Mitos

А LCR`овская Honda`а чего "тормозит"?! Кратчлоу, особенно после операции, нужней :bigwink: :rofl:

Ничего, Германии там нет, значит российский этап на Нюрбургринге всё-таки состоится :bigwink: :D

Ну при определённом везении, он уже за Yamaha`у мог стать... вот только как он приходит в какую-либо команду, жить ей остаётся сезон :D А за BMW, я, как приверженец другой марки, даже рад, что не получилось :bigwink: Посмотрим, лет пять, если самой Aprilia это всё раньше не надоест, у него есть...

Возможно, я не обладаю такой информацией... А возможно, что сам Меландри по-прежнему мечтает о "королевских" гонках и готов использовать для этого даже такую возможность... в SBK же, он вернуться ещё может успеть.

Вопрос, о том позволит ли эта "поддержка" бороться за титул, был обозначен. Как и программа завода по возвращению в GP... или это они туда заявились, чтобы просто покатавшись потратить пару сотен миллионов евро, заодно упразднив заводскую команду в SBK?! :) Да и вообще надолго ли хватит этой поддержки, даже в рамках сезона 2015. Пока форма их Aprilia "Ninja", намекает лишь на привлечение всех возможных ресурсов, с параллельным забиванием на всё остальное :bigwink:

А может просто реалист :bigwink: Радоваться чему, виртуальному наличию российского этапа?! Да и то ненадолго, судя по всему...

А где и на чём?!...

Контракт бы подписан не на один год и он пока действует, но если его финансово никто не подкрепит(а пока спонсоров не видно), то вылетит позже из расписания точно также как и в этом году :bigwink:

Если бы "паровозик" Раттера ещё участвовал в борьбе за победу, цены этой гонке не было б :D :good: http://www.youtube.com/watch?v=nUzAZCZV9dQ&feature=youtu.be&t=16m12s

Ну он не оригинален... ...да и вряд-ли он её у Росси "отобьёт" :D

Ну понятно. Интересно, надолго ли её хватит с MotoGP-задачей и сможет ли Honda наконец подтянуться(в MotoGP вроде всё неплохо), или Сайкс теперь титулы один за другим начнёт штамповать...

Ну а они там кого наберут, если команда совсем на MotoGP не переключилась, а Гвинтоли потому и свалил... да и повезло ему, что у Марко проблемы возникли, далеко не одного он с ним уровня...

Ну конечно...

Kawasaki вернулась в MotoGP с новым Ninja и теперь Меландри наконец поедет в их заводской команде!... А, нет... это Aprilia :crazy: :rofl:

1.7 х 30 = пропасть...

А Yamaha тем временем презентовала новую R1, которая напоминает дорожную версию GP`ной M1...

Нет, а что, обязан? :D Я как-то и не следил в этом году особо, и судя по итогам не зря...

А может он потому и уходит, что ему не гарантируют преференций, как в плане обычного,так и финансового статуса... и если Honda собирается уделить большее внимание SBK, то возможно это её идея прикупить "единичку". Правда если Джонатан остаётся, спокойной жизни ожидать Гвинтоли и там вряд-ли приходится :D

Был бы рад если бы это был достойный пилот типа Меландри, которому катастрофически не везёт, иначе его результаты, при его таланте, трудно чем-либо ещё объяснить. Хотя закулисная игра возможно одна из сильных сторон этого недофранцуза, и он элементарно переключил внимание команды на себя за прошлый год. Очень жаль, что сезон в целом складывается провально, во всех моих предпочтениях...

Очередной дерьмовый финал, уже второй за сегодня... На этот раз лотерейный Гвинтоли приедет в чемпионы... а Тому видимо придётся пожалеть о своём(или командном) решении рискнуть и нацепить единичку...

http://www.youtube.com/watch?v=kuQ7WT4z5vw

Ха, Демустье на Ferrari, C&MR на BMW... а SLS, пропустив Ногаро, с новой командой и с одним из заводских пилотов, участвовавших в его доводке :)

А, даже так, ну это совсем было б весело :blink:

Интересно устроились, все остальные с суперкарами, а эти своё купе бизнес-класса будут PR`ить.... надо сразу тогда пародию всем сообща на DTM делать... Штутгарту тогда SL(-CL) выставлять, аудиторам что-нибудь на базе A(-S)8 сообразить :dry:

Ну это абсолютно логично... ...только вот как он будет именоваться, GT AMG GT3?! :D