Salatik

Раньше задача пилота в Ф1 была ехать максимально быстро, бороться на трассе, обгонять, защищать позицию. Сейчас же это ушло на второй план, на первом плане - донести хрусталь (сберечь шины). Вообще имеет право на существование и такой вид спорта, но называть его Формулой 1 - это обман болельщиков. Я уже предлагал переименовать в Pirelli Cup. ну как же? Макларен выпал, Лотус поднялся.

я думал что Формула 1 - это чемпионат максимальных скоростей, а на деле те кто пытаются на этих скоростях ездить рискуют даже в топ 10 не попасть.

ну так и в Ф1 не все лидеры сменились, однако перестановки определенно произошли. Жаль что не ясна.

В 2007 шины неплохо подходили и Кими с плавным стилем и Массе с агрессивным, значит могут если хотят. А крайности, конечно, это всегда плохо.

а вы бегунам-марафонцам раздайте еще подносы с хрусталем, и пусть так бегут. Уверены что выиграют те же лица? Аналогия ясна?

За Хэмилтона не болею, но уважаю его за самую атакующую манеру в современной Ф1, и когда он вчера после старта с первого ряда полз, мне было очень жалко его, и вообще от искусственности происходящего меня просто воротило, и несмотря на удачное выступление моего любимого пилота удовольствия от гонки не получил никакого.

а почему все уверены, что остаться на данной спецификации шин Феррари останется так же хороша? Лично мне более долговечные шины хочется видеть не для того что бы менялась расстановка сил между командами, а для того что бы гонщики полноценно атаковали и оборонялись, а не благородно съезжали, только б резинки не убить.

у Феррари? Нет, не у Феррари - у Алонсо. Но это пока не расслоится пару раз в ключевой момент гонки, не более.

ой, как бы не пришлось о сказанном жалеть через этап-два.

Резина служит дольше если её нагружать равномерно - вот Алонсо это и делал всю гонку. А Масса отыгрывал позиции за счет ранний пит + очень быстрые круги сразу после выезда, что позволило отыграть кучу позиций, но что есть гораздо медленее относительно оптимального темпа.

квалификацию может? :)

с Фелипе хватило вчерашней подставы со штрафом. Возможно Алонсо все равно был сильнее сегодня, но без штрафа Масса без сомнений смог бы финишировать в непосредственной близости от напарника.

вряд ли, ведь в прошлый раз идея стартовать на харде выглядела хорошо, благодаря штрафам других быстрых машин.

подтвердил ли? Мы видели где Кими был относительно Массы, в 2008 и 2009. О каком высочайшем уровне может быть речь? Похоже у Лотуса просто одна из быстрейших машин прошлого сезона была, и очевидно, на данный момент быстрейшая машина нынешнего.

посмотрите в словаре значение слова "все". Я написал яснее некуда.

просто фанаты Алонсо и так буду всех рвать, если тот не приедет на подиум, зачем нагнетать дополнительные страсти?

такая машина есть у РБ, просто учитывая более слабый потенциал в гонке, они жертвуют квалой в какой-то мере. Но при желании, думается, могли бы брать поулы почти как в 2011.

потому что "вкл" может быть только на трассе в зоне ДРС, а "выкл" нет вообще, вместо "выкл" - педаль тормоза.

теперь скорее всего так и будет, а в случае более удачной попытки - можно было бы выбирать. На самом деле по-моему оба выступили отлично, и имеют хорошие шансы на победу.

почему слабее? Он ехал медленее в ку1 и ку2 но тем не менее вышел. Возможно он просто меньше нагружал резину, сохраняя её ресурс на гонку.

софт?! О_О

согласен, Алонсо провел квалу хуже. Угробил комплект медиума, без улучшения позиции. Масса же - идеально.

он не медленее, он просто вышел из q1 с более медленным временем. Разница принципиальна.

задача в Ку2 насколько я помню - пройти в Ку3, и она была выполнена, не важно с каким временем.

включите логику, Массе на этом комплекте ехать стартовый отрезок, в отличии от Алонсо - можно предположить что испанец в Ку1 больше износил покрышки ради такого результата.