telezritel

Ну ты и деревня. :facepalm: Были здесь авторитетные люди - из ветки Феррари, между прочим, так вот они сами, лично и говорили про эту Статистику. Теперь понЯл?

"ты совсем УПОРОТЫЙ что ли???" Ты что умней Статистики? Статистика всегда сама всё показывает и никогда не обманывает, во всяком случае так говорят.

Да я как-то стесняюсь. Может другой кто-нибудь им даст почитать? :blush: А то ещё примут мою объективность за глорство.

Алонсо в своей лиге, я щетаю - у него здесь все подиумы это победы, как и у Кими в Спа было до прошлого года, то есть если на подиуме, то только верхняя строчка. Эту гонку можно смело отмечать как его победу - только траблы или краш ему может помешать, но в траблы не верю, а стартовать он будет однозначно впереди, так что дело сделано, считай что 32 победы у него уже есть. Кими надо бороться с Фетом, мерсами, Грожаном и ФИ. За Рому не переживай, ещё вся ночь впереди.

Да, не трасса стоит на месте и все её повороты тоже на месте с 2005 года, а поворочивают машины и некоторые недостаточно хорошо это делают, а по наблюдениям Феттеля, который впитывает как губка, всё самое лучшее от других пилотов, больше всех недостатку любит грожан. Так что это слив, к бабке не ходи.

Если недостатка, то значит запилили машинку под Грожа, да и Кими цену собьют, если сольётся в гонке, короче по любому слив Кими выгоден Булье.

Короче, фуры самовоз, ловить нечего - подиум было бы выше крыши, и то если не сольют. Алонсо !00% уже выиграл гонку, можно идти в их ветку и поздравлять ихних болелов. :dry:

А по моему ты всегда и всему рад?

Гулькенберг в Австралии, когда козлил против Кими, считал, что он "борется" с Грожаном и именно потому, что не определил их по шлему. Так что...

Единственное для чего нужна пятница, это для того, чтобы посмотреть где и какие могут возникнуть ошибки, найти причины их возникновения и устранить.

Ты совсем УПОРОТЫЙ что ли??? :D Просто, Булье снимает напряжение, которое возникло у потенциальных титульников, что типа никуда он не уйдёт, потому что МЫ точно знаем, что надо делать, мы такие крутые, что к нам в очередь стоят и все остальные чемпионы. На самом деле Кими сейчас вряд ли будет принимать какие-то решения - слишком рано.

:D Чёта я от моды отстал, старею :facepalm: , надо взять на вооружение :good:, а то что я за Кимофил, если не по форме к собедникам обращаюсь? :)

Глок, как и многие в ожидании победы Кими, но Кими обычно побеждает, только тогда, когда уже никто этого не ждёт. Делаю вывод, что хорошо бы на подиум приехать и при этом быть выше Грожана.

Просто красиво отмыли. :)

Тут приводили каких-то немцев, за талант 10 - у Кими и Хэма, 9 - у Фета и Ала.

Вольф тоже говорит, что в Бахрейне нагрузка на задние шины. Про Кими понятно - он грузит передние, значит для него это плюс, а как у других чемпионов с этим обстоит, кто-нибудь знает?

Ты ещё скажи, что его сливали. :facepalm: Достали вы уже с вашими сливами и ТЗ, кушать уже не могу.

Понравилось, юзер go-go, в коментариях к статье, обличает самого известного кимофоба. http://www.championat.com/auto/news-1506951-kovalajnen-s-neterpeniem-ozhidaju-vozvrashhenija-k-rabote-v-kjeterkhjeme.html

Да, я тоже оптимист , но пусть Булье знает, что мимо нас и мышь не проскочит. :spiteful: :)

Есть, смотри малайзию!!!

:D :good: мазохизм? А кому ты жалуешься? Ты не обижайся, но я не собирался забирать у тебя твой хлеб, хотя мы и говорим, об одном и том же, с тобой, но я не виноват,в том что у меня, это красноречивее получается,чем у тебя. :D Не ревнуй, все знают, что я у тебя на подхвате. Всё ок. :good:

В прошлом году в Бахрейне Кими мог победить, но тогда Грожан остался бы вообще без очков. Команда решила вывести обоих гонщиков на "высокие места" и вывела, но за счёт Кими. Кими должен был проходить в Ку3, но тогда грожан остался бы на 11- месте и куда бы он оттуда доехал легко представить, поэтому Кими остановили в Ку2 и не пустили на последний круг, и Грожан вскакнул на 10 место, а Кими передвинулся на 11. Кими остался бы на 10-м даже, если бы команда не пустила на последний круг обоих. При этом, Кими надо было ещё прорываться через треть пелетона, а Грожан получил фору нахаляву и после этого, ещё и тормозил Кими по ходу гонки, забыв, как он вообще оказался впереди Кими. Итог командного решения "вывести обоих гонщиков на высокие места": 1. Статистика по квалам стала в пользу грожана; 2. Команда в гонке, якобы, "применила КТ" в пользу Кими, а на самом деле команда применила КТ в квале в пользу Грожана, а затем в гонке, лишь возвращала Кими лидерство, которое у него и так бы было. 3. Кими потерял победу; 4. Команда потеряла 1-ю победу. Вывод: пока Грожан отнимает очки у Кими, а не у его конкурентов.

На спортс.ру комент по поводу возвращения Ковы тестером в Катер: :facepalm: :D

У меня сложилось однозначное мнение и по поводу высказываний Элиссона и по поводу машины: Элиссон говорит то, что нужно Гравити и выгораживает Романа, уравнивая его с Кими. Повторюсь - он уже утверждал, что проблемы Ромы вызваны обделённостью новинками, но в Китае Рома имел все новинки, а результат тот же. Теперь он говорит так, что можно понять как обделённость Ромы вниманием команды - Мы для Кими два раза настроили машину, а для Романа типа времени не нашлось. Это бред, здесь надо сразу определиться с понятиями, что бы мы могли понимать друг друга - есть "трудности" и есть "проблемы", где "трудности" - это внешние факторы, мешающие гонщику, но не связанные с его кваликацией - то есть, это сложнонастраиваемая машина, а "проблемы" это внутренние, личные факторы(способности, знания, умения, т.е. их отсутствие) мешающие человеку решать задачу, делать дело. Так вот, Элиссон личную проблему Романа(его неспособность освоить новую резину, с учётом новшеств в подвеске) выдаёт за объективную трудность( наличие труднонастраиваемой машины). Получается, что раз, это объективная трудность, то это трудность для любого гонщика и решить вопрос настройки уже не возможно как раньше - силами гощика и инженера, а должна это сделать команда. Но у Кими, ни разу, начиная с тестов, не было трудностей с настройкой машины и никакие дополнительные силы от команды не привлекались для её настройки, а значит для него не является проблемой понять эту машину и приспособиться к ней. И в Малайзии у Кими, тоже не было проблем с пониманием этой "труднонастраиваемой" машины до ночи в пятницу, у него была прекрасно настроенная на гонку машину(2-е место в практике), а утром появились трудности. Смешно, Кими не мог за ночь настолько измениться и растерять квалификацию и талант, чтобы перестать узнавать машину, дело было не в Кими и его неспособности настроить машину, а в расстроенной(за ночь) машине. Самое хреновое здесь, это то, что мы теперь имеем утвеждённую и озвученную Элиссоном, политику ГравитиЛотуса - трактовать проблемы Ромы, как объективные трудности команды и чтобы подтвердить правильность этой политики, периодически должны будут возникать "неудачные уикэнды" у обоих гонщиков, т. е. и у Кими тоже, как и было в Малайзии. Кими конечно же, не требует, чтобы его хвалили почём зря, но он также вряд ли доволен тем, как обхаживают Рому, так как такое обхаживание, часто выходит боком Кими. Думаю, что Кими абсолютно не против адекватной(объективной) оценки командой, заслуг каждого гонщика и отсутствия разного рода спекуляций на его имени. При этом, я уверен, что он прекрасно понимает почему у Элиссона такой перекос и вряд ли имеет к нему претензии, потому что главное, что он от него нужно, это хорошая машина и правильный апгрейд. К тому же, влияние Элиссона на жизнь команды во время гонок минимально, там главный Пермейн, а этот товарищ, имхо, старается всё делать рационально и правильно, и прекрасно понимает, кто из гонщиков чего стоит, поэтому мы и видим, что в принципе у Кими, часто неплохие стратегии на гонку случаются, не взирая на то, что рядом с Пермейном сидит директор Гравити. Кими на рождество, позвонил и поздравил Алана и всю его семью с наступающими праздниками, это говорит о многом, не думаю, что многие удостоились такого внимания от Кими.

Легко, всем надоело трёхлетнее противостояние Ала и Фета, надо чтобы гонку выиграл Кими и всем будет радость.