weqq

насчет ураганов не знаю, а по прогнозу есть все шансы на дождь. ессно пока все эти прогнозы ниочем,.. но помечтать никто не запретит =)

мы ведь не будем всерьез говорить о том что Мехико в исполнении пальца была его обычной гонкой? это была не типичная для него в этом сезоне покатушка. налажал по самое "не балуй") но второй такой гран-при для него в этом году я не вспомню(хотя признаться честно и не слежу особо... быть может и лажал где)

что бы там не говорили а мне кажется все же что Себ на данный момент посильнее будет чем Рики(все таки 6 лет на первом плане, все мы его знаем как "облупленного" =)). прошлый год в зачет не идет никак именно потому, что не может он быть настолько слабее Дэна как это отражается в статистике. навскидку предположим что для расторжения контракта ему нужно было быть именно там где он оказался, допустим он уже с начала сезона знал точно где будет через год, и знал что для этого нужно сделать. навскидку предположим что изменения аэродинамики намного сильнее сказалось именно на Сэбе (учитывая что он за 4-ре года привык к максимальной в пелетоне прижимной силе и вдруг разом она пропадает, с другой стороны Рику было более привычно отсутствие такого держака как был у РБР до его прихода, соответственно адаптация происходила более мягко). не будем списывать со счетов и чисто психологические аспекты - может кто то предположить что может чувствовать 4-кратный(!) когда он вдруг понял - теперь боремся только за третье место?(у нас помните Рики в начале сезона тоже только победы, только чемпионство....) в этом чемпе Феттель проводит почти идеальный сезон, выжимая максимум из феррари. полностью деклассировал(с) Айсмена(не без его помощи конечно). а вот как у него с психологией мы до сих пор толком не знаем, даже больше скажу то что у него никогда не было напарника с "яйцами" говорит как раз таки о том что это "вжу" не спроста. вспоминаются так же мимолетные капризы на Марка, команду... но это все было в лайт версии так как слишком далеко не заходило. в этом плане у Дани судьба намного сложнее. Сэб пришел в команду которая эпизодически залазила на подиумы, Квят - в команду чемпионов где ожидания заведомо завышены. Феттель катался на "самовозке", Даня пришел на "то что осталось". Я вам так скажу, если РБР выживет и если с ними будет Даня то будет это эпично, и все у нас будет зер гут!

Даниил Квят — 9 Даниэль Риккардо — 8,5 http://www.championat.com/auto/article-234064-ocenki-pilotam-za-gran-pri-meksiki-formuly-1.html

свои 5 копеек вставлю. больше всего радует стабильность с которой провел гран при. это вот действительно круто! с дивана конечно многое не доступно, но хочется видеть в этом очередной шажок. всех поздравляю с отличной боевой гонкой!

Не люблю Боттаса )

а еще про развал/схождение, про амортизаторы которые на отбой работают и про те, которые на сжатие,... как бы проблемы нет никакой. просто все с точностью до - наоборот ;) чем меньше прижимная, тем больше шины "скользят", чем больше шины скользят, тем быстрее они изнашиваются

да хватит уже истерить) да, Остин просрали показательно. по всем фронтам. Прямо вот так навскидку и не вспомню когда РБ так основательно лажалось. Даню выгораживать тоже не буду - есть в результатах и его вклад. Это то что называется провальный гран-при. Тактика - ошибочная, Рик, как всегда в своем амплуа - лезет вперед а там хоть трава не расти(обгоняй он чисто - финишировал бы выше). Квят - можно списать на опыт(в этом году еще можно). Вопрос в другом, какие выводы командой будут сделаны из всего произошедшего, и какие на эту всю вакханалию были объективные причины. Сомневаюсь что это мы узнаем. А по поводу Макса - у меня уже стойкая аллергия на него). Когда он в квале на установочных кругах обгонял всех кого попало это нормально разве? Сравнение с Монцей 2008 не уместно, там финишировало 19 машин. Тут же после самоустранения всех кто мог потенциально быть впереди, 4-е место немного не айс. Карлос в итоге финишировал на сколько позади младодарования?

хм, какой дурак(не в обиду японцам, они отдельная история) сейчас будет в здравом уме думать о том чтобы делать двигатели f1))

ах тыж ёшкин кот!!! как я мог пропустить: в интервью голландской De Telegraaf . не не не, продолжаем нервничать))

Похоже что это дело уж совсем небольшого времени =)

http://www.f1news.ru/news/f1-106974.html Берни Экклстоун: «Некоторые команды хотели бы выставить по три машины, да и зрители скорее захотят видеть на трассе третью Ferrari, чем какую-то неконкурентоспособную машину. В следующем месяце мы поймём, есть ли необходимость двигаться в этом направлении. Ситуация вокруг Red Bull сложная, пересекаются многие интересы. Зачем соперникам приходить им на помощь, если потом они могут быть побеждены своим же оружием?» сдается мне господа, это была комедия.

1. Согласен на все 100%. Но уходить можно по разному. Можно как Рено, как Хода, Тойота, как БМВ можно - тихо, спокойно, без шума и предшествующих всему этому ожиданий. А когда уходит топ команда получается немного другая история... 2. Конечно не обязан, и более того - никто никому и не помогает и не помогал в принципе) Ситуация абсурдна. Это конечно сугубо моё IMHO, не претендую на истину, но мое видение ситуации можно проиллюстрировать аналогией такого плана: прыжки в высоту с шестом - две команды прыгают с шестом длинной 4,9м а остальные с шестом длинной 4.0 метра. =)

Как бы очевидно - если Матешиц уйдет, то уйдет громко. Когда чел держит в Ф1 две(!) команды, вкладывает бешенные деньги, за 4-ре года с нуля поднимается до топа и на протяжении 5-ти лет держит эту планку и вдруг оказывается что ему нужно, извиняюсь, лизать кому то то самое место чтобы господа соблаговолили продать(!) ему моторы это уже через чур. кмк. Сколько в итоге РБ за эти 10 лет сделало для чемпа переоценить врядли получится(в свете последствий ухода "газировки", .. думаю до конца никто не представляет), и ситуация когда они оказались прижаты к стенке по объективно не зависящим от них причин без мата не описать, и разрулится она только волевым решением Берни. Он, уверен, все риски давно просчитал и имеет более менее достоверные варианты развития дальнейшей ситуации. В итоге - где меньше бабла он потеряет, тому и быть.

чет у меня когнитивный диссонанс разбушевался =)

аналогично! прям вот совсем интересно)

имхо, без Берни тут уже никак. Меринов с Фурами понять можно, они выложили и выкладывают астрономические суммы на двигло и сейчас это по сути их главный актив (и позволю себе заметить что это в принципе в нынешней формуле самая важная составляющая успеха). и отдавать его реальному конкуренту понятное дело не айс(а то что скажут - "обосрались", это для детского сада аргумент). штука в другом - нынешняя формула это чемпионат моторов. только об этом никто не говорит в слух и это никак не было регламентировано до настоящего момента. где то когда то был профукан момент, никто не просчитал такого варианта развития событий когда разница по моторам будет определять все. в итоге имеем то что имеем - "скрипач не нужен"(с). клиенты не нужны, сильные клиенты противопоказаны. баста.

:facepalm:

оценка от ская это конечно гут, но все же хочется думать что были действительно объективные причины такого темпа. немного оффтоп. тут говорили что Максимка атакавал, ну.. ну...

The world is changed. I feel it in the water. I feel it in the earth. I smell it in the air...©

так то оно конечно так, но и смысловой нагрузки в его присутствии ноль - один мусор) точь в точь как тот Паниковский: "Дай мильён! Дай мне мильён! Дай мне один мильён!"(с)

в этом конкретном случае я ничего не говорил про Даню я говорил о том что "международная общественность"(с) выдает Рику плюсы авансом за прошлый год. )

аналитег ты наш, как из игнора то вылез?!)...

имхо, Рику оценки в этом году дают с оглядкой на прошлый год. как бэ Рик уже доказал свою "топовость". + должно отметить что он умеет "красиво" себя вести на трассе. агрессивные атаки, хорошие старты - очень нравятся экспертам и плюсуют свои неизменные ~1 - 1.5 балла.