Boxter

Проблемы с топливной системой. Ковыряют машину опять..

Непохоже, они сами, вроде, удивились. Надо покопаться в гугле, кто это под 16-м номером любит ездить :)

Интересную вещь рассказали комментаторы Скай. Оказывается, Росси хотел взять себе номер 16, но этот номер, как выяснилось, зарезервировал РБ, как если бы кто-то ездил у них по пятницам.

пол часа уже потеряли

А интересно, переходной на что? Вариантов нет. Рено-сами понимаете, Мерсы- сцыканули, Хонда- то-же, что и Рено. Всё

Даниил Квят: «Мы научились быть конкурентоспособными на трассах, которые не очень хорошо подходят болиду «Ред Булл» Пилот «Ред Булл» Даниил Квят рассказал о трудностях, с которыми команда столкнулась в начале сезона. Однако затем, по мнению Квята, коллективу удалось прибавить и начать выходить на былой уровень. «Честно говоря, в начале сезона мы оказались в тупике. Из-за того, что мы проводили на трассе так мало времени, команде не удавалось правильно настроить шасси. С началом европейской части сезона мы начали улучшать эффективность работы шасси, и сейчас я бы сказал, что в данном вопросе мы вернулись в число лучших. Здорово видеть, что мы вернулись к оптимальным стандартам, и я надеюсь, что так пойдет и дальше. Да, в данный момент нам немного не хватает мощности двигателя, однако ребята также стараются устранить и эту проблему. То, что наша машина работает не так хорошо, как хотелось бы, не является сюрпризом, ведь некоторые другие команды не связаны теми же ограничениями, что и мы. При этом нам удается быть конкурентоспособными даже в условиях этих ограничений. По ходу сезона нам удается все лучше адаптироваться к ситуации. Мы научились быть конкурентоспособными на трассах, которые не очень хорошо подходят характеристикам нашего болида – например, в Спа. Было бы здорово получить дополнительную помощь от наших поставщиков двигателей, чтобы стать более конкурентоспособными на скоростных секциях. Однако в «Рено» знают что делают, и я надеюсь, что мы уже очень скоро получим модифицированную версию силовой установки – хотя очевидно, что для начала она должна нормально заработать», – цитирует Квята motorsport.

В смысле из России? Это вроде Российский канал, нет?

Только что на канале "Перец" видел рекламу Тоталя с Даней. :)

До первого пита он отстал бошльше чем на 2 сек., потому что Перес вклинился между ними после своего пита, смотрите внимательнее.

П.с. слышал, что у Лукашенко под усами матерная татуировка. (с) С.Светлаков.

Подкорректировал ;)

Эволюция болидов Ф1 1950-2015, видео (онборды): http://m.sports.ru/tribuna/blogs/formula1/814511.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Спасибо за шапку девушки. Единственное замечание, если позволите - опять засунули эту бестолковую таблицу подсчёта результатов...и за что у нас её некоторые так любят?

ерундой не занимайся :)

Давайте, всё-таки, все яйца в одну корзину не складывать, всех под одну гребёнку не зачёсывать. Люди разные, мнения разные и это нормально, тем-более на форуме. Тех "кто с пеной у рта", ими тоже что-то движет и их тут не так много. Кто-то фанатеет. Кто-то озлобился на всех болельщиков Виталика, которые ещё и за Даню болеют. Кто-то хочет стать чемпионом по количеству набитых постов :victory: . Пускай пишут, чем больше, тем лучше, главное, что по теме. ;) Учитесь фильтровать интересное от остального потока.

Пилот «Ред Булл» Даниил Квят подвел итоги первой половины сезона-2015. «Очевидно, что начало сезона получилось для меня непростым по целому ряду причин. То тут, то там мы сталкивались с трудностями. У нас было несколько проблем с надежностью техники, которые мы смогли устранить, после чего – по ходу второй части первой половины сезона – ситуация начала развиваться для меня в более правильном направлении. Но это всегда непросто – я еще привыкаю к одним вещам, стараюсь понять другие, но в целом все идет достаточно неплохо». Несмотря на недовольство собственным выступлением в квалификации к Гран-при Венгрии – где россиянин занял седьмое место, в то время как Даниэль Риккардо показал четвертый результат – Квят считает, что начинает извлекать из болида «Ред Булл» максимальный потенциал. Также Квят опроверг мнения о том, что у него есть проблемы с работой с шинами «Пирелли». «Думаю, что с прицелом на будущее ситуация выглядит неплохо. Возможно, в прошлом году люди несколько преувеличивали данную проблему, но дело также было в особенностях характеристик прошлогодней машины. Думаю, что к концу года мне удалось прибавить, а в этом сезоне я выступаю не так уж плохо. Лично я бы не стал выделять проблему с шинами «Пирелли». Это точно не главная проблема. Честно говоря, я бы вообще с удовольствием выступал на шинах «софт» и «суперсофт» на всех трассах». Также Квят рассказал о том, что не собирается забывать о «Формуле-1» по ходу летнего перерыва в чемпионате. «Мы все уходим на перерыв, но кто-то использует его одним образом, а я использую его так, как сам считаю нужным. Конечно, я постараюсь отдохнуть, но при этом не перестану думать о «Формуле-1», хотя некоторые люди считают, что во время перерыва этого лучше не делать. Вы все равно продолжаете думать о гонках, и я постараюсь проанализировать все произошедшее. Порой гонщик возвращается с летнего перерыва совсем другим человеком, и я надеюсь, что на меня это произведет положительный эффект», – цитирует Квята Crash.net.

Подправил малёха :)

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер отметил прогресс Даниила Квята, которого удалось добиться россиянину после не слишком убедительного старта сезона. «Я считаю, что начиная с Гран-при Монако, Даниил прогрессирует все сильнее и сильнее. В Венгрии он прекрасно справился со своей работой и в полной мере заслужил первое для него попадание на подиум. Он сделал очередной шаг вперед, что должно лишь повысить его уверенность в своих силах. Он продолжает двигаться по восходящей траектории и очень здорово развивается как гонщик. Единственное, что ему нужно сделать – это уделить больше внимания изучению книги правил, но он прогрессирует и в этом отношении. Он смог здорово оправиться после очень медленного старта сезона, который получился таковым не по его вине. Он пропустил первый Гран-при сезона, сталкивался со множеством проблем и поломок болида. Эти неприятности могли только сильнее засесть у него в голове, но Даниил смог оправиться от неудач и отлично реабилитировался. Я бы назвал это прекрасной новостью», – цитирует Хорнера Crash.net.

Многое было сказано тут после гонки. Я только читал. :) Всех поздравляю, дождались! :) Хотел бы немного о темпе в гонке, а то тут начали писать, что машину не настроил и т.д. Машину не настроили Виллы, посмотрите на результат. ;) Первый отрезок был испорчен оквадрачиванием резины на старте, это ясно. Из-за этого пришлось заезжать за медиумом раньше времени, а это уже изменение тактики, как вы понимаете. Следовательно, отрезок на медиуме, при тактике двух пит-стопов, должен был быть ещё более продолжительным, чем было задумано заранее. Этим, отчасти, я оправдываю несколько более низкий темп Дани на этом комплекте, ему просто нужно было его беречь. Напомню, что почти все гонщики жаловались на поведение этой резины в гонке. Даня не исключение.

Ещё из тех-же радиопереговоров: у Дани перед гонкой, на кругах перед постановкой на решётку вырубался двигатель. Странно, что никто этого тут не заметил до сих пор :)

В 21 год Даниил Квят, занявший второе место на "Гран-при Венгрии", стал самым успешным гонщиком в истории российского автоспорта. По этому случаю "СЭ" собрал 21 факт о российском спортсмене 1) Квят родился в Уфе 26 апреля 1994 года. Когда мальчику исполнилось шесть, его семья переехала в Москву, затем, еще через шесть лет, в Рим. А в 17 Квят уже без родителей переехал в английский городок Милтон-Кинс, поближе к базе команды "Ред Булл". "Когда ты едешь куда-то за своей мечтой, тебе не так важно – куда. Хоть на другую планету", – комментировал свои многочисленные переезды гонщик. 2) Даниил хорошо знает четыре языка – русский, английский, итальянский, испанский. Также российский гонщик немного говорит на финском. Этот язык он начал учить во время выступления за команду Koiranen в "младших" сериях. 3) Свою автоспортивную карьеру Квят начинал с прокатного картинга. Сначала это было развлечением, но скорость мальчика заметили и пригласили поучаствовать в турнире для профессионалов. Профессиональный картинг серьезно отличается от прокатного: другие трассы – более широкие, другие карты – более быстрые, другая резина. 4) Начал мечтать о "Формуле-1" Квят в девять лет. Ради исполнения мечты Даниил с семьей и переехал в Рим. В то время в России, по его собственным словам, развитие автоспортивной карьеры было затруднено. Прежде всего, отсутствием трасс. Если в Европе картинговых автодромов были сотни, то на всей территории РФ – не больше двух-трех. 5) В 2010 году Даниил стал участником программы поддержки молодых пилотов "Ред Булл". Главный критерий отбора в эту программу, по словам ее куратора Хельмута Марко, – "талант, страсть и высокий уровень дисциплины". Квят не раз признавался, что условия, прописанные в контракте, довольно жесткие, зато статус члена Red Bull Junior Team позволяет гонщикам забыть о финансовых проблемах. Титульный спонсор оплачивает все их выступление в автогонках. 6) Первые четыре места на "Гран-при Венгрии"-2015 заняли выпускники программы поддержки молодых пилотов "Ред Булл". Самый успешный из них немец Себастьян Феттель – четырехкратный чемпион мира. 7) За четыре года выступления в "младших" сериях Квят завоевал два титула – чемпиона GP3 (в 2013-м) и "Альпийской Формулы Рено 2,0" (в 2012-м). Также он стал вице-чемпионом "Еврокубка Формулы Рено 2,0" сезона-2012. 12 октября 2014 года. Сочи. Даниил КВЯТ перед стартом первого в истории "Гран-при России". Фото REUTERS 8) Дебют Квята в гонках "Формулы-1" состоялся 16 марта 2014 года на этапе "Гран-при Австралии". За рулем болида "Торо Россо" он стартовал с восьмой позиции, а закончил гонку на девятом месте. Этот результат позволил превзойти достижение Феттеля – стать самым молодым пилотом "Формулы-1", которому удалось набрать очки. На тот момент россиянину было 19 лет 322 дня, он улучшил рекорд немецкого коллеги на 27 дней. Правда, в нынешнем сезоне достижение Квята уже превзошел другой пилот "Торо Россо" – 17-летний голландец Макс Ферстаппен. 9) Квят всегда садится в кокпит болида с левой стороны. 10) Российский гонщик выступает в "Формуле-1" под 26 номером. Изначально он хотел взять седьмой, но его опередил финн Кими Райкконен. "Я считаю, что брать себе номер из-за какой-то предыстории – это скучно. Мне нужно самому сделать его успешным, а не думать о том, что если везло с какой-то цифрой прежде, то будет везти и дальше", – объяснил выбор Квят. 11) Российский пилот болеет за футбольный клуб "Рома" и сам любит играть в футбол. Он участвует практически во всех выставочных и благотворительных матчах, на которые приглашают действующих пилотов "Формулы-1". 12) Отец Даниила Вячеслав Квят – бизнесмен, экс-депутат Курултая Республики Башкортостан. Он был руководителем республиканского филиала Российской партии жизни. 13) У Квята есть два личных аккаунта в социальных сетях – Вконтакте и Instagram. Twitter со своего телефона в начале нынешнего сезона, по собственному признанию, спортсмен удалил. В Instagram у официального аккаунта Квята – danydk1 – около 30,5 тысячи подписчиков; у официальной группы Вконтакте – около шести тысяч. Страница Квята в Facebook "нравится" более 14 тысячам человек. 14) Первый сезон в "Формуле-1" Даниил закончил на 15 месте, набрав восемь очков. Его напарник по "Торо Россо" Жан-Эрик Вернь опередил россиянина на две позиции (13 место, 22 очка), но сохранить место в "Больших призах", несмотря на это, французу не удалось. 15) По итогам 2014 года Квят был признан лучшим новичком года по версии Международной автомобильной федерации (ФИА). На гала-вечере ФИА в катарской Дохе Квят появился в черных солнечных очках. Ночью. Позднее пресс-служба "Ред Булл" выпустила ироничный пресс-релиз с объяснениями: "Публика начала подозревать, что Даниил работает над образом сурового русского. Однако это не так. Невероятное искусство, с которым Квят управляет болидом, к сожалению, не распространяется за пределы кокпита. Он упал с велосипеда на прошлой неделе. К хорошим новостям можно отнести то, что теперь выбор прозвища для Даниила заметно облегчился. Наши ставки – на "Панду" и "Енота". Фото formula1.com 16) Любимый гонщик Квята – семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Россиянин болел за немца с девяти лет. 17) Любимое музыкальное направление Даниила – рок 1970-80 годов. Любимые группы – Metallica, Manowar, Queen, Led Zeppelin. 18) До седьмого класса Квят учился в России. После переезда в Рим начал ходить в местную школу, причем за некоторые работы по итальянскому языку он получал оценки выше, чем одноклассники-итальянцы. Заканчивал среднее образование российский гонщик в Англии. 19) Любимые трассы Квята – бельгийская "Спа-Франкоршам", итальянская "Монца" и венгерский "Хунгароринг". 20) Свой первый подиум Квят завоевал 26 июля 2015 года на этапе в Венгрии. Он стартовал с седьмой позиции, закончил гонку вторым. Это лучший результат в истории российского автоспорта. До этого на подиум один раз поднимался другой российский гонщик Виталий Петров. Тогда, 27 марта 2011 года, он занял третье место. 21) Квят попал на свой первый подиум в 21 год и 91 день. В более молодом возрасте финишировать в тройке удавалось только Феттелю. Немец выиграл "Гран-при Италии"-2008 в 21 год и 73 дня.

Не вижу ничего плохого! Сам с женой бутылочку красного осушили. :)

Наткнулся в интернете :) Между первой и второй перерывчик небольшой. Есть такой у нас обычай. Есть закон у нас такой. Дальше принято давать интервалам возрастать. Тут и время для беседы и чтоб закусь смаковать. В Ф1 у нас, народ, быть должно наоборот! Между первой и второю ждали мы аж пятый год! Ты уж, Даня, не буксуй и получше там шуруй! Новый повод всем нам выпить поскорей организуй! Место третье - уж, пустяк! И второе - тоже так… Самый главный приз победный - цель теперь твоих атак!!! Верю, скоро будем все (в этом вот году уже) Церемонью награжденья ждать мы в сильном мандраже! Я как все слезу смахну, под звук гимна затяну Про священную державу, про любимую страну!!!

Первый тренер Квята и руководитель школы картинга, в которой пилот сделал первые шаги карьеры, Олег Гуськов в интервью телеканалу "360 Подмосковье» проанализировал гонку и рассказал о перспективах пилота в этом сезоне. - С вашей точки зрения, второе место Квята — это закономерность или случайность? Многие спортивные корреспонденты сейчас говорят, что по сути Квят практически не обгонял и ему позволило пробиться на столь высокий подиум то, что многие сходили с трассы. - Постараюсь быть максимально объективным и отстраненным от того, что это воспитанник нашей команды. На данный момент Renault не обладает теми двигателями, какие есть у Mercedes. Но для того, чтобы машина ехала быстро, должны работать и шасси, и пилот. Cейчас Даня — не один из лучших, а лучший. Машина у Red Bull не такая быстрая, но это обычная тема. «Обгонял — не обгонял», а нужно себя и свои эмоции держать в руках и не допускать ошибок. Я бы сказал, что человек отработал настолько, насколько ему позволяла ситуация. - Какие вообще перспективы Квята в этом сезоне? Стоит ли рассчитывать, что он будет еще раз на подиуме? - Все будет зависеть от конфигурации трасс. В Англии, где был хороший результат, трасса тоже не очень скоростная. На трассе, где нужен [хороший] мотор, команда Red Bull не сможет претендовать на первые позиции. Но это мое мнение. И Renault, и все команды не прекращают работу по моторам, и какие-то новинки, которые успевают наработать и протестировать, их уже ставят. Думаю, что если трасса будет не с большими длинными прямыми, а связанная с техникой пилотирования, с настройкой машины, где больше значения имеет и настройка шасси, то успех будет повторяться. Даня как пилот достоин не второго места, а первого.