Spectore

Не пойму, ты сейчас Феррари унизил, сравнив ее со стадионом или, наоборот, ценности газпромовскому строению придал? Делом все занимались и до него, и после него будут. Не видела руководителей, которые руководили Феррари спустя рукава.

Кадровая ошибка была только одна - Алонсо

А этот год он, значит, вообще не прикасаемый? Это спорное утверждение

Но ведь могла бороться, значит, выступала. Не вижу противоречий с моими словами. Ага, значит, теперь, оказывается, год был слит Арривабене, а не криворукими пилотами От чего только не отречешься, пытаясь утопить отдельно взятого человека История не знает сослагательного наклонения. Макс не закончил круг. Точка. И он не сжалился, а поберег машину. Не считать Феррари топ-командой это вообще удел какого-то самого последнего хейтера.

А что тут серьезного? От твоего или моего вывода Вассеру ничего не сделается. Здесь это вообще все пустая болтология и междусобойное пикирование. Одни тут в воздух чепичики бросали при его подписании, другие были настроены скептически. Да и в какой книге написано, сколько времени кому-то надо дать, чтобы результат получить? Каждый работает с тем, что есть. И, как выясняется, особой власти Вассер не имеет. А ты, видимо, чемпионат только с прошлого года и начал смотреть?

И это не может не радовать. Приятно быть живым свидетелем зарождения и становления ещё одной великой команды. А не по рассказам и статьям из журналов по автоспорту. Победы РБ более чем заслуженные и достойны восхищения.

Так тут Вассера так расписывали, а воз и ныне там

Боеспособно в этом году только ведро РБ А остальные лишь подтверждают его превосходство.

Ничего не надо строить заново. И никаких развалин у Вассера нет. Он пришел в команду, стабильно выступающую на 1 и 2 местах. Бинотто давал машину, на которой можно было бороться за победу. А при Арривабене дважды боролись за чемпионство. Просто везло другим больше. Любовь Феррари искать виноватых есть первопричина неудач команды. Все слишком хотят всего и сразу. Сегодня машина ехала хорошо. Сайнц единственный уступил менее полусекунды. А хвалебные мерсв с астоном отстали. Так что, не все так плохо, как многим кажется.

А ты с каких пор стал персональным болельщиком одного пилота? В игру взаимных упрёков можно бесконечно играть. Сайнц там третий вообще-то пока. А ты Феррари позорищем назвал. Только потому, что Леклер позорно вылетел в первом сегменте. Может, не в машине проблема? Я прекрасно помню, какие тут восторги все испытывали от увольнения Арривабене и назначения Бинотто. Теперь последнего с грязью смешали, забыв, сколько недовольства вызывали тогда те, кто был против назначения, споря до посинения. Просто лицемерие и переобувание какое-то на ходу. Проблема сейчас в Феррари одна. Это пляски вокруг конкретного пилота. И поскольку про Бинотто я изначально была права, права я и в этом.

И сколько Вассеру надо времени? Тоже 4 или 6 лет? Смешно. Как, значит, хорошо, это заслуга Вассера. Как плохо - Бинотто виноват Вот именно, что с постоянством. И не бегаю по темам Райкконена, а потом Леклера, например

Каждый новый приход тут для некоторых будто окно в новый светлый мир. Это так не работает.

Перебить статистику Сайнца? Безусловно

Вассер полгода на мостике. А ты все трендишь про Бинотто. Вассер чем занимается? Вы же тут все слюни от счастья пускали, говоря, что пришел поднимальшик Феррари. И чего не поднимает?

Может, Леклер хоть прорваться постарается. Хотя с его пилотажем на это надежды нет Такой гонщик

Ну, Браун, Тодт, Шумахер, Эллисон чем-то были привлечены в свое время. Значит, предложение Ньюи показалось недостаточно привлекательным. Англия тоже не маленькая. И вряд ли там одна школа на всю страну. А базы команд разбросаны. Поэтому возможно Ньюи лукавит. Вот ты Лонсома приложил :

Ну и много Мак приобрел с переходом Продрому, а потом и Ки? Поэтому тут как выйдет

А выиграл в итоге кто?

Сход из-за поломки у Ферстаппена, очередные бублики от Переса, и вот она долгожданная победа того же Алонсо. Ни один самовоз не застрахован от проблем. И это для местных болел он самовоз. Для РБР просто машина.

Ну, он же как Леклер искал пределы Леклера за это тут хвалят. Надо и Сайнца похвалить

Почему же подзабыты? Я прекрасно помню его голос в эфире с призывом к Росбергу сохранять позицию. Строить команду вокруг пилота можно, когда команда сама построена. А у Феррари с этим проблемы. Конечно, Бинотто не нужно было ставить на руководящую должность. Нужно было оставлять Арривабене. Но Элкан испугался потерять технаря.

Я про Сайнца, а тут снова на Леклера переводят

Вообще, конечно, Сайнцу надо было до дождя сидеть как Максу, тем более на харде. Но там Льюис напряг Окона своим питом, и Феррари после пита Окона подорвалась. А так, мог быть подиум.

Да нет, не часть. Послушать некоторых, Леклер и есть Феррари. И получается так, что машину нужно строить для Леклера и под Леклера. Я не зря говорила про то, что Мерс и РБР изначально создавались не под своих лидеров. Команды работали как единый механизм, со своими идеями. Поэтому и пилоты смогли добиться результата. Феррари не может пока собраться. Из-за внутренних дрязг и интриг. Бинотто не умел быть руководителем, но технарем он был хорошим. А Леклер... Он должен быть деталью механизма. Но не его центральной частью.

Психология, видимо. Но его болелы сейчас ещё расскажут про отсутсвие мотивации, поскольку все против него.