v0v4ik

Спасибо, уже когда то давно, после твоих прошлых сообщений, подписался на неё)

О, это было круто)))

не мало) но последние 20 кругов это было незабываемо, ловить каждый микроснос, каждую сотую секунды в столбце слева, пульс за 170, было круто)

Да, я видел нарушение, не понял почему штрафа не было. Оговорки для себя, хотел увидеть очную борьбу на трассе.

Хорошо что не штрафанули(хотя я и не понял почему), была бы победа с оговорками

это было круто)

Был бы Кайл оправдал бы для себя чем то наверно) Ну и тут я не сужу прав он, не прав, просто интересно посмотреть было как он себя чувствует

из последнего #3

Смотрю только если ожидается что то интересное) Ну или посмотреть не стыдно ли победителю...

понятно, думал хоть раз в стэйдже заедут

что там с топливным окном? едут и едут...

Вторую гонку подряд Кайл использует тактику оттянутого последнего пита, и почти получается, запаса скорости чуть более свежих шин хватает на всех... кроме #4

старт в 22 30 по Москве(3:30 p.m.ET)? С этим переводом времени не уверен в своем конвертере)

https://twitter.com/NASCAR/status/967173313125531648

Только досмотрел! ПОБЕДА! Когда об Пауера крыло обломил думал всё( но наш лев, и на таком болиде может выигрывать, крассава! Теперь надо бы и о победе в чемпионате подумать :blush2:

Всех с PP в Поконо )

4 место, не плохо, вкатываемся потихоньку )

Что то я запутался у нас двойная ДРС или пассивная? Т.е. увеличение скорости на прямых при открытом крыле или закрытом?

кстати никто не обращал внимания как у нас с максималкой при закрытом крыле (практики пропустил :( )? Я так понимаю пассивная ДРС как раз для максималки с закрытым крылом же нужна? В квале преимущества нет(крыло и так на прямых открыто), а в гонке должно быть повеселее.