Frenk

Гонка очень скучна... в РБР темп просто сумашедший, Себ наверняка на круизе катается, учитывая что перед питом у него резина была в прекрасном состоянии...

100% что играют...

Мда Юрич... а фантазия у тебя бурная. Так все придумать и классно описать... смеялся я долго... Супер.

Ребята.... вы супер... я смеялся до слез. Даже не верится что на этом форуме сидят такие таланты. Когда даю читать ваши работы друзьям, так они не верят мне что я это читаю на форуме, говорят из какого-то журнала скопировал... вот так... Одним словом браво всем!

Троевластие установил Фернандо Алонсо Триумфом 22-летнего Фернандо Алонсо завершился «Гран-при Венгрии». А вот борьба за чемпионство накалилась до предела. Михаэля Шумахера, Хуан-Пабло Монтойю и Кими Райкконена отделяет друг от друга всего очко, что предвещает непредсказуемую концовку первенства. В «Формуле-1» переменилась власть, свидетелями чего стали поклонники «королевских автогонок» в минувший уик-энд. Причем началось все с блестящего выступления гонщиков «Рено» в квалификации. В пятницу лучший результат оказался на счету итальянца Ярно Трулли, а в субботу быстрее всех проехал Фернандо Алонсо. Для талантливого испанца это была уже вторая поул-позишн в сезоне и соответственно в карьере, что давало ему хорошие шансы на итоговый успех в гонке. Второе и четвертое время в квалификации показали пилоты «Уильямса» Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя. А на третье место вклинился блестяще проводящий сезон австралиец Марк Уэббер на «Ягуаре». Старт Ральф Шумахер откровенно прозевал, этого оказалось достаточно для Уэббера, который захватил вторую позицию и цепко ее оборонял от наскоков преследователей. Блестяще прорвался с пятого на третье место Рубенс Баррикелло на «Феррари». Оба же «Уильямса» явно потерялись, а Ральф Шумахер к тому же развернулся и лишился с таким трудом отвоеванных в апелляционном суде десятка мест. Но на сей раз Шумахер-младший проявил себя настоящим бойцом, сражаясь за каждое место с любым соперником. К примеру, Михаэля он прошел без особых проблем, словно никогда и не было «братского комплекса». В итоге Ральфу из второго десятка удалось прорваться на 4-ю позицию. Тем временем прикрываемый с тыла Уэббером Фернандо Алонсо стремительно отрывался от преследователей, «привозя» австралийцу и всему «паровозику», который за ним выстроился, по секунде-полторы на круге. Испанец шел уверенно и четко и ни разу не дал усомниться в том, что на этот раз ему удастся выиграть первую гонку в карьере. Так оно и произошло. Гонщик «Рено», меньше месяца назад отпраздновавший свое 22-летие, стал самым молодым победителем «Гран-при» в истории «Формулы-1». За последующие места в гонке развернулась настоящая борьба. И порой даже металл не выдерживал этого накала. Так, на прямой у болида Рубенса Баррикелло оторвалось заднее левое колесо вместе с элементами подвески, и бразилец досрочно завершил дистанцию. Напарник Рубенса по «Феррари» Михаэль Шумахер также не смог ничем особым отличиться. Лидер первенства финишировал лишь восьмым, в то время как его основные конкуренты на чемпионство Хуан-Пабло Монтойя и Кими Райкконен, наоборот, существенно пополнили очковую копилку, поднявшись на подиум. Теперь у Шуми стало 72 очка, Монтойи – 71, а Райкконена – 70. И как тут не позавидовать итальянским тиффози, которые через 3 недели станут свидетелями продолжения этого великолепного сражения в Монце. До окончания чемпионата «Формулы-1» осталось всего три гонки: «Гран-При Италии», «Гран-При США» и «Гран-При Японии». Сейчас первая тройка в турнирной таблице пилотов расположена очень плотно. Михаэль Шумахер лидирует, у него 72 очка, у Монтойи – 71, а у Райкконена – 70. Чемпионом может стать любой из этих пилотов. Кроме того, теоретические шансы на титул сохраняются у Ральфа Шумахера (58), Фернандо Алонсо (54) и Рубенса Барикелло (49). Все эти гонщики, кроме Алонсо, выступают за три топ-команды: «Феррари», «Уильямс» и «Макларен». Интересно, как эти «конюшни» завершали чемпионат в прошлые годы. В 2002 году в Монце «Феррари» заработали 16 очков, «Макларен и «Уильямс» - ни одного. В США у «Феррари» снова 16, «Уильямс» - 3, «Макларен» - 4. В Японии ситуация повторилась. В 2001 году в Италии первенствовал «Уильямс» - 14 очков, у «Феррари» - 9, у «Макларена» - 0. В Индианаполисе у «Макларена» - 14, у «Феррари» - 6, «Уильмс» остался без очков. На трассе в Сузуки «Феррари» набрала 16 баллов, а конкуренты – по 7. В 2000 году в Монце «Феррари» вновь лучшие – 10 очков, «Макларен» - 6, «Уильямс» - 4. Индианаполис: «Феррари» - 13, «Макларен» - 10, «Уильямс» - 2. То же самое было и в Японии. Конечно, в этом году многое изменилось. «Феррари» уже не доминирует над конкурентами так, как в прошлые годы. Но никак нельзя сбрасывать со счетов эту команду, пусть на последних этапах она демонстрировала не лучшие результаты. В этом году чемпионат проходит абсолютно непредсказуемо, и чемпионом может стать любой. Советский спорт

С двадцатилением, Фернандо! 29/07/2001 Гран При Германии На Гран При Германии 2001 Фернандо отпраздновал двадцатый день рождения в своей первой команде Формулы-1. Гонка Если бы не дата на календаре, то можно было бы решить, что гонка проходит 13 числа. Хотя, кто знает, что было бы, проходи она действительно 13-го. Все началось перед стартом, "Минарди" вспыхнули еще в боксах, когда до закрытия выезда с пит-лейн оставалось не так много времени. Персонал команды схватил огнетушители как раз вовремя. За секунду до того, как на машину обрушилась спасительная пена, пламя вспыхнуло с новой силой. Пол Стоддарт лишь качал головой, и было от чего. Отправляя своих пилотов на гонку команда поменяла им машины, в результате Тарсо Маркеш и Фернандо Алонсо, отличающиеся привычкой жать разные педали при торможении провели "Гран-при Германии" в весьма непривычных условиях. Потом первый старт. Коробку старшего Шумахера заклинивает при попытке переключить передачу и в небо взлетает Лучано Бурти. Каким образом он не пострадал и как не придавил своим "Простом" не успевшие даже удивиться "Эрроузы" - остается секретом. Перед вторым стартом пилоты на некоторое время вышли проветриться и оператор подошел к паре Хаккинен-Култхард. Было слышно лишь обрывок разговора: Култхард: Интересно, на этом сюрпризы кончатся? Хаккинен: Не уверен... Второй старт. Снова авария, Педро де ла Роса не рассчитал силы при торможении и повез на гравий заднее антикрыло Ника Хайдфельда. Бардак, творившийся в боксах можно объяснить лишь жарой. Три инцидента с заправочной машиной. Сначала железяка в боксах "Вильямс" лишила Монтойу лидерства, потом бензин попал из шланга на мгновенно вспыхнувшую машину Фернандо Алонсо (который, как ни в чем не бывало продолжил гонку... может в "Минарди" тренируют такой норматив), потом проблема с Монтойей повторилась в боксах "Феррари" на дозаправке Баррикелло. Моторы жили совершенно отдельной жизнью. Ни секунды не подумав о престижности национального этапа три немца - оба "Мерседеса" и "BMW" Монтойи удлинили на час своим пилотам трехнедельный отпуск перед "Гран-при Венгрии". Из шести машин лидеров в гонке остались две, которые, разумеется, и попали на подиум. Третьим приехал Вильнев, которого можно записать в счастливчики, но Жак поскользнулся на подиуме с шампанским в руках, едва вытащив потом ногу из ограждения. Дмитрий Бухаров Алонсо стартовал 21-м. Финишировал 10-м (лучший результат в сезоне). После гонки Фернандо Алонсо (10 место): "Очень сложная гонка. На второй старт я выехал в запасной машине, которая была настроена на Тарсо и настройки эти кардинально отличались от того, к чему я привык. Честно говоря я даже не ожидал добраться до финиша, но десятое место - пока мой лучший результат." Пол Стоддарт: "Потрясающая гонка! Тот, кто после "Гран-при Германии" считает "Формулу-1" скучной, наверное просто сошел с ума."

Фернандо Алонсо и Тарсо Маркес испытывают новые велосипеды Minardi 15/07/2001 Гран При Великобритании Фернандо Алонсо стартовал 21-м. Финишировал 16-м в трех кругах от лидера. Фернандо Алонсо, Йос Ферстаппен и Джанкарло Физикелла

Видео 2000 г. Фернандо Алонсо в программе Mobile Sport, Астурия Интервью после сезона, проведенного в Формуле-3000 ENTREVISTA A FENANDO ALONSO AUN PILOTO DE FORMULA 3000 Интервью после подписания контракта с Minardi FERNANDO ALONSO ENTREVISTA 9 EN MOBILE SPORT

Ради спорта Фернандо бросил колледж, хотя учился весьма неплохо. Ключевой в его карьере стала встреча с Адрианом Кампосом. Бывший испанский пилот Ф-1, а тогда уже владелец команды в "Формуле Nissan", дал толчок к прорыву неизвестного испанского чуда по имени Фернандо Алонсо! Адриан Кампос является очень известным человеком в мире автоспорта. Будучи внуком богатого промышленника Луиса Сунера Санчиса, в 1991 году Адриан вместе со своим братом продали семейный бизнес (производство охлажденных продовольственных товаров) и направили все силы на подготовку и воспитание юных испанских талантов. Адриан пытался совмещать эту работу с гонками, но в 1998 году испанский экс-пилот Формулы-1 окончательно повесил каску на гвоздь и создал свою команду – Адриан Кампос Рейсинг. Тогда же и провозгласил для чего – чтобы испанские таланты смогли расти и пробиваться в Ф1.

О личных симпатиях не спорю, возможно и они роль сыграли ... Но я и не сказал что именно команда от него ожидала .... мы этого точно знать не можем. Мы только знаем, что от пилота ожидают конструктивной работы с командой и инженерами, ну и конечно что побед. Но кроме этого есть еще очень много нюансов ....

На мой взгляд Феррари очень сложная команда в плане политики и различных интриг для Кими. Возможно просто Кими не дал команде того, чего от него ожидали..... И я сомневаюсь что кто-то из нас знает точную причину, почему с Кими расторгли контракт. Нам только приходится гадать и высказывать свое мнение в этом плане. Хотя я считаю Кими очень талантливым и быстрым пилотом, который скоростью не уступает ни Алонсо ни Шумахеру. Но я вижу что ралли ему не меньше нравится как Ф1. Он сам говорит, что в ралли все намного проще, не нужно говорить только то, что говорят сверху, и т.п.