korgik

Создали прецедент, это означает, что под сейфети каром можно обгонять, главное вернуться на место до линии рестарта. Возможно кто-то когда-то этим воспользуется, только пока не понимаю как

Стюарды Гран-при Абу-Даби отклонили протест команды «Мерседес» по поводу обгона Максом Ферстаппеном Льюиса Хэмилтона под машиной безопасности, сообщает официальный сайт ФИА.

Мог бы, но к тому моменту, насколько я понимаю, он догнал сефейти кар и ехал за ним медленно и потерял много времени по отношению к Максу и выехал бы позади него.

К сожалению форум не дает вставить нормальное фото (может потому что мало сообщений).

Положительный тест на ковид, пропускает гонку

Тогда по графикам это можно было бы легко увидеть и в первой и во второй сессиях. С бОльшой долей вероятности это был очень агрессивный режим работы мотора.

На втором круге без слипстрима все тоже самое, не дал ничего этот слипстрим толком. Просто прикрытие.

Сравнение квалификационного круга с Хэмом. Победил за счет мотора, а не потому что это был какой-то невероятный круг.

Так проблема в том, если не наказать Макса, это будет означать, что завтра уже все гонщики и механики будут гнуть-сравнивать аэродинамические элементы свои и других команд в закрытом парке…

Не по тому ли, что Ферстаппен что-то с ним делал после заезда?

Правильно ли я понимаю, что вы утверждаете, что с помощью физической силы человека невозможно изменить параметры настройки (настройку) заднего антикрыла болида? Что-то мне подсказывает, что у фиа и мерседеса может быть другое мнение на этот счет. Если это теоретически возможно, то как теперь доказать, что это не Макс изменил настройки своего крыла и крыла Мерседеса? Для этого и существует правила, что если вдруг возникнет спорная ситуация, с помощью них можно было разрешить ее. Так бы каждый вылазил из своего болида и начинал скакать по крыльям соперников, говоря, что так нельзя поменять настройки.