TOP_GUN

Тут заговорили, что Мартина могут уже в 2024 году в завод перевести. И вроде это не означает автоматический переход Бестии в Прамак. Ещё один свободный слот.

Биндер хорош. КТМ надо было высаживать Миллера и менять его на Маркеса уже в следующем сезоне.

Если обратится к протоколам этапов то объективно видно, что Баньяя на последних пяти слабее Мартина и периодически Зарко, Марини и Бецекки.

Ну объективно видно, что он уступает сейчас не только Мартину, но и Зарко с Марини и Бецекки поочередно слабее. Субъективно я выше описал свои ощущения, что он плохо контролирует передок, не чувствует ту грань, после которой наступит лоусайд и из-за этого страхуется задолго до этого момента.

А я этого и не утверждал.

Ринс там где и должен быть гонщик сателлита Хонды, у которой только один гонщик разработчик (не Ринс).

Как по мне, чем больше разных чемпионов, тем лучше для чемпионата. Если Мартин сохранит свою победную поступь, его чашка будет заслуженной.

Да ладно, Мир находится там же, где он был последние два года в Сузуки по отношению к Ринсу.

А чего ему довольным то быть. Он явно утратил чувство связи с мотоциклом которое у него было в первой половине чемпа. По манере вождения видно как он осторожничает заправляя своего красного коня в повороты. При этом Мартин даже несмотря на два подряд фэйла, в текущем раскладе имеет более предпочтительные шансы на победу в ЧМ.

Да уж, после двух подряд фиаско Мартин может психологически подломиться. Хотя кмк именно он пока самый достойный претендент на чемпионство.

Такая интересная спринт гонка и никто из тех кому до этого было скучно не отписался.

Заводская КТМ только в плюсе от этого и Миллер и Биндер львиную часть своих очков в спринтах заработали.

В Ямахе будет свободно, после ухода Морби Нынешний сезон он точно в ходе докатает, про досрочность видимо имеется ввиду не выступать за Хонду в 2024 году.

Чего там объяснил Баньяя вообще не имеет отношения к делу. Если ты (Маркес) заявляешь, что прежде чем выехать с пит-лейн ты должен - stop before entering the track, так сделай это прежде чем выезжать перед идущим на быстрый круг Баньяей. Ну либо не осуждай Зарко, которого уронил и кстати не удосужился справиться о его состоянии. Интересно, если бы на его месте был младший брат, Маркес тоже побежал бы на пит-лейн.

Его же слова, да ему бы в Муджелло в уши.

Ответ, да ещё и без цитаты, т.е. для публики, в стиле - "я тут с вами в двух местах не согласна, значит и все остальное не заслуживает моего драгоценного внимания".

Не знал, что в эти годы Дуки одним байком выступали под управлением Дови. Пойду перечитаю протоколы, говорят именно там настоящие гонки.

На обкорнанных движках японцы выиграли ВСЕ чемпионаты в период 2015-2021. Не сильно помогла единая электроника дукати, несмотря на Росси, Лоренцо, Довициозо. И Лоренцо сажали и Росси и не было толку от двигателя без лучшего шасси.

Интересно, а как отсутствие единой электроники мешало движкам дукати быть лучшими ещё со времён чемпионства Стоунера? Или как единая электроника магнетти помогла дукати в чемпионатах 2015-2021? У дукати всегда был лучший двигатель, и наконец-то они смогли сделать к этому двигателю лучшее шасси. Рядные двигатели не помешали Сузуки, в чемпионский для дукати год, взять Австралию и Валенсию, а рядный двигатель Ямахи взял Португалию, Каталонию, Германию, и ещё несколько раз был на подиуме сразу за Баньяей. V-образные четверки не от дукати взяли Аргентину, Тайланд, Индонезию. Работайте над шасси ребята и вам воздастся. Недаром Хонда сдалась и отдалась на растерзание Калексу.

Как только за тренировки начнут начислять очки, будешь гуглить.

Видимо слабое зрение это меньшая из бед. Очки за спринт в ЛЗ дают? Дают. Это помогает в борьбе за ЧМ? Естественно. То есть победы в гонках-спринтах не такие уж бутафорские? Более чем очевидно. Желаю тебе и дальше читать протоколы, времени на ересь меньше будет. По правде говоря, твоей интерпретации регламента никто не просил. КТМ дважды победил в гонках-спринтах в этом сезоне, которые предусмотрены регламентом ЧМ 2023. Точка. Что ещё остаётся фанатам сбитого летчика Маркеса, осуждать каждого, кто не падает ниц, при упоминании муравья.

То есть сегодня, после спринта, первая девятка гонщиков не получила очки в ЛЗ? Ты бы дружок не так неистово натягивал сову на глобус. Ты сам влез со своим "особо ценным мнением" о том, что победы КТМ не взаправду) Хотя разговор касался именно вопроса зрелищности чемпионата, а не протокольной составляющей. И именно ради этого смотрят чемпионат. Ну да, ну да, в регламенте чемпионата так и написано, все что меньше четырех уже не плеяда, а так случайные пассажиры, которым подфартило залезть на подиум. Думаю Доменикали позабавили бы сентенции на тему "зассыт ли"© он позвать к себе Маркеса)

Можно смотреть протоколы, а можно смотреть гонки и из них более чем очевидно, что КТМ имеет две победы в спринт-гонках. И претендовал ещё как минимум на одну. Собственно с этого и начался разговор о том, насколько теперь унылы гонки по сравнению с Ф1, где за победу борется только один человек на одной машине. Доменикали совершенно не испытывает никаких переживаний относительно необходимости подписания Маркеса в свой стан. В его обойме целая плеяда талантов, которые уже побеждают на дукати. Маркесу теперь дорога только в КТМ, который, как считают его слабовидящие фанаты не побеждает. Ну или дальше превозмогать собственное детище - Хонду.

Мде, ну что тут скажешь, в параллельной реальности фанатов Маркеса, КТМ не побеждает, ни на что в гонках не претендует, короче никакой интриги не создаёт. Один Маркуша на интригу работает. Ну ничего скоро ему в дукати жёсткую сцепку за баней сделают для интриги, чтобы ему всякие Миллеры и прочие Биндеры на КТМ не мешали побеждать на классе.

Бугагашеньки, нет Дорна, все таки убейся об стену тщательнее. Видишь ли фанатам Маркеса победы КТМ в спринт гонках не по вкусу, фальшивят видите ли, не тру кароч.