SlaF1
-
Число публикаций
9 265 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Days Won
1
Сообщения опубликованы SlaF1
-
-
1 час назад, nikobon сказал:К тому же Чеко будет ездить на основе однолетних контрактов и не жужжать
Перес требует трехлетний контракт у дохтура:
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко подтвердил инсайд о том, что Серхио Перес хочет продлить контракт сразу на три года. Чемпионская команда Формулы 1 не готова к такому долгосрочному соглашению с мексиканцем, но надеется найти компромиссное решение.«Изначально Чеко попросил трехлетний контракт. Думаю, мы найдем решение.
Пока мы не готовы согласовать новый контракт. Могу сказать, что проблема тут не новых правилах в Формуле 1 в 2026 году. Перес знает, что должен выступать стабильно хорошо», – приводит слова Марко нидерландский Motorsport.
-
По информации RacingNews365, в Audi готовы подождать решения пилота и даже отменили дедлайн, который, по слухам, намечен на апрель. Более того, коллектив готов предложить испанцу пожизненный контракт, но не на выступления в Формуле 1, а на статус посла бренда Audi. При этом сам Карлос Сайнс с финансовой точки зрения заинтересован в соглашении, однако сомневается, будет ли оно выгодным с точки зрения спортивных результатов.
-
6 часов назад, bwitcher сказал:по факту ответить нечего
Для успеха нужно собрать всё воедино, а мы в Шанхае допустили слишком много ошибок. Постараемся в следующий раз выступить лучше», — цитирует Вассера британский Autosport.
-
12 часов назад, bwitcher сказал:У меня единественный вопрос к тебе, а еще до пита зачем было отставать от Леклера на 8сек?
Так Леклер же быстрее и талантливее? Или нет? Как можно за таким угнаться?
-
12 минут назад, бендер задунайский сказал:И что бы это дало? В лучшем случае: оказался бы за Строллом..перед которым еще Магнуссен, Рассел, Алонсо.
Какой дальше план?
А что лучше выехать сразу за Строллом или выехать в 6-7 секундах позади Стролла за Хюлькенбергом? Ну и разницу с Леклером тоже легко бы нагнал на новых шинах.
Дальше план простой, ехать быстро и ждать второго пит-стопа. -
5 часов назад, бендер задунайский сказал:давай предложи свой вариант: когда нужно было заезжать, какой круг
На 4 круга раньше.
-
1 час назад, бендер задунайский сказал:Это что, проблема?
Конечно проблема - это показывает сколько времени он потерял оставаясь на трассе на старой резине.
Именно поэтому нужно было заезжать раньше в расчете на два пит-стопа. -
42 минуты назад, nikobon сказал:По большому счёту для всех указанных пилотов Феррари была вершиной карьеры в предпенсионном периоде.
Потом или шлем на гвоздь, или докатывать в середняках. Потому и нет побед.
Если Карлос попадёт в Ауди, то его судьба очень вероятно будет такой же.
Я запамятовал, а Баррикелло же выигрывал после Феррари?
-
5 минут назад, nikobon сказал:или отсылка к Карлосу
или к Шарлю. Намекают чтобы не барагозил в следующем году и был "бдителен".
Карлосу уже пофиг, его "колеса" уже на обочине и чемодан там же. Стоят ждут следующий автобус.
А вот Шарлю есть о чем задуматься. -
11 минут назад, бендер задунайский сказал:Нормальная тактика была
На этой тактике Сайнсу пришлось по второму разу обгонять Хюлькенберга.
И Леклер, пока не заехал на пит-стоп, терял по две секунды относительно Сайнса на свежей резине. -
2 часа назад, бендер задунайский сказал:Так кто и что валил?
Я валил. Считаю, что тактика была кривая и Сайнса нужно было на первый пит зазывать раньше круга на 3-4 когда стало понятно, что те кто запитился раньше нагоняют тех кто продолжает ехать на старых покрышках.
-
«Это мой четвертый год в Ferrari. Мы провели вместе уже три сезона. Сейчас вся работа и всё время, которое я, Шарль и Фред провели в Маранелло, помогая команде и развиваясь вместе, начинают приносить плоды. Мы демонстрируем прогресс. Мы стали выступать лучше как команда и создали машину, которой я могу доверять.
Я очень счастлив в этом году. Немного грустно из-за того, что мы не можем продолжить это путешествие вместе, потому что мы проделали хорошую работу. Но такова жизнь. Это не было моим решением или моим выбором, но это может означать, что в будущем меня ждёт что-то ещё лучше», – цитирует испанца PlanetF1.
Что ж там его ждет? Загадками говорит. -
2 часа назад, nikobon сказал:Карлос остановился не потому что ему "не повезло", а потому что он сам на 17-ом круг сказал что у него большой износ.
Как только он сказал - его сразу позвали на пит. В трансляции этого не было, на онборде Карлоса есть.
Износ износом, а за темпом в сравнении с соперниками кто-нибудь на мостике следит? ГИ должен был объяснить, что заезжать нужно раньше, даже если Карлос думает, что резина еще окей. Я так понимаю, что они хотели проехать гонку сделав на одну остановку меньше чем соперники. Но это было ошибкой.
-
52 минуты назад, nikobon сказал:Так Адами периодически спрашивал Карлоса про шины начиная чуть ли не с 9-го круга, так что если бы он хотел заехать на пит - заехал бы.
Никто его не держал на трассе. Глянь онборд с радио, если есть возможность и всё станет понятно.
Вот это и странно. Леклер тоже не захотел заезжать.
Но ГИ должен же видеть, что конкуренты поехали быстрее после своих пит-стопов? Гонщикам их инженеры доводят эту информацию? Как так получилось, что Сайнсу пришлось догонять и обгонять Хюлькенберга после своего пита? Это нормально? Если бы не СК, то Леклер оказался бы в такой же ситуации - ему пришлось бы нагонять всё то, что он потерял оставаясь на старой резине неоправданно долго. -
12 минут назад, WalerijPWW сказал:Ну а ты представь, что в каждой гонке все кроме Сайнса имели техпроблемы, кривую тактику, лишний питстоп... Сайнс тогда наверное уже бы штук 5 гонок выиграл да?
Ты просто боишься признать, что в Китае Карлос проиграл Леклеру на практически одинаковой тактике 18+ сек.
А чего только 18, а не 118? На финише между ними было 10 секунд. Ну если ты поборник фактов, без фантазий и допущений.
Тактика у них изначально была кривая, но повезло Леклеру с СК. Сломался бы Боттас на 3 круга раньше, то повезло бы Сайнсу, хотя Леклер тоже скорее всего заехал бы на пит-стоп (но не факт, ведь стратеги Феррари такие стратеги...).
И сейчас ты бы мне доказывал как Леклеру поломали всю гонку тем что зазвали под СК Сайнса, а бедного Шарля оставили прозябать на старых шинах.
В любом случае они оба на подиум не попадали, Норрис (и Перес) был им не по зубам в этой гонке. Так что финишировали 4-5 и то хлеб. -
9 минут назад, WalerijPWW сказал:У тебя с влажными фантазиями проблемы, и ты пытаешься выдать желаемую тобой картину за альтернативную реальность. ИМХО
И таки лучше займись чем нибудь полезным, предприми усилие, посчитай опередил ли и сколько раз Сайнс Леклера когда (якобы настраивавшийся на квалу) Шарль стартовал с поула и оба закончили гонку.
Только боюсь полученный результат может негативно повлиять на неокрепшую психику некоторых карлобатерй.Бу-бу-бу...
Впрочем, а что ты еще можешь возразить на неудобные вопросы?
Я тебя спрашиваю про конкретную гонку, а ты съезжаешь на то "сколько раз и т.д.". -
11 минут назад, nikobon сказал:Пока всё выглядит что Карлос в Ауди попадёт. И будет там прозябать лет 5.
Вполне возможно, что уже попал. Но это не точно.
-
18 минут назад, WalerijPWW сказал:Леклер выезжал (БЫ как ты любищь) Впереди Сайнса
А ты точно знаешь, когда у Леклера был запланирован пит-стоп? Без СК он мог продолжать оставаться на трассе и терять время.
Из скринов видно, что Сайнс за 3 круга отыграл 6 секунд у Леклера. А теперь сам подумай сколько бы отыграл Сайнс заехав на пит еще на 3-4 круга раньше, при условии, что не было бы СК и Леклер продолжал бы оставаться на плане С (или Д) на старой резине, как любят в Феррари?
-
13 минут назад, WalerijPWW сказал:Леклер прямо перед заездом на пит и объявлением ВСК
А ты точно знаешь, что без СК Леклер собирался на пит-стоп именно на этом круге?
О том и речь, что сначала время потерял Карлос когда зачем-то его продержали несколько лишних кругов на трассе (что он после пита чуть Боттасу не слилися). Даже из твоих скринов видно, что Сайнсу пришлось из жопы мира прорываться после пит-стопа и он за три круга догнал Стролла.
Потом непонятно как долго собирались держать Шарля на старой резине против догоняющих на свежих покрышках.
Так понятно? Каждый лишний круг до своего пит-стопа Леклер терял время и чем дольше он бы ехал, тем больше в итоге потерял бы.
Ты все думаешь, что у меня к Шарлю какие-то претензии. Нет их. Вопросы к тактике.
Если бы не Боттас, сейчас тут опять бы стояли вопли о том как красный мостик слил в унитаз обожаемого Шарлика в угоду злобному испанцу. -
4 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:Думаю, что на второй отрезок повлияло вот это:
Даже тут в таблице видно сколько времени потерял Карлос из-за не вовремя проведенного пит-стопа. Если бы не СК, то Леклер мог бы оказаться еще дальше после переобувки и пришлось бы ему догонять и прорываться. -
Вот еще мысли по поводу отставания Сайнса от Леклера в Китае:
К сожалению, Карлос остановился прямо перед машиной безопасности, поэтому ему пришлось переключиться на один пит-стоп. Это, естественно, означало, что ему пришлось быть консервативным в финальной части гонки, но он всё равно показал лучший результат, который был возможен сегодня», – сказал Вассёр Sky.
Нам пришлось очень рано заехать в боксы за Hard, и ехать с одним пит-стопом с 18-го круга было почти невозможно. По крайней мере, благодаря скорости машины мы сохранили пятое место. С учётом принятых нами решений и ситуации на старте, это был максимум», – сказал Сайнс в интервью Sky Sports после гонки.
То есть просто Карлос ехал в экономичном режиме, чтобы шин хватило до финиша. -
1 час назад, TaurusNero сказал:Если Карлос уйдет к быкам это будет очень хорошо. У них начнется веселье.
Вряд ли Сайнс попадет в РБР. Они там на
ЧакаНорриса облизываются. Им Сайнс не нужен. -
37 минут назад, nikobon сказал:А в 2022 провалился, хотя машина была быстрая, хоть и ломучая. Щаз пока непонятно, по итогам года можно сделать какой-то итог, но машина явно не чемпионская, хотя и гораздо лучше прошлогоднего ведра.
Но при этом прошлогодняя позволяла брать поулы. Правда потом в гонках жрала резину как не в себя. В этом году концепцию поменяли и похоже новая концепция больше подошла "медленному" Сайнсу, чем "быстрому" Леклеру.
-
17 минут назад, Al Capone сказал:Здесь вопросы не к скорости гонщика
Так у меня и нет вопросов к скорости гонщика. Я лишь хотел заметить, что в этом году (пока) даже у Леклера не очень получается затаскивать Феррари на поул. Чего ж тогда хотеть от Сайнса?
Карлос Сайнс
в Паддок 2024
Опубликовано
Каким образом? Сера куда девать? Семикратного же не с бухты барахты подписали, это не за 5 секунд решили. Ясный пень, что для Сайнса места не было. Карлос мог остаться только если бы с сером не договорились. Но с сером договорились и Сайнс автоматом отправился за дверь.