Мяука

Цитата Новости 25 февраля 2010 Автор Андрей Романенко В Барселоне Ferrari будет использовать новое шасси Перед началом четвёртой, заключительной предсезонной тестовой сессии, команда Ferrari на своём официальном сайте опубликовала пресс-релиз, в котором говорится, что в Барселоне Скудерия будет использовать новое шасси. «Ferrari ведёт последние приготовления к четвёртой и последней тестовой сессии перед стартом сезона-2010. В четверг и пятницу работать с F10 будет Фернандо Алонсо, в субботу и воскресенье на трассе будет Фелипе Масса. В Барселоне команда Ferrari будет использовать новое шасси – №283. Это уже третье шасси, проверенное нашей командой с начала предсезонных тестов: шасси №281 дебютировало в Валенсии, №282 впервые было протестировано во время второй сессии в Хересе, и вот теперь дошло дело и до №283. Последняя тестовая сессия обещает быть очень напряжённой. Возможно, эти тесты будут как раз тем случаем, когда все команды будут работать на трассе в их оптимальной форме – так, как они начнут первую гонку сезона. Мы надеемся на продуктивную работу, потому что тесты в Барселоне будут последней возможностью проверить работу всех систем и протестировать машину в квалификационном режиме с небольшим топливным грузом в баках. Кто-то уже сделал это на прошлой неделе, но сессия в Барселоне – это действительно последний экзамен», – говорится в пресс-релизе Ferrari.

Цитата Фернандо Алонсо: «Я многому научился в «Макларене» Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо рассказал о том, чему научился за сезон, проведенный в «Макларене», пожелал удачи Дженсону Баттону, недавно перешедшему в британскую конюшню, и в очередной раз опроверг слухи о напряженности в отношениях с Фелипе Массой. «2007 года был очень трудным, но я значительно вырос как личность. Моей карьере пошел на пользу переход в «Макларен», я научился работать с командой и противостоять давлению медиа. Все трудности, которые я испытывал, исходили либо из команды, либо из прессы. Теперь я лучше готов ко всем возможным испытаниям в мире «Формулы-1» и в жизни. Конечно, я не знаю, как сейчас обстоят дела в «Макларене», но, если бы Дженсон перешел туда в то время, когда это сделал я, ему было бы очень тяжело. Надеюсь, у него все пройдет гладко, но я многому научился за сезон в «Макларене», и команда также получила ценный опыт. О том, что у меня напряженные отношения с Массой, пишут потому, что все знают, насколько мы сильны. Мы с Фелипе работаем на благо команды. Конечно, на протяжении многих лет мы были соперниками, мы продолжим бороться и сейчас. Но и Михаэль с Нико будут бороться между собой, я уверен, что Льюис и Дженсон Баттон будут соперниками, Марк Уэббер и Себастьян Феттель тоже. На самом деле, пилоты «Ред Булл» уже в прошлом году демонстрировали конкуренцию на трассе. Но об этом никто не говорит. Все говорят о «Феррари», потому что мы в прекрасной форме», – цитирует Алонсо The Guardian.

Еще разок, перевод с другого сайта Цитата Фернандо Алонсо: «F10 – лучший болид в моей карьере» Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо заявил, что очень доволен развитием болида команды, но выделил несколько моментов, над которыми «Скудерии» еще предстоит поработать. «Нет причин для пессимизма. На данный момент, F10 – лучшая машина, на которой я когда-либо выступал. Мои тестовые дни в Хересе прошли при хорошей погоде, я смог сделать даже больше, чем рассчитывал, так что я очень доволен. Мы смогли серьезно поработать над надежностью и провести много продолжительных заездов. «Ред Булл», «Макларен» и «Рено» очень быстры, они уже показали свои козыри, но мы еще не сделали этого. Команда собирается анализировать данные, но мы очень оптимистичны. Если бы сегодня я был в другой конюшне, внимательно следил бы за «Феррари», ведь дела у нас идут очень гладко. Вероятно, нужно работать над тем, как машина ведет себя с небольшим количеством топлива в непродолжительных заездах. В этом отношении «Ред Булл» и «Макларен» были сильнее, они могут стать примером для подражания. Постараемся догнать их в этом аспекте в Барселоне», – цитирует Алонсо Autosport.

Цитата Алонсо: F10 — лучший болид за всю мою карьеру в Формуле-1 Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо , который в сезоне-2010 будет выступать за "Феррари", заявил, что болид F10 является лучшим болидом из всех, на которых он гонялся. "Ред Булл", "Макларен" и "Рено" уже раскрыли карты, а мы ещё нет. Нам ещё предстоит проанализировать информацию, но мы настроены очень оптимистичны. Сейчас нет никаких предпосылок быть пессимистичными. Сегодня у меня лучшая машина за всю мою карьеру. Но нам надо улучшить его на коротких сериях кругов с малым количеством топлива, чтобы лучше подготовиться к квалификациям, — цитирует Алонсо испанское агентство EFE. Цитата Фернандо Алонсо: «Развитие F10 идет в хорошем темпе» Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо остался доволен работой, проделанной в последний день тестов в Хересе, и заявил, что приблизительная расстановка сил станет известна после тестов в Барселоне. «Сегодня некоторые команды показали свою силу, чего не скажешь о нас. Все станет понятней в Барселоне, куда мы привезем последние обновления и поймем, какова расстановка сил. Можно сказать, мы на верном пути. Я преодолел значительную дистанцию по сухой погоде, доволен тем, насколько болид стабилен и надежен. Развитие F10 идет в хорошем темпе, нет причин для волнений. Сегодня работали над выступлениями на длинных дистанциях, все прошло гладко. Конечно, еще нужно прогрессировать, мы далеки от идеала, но команда движется к нему», – цитирует Алонсо пресс-служба команды.

Цитата Алонсо доволен ходом тестов в Хересе Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо заявил, что третий день тестов в Хересе произвел на него положительное впечатление. «Я доволен сегодняшними тестами, мы смогли намотать много кругов по сухой трассе. Результаты положительные, мы много узнали о болиде. Мои отношения с командой и понимание машины улучшаются с каждым днем. Могу подтвердить, что конюшня шаг за шагом движется к достижению идеальной формы», – цитирует Алонсо официальный сайт «Феррари». Цитата Дженсон Баттон: «Думаю, у «Феррари» отличный болид» Пилот «Макларена» Дженсон Баттон поделился своими впечатлениями от выступления конкурентов в третий день тестов в Хересе. «Думаю, у «Феррари» хорошая машина. Если оценить их сегодняшнее выступление, видно, что она очень стабильна. Думаю, на данный момент в этом аспекте они сильнее всего пелотона. Всегда интересно наблюдать за этой командой. Наш темп неплох, но над некоторыми областями еще предстоит поработать, я не до конца доволен болидом. Сегодня я следил за несколькими гонщиками, в частности, за Фернандо и Михаэлем, они всегда интересны. Непонятно, насколько кто заправлен, но можно оценить баланс болида. Кажется, «Мерседес» немного блокирует задние колеса при торможении, но если у них было 150 кг топлива, это понятно», – цитирует Баттона Autosport.

Цитата «Феррари» разработала новую колесную гайку Учитывая, что в сезоне-2010 в «Формуле-1» вступит в силу запрет на дозаправки, скорость проведения пит-стопов команд будет зависеть от быстроты смены шин. По этой причине команда «Феррари» разработала новую колесную гайку. «Мы всю зиму работали над тем, чтобы ускорить процесс смены шин», – цитирует главу аэродинамического отдела Скудерии Николаса Томбасиса Motorsport со ссылкой на El Pais. Sports.ru ссылка на El Pais Ferrari se aprieta las tuercas

Цитата Алонсо: отец часто говорил о важности перехода в "Феррари" Фернандо Алонсо рассказал о том, что его отец на протяжении многих лет говорил ему о важности выступлений за команду ”Феррари”. ”Мой папа на протяжении многих лет говорил мне о важности перехода в ”Феррари” и о том, что за победы за рулём болида ”Феррари” меня будут помнить больше, чем за победы за рулём какого-либо другого автомобиля. Я думаю, что он был счастлив, когда я перебрался в Маранелло”, - цитирует Алонсо Sky Sport . Цитата Алонсо: новая "Феррари" лучше прошлогодней "Рено" Испанец Фернандо Алонсо считает, что новая машина "Феррари" получилась лучше, чем болид "Рено" в прошлом году. "Я почувствовал разницу между "Рено" 2009 года и нынешней "Феррари". У F10 определённо больше прижимной силы! Но пока что я не буду говорить о том, что мы сможем бороться за победы в гонках и за чемпионский титул. До первой гонки все будут настроены оптимистично, и нам надо немного подождать. Новый регламент будет действовать уже второй год, двойные и тройные диффузоры используются повсеместно, и я хочу посмотреть, чего добились другие команды", — цитирует Алонсо AutoHebdo.

Алонсо - новый чемпион Формулы-1 Пилот команды "Рено" Фернандо Алонсо, прикативший к финишу Гран-при Бразилии третьим, не пропустил вперед себя главного конкурента из "Макларена" Кими Райкконена и стал самым молодым чемпионом мира. Старт получился богатым на события. Больше всех преуспели Кими Райкконен и Михаэль Шумахер, отыгравшие у конкурентов 2 и 3 позиции соответственно. А главными неудачниками старта стали Дженсон Баттон и Джанкарло Физикелла, потерявшие несколько драгоценных позиций. Впрочем, лидер остался прежним - Фернандо Алонсо уверенно защитил завоеванную во время квалификации первую позицию от атак Хуана-Пабло Монтойи. Но не успел закончиться первый круг, как на трассе появилась машина безопасности. Причиной этому стало столкновение двух "Уильямсов" Марка Вебера и Антонио Пиццонии, и Дэвида Кулхарда на "Ред Булле". Все трое после этого столкновения завершили гонку. Впрочем, стюарты быстро расчистили трассу, и уже на следующем круге машина безопасности покинула трассу. В результате повторного старта сменился лидер. Хуан-Пабло Монтойа за счет серии довольно жестких атак сумел опередить Фернандо Алонсо и сразу начал отрываться. Джанкарло Физикелла также воспользоваться представившейся возможностью и вернул себе потерянную позицию, обогнав Михаэля Шумахера. Отрыв Монтойи от Алонсо быстро стабилизировался в районе 4-х секунд. Райкконен в свою очередь держался в 2-3 секундах позади испанца. Первую волну пит-стопов открыл Фелиппе Масса на "Заубере". А из лидеров первыми ушли на дозаправку пилоты "Рено". Как и предсказывалась перед гонкой, больше всех топлива было в баках Райкконена, который продержался на трассе дольше всех, в результате чего опередил Алонсо и вплотную приблизился к Монтойе. Михаэль Шумахер воспользовался тем, что ушел на пит-стоп на 2 круга позже Джанкарло Физикеллы и опередил его в тяжелой борьбе. После серии пит-стопов на трассе сложилась довольно спокойная ситуация. За 23 круга до финиша вторую волну пит-стопов открыл Фернандо Алонсо, и уже на следующем круге на дозаправку зашел Джанкарло Физикелла, Михаель Шумахер спустя 4 круга так же зашел на пит-стоп и лишь упрочил свою позицию относительно Физикеллы. Кими Райкконен пересидевший Монтою больше чем на 5 кругов, сократив отставание до 1 секунды, как ни старался, так и не смог опередить колумбийца. Стоит отметить, что, проехав все предыдущие гонки полностью от старта до финиша, Тиаго Монтейру закончил гонку за 13 кругов до финиша, прервав замечательную серию, - передает oreanda.ru За оставшееся время ничего серьезного на трассе не произошло. "Макларен" все же сумел сделать дубль. Хуан-Пабло Монтойа в третий раз в этом сезоне финишировал первым. Ну а главным итогом гонки стала третья позиция, и соответственно, чемпионство Фернандо Алонсо. За два этапа до окончания сезона у Алонсо стало 117 очков, против 94 у Райкконена. 24-летний испанец побил рекорд Эмерсона Фиттипальди 1972 года, став самым молодым чемпионов в истории Формулы -1. Главной интригой оставшихся двух гонок становится Кубок конструкторов. Где "Макларен" и "Рено" идут нога в ногу. После этого Гран-При "Макларен" впервые в сезоне обогнал "Рено". NEWSru.com