-
Число публикаций
13 605 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя михаил34
-
Да ты что? 8 очков это такой провал.
-
Я до вас пытаюсь донести, что не Баттон сдал, а БГП. И про систему я прекрасно помню.
-
Это у Феттеля нынче больше 100 очков преимущества - самовоз из самовозов, Баттон же больше 26 очков преимущества не имел. При этом про скорость БГП и РБР во второй половине чемпионата ты решил умолчать, я понимаю если бы машины были сопоставимы по скорости и Себ действительно отыграл отставание за счёт своего мастерства, а так очередная фантазия. 26 очков выиграл за 7 гонок и 8 проиграл за 10, нормально, я бы сказал весьма стабильно, что и стало залогом чемпионства.
-
В чём сбавил? Я же написал, он уступил в вашей второй половине чемпионата, которая почему то начинается с Сильверстоуна 8 этапа из 17, всего 8 очков.
-
Sebastian Vettel vs Lewis Hamilton
михаил34 ответил(а) на топик автора Lonesome в Бойцовский клуб 2018
Конечно, цеплять гравий и ехать не по оптимальной траектории - это не ошибка. Себ взял поул за счёт 3-его сектора, вот его он прошёл чисто. -
Sebastian Vettel vs Lewis Hamilton
михаил34 ответил(а) на топик автора Lonesome в Бойцовский клуб 2018
Шины не те поставили. -
Зато как СК помог Себу в Монако, молчали бы лучше про машину безопасности.
-
Баттон ничего не сбавлял, после переезда из жаркой Азии в холодную Европу Дженсон никак не мог прогреть резину и найти баланс, он об этом говорил в каждом интервью, зато когда гонки снова проводились за океаном Баттон продемонстрировал хорошую скорость - Бразилия и Абу-Даби. Но даже с такими проблемами начиная с Сильверстоуна Дженсон проиграл всего 8 очков Рубенсу. Где тут резко сбавил? Где факты, я могу согласится с натяжкой только на счёт Турции.
-
В Китае 2010 СК только помешал Дженсу. На счёт Японии и Кореи 2011, у Баттона преимущество на финише секунда, у Феттеля 10 секунд, но болельщики Себа приравнивают эти гонки, смех да и только. Ну на на счёт самовоза БГП ещё смешнее, достаточно вспомнить, что даже в первой гонке сезона 2009, Феттель всю гонку ехал в темпе Дженсона и только тупость с Робертом помешала финишировать вплотную за Баттоном. В Малайзии огромное преимущество Дженсон добыл именно под дождём а не посуху. В Китае под дождём самовозили гонщики Ред Булл, в Бахрейне и Испании Ред Булл был равен БГП, а в квале с учётом топлива даже быстрее. Можно занести в самовозность БГП только Турцию, но опять таки Баттон тогда был очень доволен балансом и вообще он любит эту трассу. В Монако Феррари была на равных. Зато потом БГП была быстра только в Валенсии и Италии. В то время как Ред Булл был в топ 3 на любой трассе весь год. А про 2010 и 211 даже говорить нечего, уровень Феррари 2002, 2004.
-
Начиная с Великобритании в среднем Ред Булл был быстрее всех, поэтому ничего удивительного. Удивительное в другом: Феттель должен был выигрывать Германию, Бельгию, Бразилию, так, как это делал Баттон в начале сезона, используя каждый шанс, но Себ не смог.
-
Тойоты: Австралия(если бы не стартовали последними), Малайзия, Бахрейн. Феррари: Монако.
-
Себ отстал от Баттона на 11 очков, если убрать все ошибки Феттеля то этого легко хватит для титула в 2009 году. Какие громкие слова "откровенно провалил вторую часть сезона", можно узнать в чём это выражается?
-
Зато БГП во второй половине сезона пришлось бороться за 5-8 места, так что все карты были на руках у Феттеля, обставляй Хэмильтона и выигрывай титул, Ред Булл и Макларен были сопоставимы, должен был проявиться талант Себа, но видимо не получилось.
-
Факт в том, что Феттель в первую очередь из-за своих ошибок не смог навязать Баттону борьбу в чемпионате 2009.
-
У Баттона на данный момент, 1 сход по техническим причинам и 1 по халатности.
-
Ничего себе вывод, Дженсон может и уступает пару десятых Льюису, да и то, когда баланс не находит, но что бы называть его "мягко говоря слабым"... Уберсамовоз - это Ред Булл последних двух лет, быстр и в квалах и в гонках, а самое главное весь сезон, в отличии от БГП который был быстр только в 7-8 гонках из 17. И в 2009 были дозаправки, поэтому особой разницы не было между квальным темпом и гоночным, кто был быстр в квале - тот был быстр и в гонке.
-
Факт в том, что даже квалифицируясь ниже Рубенса, Дженсон умудрялся приезжать выше Баррикелло. А если внимательно посмотреть покруговки, то будет видно насколько Баттон был быстрее Рубенса в гоночном темпе, даже во второй половине чемпионата.
-
Дженсон элементарно не мог прогреть резину - это была главная проблема второй половины сезона 2009.
-
Просто кто-то умеет лучше резину беречь и гоняться во влажных условиях. Дженсон только выехал с пит-стопа - не прогретые шины, а тогда был дубовый Бриджстоун. Тех сход у Рубенса был в Турции, а это не вторая половина сезона, а незаправка и планы А и Б - плоды вашего воображения.
-
Всё не так просто, и в Монако и в Сильвере как раз до "приключений" Дженсон опережал Рубенса.
-
Внутрикомандная борьба пилотов МакЛарен и их фанатов
михаил34 ответил(а) на топик автора ml52 в Бойцовский клуб 2018
Так я написал, что закончил! -
Внутрикомандная борьба пилотов МакЛарен и их фанатов
михаил34 ответил(а) на топик автора ml52 в Бойцовский клуб 2018
Неужели? Я думаю есть и кому интересно. -
Внутрикомандная борьба пилотов МакЛарен и их фанатов
михаил34 ответил(а) на топик автора ml52 в Бойцовский клуб 2018
Извините, это сообщение не смог проигнорировать. А разве так плохо вспомнить прошлое и посмеяться над этим? Ну ладно, больше не буду. -
Внутрикомандная борьба пилотов МакЛарен и их фанатов
михаил34 ответил(а) на топик автора ml52 в Бойцовский клуб 2018
Хочется на каждый подобный пост ответить, ну да ладно, точно так же читал пост Devero от 2005 года, что Баттон никогда не станет чемпионом и даже 1 победу не одержит, смех да и только. -
Внутрикомандная борьба пилотов МакЛарен и их фанатов
михаил34 ответил(а) на топик автора ml52 в Бойцовский клуб 2018
Потому что Маки видят то, что скрыто от нас, и наверняка прекрасно видели, что даже во второй половине 2009 Баттон в гоночном темпе привозил Рубенсу до 4 десятых на круге.