Vettel

Сравнить можно разве что с Мерсом. У них тоже падение на 5 секунд примерно за 10 кругов.

Во второй практике длинных серий не было. Все по 3-4 круга. Серия была в первой практике на Харде. 1:41.576 1:50.391 1:41.873 1:42.487 1:42.486 1:42.687 1:43.214 1:43.593 1:45.105 1:45.381 2:05.763 1:46.323 Ничего хорошего. Всего за 12 кругов темп упал на 5 секунд. Хотя время 1:41.576 на первом круге довольно хорошее. Если сравнивать с теми, кто тоже катал длинные серии.

Ну что, у кобыл самовоз нарисовался. У нас темпа особого нет. Резина жрётся. Если будет дождь, то побороться можно. Посуху кобылы ускачут вперёд.

Аллен на главной вещает о том, что в Австралии наши таки просчитались с прогревом, уменьшив влияние тормозных дисков на прогрев резины. Если так, то в Малайзии таких проблем быть не должно.

А нам тут кое кто "авторитетным" тоном рассказывает, что Себ никому не интересен. :D

Вот что по этому поводу думает официальный сайт. Верхняя стрелка показывает входной канал для ДДРС. Но он находится непосредственно на этой изогнутой детали. Что находится внутри, неизвестно.

Что у нас внутри. :) Хорошо виден двойной канал, идущий от второго нижнего воздухозаборника вниз к коробке передач. Скорее всего для её охлаждения он и предназначен.

Я смотрю к нам смена пришла. )) Прям один отстрелялся, второй на пост заступил. У них там видимо расписание какое. )))

Тем не менее с этими блоками ECU Маки знатно сели в лужу. В следующий раз ФИА хорошо подумает, а стоит ли заказывать эти блоки у них. Видимо там криворукость распространилась не только на постройку болида.

Вот уж точно не Алонсо в плане борьбы до последней гонки ставить в пример Себу. Это скорее сам Алонсо должен учиться у Себа. Ибо уже который год сливает титулы именно в последних гонках.

Проходили уже. В начале прошлого сезона к нам заходили и говорили, что наконец-то самовоза нет. А в конце уже оказалось, что самовоз. :)

Только не смог обогнать. Пришлось им Массу сливать на пите. :)

Видимо наши ошиблись с настройками по резине. В пятницу то было ещё тепло. А потом началась вся эта фигня с погодой. Переборщили с настройками на прогрев. В результате резина перегревалась и теряла эффективность. Хорнер на главной говорит, что не попали в рабочий диапазон резины.

Вообще похоже на то, что наши сменили настройки по сравнению с практиками. На практиках мы по максималке проигрывали всем. А в квале и гонке уже были намного ближе к верхним строчкам.

Да уж, темпа в гонке вообще не было. Надеюсь удастся разобраться с жором резины. Иначе в Малайзии вообще будет слив. Там трасса более требовательная к резине. Но подиум взяли и неплохие очки. Уже хорошо. Бороться с томбасисовозками будет сложно. Проигрываем по секунде с круга в гонке. Хорошо бы это было из-за нетипичности трассы.

Даааааа!!!!! Отличное начало!!!! Всех с поулом, друзья!!! Великолепный пилотаж от Себа. А теперь всем приятных снов )))

Я то помню. А вот ты явно не то что забыл, но ещё и не знал. Иначе такое откровенное враньё не говорил бы. Во-первых, Себ не ломал крыло. Сломалось бракованное крепление крыла. Во-вторых, нет никаких чьих-то крыльев. Есть просто два крыла. Ну и в-третьих, ты умалчиваешь тот факт, что именно на болиде Уэббера стояло обновлённое днище, которого не было на болиде Себа. Но это понятно. Такой факт вам крайне неудобен, ибо рушит всю вашу теорию приоритетной установки новинок Себу на корню. :)

Когда такое было?

Вообще-то Себ сменил резину незадолго до конца сегмента. И проехал всего один быстрый круг. Второй он не закончил. Покруговки нет, поэтому сужу по памяти.

Видимо информация о том, что командам разрешат забрать болиды из закрытого парка оказалась неправдой. Так что поедем на том, что есть. Но вроде у Себа всё было нормально. В конце первого сегмента, когда трасса начала подсыхать, Себ отфиолетил два сектора. Может у нас более сухие настройки.

С ним и не надо спорить. Ибо бесполезно. Здесь в теме Уэббера всегда гнобят и сливают. И под это подгоняются любые события.

Говорят, что таки разрешили изменить настройки перед квалификацией. Командам дадут на это 2 часа.

Ну видимо решили, что все должны быть в равных условиях во время гонки. А то бы те, кто прошли, получили бы преимущество в выборе настроек на гонку. Он может писать что угодно. Но решение ФИА есть.

Все болиды перевели в закрытый парк. Так что если завтра будет сухо, то придётся ехать с теми настройками, какие были по дождю сегодня.

По поводу контракта. 2016 вполне нормальный срок. Раньше всё равно переходить некуда особо. В Маках разброд. Своего конструктора упустили. В результате возможное ведро. Да ещё и с моторами у них неопределённость. В Феррах сидит Алонсо, который будет резко против перехода Себа. В Мерсе тоже контракты до 2016 вроде у обоих.