Для размышлений "Ранее в этом году руководитель Lotus Эрик Булье, комментируя слухи об уходе Эллисона, призвал топ-команды прекратить попытки перекупить специалистов такого высокого класса. «Платить работникам сумасшедшие деньги, устраивая гонку зарплат – это настоящее безумие! Формула 1 – очень непростой, рискованный вид спорта с высокими зарплатами, которые на самом деле гораздо больше, чем в любой другой отрасли. Но для чего это всё? На первом месте должна оставаться команда, компания, а не борьба за несколько сотен тысяч фунтов, чтобы удержать специалиста». В данный момент рано судить о том, какое влияние окажет на дальнейшие выступления Lotus уход Эллисона, но владелец команды Жерар Лопес ранее говорил AUTOSPORT, что лишь непредвиденная ситуация (а такой вполне можно считать решение технического директора) в состоянии поставить под угрозу шансы команды бороться за места в первой тройке Кубка конструкторов. МНЕНИЕ AUTOSPORT Уход Джеймса Эллисона – большая потеря для Lotus. В лице Эллисона Lotus потеряла ключевого игрока. После своего назначения на пост технического директора перед стартом сезона 2010 года британец стал одним из соавторов превращения коллектива в грозную силу – в команду, которая борется за победы и даже за титул. Достижение такого результата стало возможно благодаря огромному опыту Эллисона, его глубоким знаниям, а так же высокому (даже по меркам Формулы 1) уровню трудовой этики. Невозможно предугадать последствия решения Джеймса Эллисона покинуть Lotus. Так как сезон-2013 находится в самом разгаре, можно предположить, что специалист уже оказал огромное влияние на текущую модель E21, а так же на планы её развития в течение следующих нескольких месяцев. Вопрос конкурентоспособности Lotus без Эллисона больше касается следующего года, когда в силу вступит новый технический регламент. Если оценивать позитивные стороны, то стоит отметить – философия Lotus подразумевает скорее продвижение на ключевые должности специалистов из своего штата, нежели привлечение таковых со стороны. Таким образом, департамент, которым управлял Эллисон, в целом останется неизменным. К счастью, Формула 1 не является шоу одного актёра: Эллисона на его посту заменит высококвалифицированный Ник Честер, а во главе отдела аэродинамики стоит опытный Дирк де Бир. Lotus лишь необходимо сделать переходный процесс как можно более безболезненным." Выводы каждый сделает сам для себя
