инком

Ты всерьез думаешь, что имей Льюис нужную по скорости машину, он таскал бы за собой Марка? Совет: сбегай с этой фразой в ветку к Хэмилтону - там тебе обрадуются, как родному. А если серьезно - не передергивай, на юмор совсем непохоже. На оборону Мака еще хватало, а на атаку - уже нет. Обороняясь, можно ехать медленнее, но нельзя ехать медленнее догоняя. Это - из очевидного.

Лень твою лень лечить.

Максимальный отрыв Баттона от 2-го места был перед Сильвером и был он. 26 очков. Вот так и рождаются мифы и легенды. Сказочная арифметика. И это они про молоко пишут. Жизнеутверждающий ликбез. Учите матчасть, ибо здесь на "пошутил" или "подколол" съехать не удастся, ибо разница больше, чем в одну победу. Баттон и без таких вот "подарков" в 2009-м досрочно чемпионом стал и все рассуждения о реальном для Себа титуле - не более, чем рассуждения. В Формуле за них чемпионских медалей не дают. Это уже в вашем исполнении не фейл, ребята, это классическая лажа.

Михаил, урукхаи солнце тоже терпят, но морщатся... Флудерский инстинкт самосохранения. Чуть что - я, типа, подколол.

А где это у меня цифры не сходились? Разница между нами в том, что я ИМХО с точной наукой не путаю. Поэтому экскурсии по Млечному пути - не мой конек. Таки да и естественно.

А лажал он, конечно, по собственной инициативе. Без посторонней помощи, так сказать. А чуть-чуть для ДРС - не аргумент. Оно либо есть, либо его нет. По Дженсу тоже недавно доказывали, что ДРСа у него было, как у Матроскина гуталина. Мол, чего Уэббера не прошел. Настойчиво попросил доказательств. Внятного ответа не получил - подвела доказательная база. Повторим опыт? Хотя, это будет оффтоп.

Изначально любопытна избранная форма, поскольку неравенство, как вид отношения, иного результата, кроме как в плюс или в минус, не предполагает. А Вас, естественно, минус не устроит . По практической применимости данного метода к реальным условиям он может быть приравнен к попытке средневековых крестьян определить фальшивый ли вес путем попытки утопить его. При всей своей очевидности опыт давал предсказуемый результат. А вот толковали его очень прихотливо. Что и наблюдаем.

Объективно - это когда при равных результатах от начала сезона начинаются игры в пользу одного из партнеров. Дженсон при сильном партнере на равноценной машине ездил намного лучше. У Рубенса нужная езда прорезалась только к Испании: кроме Китая, до Сильвера он проиграл Дженсону во всех квалификациях, 5-2 в пользу Дженса по быстрым кругам, по очковому результату - вообще без комментариев. Команде в принципе незачем было сливать Рубенса в первой половине сезона, потому, что вопрос о лидере не стоял, во второй - это не было нужно Баттону: он контролировал ситуацию и отрыв между ним и Баррикелло уменьшался не настолько, чтобы можно было говорить о прямой угрозе позиции Дженса. На дистанцию атаки (т.е. на расстояние, меньше чем в одну победу) к Баттону вообще с самого Бахрейна никто не приближался. Сливайте воду.

Обычно - это то, что укладывается в понятие закономерности или регулярной повторяемости. Ты все выезды СК проверил, естественно. Я освежу память: в 2006-м на момент выезда СК Дженс был в группе лидеров (3-м, кажется), Шумахер и Алонсо сошли сами; в чемпионском сезоне на победы Баттона пришлись только 2 выезда СК (Австралия и Испания), что на его результат никак не повлияло - он стартовал с поула (в Австралии лидирование от и до, в Испании он боролся только с партнером); 2010-й: в Австралии СК Дженсу никак не помог, 2 СК в Китае, но ко второму Баттон уже лидировал. 2011 СК в Канаде, без СК в Венгрии и Сузука, где к выезду СК Баттон уже лидировал. На бедность - Канада и Китай. На 12 побед 2 пруфа набралось. Обычно, говоришь... Фейлить не надоело?

1) Вы как подаяния просите: дали рубль - дайте два. Суппозитив здесь, конечно, в пользу Рубенса, ибо ему чаще доставалось. Любите Вы условное наклонение. Столько свободы для фантазии, просто сливать некуда. Так Вы нашли. 2) Тот же вопрос мог бы задать Баттону Феттель после Спа-2010: что ж ты не выиграл? Напомнить, на каком круге для Дженсона Спа-2009 закончилось? 3)Да, опустите Марка еще куда-нибудь. А у Баррикелло в 2009-м реально был последний на сегодня шанс быть наверху. Не его вина в том, что Дженсон в тот год был сильнее. Объективно.

Авроре не к месту приснилась революция.

Сорри, я еще в нем помимо классики намек прочел. Так тоже бывает.

1) Спа мы, естественно, в учет не приняли. Тот же сход, только аварийный. Хотя, зачем так мелочиться? Очевидное-невероятное. 2)А квала для Дженса менее показательна. Ему незачем стартовать с поула, чтобы выигрывать гонки. В отличие от Себа. 3) Нет на тебя Und-а - он бы тебе быстро рассказал, какого уровня пилот Рубенс: был и есть. И опять неувязочка - если самовозка кончилась в тот момент, когда Баттон перестал крошить чемпионат на оливье, то на чем Баррикелло привез 3 подиума и поул? Или все-таки партнер у Дженса был - один из лучших в Формуле? Те еще доказательства - из разряда "для бедных", как говорит Рэг.

Да, у Себа, беспроблемно пылесосившего всю гонку, неожиданно именно после последнего рестарта куда-то подевался темп. Загадка века. Как всегда, впрочем. Для нас мелочей не существует.

Идем по вашему же порочному пути. А если серьезно, то Вы опять решили не замечать, что сравнение давалось в совершенно иной по соотношению сил ситуации - там, где поул подтверждался темпом в гонке. А это - объективный факт.

Ну, про хрюшек - это ты зря. Я привык уважать соперника независимо от вероисповедания и формы его отправления, но из этих соперник никак не получается. Фолят, флудят, флеймят, словами бросаются, но обижаться и кнопки жать при случае бегут первыми. В том-то и парадокс, что ежу понятно, а им - нет. Еж хоть математику уважает.

Ну, про доезжательство может припомнить Марк, которого в Абу-Даби абсолютно немотивированный Баттон загонял так, что у того болид с траектории срывало. Про слив - это тоже на совести Вашего ИМХО, так же как "накропать". Не заставляйте вспоминать сезон 2010 в исполнении Себа - он-то явно ничего не "кропал": себе гонки портил и о других не забывал. А за титул и вовсе ему следовало хорошенько проставиться: Петрову и Дженсу, кстати, тоже - за обгон Алонсо на старте. Если половины сезона мерять не Вашими мерками, то выходит, что на период, когда БГП полностью добрали по скорости конкуренты, у них (Дженса и Рубиньо) равенство по подиумам (правда, у Рубенса - только победы - целых 2, при 2-м и 3-м месте у Баттона). Плюс 1 поул у Баррикелло. При нуле БК у обоих. Только и того, что Рубенс лучше провел 2 половину сезона. Да и то: даже если считать 2-ю половину сезона по Вашему способу - т.е. с Сильвера, разница в набранных очках между партнерами - + 8 в пользу Рубенса, что равнялось одному второму месту. Пропасть какая... А если считать по делу - с Германии 2009 - и вовсе + 5. Без учета места, на котором Дженсон мог приехать в Спа, а ведь в остальных гонках он обязательно финишировал в очках. Хотя, чем бы вам было крыть сегодня? А так - при вашем отношении к объективным показателям, при котором разница в пару очков - уже слив, - можно разводить цветистые рацеи на тему личных ощущений. Словом, учите матчасть.

1) По самовозности БГП я уже предлагал посчитать поулы в том самом сезоне - у БГП не больше, чем у Редбулл. Хотя, если критерий определения самовозности - это 5 поулов и 4 БК в 17-ти гонках, то это да. По первой части сезона, а она у вас, по видимому, заканчивается сразу после Турции: нигде, кроме Австралии, БГП не привозил в квале больше полусекунды. В 2011-м в первой половине, где, по сути, и решился, вопрос о чемпионе... В общем, данные - Австралия - +0.8, Китай - + 0.7, Турция - +0.5, Испания - почти секунда!,. Даже в Монако - 0.4. О чем тут речь? Кстати, в 2009 году, опять же если считать половиной сезона 7 гонок, то из 7-ми квалификаций БГП выиграл только 4, и о затяжных сериях речь даже не шла: тут не то, что Редбулл, тут даже Тойота в конкурентах ходила. 2) Неубедительно. Когда запахло жареным, Себ поехал заметно быстрее - его БК против БК Баттона - меньше + 0.3. Значит, машина позволяла.

Тогда есть смысл заняться подсчетом быстрых кругов и прочей сопутствующей информации. А если к формуле "черное - это белое" в вашем исполнении, я уже привык, это не значит, что принял по умолчанию. По Корее мы говорили не о чистой разнице между квалификацией и гонкой в чистом виде, а о том, что настройки, выбранные McLaren на то, и другое, сработали только там, где результатом можно было и пожертвовать. Это и стало видно в гонке, где проигравший всего 0.2 сек в квале Феттель спокойно уехал от Льюиса в гонке и держал отрыв, а когда Лью выдал, как оказалось, подобие БК, на последнем круге Себ без проблем привез ему 0.8. Сколько он мог бы снять еще - опять же вопрос. Еще есть вопросы по разнице? McLaren такой темп явно не поддерживал. Результат в квалификации - пиррова победа. Опять же об удобствах интерпретации цифр и фактов.

Еще один миф о самовозе. Я так понимаю - это о MP4/25. Тогда Williams Халка в Бразилии - отменный самовоз, целую секунду в квале привез. В 2010-м первый не-редбулловский поул был в Канаде. Кажется, это был 8-й этап. Советую проверить собственные знания по статистике всяких-разных самовозов. Сильно ориентирует в пространстве физически обусловленного мира. А по шоу... Любое шоу при равной борьбе с участием Себа в 2010-м заканчивалось невесело (Турция, Сильвер, Спа). Поэтому в 2011-м при таких результатах в квалификации и высочайшей надежности машины Феттель просто не имел права фестивалить. Просто уезжал и все. Что бывает, когда Себа прессингует соперник на равной машине, ярко показала Канада. Да, Дженсон проводил очень яркую гонку, но привлекает внимание конкретный факт. Поэтому лучше самовозить. Так никто не сможет оспорить отдельную гонку и титул. Еще раз: учите Устав. И не только собственный.

Cui prodest? Это по латыни - кому выгодно? Вам выгодно не замечать того, что напрямую влияет на скорость гонщика на трассе. А привязываться к тому, что происходило в квалификации и делать из этого далекоидущие выводы - значит судить предвзято. Я понимаю, вы предпочти бы чтобы судьба чемпионата решалась уже в квалификации, ибо все ваши аргументы основаны на ее результатах. А по счету на табло - в Японии победа и БК в гонке были за Дженсоном. Кому после этого нужны победы в квалификации, если ты не умеешь реализовать это в гонке. 2010-й в этом смысле был очень показателен. Да и в этом году старт с первой позиции еще ничего, мягко говоря, не гарантировал Себу, потому что впереди была гонка. А там, знаете ли, пиф-паф, постреливают... Продолжая начислять несуществующие очки за субботу,вы лишний раз подчеркиваете роль болида в успехе Феттеля, ту самую, которую вы стараетесь преуменьшить, называя McLaren быстрейшим болидом на трассе. Несолидно.

Эту тему ветка Феттеля обожает особо: сначала самовозом назвали BGP001, затем, видимо, McLaren образца 2010 (1 поул). Теперь настал черед машины этого года. Что больше крыть нечем? Уже как-то писал, что резерва скорости РБ в этом году еще никто не мерял - не представлялось возможным. То, что было в Японии - предел для McLaren. В Корее они очевидно друг друга разменяли: McLaren выжал все в квалификации и разница от результата Феттеля была вовсе не та, чтобы говорить о "разрыве" соперника. Что было в гонке видели все. McLaren пошел ва-банк - и прогадал. Соберись РБ на квалификацию - не видать бы Льюису поула. Такое падение в темпе у McLaren против Редбулл говорит о разнице в настройках в квалификации. Вот они Ваши факты. Полируйте самовоз и собственную ветку с такой доказательной базой. Вот именно - скромно. Без изысков.

За собой мы так же внимательно следим, а ? Голоса за кадром тоже посчитаны? Кстати, сути это не меняет: правда тоже имеет свойство оскорблять тех, кто к ней не готов: Баттон - гвоздь сезона.

В Корее Льюис, чтоб везло, Надел Редбулла на крыло. И оказалось - нет на свете Надежней Марка амулета Юбилей? Нет?

Что до "естественно", то это из категории "уважаемый в кругу своих друзей человек". "Не отношу" было бы правильно. За социальность поста - незачет. А "фигня" и ответ на пост от 17 июня (можно еще попробовать турецкому султану ответить), среди прочего, - достаточное основание для обобщений (ИМХО). Ваша правда, все, написанное Вами - оффтоп в этой теме. Тезис "Баттон объективно сильнее Феттеля" смотрится уместнее.