По ходу Рома решил поучаствовать в чемпе по троллингу :D

Ага, еще и Роме на носу такую же дырку просверлят :D

Немного расстроен 2-м местом - если бы не Бешаный Чеко это была бы чистая победа.

Скорее уровень тормознутости - перепечатывают 1-апрельские шутки 3-го числа :D

Собрались как то парни потестить тачки Ф-1 в Хересе. А на третий день пришел Себ и всех разогнал :D

Не с Феррари, а с Лотусом :ph34r:

Где вы увидели нервную реакцию? Марко вегда такие интервью дает - злобные и с легким налетом необоснованных наездов по разным направлениям. Такой уж он есть доктор Зло всегда и везде. На этот раз почему Джеки Стюарту досталось, причем "доктор" конкретно затупил про "единственную команду Тиррелл"

Ага, вернулся на траекторию после прогулки за 100500 метров от нее, а траектория то уже занята ажно двумя другими тачками Кстати Перес фактически повторил маневр Марка в эпизоде с Массой и таким образом выбил Рому с самим Марком в придачу На этом примере видна разница в классе пилотирования Ромы и Фелипе. Но это не говорит о какой либо вине Ромы в этом эпизоде.

Как раз в этом эпизоде Рафик Рома ни учем ни уиноват - там Перес накосячил, выбил и Рому и Марка, за что и был справедливо наказан.

При всем уважении к Марку не понимаю почему его не наказали за инцинденты с Мальдонадо и Массой. Хук он там не заработал, но пилот его уровня просто не должен так рано захлопывать траекторию при обгоне по внешему радиусу.

Спасибо, очень интересное обсуждение. Хочу добавить некоторое свое субъективное мнение, вернее впечатление, сложившееся в теперь уже далеком 1993 году, когда я начал следить за "большими призами". Здесь я наверное не оригинален, т.к. именно в 1992-93 г. у нас появилось довольно большое количество публикаций на эту тему. Тогда совершенно четко прослеживалась тема, что гонки 1950-х г.г. были нечто отдельное от истории современной на тот момент "Формулы-1" и Ален Прост, ставший чемпионом в 4-ий раз, многими, если не большинством, считался по итогам сезона рекордсменом по числу чемпионских званий. Фанхио же рассматривался как несомненно великий гонщик, но совсем других, древних и славных времен, с совсем другой историей, несомненно имеющей конечно отношение Формуле-1, но сравнивать его достижения с Простом считалось не совсем корректным. Я не настолько опытный болельщик чтобы подтвердить это свое субъективное мнение ссылками на конкретные публикации, но думаю этот факт можно проверить. Возможно в в те годы считалось само собой разумеющимся что формульную статистику при строгом подходе надо вести с 1981 г.? Хотя конечно такой подход тоже имеет свои недостатки, но он видмо тогда был вполне в русле "официальной" на тот момент истории. Мне так же кажется что обсуждаемый здесь "статистический подход" и конструирование истории Формулы-1 начиная с 1950 года происходило где то в 90-е годы и уже к 2000-м сформировалось четкая, стройная "статистическая" картинка формульного мира основанная на таблицах рекордов пилотов и команд уже ажно с 1950 г. И Шумахера уже на полном серьезе сравнивали с Фанхио. При этом многие болельщики "новой волны" искренне недоумевали почему к примеру Стирлинг Мосс считается одним из луших в то время, наравне с Фанхио, ни разу не выиграв общий зачет "королевской" "серии".