ultraviolett

А как тебе такой вариант, что данные решения тестровались для ГП Монако и актуалны для трасс с меньшим износом резины. На паре кругов в Испании они оказались быстрее, но для использования в гонке неприменимы. Быть может все, что угодно. Вам же во всем кажется загибание Массы.

Конечно. Даже более вероятно, что так оно и есть. Писали же, что Феррари привезла большой пакет обновлений рассчитаный на следующие 4-5 гонок. И тестровать его будут в Испании и Монако Только тсссс, а великие онолитеги разбегуться и перестанут смешить нас своими нелепостями

Так приведи же информацию о разном количестве топлива. Или одинаковом. Инженеры и с разной загрузкой способны просчитать эффективность новинок, ибо у них есть все необходимые данные и инструментарий для этих целей. Эффективность новинок по-твоему временем на круге меряется? :facepalm: Смотрят на датчики, телеметрию, как можно сравнивать время на круге двух разных пилотов? У каждого свой стиль пилотирования.

О майн гат! Количества топлива в баках известно? Хватить строить уже всякие теории заговора. Даже если Масса и может сейчас ехать в темпе Алонсо, в предыдущие года он ехал настолько отстойно, что вполне заслужил статус 2-го номера.

Надо бы почитать, на что именно. А то я открыл технический регламент и в нем довольно точно прописаны размеры шин. Хотя конструкция может меняться в пределах заданных размеров.

Колу уволили после неудачного троллинга Марко. "Толсто!" - сказал Стеф фаеруя Колояни

Да в Феррари просто тупо ржут, как все друг другу попу рвут на форумах. Пирелли ржет от того, что резину они тупо менять не будут, а все думают, что будут. В общем везде тролллллии

Конечно, у нас же в приоритете экономия расходов, и все, абсолютно все команды за изменения. Смешно. Интересно, есть ли вообще люди, смотрящие Ф1, которые не понимают, кому на руку такие изменения?

Мерсы структура куда более серьезная и в последнее время набирающая вес. Думаю они скооперировались. Но грозить уходом для Мерса вообще некомильфо.

Да покинет рано или поздно. Не думаю однако, что именно этим его шантажировали. Слишком просто. Так каждая команда может придти из Ферра-Маков-РБ и начать сопливничать.

Стойкость Jazz, только стойкость. Алофаны прохавали, что нытьем-то дело можно сдвинуть с мертвой точки. Все, до конца сезона их из темы не изжить, будуть приходить, свои сопли размазывать, что Феррари не шмогла противостоять лобби РБ :facepalm:

В общем по существу то ответить нечего. Перес на фоне Баттона совершенно не бережливый. Такой же или расточительнее. Репутацию такую приобрел только за счет Заубера

Мне больше вот это интересует: Чо за фигня? Какие на хрен пакеты?

Да забей. Мы его и так сделаем. Зато теперь это главный нытик паддока :D

При чем тут пилот? :facepalm: Посади Кими в РБ у него шины так же сохраняться как и на Лотусе?

Конечно ерунду. Рассчеты какие-то абстрактные. К тому же, какую прибыль ты имеешь в виду? Прибыль, заработок, доход, не мешало сначала с терминологией определится что есть что

Может, если договор у Пирелли с FOM FOM заказчик Пирелли поставщик. Почему нет? Это если Берни = FOM, хотя в принципе какая разница, даже если он ничего не решает, то является лицом чемпионата.

Мне это интересно в плане влияния Берни на принятие решений по резине. Если договор с FOM то понятно, а если у Пирелли и команд многосторонний, то какого хрена? Ну и 1 лям за формульную резину не так то и много, как мне кажется.

Тоже так думаю, но кто тогда правит балом и почему так быстро пошли на уступки по резине, вопрос остается открытым.

Это безусловно так. Но Берни принимал достаточно много всяческих решений, да даже по поводу проведения ГП там-то или тут-то. Интересно, как устроено, Берни имеет полную свободу в принятии таких решений или должен их согласовывать с CVC? По поводу шин Я вот не совсем в теме как устроена договорная часть поставок резины. У Пирелли контракт с FOM, а у FOM с командами на поставку? Команды платят вообще за резину или нет? Инфа 100%-оя концентрированная, что это фото именно с победного собрания, а не просто типа на фньюс присобачили кадр откуда не попадя?

Ну и как можно рассматривать изменение покрышек по ходу сезона и уход старика в этом контексте? Матешиц его зад прикроет перед немецкой прокуратурой? Денег на старость даст, которых у него и так уже немало, да и старости этой практически не осталось? Рассматривать ситуацию можно в контексте его ухода в том плане, что Берни уже эту самую ситуацию не контролирует. Да и мы не знаем как эти решения принимались ранее, после приобретения прав на Ф1 CVC, единолично ли Берни или с согласования вышеупомянутого фонда.

Ага, потом окажется это единственный человек, которому не нужны были деньги Матешица :D

Да какая разница? В пятницу строится базис, определяются со стратегий в субботу. Ну и да, как уже ранее говорил, определить могут только окно питов. Точный круг зависит от огромнейшего количества параметров. И порой точность в исполнении задуманного, играет большую роль, чем само задуманное. Особенно учитывая то, что вариантов на гонку было 2. Либо 3 либо 4 пита. А исполнить можно было как мы или как РБ

А разве расстановка на стартовой прямой в купе с погодными условиями не имеют отношения к тактике на гонку? Провались в квале, и тактика может быть совершенно иной.

Просчитать то могли в пятницу, в субботу времени обычно нет длинные отрезки ездить. Но окончательно стратегию утверждают в субботу, или даже в воскресенье, ориентируясь на многие параметры. Ну и все это примерно конечно. На каком конкретно круге идти не знает никто. Определяют только окно. У Брауна спроси