totenkopf

Это я так понимаю Бразилия 2012, интересно что в стаканах, и что они друг другу сказали ?

На хрена, Ф1 и Педрелли, если можно и часами заняться....

я бы лучше на Мальдивы или в Черногорию....недели на две, море, солнце, пляж и телефон в сейф. :)

но головы "они - заткнувшиеся", за три года опять подняли.

Знаменитая гонка, на заклинившей коробке, грубо говоря половина дистанции на 5 передаче....

Так сказать по дороге к первому титулу....:)

Возвращение Михаэля Шумахера - «Переоценка» В глазах очень и очень многих, репутация Михаэля Шумахера серьезно пострадала в результате не очень успешного возвращения в Ф-1 после трехлетнего перерыва. Но так ли это? Михаэль оказался менее успешным, нежели Росберг - но это еще ничего не говорит об истинном балансе скорости между этими двумя пилотами, точно так же, как и нынешнее превосходство Хэмилтона в турнирной таблице не отражает того факта, что в скорости он на самом деле проигрывает Нико. СМИ любят раздувать те или иные события и положения. Сейчас те самые журналисты, высмеивавшие камбэк Шумахера, задаются вопросами - а был ли он на самом деле неудачным? Подобные вопросы у них возникают после шести гонок текущего сезона, в трех из которых его бывший напарник Нико Росберг стартовал с поула, в том числе и в триумфальном для себя Гран-при Монако. Внезапно они взглянули иначе на возвращение семикратного чемпиона мира, особенно на сезон 2012-го года, когда Михаэль, очевидно, сумел вернуться ближе к своим оптимальным кондициям. Михаэль вернулся в Ф-1 после трехлетнего отсутствия, во время которого он практически не занимался гонками - и вернувшись, обнаружил совершенно другую Ф-1, которая за эти три года прошла не по пути эволюции, а самой настоящей революции, произошедшей в 2009-м, когда появилось совершенно новое поколение машин, с другой аэродинамикой, с системами KERS и сликами, плюс еще и запрет дозаправок с 2010-го года. Было очевидно, что год-другой у Шумахера уйдет на "раскрутку" - так оно и оказалось, добиваться стабильно хороших результатов он начал во второй половине 2011-го сезона, хотя из-за особенностей покрышек того года он так много и так часто уступал Росбергу в квалификациях, что люди напрочь позабыли о том, что как раз-таки в квалификационном режиме Михаэль в первой фазе своей карьеры и "выносил" сильнее всего партнеров. Ненормальность сложившейся тогда ситуации подтвердил следующий сезон, 2012-го года, который Шумахер начал с уверенных субботних побед над Нико, и сохранил, в общем-то, эту тенденцию на протяжении всего сезона, хотя Росберг сумел оправиться и в итоге к концу года счет был равным - десять на десять. Но небольшое преимущество все же оказалось за Шумахером - в целом за двадцать квалификаций он накопил 1,394 секунды преимущества над Нико, или 0,069 в каждой квалификационной сессии отдельно взятой. При этом, надо обратить внимание, было два уик-энда, в которых Шумахер не смог объективно побороться с Росбергом - в Бахрейне у него отказала DRS в Q1, а в Барселоне Шумахер отказался от участия в Q3 по стратегическим соображениям. В гонках Михаэль и Нико финишировали вместе десять раз - и семь раз семикратный чемпион мира сделал это впереди своего напарника. Но в гонках, где кто-то из гонщиков Mercedes сходил, и проявилось все невезение Михаэля. В первых семи гонках 2012-го он лишь дважды финишировал, и пять раз сошел (один раз по своей вине). Конечно, у Нико тоже были объективные сходы не по своей вине, как в Японии, Корее или Абу-Даби, но они пришлись на ту пору, когда машина и так резко сбавила в скорости и уже не претендовала на серьезные очки. То есть, если бы Нико и финишировал в тех гонках, то вряд ли добился бы большего, чем просто горстка очков. А вот сходы Шумахера пришлись на те гонки, в которых Mercedes могла рассчитывать на очень и очень многое - достаточно сказать, что в первых восьми гонках Росберг набрал 75 очков, а в оставшихся двенадцати - всего лишь 18. Когда начались сложности, оказалось, что именно Михаэль в состоянии справляться с ними, и приносить хоть какие-то очки команде - в тех же двенадцати заключительных гонках он набрал тридцать два очка. Не так и много, возможно, но, напомним, речь идет о гонщике, настроение которого иначе как "чемоданным" в тот момент нельзя было назвать. И поэтому, смотря на то, какие результаты сегодня показывает Нико Росберг рядом с Льюисом Хэмилтоном, которого многие считают просто-напросто самым быстрым пилотом в Ф-1, возвращение Шумахера, человека, который в сорок три года показывал результаты на уровне, а то и лучше победителя последнего Гран-при Монако, предстает в совсем другом свете. Он вернулся, чтобы бороться с самой сильной, возможно, конкуренцией в истории Ф-1, и в 43 года он смотрелся на уровне 26-летнего Нико Росберга, затмившего в этом году самого Льюиса Хэмилтона. http://spam.spam/press_center/news/show/12652/7/ Огромное спасибо АВТОРУ за статью !!! :good: :good: :good: Сорри за большое кол - во картинок, не удержался..... :sclerosis:

97г.

Себастьян Феттель извинился перед своим гоночным инженером 29.05.2013 13:03 Себастьян Феттель извинился за полемику со своим гоночным инженером Гиймом Рокеленом на последнем круге Гран При Монако. Действующий чемпион показал лучшее время на предпоследнем круге, после чего начался следующий диалог. Гийом Рокелен: «Хватит. Ты не получишь за это очков». Себастьян Феттель: «Но удовлетворение… После прогулки в 77 кругов мне нужен был один быстрый круг». Гийом Роклен: «Да… Нам нет никакого удовлетворения от этого одного круга… Ты, возможно, наслаждаешься собой, но нам это не нравится». Себастьян Феттель: «Поговорим после гонки». «Мне просто захотелось получить удовольствие вместо того, чтобы ехать медленно все 77 кругов, - рассказывает Феттель в интервью Total Race. - Я не пытался сделать что-то глупое и прошу прощения за ссору со моим гоночным инженером по радио. Но это показывает, какие сейчас стали гонки, если мы можем ехать на три секунды быстрее. Я знаю, что пилоты сейчас не наслаждаются так, как хотели бы. В некоторой степени это шоу, но если нам приходится ехать друг за другом и ждать финиша? то я не уверен, что это то, что хотят видеть люди». http://f-1.ru/n30540

Марк Уэббер не исключает варианта с Ferrari 26.05.2013 12:05 Австралийский гонщик Марк Уэббер дал понять, что он еще не определился со своим будущим, хотя многие слухи в СМИ его удивляют. Это касается и разговоров о контактах с Ferrari, которые появились после того, как он в twitter опубликовал фотографию, где он обедает с Фернандо Алонсо. Причем эта история произошла после конфликта с напарником из-за его обгона на Гран При Малайзии. «Мы с Фернандо часто обедаем вместе с 2001 года, но тогда еще не было Twitter. Я также публиковал раньше фотографии с Дженсоном Баттоном и другими пилотами, но когда появился снимок с Алонсо, все стали говорить: «Боже мой!» Так уже устроена работа журналистов», - прокомментировал Уэббер. А поскольку в стане Red Bull не исключают появления нового пилота в 2014 году, сам австралиец дал понять, что хотел бы поработать в паре со своим другом Алонсо, если такая возможность представится. «В Формуле 1 нельзя что-либо исключать, но в данный момент я связан контрактом с Red Bull. Я уже долгое время работаю с этим коллективом и у меня было много приятных моментов связанной с этой командой. Я всегда говорил, что не собираются переходить лишь в стан слабой конюшни», - отметил Уэббер. http://f-1.ru/n30478

Цитата. Трёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель известен тем, что любит позабавиться. Немецкий проказник, который вообще постоянно меняет дизайн шлема, воспользовался новой придумкой. Он перекрасил шлем в кремовый цвет, разместил коллекцию фотографий Гран-при Монако 1971 года, а с задней стороны поместил изображение девушки в бикини. Самое забавное, что по мере нагревания шлема бикини должно исчезнуть и девушка останется голой. http://ua.championat.com/auto/article-162890-luchshie-raskraski-shlemov-na-gran-pri-monako.html :good:

Берни Экклстоун запретил Кими Райкконену использовать шлем, посвященный Джеймсу Ханту 23.05.2013 19:10 Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун запретил Кими Райкконену использовать на Гран При Монако шлем, дизайн которого посвящен чемпиону 1976 Джеймсу Ханту, большим поклонником которого является финн. Как сообщил в своем микроблоге на Twitter Томми Хант, сын Джеймса Ханта, Берни Экклстоун увидел в дизайне скрытую рекламу фильма «Rush», который выйдет на экраны в сентябре нынешнего года. http://f-1.ru/n30430

Шумахер: не буду болеть ни за "Баварию", ни за "Боруссию" 21 мая 2013 года, вторник. 15:45 Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер заявил, что рад выходу двух немецких клубов "Баварии" из Мюнхена и "Боруссии" из Дортмунда в финал Лиги чемпионов, но при этом отметил, что не симпатизирует ни одному из двух клубов. "Бавария" и "Боруссия" в финале Лиги чемпионов — это очень хорошо для немецкого футбола. Если честно, я не являюсь фанатом ни той, ни другой команды, я болельщик "Кёльна", так что в этом смысле финал не имеет для меня особого значения. Я просто горжусь тем, что две команды из Германии разыграют главный европейский футбольный трофей", — рассказал Шумахер. Интервью Михаэля Шумахера и Нико Росберга http://ttp://ua.championat.com/video/auto/v/72/72546.html

Серега, ты прям аналитеГ :)

ну так сейчас на форуме 50 % тех кто смотрит формулу от силы 5 лет....

Феттель сэкономил жесткие покрышки После квалификации камеры выхватили весьма напряженно выглядевшего Себастьяна Феттеля, однако "тревога была ложной" - чемпион мира вполне доволен своим третьим местом на старте гонки, и считает, что его третье место является виртуальной поул-позицией. "Я доволен своим результатом, тем, чего добился на третьем секторе, который обычно представлял сложности для меня. Вчера и сегодня утром я был не очень доволен, в частности, им, но сейчас я понял, как лучше обращаться с последними двумя поворотами. Мы улучшили машину к квалификации, но использовали чуть другой подход, выезжая только на медиуме. Мы сэкономили жесткие покрышки, и гонка покажет, сделали ли мы правильный выбор. От износа резины будет зависеть очень многое", - подытожил Феттель свой результат. http://spam.spam/press_center/news/show/12456/3/

Как дела у нашего ветерана, что он ща делает ?

Технический директор "Феррари" Пэт Фрай доставлен в госпиталь Барселоны 11 мая 2013 года, суббота. 15:32 Технический директор "Феррари" Пэт Фрай отсутствует на квалификации Гран-при Испании. Специалист был доставлен в госпиталь Барселоны с подозрением на почечный камень. Эту информацию в "Феррари" подтвердили журналистам BBC. Фрай пожаловался на плохое самочувствие после завершения субботних свободных заездов и отправился на проверку в медицинский центр автодрома "Каталунья". После первичных консультаций было принято решение доставить его в госпиталь для дальнейших обследований. Решение о том, отпустят ли Фрая на трассу перед гонкой, будет принято докторами в зависимости от его состояния. http://ua.championat.com/auto/news-1527013-tekhnicheskij-direktor-ferrari-pat-fray-dostavlen-v-gospital-barselony.html

Феттель: честно говоря, "Ред Булл" привёз не слишком много новинок в Испанию 10 мая 2013 года, пятница. 10:29 Пилот "Ред Булл” Себастьян Феттель признался, что на Гран-при Испании австрийская команда привезла не слишком много обновлений. "Слишком рано делать какие-либо прогнозы. Кто осмелится предсказать исход чемпионата, состоящего из 19 гонок, всего после четырёх Гран-при? В этот уик-энд мы должны сосредоточиться на работе с модернизированными покрышками и к воскресной гонке подготовить наш автомобиль должным образом. Честно говоря, у нас не слишком много обновлений. Полагаю, что нынешние правила настолько уже перелопачены, что потенциал идей истощён и никакие большие изменения невозможны. Полагаю, что в этот уик-энд мы не увидим больших сюрпризов”, — цитирует Феттеля официальный сайт Формулы-1. Кроме того, немец прокомментировал слухи о возможности перехода Кими Райкконена в "Ред Булл” на место его напарника в следующем году: "Ну, мы все знаем Кими, не так ли? И вам не обязательно выступать за одну команду, чтобы понять друг друга. Я полагаю, что мы хотели бы встречаться с ним чаще, однако наши графики не позволяют этого. Но когда мы общаемся, то нам нравится простота в общении друг с другом. Это всегда просто, и это большая роскошь”. http://ua.championat.com/auto/news-1525895-fettel-chestno-govorja-red-bull-privjoz-ne-slishkom-mnogo-novinok-v-ispaniju.html

Ждем фото :good:

Спасибо, посмотрел вспомнил, есть что вспомнить !!! но при этом не могу не отметить что за 10 лет, формула прошла стерилизацию: - Посмотрите - гоночные инциденты, и никаких санкций; - Аутсайдеры борьба между собой, а не высматривают синие флаги, реальная борьба; - Резина выдерживает резкие торможения, смену траекторий, и при этом скорость !!! - Спринт, и до заправки, а не бензовозы.... - И самое главное атака, атака, атака от старта до финиша..... - единственный минус было маловато обгонов, но тем не менее было интересно.... как все меняется, а если глянуть 1993г, вообще будто другая лига.... :)

Спасибо за подборку.........