Aficionado
-
Число публикаций
11 450 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Aficionado
-
-
Имею предложение по межкомандным переходам. Жесткое, но ИМХО почти универсальное.
Оговорить в Регламенте, что при переходе участника из команды ААА в команду БББ, он потеряет все свои же набранные очки в личном зачете, но при этом оставит их в командной копилке команды ААА. При таком подходе плюсов сразу несколько:
1. Ведущим просто нужно присвоить ему новый номер, как члену команды БББ, и начать его личный счет с нуля, как будто он только что попал в конкурс.
2. Ситуация не будет потенциально отличаться от заведения форумчанином нового аккаунта и его регистрации в команду БББ, но при этом смысл плодить ботов пропадает, потому что не нужно обходить ограничение, прописанное в Регламенте.
3. Если (а вдруг!) ААА и БББ - жесткие конкуренты, и таким трансфером БББ пытается перетянуть к себе самые ударные силы врага, то им нужны веские аргументы, ведь участник, наверное, потеряет при этом все шансы на титул в ЛЗ.
4. Если (и это логично) ААА и БББ это команды одного "клана" и трансфер делается по воле Босса ради укрепления турнирной силы команды БББ за счет команды ААА, то Боссу реально придется считаться с тем, что столь ценный игрок рискует потерять мотивацию, глубоко откатившись в турнирной таблице.
Этот вариант мне тоже приходил в голову. Беды в нём не вижу, но всё-таки не очень хорошо, что, решая проблему для команды, одновременно создаём проблему для участника в ЛЗ.
С п.3 не согласен: жёсткие конкуренты не станут переходить друг к другу, или не такие они жёсткие.)) У нас же не команды в 500 человек с машинами разного уровня и наёмными пилотами. Три человека и есть команда, и "предать" и переметнуться - не очень реальный вариант.
Твинки наказуемы.
Вам не надоело по пустякам так ожесточенно дискутировать? Вроде у обоих голова на плечах есть.
"Иди отсюда, мальчик, не мешай." ©
Без обид.)))
-
Логика массафанов. Он, злой Глок, взял и пропустил ненавистного Хэма. А то, что Глок впереди него в принципе не должен был оказаться и оказался потому что не переобулся, как-то упускается из виду.
Так и тут - ты абсолютно не принимаешь во внимание, что люди, которым сажают пилотов на обкатку, сами по каким-то причинам не могут найти напарника: лень, нехватка времени или неспособность вести переговоры. Они в таком случае перекладывают свои трудности поиска на другого человека, у которого проблем с этим нет. При этом они знают, что через некоторое время всё равно придётся искать замену. Такая позиция всех устраивает. И если этот пилот уходит из команды - то всё просто возвращается на круги своя как с Глоком.
Вот, как пример с Девилом. Black Lightning Team посреди сезона понадобилась замена. Пришёл Физико и предложил своего человека, но с условием, что сможет его взять назад. Команде это помогло. Через год в середине сезона же он его забрал. Нельзя сказать, что Black Lightning Team проиграла, ибо присутствие Девила помогло ей занять 8-е место. Также нельзя сказать, что у неё возникли трудности с поиском замены. StVol был не единственным кандидатом.
Более того, зачем вообще сдавать своего гонщика в аренду, чтобы при форс-мажоре всё равно искать замену? Куда потом девать временного сменщика?
Ты, вслед за Физико, приводишь пример, когда босс команды (откуда забирают участника) не является однозначно пострадавшей от перехода стороной. А я говорю о том, что могут быть случаи, когда является. В качестве объяснения, почему нельзя ни один, ни другой вариант решения по переходам назвать однозначным благом.
Договорённости об уходе посреди сезона может не быть. Ушёл у кого-то участник, и вот человек из той команды начинает стучаться к участникам других команд в поисках замены.
Странно, по прошедшему сезону мне иногда казалось, что это мои функции.
А может, тебе ещё кажется, что это твой конкурс? Это многое бы объяснило.
Ну ладно, допустим, это всё так, ты выполняешь исключительно техническую часть, но смысл тогда катать здесь простыни, если тебе всё равно?
Я видел тут в теме про геополитику людей, которые утверждали, что им всё равно, но продолжали упорно писать.
Странное обобщение. Где я говорил, что мне вообще всё равно? Про интересные мне вопросы пишу, про неинтересные - нет. Более того, в данном случае я чётко разграничил, что мне интересно, а что нет. Номера - интересны. Переходы посреди сезона - нет. Про переходы бы и не начал писать, если бы ты прямо у меня про них не спросил.
Как-то смешно читать о простоте, когда:
а) идёт предложение прогнозировать всех пилотов
б) в принципе перестраивается уже рабочая программа
Ещё одно странное обобщение. После предложения о прогнозировании всех пилотов уже нигде и никак нельзя облегчать себе жизнь?
Не факт. Ты говоришь о том, в чём не разбираешься. Вот у меня в программе участники индексируются по порядку подачи прогноза. Это помогает отсортировать два одинаковых по времени.
Да ну? Не разбираюсь? А ты разбираешься, когда подменяешь бессмысленный второй номер хронологическим номером прогноза? Который содержит информацию о порядке подачи, отсутствующую в номере участника.
И, кстати, у Кристмаса в программе такого нет. Мы как-то подавали с Фениксом одинаковые прогнозы, причём я делал это раньше, а он оказывался выше за счёт более высокого номера. Мне-то не впадлу напарника пропустить, но вот что было бы, если так же сделал бы Sea с прогнозом Jens или SERB в Бразилии?
Не помню про такой случай. Раз уж Кристмас пишет список критериев при равенстве баллов (где номер отсутствует), то эти критерии должны быть заложены. При обвинении в неправильности расчёта надо подробности сообщать.
P.S. Подумал, что "верю-не верю" раскритикуешь, и пошёл искать этап. Так я не нашёл ни одного этапа в 2012 (вы ж только год напарники?), на каком у вас с Фениксом одинаковое число баллов. Что-то ты напутал.
-
видео есть здесь - http://www.dtm.tv/Index/Intro#
Рукой уже активнее пользуется, хотя бережёт аки зеницу.
Раньше до прямого угла согнуть не мог, или это мой склероз?
-
тут с занудой беднаруком согласна, что условия разные. Ладно, устала сама с собой общаться))
Общайся со мной.))
Всю картину мы так и не видим, и к этим 0,5 нужно относиться осторожно-скептически. Но то, что по скорости не затерялся и не возникло проблем с выносливостью - отлично.
-
Не согласен, вот я хочу поменять пилотов в составе своих команд, местами, и никому сложностей не создаю - сам решаю.
В моём понимании, такое имеет смысл проворачивать, если кто-то "не тянет". Но тогда можно другого не трогать, а на место не тянущего найти кого-то со стороны. Уж тебе-то, при стольки командах, и не найти ещё одного человека?
Можно ещё рассмотреть вариант, когда команда распадается по ходу сезона, и одновременно у кого-то уходит один участник. Тоже сложностей не создаётся. Но бывает же, что создаются, об этом речь.
Большинство команд не меняют состав по ходу сезона. У них вообще никаких сложностей.))
Но ещё раз скажу, напоследок: я не против переходов посреди сезона. Хотя отрадным явлением назвать это не могу.
-
Имеет самое прямое, потому что именно из-за красоты номеров эти переходы запрещаются. Это первое и главное упущение.
Защищая позицию но номерам, ты автоматически защищаешь и запрет на переходы по ходу сезона.
Понял. Но нет, я защищаю не красоту, а удобство. Другое дело, что стройная понятная система обычно удобна.
Если участник "отправлен" "боссом" выступать за другую команду, то ожидается, что он там будет выступать весь сезон. Ничто не мешает при форс-мажоре поискать кого-то ещё на время. Да, придётся поискать, но выдёргивать участника из другой команды значит перекладывать трудности поиска на другого человека, может, и не знакомого с ушедшим из конкурса. Поэтому я не сказал бы, что запрет на переходы - это безусловное зло.
Мы пока не знаем, решается она или нет. Были случаи, когда вообще с прошлого года номер оставляли.
Опять же, ничего нового, кроме знаменателя в 10, новая система не даёт. Но это возможно сделать и со знаменателем 3. Мне не нравится знаменатель 10, а не то, что номера по итогам прошлого сезона намертво закрепляются. Напротив, я за подобное закрепление.
А у какого-то абсолютно гипотетического игрока, извините, склероз прогрессирует.)) Мы не можем с этим сделать ничего, так же как с проблемой прошлогодних номеров. Разве что закреплять за участником пожизненный номер, но тут тоже минусов хватает.
Ты со-организатор, и тебе в принципе не должно быть всё равно.
Давай кое-что проясним. В том, что делается в конкурсе, мой вклад - единицы процентов, остальное делает Кристмас. И все мои функции со-организатора лежат в сфере "исполнительной власти". Тему открыть-закрыть, собрать прогнозы, посчитать и выложить результаты, когда Кристмас это сделать не может. Поэтому, хотя в обсуждении я, как причастный таинству руководства конкурсом, получаюсь на стороне организаторов, но голос мой в "законодательных" и "судебных" вопросах - такой же совещательный, как у любого участника. И это правильно. Поэтому я не вмешиваюсь в вопросы, которые мне неинтересны и в которых решение не за мной.
Насчёт номеров: если бы вы сказали, что так проще с программой работать, я и бы слова не сказал. Но номер 1 тут выбивается из общего ряда.
Ну, очевидно, что так будет работать проще. А до какой степени ориентироваться на простоту работы - дело Кристмаса.
Кстати, твоё высказывание можно повернуть и против тебя. Для обработки прогнозов вообще необязательно, чтобы номера напарников были рядом.
Да вообще нет ничего обязательного. Можно и без номеров, вопрос удобства. Но создавать ещё один номер, который не совсем тот номер - только усложнение.
Как резюме: делайте как хотите, посмотрим, как это будет функционировать.
А на что конкретно ты посмотреть хочешь? Какой критерий сформулировать сейчас, чтобы понять, "работает" или "не работает"? Жёсткое закрепление номеров за командой есть и в варианте "3 номера на команду", и "10 номеров на команду". Ошибок с номерами на первом этапе, по идее, станет меньше, но это всё.
Разве что участники массово побегут из конкурса под лозунгом "мы не будем выступать под этими жуткими номерами". Но мы вроде сходимся на том, что большинству пофиг.
-
ты знаешь, уже хорошо что на обложке, он в новостных лентах, хоть что-то, точнее не что-то а куча слухов, или это мы просто следит пристально))
Согласен. Но с другой стороны, это молодёжи важно заявлять о себе, а Роберта и так знают. Когда будет решаться вопрос о будущем Роберта (как его командой, так и заинтересованными лицами из разных команд и серий), обложки и количество публикаций будут не так важны, как объективная реальность в виде результатов на тестах и в гонках. Вот этой объективной реальности бы. Глоточек.
Я, например, приятно удивлюсь (очень приятно и очень удивлюсь), если нам скажут время Роберта на этих тестах, да ещё в сравнении с другими участниками.
не видела никогда этого фото, 2004 год, к тестам)
Первая реакция - "Рукаааа!!"
Блин.
-
Понимаю, что на решение это не повлияет, но всё-таки не хочу оставлять за тобой последнее слово, поскольку не хочу, чтобы мои слова были в очередной раз перевраны.
Ну ладно, первое моё сообщение, возможно, было немного резким. Но потом я чётко и аргументированно изложил компромиссное предложение. Я не понимаю, почему ты так резко на него отреагировал, при этом выбрав удобное тебе, а на остальное просто не ответив. Это называется "лишь бы пнуть".
Возьмём пост с предложением так называемого "компромисса", который, ещё раз, не является компромиссом, т.к. уводит ещё дальше от той системы, что мне кажется наилучшей. Почему - перечислял.
Итак, первый абзац - исторический. На что тут отвечать?
Второй абзац - разъяснение разницы того, что было, и предложенного Кондором. На что тут отвечать?
Третий абзац - огрызок, вступительный оборот.
Четвёртый абзац (предложение №1). Отвечал ранее. Копировать не захотел. Вон The MIZ после пары страниц спора внезапно захотел объяснений. Мне его цитатами-простынями закидать?
Пятый абзац (предложение №2). Не требует ответа, так как в новой системе это уже реализовано.
Шестой абзац (предложение №3). На него ответил. Заквотировал не весь абзац, но в не заквотированном отвечать на что, на аналогию с Ф1?
Седьмой абзац (предложение №4). Не имеет отношение к номерам, и обращён лично к Кристмасу. Если хочешь лично мой ответ - я не против переходов посреди сезона. Но и не за. Мне это просто неинтересно. Кристмасу интересно, решает он, вот с ним и общайся по этому поводу.
Восьмой абзац. Негативно-обобщающий, да в таком виде, что может быть так же "критикой" твоей позиции. Получил ответ - не жалуйся.
Ну и где, спрашивается, я хоть что-то существенное опустил, "выбрав удобное мне"? Демагог ты наш элитный.
Извини, но это действительно проблема организации конкурса, когда всю зиму висят одни номера, а новые раздаются за пару недель, хотя дедлайн гораздо раньше. Если номера по новой системе раздать за две недели, будут те же проблемы. А если по старой системе номера закрепить сразу по итогам чемпионата, то проблем ни у кого не будет.
Да, это проблема, что всё должны делать организаторы, в том числе и предпринимать меры, чтобы никто не запомнил неправильный промежуточный номер. Но если допустить, что это так, всё равно, повторяю: обвинять в плохой организации, протестуя против новой системы, при том, что в новой системе эта проблема решается - не жди после этого дискуссии на высоком идейно-художественном уровне.
Я ещё раз напомню, что тоже являюсь участником. И по мне, да, это произвол. Ну, ладно, номера. Но запреты на переходы в течение сезона это ад. Это и есть тот момент, когда организаторы делают так, лишь бы им было удобнее, не заботясь об участниках.
Ты этот момент, кстати, проигнорировал.
Мне это неинтересно и не нужно, потому что я к этому вопросу никаким боком не отношусь ни как участник (у нас состав стабильный), ни как заместитель по выкладыванию таблиц. По ходу сезона править список участников будет Кристмас, я к трансферному рынку в это время не прикасаюсь. Программа для расчёта - тоже его.
195, если все команды останутся, ведь именно стольких участников заденет эта чехарда.
Из тех, кто высказался, большинство против. Этого достаточно, чтобы сделать выборку.
Хочешь узнать точнее, прикрути голосовалку без варианта "всё равно".
Ну из тех, кто здесь высказался, я вижу, что она проще разве что для вас с Кристмасом и bonum. Представители 4 топ-команд против.
Не только мы с Кристмасом и Бонум. Но здесь не выборы, людей считать. И ведь большинству будет всё равно, если судить по высказавшимся. Недаром ты вариант "всё равно" отметаешь. А то Кристмасу придётся подчиниться мнению большинства и отнестись к конкурсу "всё равно".
Это вообще небольшой рабочий вопрос, чего его так раздувать? Вон Кристмас делал сайт и не проводил опросов по его необходимости (а тут были желающие терпеть таблицы в виде маленьких кусочков, точнее, чтобы терпел тот, кто выкладывает). По дизайну сайта Кристмас тоже опросов не проводил. Вот негодяй, а.))
Кстати, если уж хочется делать так, чтобы напарники были всегда рядом, то заменяющему можно просто давать номер заменяемого. Это несложно реализовать на программном уровне.
Делаешь два номера: один для программы, другой для участников. Создаёшь файл entry_list.txt, куда пишешь соответствие номеров участникам.
Например 1;1;Sea
2;2;redmoscito
3;3;Stefan
Если Stefan ушёл в запой и оставил команду, меняешь строчку, например, на:
3;301;Rock
Второй номер исключительно рабочий для обработки массивов, и участники его не видят. И покуда двоих участников с одинаковым номером в одном ГП нету, программа проблем не испытывает.
Тогда тоже не будет вопросов, какой номер присваивать.
Номер не самоценен, чтобы так изворачиваться. Функция номера - упорядочение участников для последующей обработки прогнозов и результатов. Он даже не обязателен, в ПП без номеров живут. При предлагаемом варианте с вторым "витринным" номером, этот номер не является ни полноценным номером (в случае замены участника), ни полноценным ником, потому что всё равно ники надо в таблицах писать. Ну и толку с него, кроме вашего самолюбования.
-
Не надо мне приписывать того, чего я не говорил.
Я не предлагал отменить привязку номера пилота к номеру команды. Я предлагал оставить систему, которая существует. То есть когда номера умножаются на 3, а не на 10.
Это работает для всех, хоть для пилотов Исарры, хоть для новичков, пришедших по ходу сезона. После того как вы наотрез отказались оставаться в старой системе, я совместно с McLarenCondor предложил компромиссное решение, но ты вместо того, чтобы конструктивно ответить, использовал это как повод полезть в бычку: "Ты всё-таки предлагаешь использовать..."
Я тебе ответил, а не Кондору. Поводов давать не надо. Типа высказываний "напрочь лишено всякого смысла", "трёхзначные номера как-то обесчеловечивают конкурс", "Мне нафиг не нужен номер 172, чо я, пешка какая-то штоле?". Или твоё "правила и номера существуют для участников, а не наоборот", как будто ты защитник обездоленных от произвола администрации. Или, например, когда ты лишний раз пинаешь плохую организацию конкурса при попытке отстоять предыдущую систему, игнорируя, что при новой системе как раз проблема запоминания не того номера решается раз и навсегда. Это называется "лишь бы пнуть". Ты после этого ждёшь конструктивного диалога с моей стороны? Жди...
"Привязка" не равно "присутствие". Не надо делать вид, что не понимаешь. Речь о сразу видимом месте команды в номере участника. Сначала горой против, потом "компромисс", в котором уже не против, но не для себя.
Предложенное "компромиссное решение" копромиссом не является, так как представляет, имхо, комбинацию худших черт старой и новой системы, ещё с новыми неприятностями.
1. От старой системы остаются номера новых участников в виде отдельной группы.
2. От новой системы - интервалы незанятых номеров. Но в новой интервалы хоть как-то используются, дают возможность добавлять новичков рядом с напарниками, вы же предлагаете просто оставить их зиять.
3. И ещё собственная "фишка" "компромисса" в виде переставленных внутри номера места в КЗ и номера нового участника в команде.
Ничего себе компромисс.
Не понял, что ты имел ввиду.
Так прочитай дальше процитированного.
А я что, машина по-твоему? Я тоже участник и отстаиваю свою точку зрения. Кстати, со мной солидарны очень многие, притом из топ-команд, что говорит о том, что им не нравится носить двузначные номера. И, извини, но большинство поддерживает мою точку зрения. По-моему, это тот случай, когда стоит признать ошибочность решения. Мы поймём и не станем накалять обстановку.
Кстати, у нас в команде было решено, что под этим номером другой пилот будет выступать. Я всё же предпочитаю иметь номер, больший, чем у напарников - суеверие у меня такое.
А говорил ты так, будто №50 твоим должен быть, вместо 172.
Ты что, уже опрос провёл? Несколько человек против, пара за, большему количеству всё равно, а подавляющее большинство ещё ничего не знает.
И сколько новых участников было в 2012 году? Пять где-то. Ну и смысл из-за них городить что-то сложное, что не устраивает полторы сотни?
Кто захочет, останется на второй сезон, и уже там будет иметь красивый номерок. Ну, как StVol, например. Пришёл в конкурс с номером 209, а на следующий год уже 24 имел.
Уже полторы сотни?
У нас разные понятия о сложном. По-моему, новая система проще, потому что и место в КЗ нагляднее, и все участники одной команды (кроме чемпиона) будут иметь соседние номера. А что незаполненные номера есть, так уже все согласны на незаполненные, только разное их количество и разная осмысленность этих промежутков. Когда в команде будет появляться новый участник, на вопрос "какой у меня номер" напарники смогут сразу ответить, без просьб в трансферах побыстрее присвоить номерок. Потому что новый номер не будет зависеть ни от чего вне команды. Только от её места в прошлом году и количества уже выступавших за команду участников.
P.S. McLarenCondor, я заметил, что написанное "Я тебе ответил, а не Кондору" нехорошо выглядит. Тебе не отвечаю, потому что свою точку зрения изложил не раз, а решение всё равно за Кристмасом. Не манера Доминика излагать "компромисс", так промолчал бы.
-
И я не знала что Роберт немного знает испанский))
В Эпсилон Эскади нахватался, наверное.
Написано хорошо, легко читается. Но в плане содержания статья немного разочаровала: те несколько абзацев, что выше выкладывали, составляют всё сколь-нибудь новое содержимое. Большая часть цитат Роберта родом из осени. Получилась статья не новостная, а в духе "есть такой парень".
"Day by day, rally by rally and test by test I see fewer limitations and my goal is one day to drive properly" - хоть в подпись ставь. Девиз.
-
Bild утверждает что тесты завтра и послезавтра
А не 25-го?
-
3. Нумерацию 4-го и последующего пилотов привязать к номеру команды, но тем способом, как было выше описано.
4-й пилот 1-й команды - 401, 4-й пилот 26-й команды - 426. 5-й пилот 26-й команды - 526.
Как интересно получается. То есть гневно отметённую тобой идею присутствия места команды в номере ты всё же предлагаешь использовать. Но только, как ты говорил, для "пешек". А для себя, родного, хитровывернемся, но оставим красивый №50. И без разницы, что при этом система нумерации новых пилотов будет уже не по одному, а по двум параметрам противоречить основной системе. Не только иной минимальный номер, но ещё и переставлены номер команды и номер пилота в ней). А себе не хочешь номер 117, 217 или 317?
Я, конечно, понимаю, что хочется, чтобы всё было ровно, красиво, параллельно и перпендикулярно, но всё же правила и номера существуют для участников, а не наоборот.
Я, конечно, понимаю, что живот на алтарь борьбы за №50 не жалко, коли и живот, и алтарь, и борьба - виртуальные. Но делать вид после этого, что сам за людей ратуешь - не к месту.
Стремление всех выстроить по порядку, без пропусков (кроме отказавшихся) - это тоже стремление сделать "красиво, параллельно и перпендикулярно". А новые участники? Ну и фиг с ними, будем давать им совсем вывернутым образом номера. Всё для участников, ага. "Список людей прилагается".
-
Знаю, что очень ждёте, поэтому решила поделиться
Спасибище!
-
был вынужден отказаться от ERC
В смысле, отказаться от первых гонок в ERC, или от ERC вообще?
-
Понятно, что пауза в выступлениях до марта-апреля - на продолжение реабилитации. Оторвался на ралли - и опять тренировки. Если уже сейчас прогресс, то это хороший знак. Правда, это всё слова.
Про пятницу на ГП - пиар чистой воды. Если дойдёт до тестов болида Ф1, то Роберт, по своему обыкновению, проделает их в обстановке полной секретности.
А Вильямс с кого-нибудь деньги возьмёт за пятницу. Лишних не бывает. -
Предлагаю вспомнить всех драйверов за короткую историю ХРТ:
Харрроший списочек.
Если считать только призовых, то 8 человек.
Это больше, чем было в Феррари с 2000 года.
Это столько же, сколько было в Маке с 2005 года.
Это больше, чем у Ред Булла за всю историю.
А если поставить их одного на другого, получится втрое выше, чем собор парижской богоматери?))
-
Понимаешь, номера и при нынешней системе можно оставлять. Ничто не мешает оставлять 9-й команде номера 25-27, если 8-я вдруг снялась с чемпионата? Более того, в Ф1 так и сделано. В 2002 и 2009 годах номера 18-19 были вакантными.
Можно. Но смысл за это цепляться, снявши голову?
Насчёт а)
Ну если у нас в конкурсе участвуют люди, неспособные найти ближайшее число, кратное 3 и разделить его на 3, то им вообще стоит сняться с чемпионата - здесь при построении тактики решаются более сложные задачи. Потом, даже если такие люди существуют, то вполне ясно что команды с номерами до 30 - это команды топ-10, от 31 до 60 - с 11 по 20 и т.д. А там уже без разницы кто какое место занял.
Не равняй нежелание и неспособность. Пока один участник - ладно. А когда хочешь узнать про десяток, то бросить взгляд на номера уже намного быстрее, чем разбираться с каждым.
А то можно и дома не числами нумеровать, а арифметическими примерами. Кому надо - разберёт, а неспособные пусть сидят дома.))
Насчёт б)
Это хорошо, но полезность такой функции для меня сомнительна. Кому какая разница как меняются напарники в команде пятого-шестого десятка?
Ну и как быть с переходами из одной команды в другую?
Мне интересно. И та же самая ситуация: хочу знать в какую по прошлогодней силе команду пришёл новый участник. Много поймёшь по номеру после всех остальных.
Минус же очевиден - теряется вся эстетика. Мне нафиг не нужен номер 172, чо я, пешка какая-то штоле? Вот 50 - да, козырный номерок.
Ах вот оно что...
И пешка без козырного номера может ферзём стать, если козырное место на подиуме займёт.
-
Новые номера это
И даже вообще никто ни с кем не советовался. Чем мешали номера 3n-2, 3n-1 и 3n, что тройку в номере заменили на 10, мне не понять.
А ты попытайся.
"Советоваться" надо при изменених, которые могут повлиять на процесс прогнозирования или на смысловую составляющую конкурса. Остальное решается в рабочем порядке. А в данном случае проблема не создаётся, а решается. Проблема запоминания номеров: они не будут сдвигаться перед сезоном. Будут оставаться "дыры" от ушедших команд. Если смириться с наличием дыр, то какой смысл огорчаться, что появляются новые дыры при растягивании до десятка на команду? Зато теперь а) сразу видно место команды в прошлом году, без дополнительных арифметических операций; б) участники, появляющиеся по ходу сезона, будут получать номера рядом с напарниками.
Если проблема в эстетике - могу только развести руками и сказать, что меня запланированные пропуски раздражают меньше, чем хаотические из-за закрытия команд.
-
Ещё новость:
тесты Кубицы в ДТМ пролоббировал Вольф. Есть мнение, что на поляка у него далеко идущие планы.
-
Цветные номера у тех, кто в 2012 в топ-40. Под таблицей расписано.
Босса у команды формально может не быть, или он может за эту команду не выступать. А распределение номеров внутри команды - уже давно внутреннее дело команд. Кроме единицы.
Единица даётся чемпиону в ЛЗ, независимо от команды и номера строчки в ней. Но, в отличие от Ф1, при распределении номеров по командам без учёта чемпиона, номер 1 никому не достаётся. Минимальный - 11. Поэтому можно спокойно заменять номер чемпиона по месту в таблице на единицу, не трогая остальные номера.
-
Кубица примет участие в тестах DTM с Мерседес
Вай, как интересно становится.
-
От предложения из Мюнхена отказался а из Штутгарта принял ???? Обида ? Не хорошо.
А с другой стороны пусть едет хоть где нибудь, уже блин.Прекращать дорабатывать машину при лидерстве в ЛЗ и бросать чемпионат при подписанном контракте с пилотом - вот это нехорошо. А отказаться наступать на грабли ещё раз - нормальная реакция человека с шишкой.
В контексте работы над возвращением в Ф1, войти в обойму Мерса ещё имеет смысл. В БМВ - нет.
Но я всё равно не верю в ДТМ, потому что Роб и Мерс могут спокойно обойтись друг без друга. Слухов-то много, но это дело такое... Про ВРЦ слухи тоже ходили.
Если ошибусь - буду очень рад.
-
варвары! В той теме столько нашего времени и эмоций)) Будем сводить последние полгода и слухи в эту тему, или нехай так будет?Не думаю, что есть смысл тратить на это время. Пусть уж по времени будет разграничено.
-
я последнее время относительно долго живу... Да и Афик тоже
Что я долго живу, скорее цепочка приятных недоразумений.)) То спасают, пытаясь подставить. То роль дока выручает ненадолго. То мафия не бьёт, подозревая адвоката, а маньяк по женской части. То мафия быстро проверяет и, обнаружив мирного, не тратит время. То я сам маф.
Интересно, чем же продолжится.
Боюсь, что...
Роберт Кубица
в Экс-Ф1
Опубликовано
Да не. Внутреннее производство адреналина.))