Перейти к контенту

Timna

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    3 202

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Timna

  1. Опубликовано

    Словам Марка не верю, он уже распинался про эконом режим, которого не было...

    Эконом-режим был! Ещё никто из РБР не опроверг слова Марка! А от "покруговок" даже автор этого вброса (Addict) отказался. Ты просто где-то отсутствовала в этот момент.

    ты вот если цитируешь, то уж цитируй полностью - Себ: Мы не раз обсуждали наши действия в подобных ситуациях и обычно соблюдаем предварительные договорённости, но сегодня я проигнорировал приказ команды.

    А что же ты не подчеркнула "предварительные договорённости"? Не выгодно? А про приказ команды читай в его последующем интервью. Там, где: "Верите вы мне, или нет, но я не получал приказа команды."

    ИМХО Договоренность заключалась в том, что в какой то определенный момент им бы запретили друг с другом бороться с помощью кода мульти12 или 21. Но заранее они не могли знать, что эта ситуация наступит именно после последнего пита, более того - я думаю, что такая договоренность "не бороться друг с другом" действовала всю гонку, иначе как ты объяснишь радиообмен Себа на 30м круге? Неужели ты правда думаешь, что Себ не атаковал Марка только потому что не мог?))))) хаха..
    Атаковать-то он конечно мог, но без эконом-режима на машине Марка его атака именно, что была бы "))))) хаха"

  2. Опубликовано

    Да хотя бы оставаться на той стороне трассы с которой стартовал. То есть справа. Но его же почему-то понесло влево, туда где как раз стартовал напарник. А Марк еще так закрыл калитку слева что там не то что болид, мышь не проскочила бы.

    Стоит ли напоминать что освободив правую часть трассы Марк тем самым открыл калитку обоим Феррари. Которые таким подарком само собой воспользовались и уехали вперед.

    Пересмотри старт! Марк стартовал плохо. Сэб не лучше. Обе Феры уже были впереди. Марку просто некуда было деваться в повороте. На трассе он потом Феттеля пропустил. В чём претензии? :unknw:

  3. Опубликовано

    Перед этим предельно-вежливо закрыв ему траекторию в эске Сенны, после чего затормозил Себа, в него въехал Бруно, и понеслась.

    Не фиг было старт проваливать! Марку надо было на обочину съезжать, что бы Сэба пропустить? А контакт с Бруно чисто винна Феттеля. Не все ему на трассе Верни.

    P.S. В Венгрии он вообще должен был сойти на старте. Просто Грожана совсем затроллили. Раньше такая наглость в отношении него плачевно заканчивалась. Шумахер в Монако 2012 тому пример.

  5. Опубликовано

    Ему помешал Себастьян Феттель.

    Каким образом? Тем, что не нажал на тормоза перед финишной прямой? Ведь в тех квалификациях у Марка не было никаких проблем, обгоняй - не хочу, а теперь выясняется, что Феттель ему мешал самим фактом своего присутствия на трассе?

    Сэбофилов совсем клинит :blink: Я всего лишь хотел сказать, что Марк не смог опередить Сэба, а от меня уже требуют представить какие-то факторы... :facepalm:

  7. Опубликовано

    Логичней было одеть на третий отрезок, чтобы опередить Марка, ведь на последнем, борьбы, по договоренности быть не должно. Или очередная нестыковка теории договора? :bigwink:

    Никто не мог знать, что у Льюиса возникнут проблемы с топливом, а Нико запретят атаковать.

  9. Опубликовано

    Мимо. Время последнего пита у Себа и Уэбба одинаковое - 20.8 сек (время на пит-лейне). Выходит, не слили его почему-то, хотя могли. Для этого достаточно было подержать его где-то на секунду больше, мало кто бы заподозрил.

    Видимо перед Малайзией не было такого разговора с механиками, как перед Германией (как я предполагаю).

    Это самовлюбленный испанец, а не трехкратный, который и так уже контракт продлил только до конца 2015 и, видимо, лыжи навострил в Феррари.

    Как раз Феттель продлил потом контракт с РБР. Поэтому в Малайзии вряд ли он бы стал ссориться с руководством.

  11. Опубликовано

    В чем схитрили? Почему не слили на последнем пите?

    Пытались. Почти получилось. Так явно сливать , как в Германии не хотели, потому что Веббер должен был оставаться в счастливом неведении про "равные" права. Они и после гонки ещё по инерции пургу гнали.

    Зачем на последнем. На первом. Именно на том пите на котором слили Феттеля. Обули бы Марка в слик, выпустили бы в траффик. Вот и глянули бы, как там, можно уже переобувать лидера или нет.

    Но они же все сделали с точностью до наоборот. С какого-то перепугу зазвали и переобули в слик именно Феттеля. Хотя тот мог и дальше оставаться на трассе и реагировать по ситуации. Тут уж если мыслить теорией слива. То слили именно Феттеля.

    Феттель сам решил, что пора заезжать и не угадал.

    1.Главное, что сам Марк чемпионом бы не стал, но это ведь ерунда, ибо тут болеют не за Вэбера, а против Феттеля :bigwink:

    2.Это да, есть у Себа дуратская черта извеняться и брать вину на себя не разобравшись в ситуации.

    3.А если бы Алонсо не сошел и наседал сзади или у мерса небыло проблем с топливом, как тут быть? Они ведь не могли знать это зарание. Да и Себ на последний отрезок зачем то оставил свежий медиум. Зачем? Если заранее знал про "не боремся после последнего пита"?

    4.А вот это врядли. Во первых там уже все было решено. Во вторых у Себа есть в команде отличный учитель, как можно забивать на приказы и команду и выходить сухим из воды :D

    1 В том посте смеялись над Марком (в Абу-Даби 2010).

    Везде болеют только против Феттеля!!!

    2 Да уж! Турция 2010 тому пример!

    3 Потому что медиум на его машине лучше работал. Оставил как раз, чтобы побороться с Мерсами в случае чего.

    4 Марк - учитель Сэба? :D Т.е. Сэба всему научил Марк! :good:

    У Сэба есть пример, как можно вылететь из Ф-1 просто поспорив с дедулей. Пример называется Хайме Альгерсуари.

  12. Опубликовано

    Не было никакой гарантии, что оба пилота сами не сольются в конце гонки из-за резины. В Мельбурне Сэб смог стать только третим, стартуя с поула. Стрёмно было сливать Марка в середине гонки. Дождь и резина могли всё спутать. И это только вторая гонка сезона. Про КК также в РБР никогда не забывали. И лишь перед последним питом Хорнер и Марко слегка успокоились и решили схитрить. Но Сэб всё равно остался позади. Тогда и прозвучало Мульти 21 для одного пилота.

  15. Опубликовано

    расскажи мне, что помешало Марку выиграть у Феттеля квалификации в Японии и Бразилии?

    Ему помешал Себастьян Феттель.

    Про умелый пилотаж МВ в Корее и Абу-Даби я ничего говорить не буду, дабы лишний раз никого не травмировать.

    Вот не гневил бы ты Бога.

    Разбил бы Марк тогда машину, или не поехал бы на пит-стоп, кто бы стал чемпионом 2010?

    Себ не признавался в подлости, он вообще не понял приказ и добавил, что если бы даже понял -все равно бы обогнал.

    Это было после. А сначала были детский лепет и извинения: "Я приношу извинения, и всё, что я могу сказать – я сделал это не преднамеренно".

    фаны Марка делают вывод что договоренность именно в этом и заключалась, что гонки после последнего пита прекращаются... не обращая внимания на слова Хорнера и дока что решение было принято по ходу гонки... пусть!

    Я смотрю, ты созрела для обсуждения договорённости перед Малайзией? Тогда просьба открыть глаза пошире и прекратить жевать:

    Марк: " Я тоже люблю погоняться, но так решила команда, причем, как всегда, мы это обсуждали еще перед стартом." http://www.f1news.ru...s/f1-84017.html

    Сэб: "В тот момент мы должны были сохранять позиции – такой была договорённость, но я её игнорировал." http://www.f1news.ru...s/f1-84018.html

    Марк: "Еще до старта у нас был определенный план, как и в большинстве Гран При" http://www.f1news.ru...ber/84029.shtml

    Сэб: "Мы не раз обсуждали наши действия в подобных ситуациях и обычно соблюдаем предварительные договорённости" http://www.f1news.ru...s/f1-84036.html

    Дэвид: "Гонщикам Red Bull Racing сказали, что они могут бороться до последнего пит-стопа, а после этого должны сохранять позиции." http://www.f1news.ru...s/f1-84066.html

    Если словам пилотов ты не доверяешь, а предпочитаешь лживые заявления давно дискредитировавших себя людей, то тут уже нечего не поделаешь...

    Это не соответствует здравому смыслу, вообще-то. До гонки (договоренность же была достигнута до гонки, ды?) никто не мог предполагать, что после последнего пит-стопа Веб окажется на первом месте, а Себ - на втором. Они могли вполне оказаться на третьем и пятом, а то и вовсе на четвертом и шестом. И что же - доезжать до финиша? Не бороться за позицию с пилотами Феррари, Макларена и Мерса, которые могли бы быть впереди? Это же идиотизм чистой воды, а не договоренность.

    Не бороться друг с другом! Причём тут пилоты других команд?

    Да не было никакой договоренности, только и всего!

    См. выше.
    Ее существование Хорнер придумал уже после гонки. А было как? Прошел последний пит-стоп, Хорнер видит, что оба его пилота впереди и что светит набрать 43 очка. Тут то он и решил - пофиг на то, что Себ второй, главное что дубль! Вспомнил, наверное, Турцию-2010 и приказал Себу доезжать. Вот и все.

    Если бы он приказал Сэбу доезжать, то тот бы доехал. Как в Бразилии 2011.

  16. Опубликовано

    А в чем отсутствие равенства? Крыло сломалось,осталось одно и его отдали лидеру. Не было бы брака было бы все нормально.

    Отлично! В середине сезона крыло отдали лидеру! Почему за 4 гонки до конца чемпионата Феттелю не приказали пропускать лидера? А при разнице в 20 очков продекларировали равные права, от которых отказались ещё перед Сильверстоуном!

    А кто сказал, что не было? Потому что Себ это не комментировал? Если допустить, что договоренность была не в фантазиях Марка, а на самом деле, то почему ее не могло быть и до Малайзии?

    Вот что мешает прочитать предыдущие посты?

    Сильвер 2011 был в середине сезона и картина происходящего была ясной.

    А Малайзия 2013 была лишь второй гонкой. Первую Феттель проиграл, стартуя с поула. Была неясность с резиной (на сколько её хватит). Отсюда и договорённости. КК ведь никто не отменял.

  20. Опубликовано

    Значит, в Сильвере 2011 нарушить приказ - это мужиГ, а в Малайзии - "нож в спину"? Двойные стандарты, товарищи.

    Я так понял, никто не ответит за мужика:

    :good:

    Ты невнимательно читаешь.

    Нарушить приказ - это мужик по любому. Что в Сильвере 2011, что в Бразилии 2011, что в Малайзии 2013 (если бы он был).

    А вот нарушить договорённость...

    Перед Сильвером 2011 договорённости не было. С шинами всё было предсказуемо.

    А перед Малайзией договорённость была. С износом шин была неясность.

  21. Опубликовано

    Слова Феттеля, что он участвовал в договоренности, в студию. А если Марк перед гонкой договорился с Матешицем или кем-то еще (кого там он считает "командой"), то это не проблемы Феттеля.

    Может почитаешь переписку с начала, а потом будешь давать ссылки? :bigwink:

    http://www.f1news.ru...s/f1-84018.html

  22. Опубликовано

    Кстати любопытно, что бы ты писал поменяйся они местами, раз уж требуешь КТ при мизерном превосходстве в очках :bigwink:

    Ты что-то неправильно понял. Я не требовал КТ. Я только сравнил отнятое крыло в середине сезона с равными правами в конце чемпионата.

  24. Опубликовано

    Окей, почему Марк пять лет терпел издевательства от доктора Марко? Он же настоящий мужик, а не настоящий садо-мазохист! Надеюсь. :blush:

    Почему пять? Всё это началось только в 2010-м. И то довольно робко. Ну крыло там, в Турции виноват, равные права при разнице в 20 очков за 4 гонки до конца сезона. Мелочи вобщем...

    Тоталгнобление началось в 2011-м. И вот тут надо было сваливать в Рено (ныне Лотус) со второй половины на место Хайдфельда. Был бы Марк в 2012-м чемпионом. Но не решился уйти. Может контракт не позволял, а может... Фиг знает, короче. Обманывается тот, кто хочет быть обманутым.

    Подарок (или мелкая компенсация) в Бразилии 2011 плюс начало сезона 2012 (я считаю, что после Сильвера Марка попросили бросить ЛЗ в обмен на контракт 2013) заставили Веббера поверить в равные права в 2013-м. Он даже в Феррари не пошёл ради борьбы за титул. Но... Малайзия окончательно развеяла иллюзии. И поэтому Веббер вообще уходит из Ф-1, а не переходит в другую команду. Всё это время ему нужен был титул, а не покатушки. Он знал, что в другой команде он ему не светит. А в 2013-м понял, что и в РБР его не видать.

    Так видится мне. А как на самом деле, знает только Марк.

  25. Опубликовано

    Угу. вот и славненько. Договорились до того, что все тех.сходы Марка, равно как и Себа (которых, к слову, у Себа гораздо больше) - дело случая, а не дело злой воли доктора Марко. Уже хорошо.

    Техсходы да. Тут и договариваться не надо. И так очевидно.
×
×
  • Создать...