Гуру

У Феттеля тоже отбирали победы (минимум четырежды), его подставляла ошибочная тактика команды, на него давило колоссальное давление, его критиковали все кому не лень, он боролся с за титул одновременно с Алонсо (единственный кто смог забрать титул у Алонсо), Хэмом, Веббом и Баттоном), прошедший сезон воистину считается эпическим и великолепная финишная развязка, о которой болельщики еще долго будут слагать легенды. А чего достиг Хэм? В активе - 2010-й: слив летнего преимущества в 31 балл над Феттом, провал доводки болида 2009: слив разработки болида, бесхарактерность и беспринципность в стиле "Парни, а может побережем двигатель" 2008: В шаге от повторения годичного фейла с доезжательством и дохлая-дохлая победа над вторым пилотом Феррари - Массой Остается базис (2007-й): великолепный дебют, скандалы, борьба на равных с 2-кратным (Браво! Без подколов) и бездарные ошибки в последних 2 гонках. А так ли страшен тот Хэмилтон как его малюют? Фактически он зажег только однажды, в 2007-м

Элементарно, первый сценарий - команда физически не успевает восстановить болид (Веббер в Японии 2009, Алонсо в Монако 2010), гонщик, имея потенциально лучшую машину стартует с последнего ряда и борется максимум за зачетную зону. второй - банальная потеря времени, невозможность подобрать правильные настройки и быть максимально конкурентоспособным. Результат тот же - упущенные позиции, недобранные очки, сопли-слезы... Кто виноват? Водитель

Меня это совершенно не задевает, главное оказаться первым по итогам года. Кроме того в конце чемпа, как известно, самый большой прессинг и победить в таких условиях может только гонщик, обладающий железными нервами и незыблимой верой в собственные силы. Я не припоминаю чтобы Хэмильтон и Баттон заканчивали свой чемпионский сезон на мажорной ноте. В ответственный момент они включали бухгалтера, под копирку как делал Алонсо, Фетт же действовал в лучших традициях Шуми и Кимана

Это когда Баттон безвольно слил вторую половину сезона признанному вторикелле Барикелло? Да, воистину историческое достижение

Признаю ошибку, раньше считал что в доработке участвовала английская компания. Рено родимый, 2 трассы просто без шансов... На остальных всего-навсего нужно компенсировать 2-3 десятые с круга

Да, мы и говорим о консолидированном решении, даже Феррари проголосовала за усиление позиций Мерседес. Нам-то не дали. У нас худший двигатель, у нас худший КЕРС, но мы будем бороться

Старый КЕРС (2009г) разрабатывал Мерс, ссылку на интервью я приводил, а вот на счет нового история умалчивает

Дать двигатели Брауну

Халявные двигатели и навороты к ним не свидетельство заводской поддержки Мерседеса, это просто алименты за полигамность автопроизводителя Да и другие преференции у вас скоро пропадут, будет только шара на движок

3 портсигара отечественные, 3 куртки замшевые!! Я прекрасно знаю на каких условиях Мерседес участвовал в совместном ЧП с Маклареном и владел 40%-ми акций. Эти условия определенно были выгодны Макларену и неоправданы для Мерседеса, поэтому видимо и последовала череда событий 2009-го года, - собрание совета директоров Мерседес, встреча с представителями Макларен, принятие решения о продаже имеющихся акций Макларен-Мерседес обратно первоначальным владельцам (по слухам 500 млн евро) и... покупка 75,1% акций прекрасной команды БраунГП, которой и становится базой обновленной команды Серебрянных Стрел. Хотя фактическое отторжение инородного тела произошло раньше и решение ФОТА только ускорило необратимую реакцию

Нарушение п.8 тыкать или извинишься?

Я упреждал это замечание, поэтому и написал фактически, с того как ФОТА подписала разрешение на Мерсовский двигатель для Брауна Маки превратились в периферию для Мерса

Все так называемые минусы КЕРСа перечеркивало неоспоримое преимущество на старте, практически это материализовалось в выигрыши 5-7 позиций вначале гонки, и это при регламенте с бензовозной квалификацией (количество топливо в квале равнялось стартовой загрузке топливом), кроме того КЕРС давал ощутимое преимущество при обгоне и защите позиции. К тому же складывалась интересная ситуация: в наибольшем выигрыше от КЕРС (если он первоначально был внедрен) оказавались именно клиентские команды (фактически Мак), т.к. они не прикладывая свои человеко-часы получали усовершенствованный узел (этим занимался Mercedes-Benz High Performance Engines тынц)

Та ну куда там Фетту... То ж Хем - отличный доводчик машины (вторая половина 2010-го показала какой он доводчик) и как он привозит с круга 0,7с простым смертным

Факты пожалуйста не передергивай. О контракте Фетта с РедБуллом было объявлено в августе 2008-го тынц, фактический переход в стан РедБулла произошел 3 ноября 2008, а тогда действующей машиной РедБулл был РБ4. А вот уже первый болид Себовской эпохи - прогрессивный РБ5 создавался с его непосредственным участием... Да и не рассказывай что СТР3 это РБ4+, ТороРоссу постоянно задвигали относительно РБР: систематическое недофинансирование и недообновление

РБ4 в 2008-м за сезон набрала 29 очков. Для примера мр4-24, какую вы так активно хотите признать ведром, в свою очередь набрала 71 очко

Давайте что-ли разрешим тут матом собеседника обкладывать, конструктивней диалог будет

Начнем по-порядку. Сравнивать обгон Алонсо\Масса и Хэм\Фетт некорректно. Алонсо и Масса выступают за одну команду, Алонсо там конечно нарушал и обгонял явно по встречке (рис. 1), но подавать протест команде нужно было на своего пилота. Кто ж плюнет себе в лицо?.. Хэм и Фетт выступают под разными флагами поэтому можно было не церемониться и спокойно ябедничать на поведение Хэма. РБР простила, благородно конечно, но опрометчиво. Ладно. Второй эпизод. Лично у меня обгон СК вызывает сомнений намного меньше, чем обгон Шумахером Ала на последнем круге Монте-Карло, тогда, напомню, окрыленные ненавистью с самой персоне "нарушителя" бескорыстные судьи так въедливо искали за что навесить штраф, что даже забыли про разбойника Рубенса. Думали-думали и родили. За обгон СК штраф -0 позиций. Аплодисменты! Занавес. Кстати такая же незрячая Фемида видимо заседала и в Сепанге когда Хэм вилял как пьяный водитель маршрутки меняя траекторию четырежды защищаясь от Петрова. Наказание? Как обычно. Наказывать нада Хэма. Свой болид крошит и других провоцирует

Моделирование параллельной реальности не моя парафия, можем только констатировать что машина репрессий в тоталитарном обществе неразборчива и беспощадна и будь на то воля властелина кукольной империи легко могли такое провернуть

Он заработал решающие 6 очков в той гонке, и если бы результаты той гонки признали сфальсифицированными и отменили (как того хотел Масса) именно Масса стал бы ЧМ

Сингапур 2008

Тогдашняя ситуация еще цветочки по сравнении с той вакханалией, что творилась в этом году с привлечением экс-пилотов, низкая неприкрытая вендетта за старые обиды. Симпатии к Льюису? Льюис трижды был на прицеле у ФИА, один из этих случаев мог закончится вечным баном (Мельбурн-2009), но Мосли так ни разу и не выстрелили. Симпатия ФИА или изворотливость... Ответ ближе - Льюис нужен спорту и после ухода Михаэля, особенно в 2007-м образовался вакуум, который как мог заполнял Льюис. Именно поэтому гонщиков Макларен не дисквалифицировали в ЛЗ, хотя имелись все предпосылки. Именно поэтому в 2008-м не отправился на вечный покой Фернандо, а Льюис не утратил свой титул в результате расследования, видите ли не было основания, а когда основания появились было слишком поздно Раньше Макс над такими глупостями не парился, ему для инициализации аналогичного расследования достаточно было одного подозрения. А тут неожиданно все правильно и чистосердечные свидетельства и обращения и правила. Впрочем дальше ему это не помешало выступить в роли следователя, прокурора и судьи в одном лице

Это к тому что в определенных обстоятельствах более сильному гонщику необходимо помогать своему медленному напарнику, самый яркий тому пример именно Шумахер и Ирвайн. Алонсо крут когда вторикелят его напарник, а так ли он крут когда у него сильный напарник? Что является критерием яркости по-Клату? Обязательная аварийность и меряньем у кого более прочный болид? Я например считаю гроссмейстеркой гонкой в исполнении Себа Японию 2009, абсолютное доминирование и лишь шага не хватило до БШ (все испортил Веббер)

И чё, Шумахер тоже Ирвайну помогал. И где сейчас Шуми и где Эддичка. Если ты думаешь что Алу все его выкрутасы и дальше будут сходить с рук, то глубоко ошибаешься, когда-то и его прогнут (ну или будет скандал ака Макларен) Какая революции в 2010-м? Скучнейшая эволюция: КЕРС ранее был опциональным, РедБулл его и не использовала, дудка, выхлоп, антикрылья были возможны также и при предыдущем регламенте. Вот следующий чемпионат, уверен, нас точно порадует, одни только шины Пирелли внесут сумятицу в лидирующие ряды

В 2009-м в РБР совершили такой же качественный шаг вперед как Феррари в 2010-м, в обоих случаях пришел новый лидер, который повез за собой команду. А вот тут возникает резонный вопрос - собственно почему тогда Макларен и Льюис в частности провалили 2-ю половину года? Возглавляя после Бельгии ЛЗ с гандикапом в 31балл над Феттелем и имея впереди 2-е "мако-трассы" скатится в результате на 4-5 места.