kosty

там, насколько я помню у Дани по моторам чуть лучше чем у Дэна. поэтом и решил на Дэне протестировать. кроме всего Даня более аккуратно обращается с техникой, а Быкам нужен стрес тест.

к чему это? дураку ясно что в этом году Дане не видать лавров Победителя чемпионата, Ясно что шансы победы на этапе мизерные. Но будем надеяться это не последние выступление Дани в Ф1. Надеяться на конкурентно способный авто в сл году, который поможет раскрыть Данин талант. Титулы не выигрывают без достойной машины, достойной команды, доля пилота в титуле большая, но не основная. по итогам сезона Даня показал себя как достойный соперник Рика, а Рик в прошлом годе укатал Фета. это-ли не показатель. хочется такой-же борьбы в Быках как прошлый год в мерсах и чтоб победил сильнейший....

ватокат вам наверно не известно, что Чемпионами не рождаются а становятся. Даня как раз на этом пути. Может дойти до финала, может свернуть как Виталик. и зависит это не только от Дани, но и от окружения, команды, конкурентов .... И шансы дойти у Дани достаточно высокие...

пока не решено будет-ли редбул выступат в сл сезоне больше информации не будет. вопрос в другом будет ли редбул в Ф1

Надеюсь фобы заткнут своё фобство куда подальше Хорнер.что ещё надо?

немного не так, то на что можно улучшить за баллы. рено улучшать не надо. системные ошибки за баллы не исправишь. мотор надо перекраивать, а это баллами не лечится. в этом и проблема регламента, у хонды те-же проблемы.

движок обещали уже в остине, но только для быков. телятам типа не положено. есть правда небольшая версия, что рено спецом ничего не делало с движком глобального, чтобы через скандалы добиться возможности свободно дорабатывать движки (возможно сделать почти с нуля)... именно для этой цели был ажиотаж вокруг покупки лотуса (типа чтоб загнать команду в состояние, из которого без рено не выберутся), тогда на сл год формула могла лишится не 2х а целых 3х команд.

ну тут всё просто потошнить в Ф1 это выбросить не один десяток лямов зелени, Матешец хочет либо быть на уровне с топами (бороться за первые места. присутствовать на подиуме постоянно), либо выбросить поламатую игрушку (не приносящую дивидентов в виде рекламы).. его право, он может себе позволить и закрыть проект.

ну Хем тоже красава, Масяня не прогадал с перходом, а вот у Алонсо чёт нет фарта после ухода Бриаторе.

именно по этому и тянут, сл сезон ещё и раньше начнётся чем обычно.

Вах.. ден и даня финишировали после первогодок из тороросо.. со сл года тороросо будет первой командой концерна, пилоты останутся при своих .. тороросо получит мотор мерседес а редбул сможет набрать монет только на хонду прошлого сезона.. да, ньюи как неоправдавший надежды будет основным протеральшиком визоров на питстопе..

Даня это детище доктора Марко.. у него нет спонсоров кроме редбула, у него нет медийности и по этому он не интересен другим командам.. его судьба как и судьба редбула зависит сейчас от феррари..мерс сдулся....до конца сезона нада выпрыгивать из штанов чтобы остатся на сл год в формуле хотя-бы тест пилотом в случае ухода редбула..

а ... дык мы здесь не о способностях, а о фарте и пронырливости..тут да Дани до ферстапенов наверно далеко..

посмотрим как с полными баками завтре поедут... мерес завтре лидировать будет скорее всего только тот что с крылом чайки..главное с питами не просохатить.. и под пейскар не попасть..

Не забываем про квальный режим моторов мерс.. думаю только грубые ошибки могут лишить победы в квале мерсов..фетель будет прикладывать все усилия для подиума, райкич готов и будет биться.. квала и гонка обещают быть интересными.. Дане удачи.. остальное у него есть..

в начале сезона писали что рено новое топливо тоталь использовать начало... после этого движки гореть перестали.. ну думаю и по поправили..

Ключевое слово если..

В прошлом году были другие составы резины и бычкам было проще доехать с одним питом. Долго ехать в секунде от соперника это нагрузка на тормоза, резину, и мотор..ясно было что гонка доезжательная.. Д аня ехал с надеждой на чудо и оно произошло, отсюда и 1очко.. после питстопа было понятно что ден если и сможет догнать соперника, то только га последних кругах и Дани времени на обгон не хватит...кроме всего обгоняющие на круг увеличили отставание.. про борьбу двух авто редбула между собой не было и речи.. так что обычная тактическая гонка, сохраняющая движок может еще на один гранпри..

Есть здесь модераторы или нет... задолбало слышать нытье про ферстапена.. в ветке Квята.. почистите тему пожалуйста.. а к писакам.. чешите в свою тему и там восхваляйте помазаника.. какого хера сюда приперлись.. честно.. достало уже...

про квята в мерсы я написал в продолжение фразы ферстапен в феры в 17 году.. написал саркастически.. таким-бы инсайдерам (что пишут про моторы мерсы в редбул, феры в тороросо и макса в феры в 17) немного с логикой подружится.. если первые 2события хоть и мало но вероятны, то последнее имеет вероятность практически 0. у феров очень консервативная политика в отношении пилотов, не добившегося ничего пилота туда не возьмут (ну только если ферсапен на новой машине с мотором ферари титул не возьмёт на сл год... :rofl: )

а нафига ферстапен ферам, у них своя программа молодых пилотов, кроме всего что-то я давно не помню чтоб они к себе необстреленных юнцов брали.. да ещё и в планах через год..они про райкича пол года мусолили, а тут на 2 года вперед заглянули.. не смешите..

тогда для продолжения дена или даню в мерсы в 17 так чтоль?

просто быкам для компенсации низкой мощности силовой усьановки приходится ее использовать сверх меры, отсюда низ кач надежность в начале чемпионата. Дальше инженеры оптимизировали програмно работу, но расход топлива никуда не ушел. Быки и тороросо тратят на 7-10кг топлива больше чем соперники. Значит в начале гонки их машины тяжелее машин соперников, на эти киллограммы. Приходится мучатся до середины гонки пока машине не полегчает, а уж в конце летит как на крыльях,на пуствх баках. Именно с этим связываю стратегию софта на конец гонки, что повторяется не первый раз. В кавале ж е у рено нет квалификационного режима, точнее он думаю есть,но его испльзуют всю гонку с программными ограничениями чтоб не спалитьмотор и сильно не отстать от соперников у которых больше мощности . Тоже думаю расход из за этого выростает.

я уже писал в другой ветке.. в прошлом году Редбул сделали очень прогрессивный авто.. плотная компоновка, отличная аэродинамика.. но мотор перегревался в тесном пространстве. пришлось переделывать авто. после первых тестов практически полностью перекроили заднюю часть авто.. в этом году рено заявило, что все проблемы решены. редбул опять сделали авто с плотной компоновкой, опять получились те-же грабли. рено сказали что они всё исправят, быки деньги на ветер бросать не захотели и авто переделывать тоже. в итоге понизили мощность движка, со временем программно распределили нагрузку на систему.. тороросо в этом году гоняли первые тесты на первой версии авто с более свободным расположением агрегатов и планировали ко вторым тестам представить более плотное авто.. им нужно было накатать юнцов и по боксам сидеть им не хотелось.. поняв что в этом году у рено те-же проблемы решили не сильно менять конфигурацию расположения силовой установки.. поэтому они и ехали более уверенно чем быки в начале сезона..теперь когда научились реновци более правильно распределять нагрузку между агрегатами редбуловская концепция становится более выигрышная относительно тороросо..

Хорнер сказал одназначно.. на сл год у рика контракт с быками.. так что не стройте иллюзий.. думаю с ферстапеном аналогично с ТР