Айс

Сто лет ничего не писал, просто констатирую факты: - стратеги Феррари - enemy within - Фелипе Шарль Леклер - быстрый и невезучий Хотел еще про Алонсо написать, но передумал.

Меня всегда удивляло, как люди видят для себя акционеров. Купить акции Феррари - дело пяти минут. После этого можно попытаться кого-то уволить :-)

Команда так старалась сделать болид для Сэба и через несколько месяцев его уволила. Что-то не сходится...

Степни и Смедли - это два разных человека :-)

так форум и не при чем, некоторые после 1996 бросали гонки смотреть

2005 - провал из-за резины 2006 - уход Шумахера 2010 - приход Алонсо у истинных всегда есть повод свалить :)

Их же после 2005 и не оставалось никого?

Ты прямо как флюгер - до сих пор не можешь решить кто больше виноват в том, что Пирелли облажались. Сперва гонщиков обвинил. Появились новости от Пирелли и ты сразу "я же говорил, что команды виноваты!" Завтра Берни скажет что виноваты поребрики и ты снова скажешь "я так и знал"?

Пропитать смолой, выпечь в автоклаве. Правда в шину после этого не стоит добавлять.

Я сперва подумал, что твердые частицы могли появиться от разбитого днища или антикрыла.

Кевлар давно уже в шинах используется, но я слабо представляю как его можно расколоть.

Надысь ты четырех пилотов тупицами называл. Как ты быстро поменял точку зрения.

Да, да, да - на содержание такой толпы директоров надо много USD. :)

Осколки кевлара от шин?

Одно дело рисковать, когда все работает надежно, совсем другое дело - если ты знаешь о проблеме.