Alexf25

Из-за технических проблем в квалификации.

А по пилотажу в дождь можно судить по одной гонке? В Англии наоборот Феттель по мокрой трассе отрывался, а на сухой проигрывал многим. Если брать пилотаж в дождь в среднем, то Хэмильтону и Алонсо Феттель чуть уступает, то остальных превосходит. В Турции все эти 3 десятых "съедаются" в восьмом повороте, где преследующий болид теряет прижимную силу.

Феттель был быстрее весь отрезок. Если учитывать характеристики Истамбулпарка и особенности аэродинамики прошлого года, то можно сказать что даже при равном режиме работы мотора Феттель был минимум на 3 десятых быстрее Уэббера.

А кто-то говорит, что Феттель великий мастер обгонов? Вообще "умение обгонять" - вещь весьма условная. Скорее тут есть прямая зависимость - больше рискуешь, чаще обгоняешь и чаще сталкиваешься. Меньше рискуешь, реже обгоняешь, реже сталкиваешься.

Учитывая что Феттель ехал намного быстрее Уэббера, а Хэмильтон ещё намного быстрее Феттеля. В любом случае единственным шансом отбиться, с учётом повышенного расхода топлива была смена позиций. Но в Red Bull на это не пошли и дали приказ о переводе в режим экономии, когда количество топливо стало критическим. Поскольку Феттель ехал гораздо медленнее, чем мог бы, то он сжёг меньше топлива и мог чуть позже перевести мотор в режим экономии.

А ничего что молодое дарования, теряя время за старым, просто сэкономило топливо на лишний круг в боевом режиме. Перевод в экономичный обоих предполагался ещё до старта.