MIKA'98'99

С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯ , ДЭВИД!!!!! ура ура ура!

Ну это не шанс, а скорее одолжение с его стороны шанс это у тех кто молодой и зеленый

Добро пожаловать в Квебек на 150 км влетаешь в такое приветствие Хоккенхайм потерял изюминку свою...стала как все...сейчас почти все трассы как одна...Монако, Спа, Монца вот и все наверно...остальные оч похожит между собой

неплохо сказано

На шипованной резине с пингвинами в виде зрителей Вот-вот! Еще Монреаль и Инди (пофиг что никто не смотрит, необычная для ф1 трасса была), а еще старый Хоккенхайм...лесной...такой нигде не было. Команда с сильнейшим движком получала преимущество...а учитывая то что стадионная часть автодрома по настройкам отличалась радикально, было интересно к каким настройкам команды склонятся...

Да, я забыл про Дисквалификацию в Бразилии...

ХХа! Култхард лишь два раза пропустил Мику. 1-й в Хересе, когда Мике нужна была первая победа. 2-й в Австралии 98, когда перед гонкой была устная договоренность, что кто войдет в первый поворот, тот и выиграет и никто не будет атаковать друг друга. По ходу гонки Мику зазвали в боксы по ошибке и не ждали, в итоге он просто по питлейн проехал. Дэвид пропустил Мику так как они договоаривались. больше не было такого. в 99 году Култхард сам медленнее ехал. А в 2000 одержал 3 победы, причем 2 из них перед Микой (!!!), которому они были очень нужны. И к Гран При 6-8 (честно не помню) Култхард даже лидером чемпионата был. И что мы имеем 3 победы против 4...где же он слабее так уж был... а в 2001 так вообще 2 в чемпе был, когда Мика был 5-м. Вопросы?

Сорри, конечно. Опеатка. Да он все равно по скорости не уступал Хиллу...

Согласен это противно! Ну почти все...их настолько мало осталось, что аж пртивно...((

Все это сделало ему огромную армию поклонников и все рекорды теперь принадлежат ему (((

Дэвид и в 94 очень хорошо смотрелся. 8 Стартов - 5 финишей. Все в очках. Одно второеместо! Для новичка "тестера" это неплохо

Неудивительно, что Ральф пришел странно, учитывая очень неплохие отношения, что Мика не пришел... ага, было бы оооочень странно про Ирвайа писать. А про нарушения: они все нарушают до единого. У Ральфа раза два точно права отнимали

Во, Марри, а Оутли стал Глав конструктором с 88 года и его первинец - MP4/5

Ну и Мика в Лотусе гонял. Шумахер 11 лет в одной коме проездил...нечастое явление. Деньги конечно не последнюю роль играли.

Если я что не забыл, то БарнарД работал в Феррари с 86 по 89, а потом ушел в Беннетон. А творитель чуда в МакЛаренах, если я не ошибаюсь был главный конструктор Нил Оутли Согласен, только Шумахер знает, что он хотел сделать. Ну и Хилл сглупил, мог бы подождать до следующего поворота или прямой...

не в курсе?

Ну он же в 98 не предлогал МакЛарену бесплатно гонятся? Выступал он ничуть не хуже. Попробуй одолеть такие самовозки на корыте

Это где? ссылку можно. Я не фоб, просто по-моему очевидный удар.

2007-2008 равны. А вот 1990 все-таки наверно Маки чуток быстрее были. Прост на удивление быстр был...

У каждого свое мнение на это счет. Не стоит удивлятся. Кто то предан одной команде вне зависимости от ее скорости (Шуми, Мика), а кто-то бегает по разным комам в поисках самовоза...это нормально. Им же хочется выигрывать, а не сидеть и теститься. Сенна, Пике, Прост, Мэнселл все меняли команды многократно, если бы кто-нибудь из них сидел в одной команде, то и переживал бы с ней все ее кризисные годы...

Ну а через два года за то же с Вильневым наказали... Что касается Спа 98, то там имела место Командная тактика, но если бы не SC, хрен бы Ральф Хилла догнал

Да нет и этого хватит тут только слепому Шумофилу не очевидно, что Шумахер намерено это делал...до сих пор не понимаю, почему тот инцидент не рассмотрели в ФИА

Для тех кому нужно купить очки Резкое смещение на траекторию, которую уже занял Хилл очевидно.

Я и не оспаривал. Я уже проверил. Там было шасси M23B, а у Маков уже M26 было. Давн когда про Пике читал видел просто фото, вот и подумал про МАк. Я тогда еще и не родился

в Лотусе трое из четверых были ну это уже другая тема