dimav
-
Число публикаций
3 054 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы dimav
-
-
Монтойя поделился рецептом мгновенного улучшения Формулы-1
Монтойя не в курсе что в современной Ф1 "чуствововать" машину уже невозможно? даже тормоза управляются электроникой.
вобще разговоры "давайте усложним пилоту жисть на ровном месте" (те не дадим ему возможность получать информацию через едиственный незагруженный канал информации - через слух) чревата хаосом авариями и сходами. не знаю как другие а я хочу смотреть автогонки а не автокатастрофы и поломки.
btw
насколько я понял за Бьянки который разбился именно изза сверхумной электроники так никто отвественности не понес.
Да и де Вильота разбилась вобщемто по тойже причине. автоматика решила что она лучше знает что делать.
-
Попробую вмешаться и объяснить своё имхо. В летний период традиционно и в бизнесе и в шоу-бизнесе наступает мёртвый сезон, каникулы. Типа, люди на отдыхе и аудитория всех телетрансляций падает.
насколько я помню осенью и летом трансляции проводятся выходные дни, а не рабочие. а как сами понимаете шанс что человек будет сидет в середине дня у телевизора в один из двух выходных куда меньше чем в самые жаркие часы одного из 12-14 дней "на южном море"
опять же у очень немногих отпуск длится более 2недель подряд (особенно в азии и америке на которую типа пытается сориентироваться "глобальная" Ф1)
-
Это бесспорно. И монако - это всегда испытание для этих самых боллзов, у кого они есть. Все так. Но несмотрибельно же! Совершенно! Может, для самих гонщиков там и интересно гоняться, борясь больше с самой трассой, чем с соперниками, но уважаемое ФИА - вы о зрителях подумали? Кому интерсно наблюдать эти с позволения сказать гонки по кротовым норам? Сегодня Монако - это атавизм, анохронизм, да и просто анахренизм. Дань традиции? Ну так и давайте гонять по этой раритетной трассе не насовременных болидах 2013 года выпуска, а на музейных экспонатах середины сороковых годов. Чтобы все было полностью аутентично и в высшей степени традиционно.
а мне понравилось. и уж теперь точно никто не скажет что в Монако нельзя обгонять.
-
сейчас когда эмоции чуть уляглись (не могу спокойно видеть аварии) я поражаюсь лицемерию фиа, и продвижению тилькотрасс, пламенные речи о безопасности и при этом в календаре по прежнему остаются Сингапур и Монако, где сафетикар выезжает в каждой гонке и не по разу. Ведь все решается просто - выехал пилот 4-мя колесами за пределы трасы - дисквал, приравниваемый к техничскому сходу вследствии удара со стеной.
неужели эти проданные билеты и куча знаменитостей идут туда ради эффектной аварии посмотреть как очередному "циркачу" будут шины на шею накладывать... мерзость.
Слава тем богам, которым Фелипе и Пастор молятся.
а вы гощиков спросите - променяют они Монако на тилькодром или нет
-
Нет, это пункт Регламента.Который, к сожалению для Benetton был неведом никому из членов команды, так же, как и многие другие пункты регламента.
Почему неведом? Да потому что вместо того, чтобы на досуге заниматься разработками запрещённого ЛК, надо было уделить время на изучение правил игры, в которую играешь.
Решили, что Регламент - ересь никчёмная, и никому в команде ненужная. Типа, справимся и без него, лучше фильтры поудаляем и ЛК запрещённый поразрабатываем.
Чтото поведение стюардов нарушающих регламент мне сильно напоминает поведение наших гаишников, аккуратно и незаметно вывешивающих знаки с нарушением нормативных актов а потом разводящих людей на деньги. а хотите судиться - пожалуйста, я даже знаю к какому суде попадете и сколько времени будете без прав....
-
Если верить статье, появившейся в «The Times», то Берни Экклстоун рассматривает возможность того, чтобы запустить новый чемпионат без участия FIA, и больше не сотрудничать с Максом Мосли.не выйдет.
кто будет принимать решения типа "запрета гибких элементов или демпефров" ? консенсус команд? смешно. БЭ лично?
а смысл в чемпионате в котором победителя назначает один человек ?
я уж молчу про ситуации типа "шпионских скандалов"... суд говорите будет разибираться ? что ж от этого самого суда Макларен пришлось отмазывать при помощи того самого Мосли а от ГП США Берни до сих пор шарахается как черт от ладана ?
не было за последние пару сотен лет самоорганизующейся "чистокорпоративной" сколько-нибудь долго существуюй организации ..
их всегда приходилось подпирать с одной стороны государству а с другой - гражданам. (профсоюзные ли объединения, общества ли потрбителей, местно самоуправление ....)
-
Не стоит приплетать руский менталитет, обходить запреты. К тому же бухгалтерия вещь проверяемая.проверямая ага. Энрон. Сименс. Самсунг. и многие другие.
-
Вчера состоялась встреча Всемирного Совета по Автоспорту.На нем было ратифицировано решение о заморозке развития двигателей на 10 (!) лет
То есть фактически получается, что в течении 10 лет расстановка сил по моторам останется неизменной.
Более того, в нынешних правилах разрешено дорабатывать некоторые части двигателя, согласно новым правилам - это запрещено.
Правда, после пяти лет будет разрешено изменить двигатель, но только с единогласного разрешения всех заинтересованных сторон.
10-летний мораторий вступает в силу с 2008 года
грустно это. есть надежда что столько не продержиться никто....
выглядит полным маразмом ибо останеться только кручение аэродинамики, что есть вещь гораздо более дорогая чем разработка двигателя и никаким боком к "обычной жизни" И "дорожным машинам" не относящаяяся.
-
Многие были хороши, Кубица - боец! Феттель - ракета, Ник - волк, Нико - отлично, Фернандо - какие обгоны, Хейки - достойно, Сутил!!! Маркус - мудрец, Дэвид - зубр, Льюис - 9 подиумов подряд! Филипе - отлично, Кими - венец сезона!Отличный сезон.
+1.
-
Спора о КТ нет, здесь только обсуждение твоего яркого очерка. Ты очень здорово описал пункт 1, и думаю, не мне тебе говорить из-за чего этот сезон получился таким, а поступок Массы это рядовое заурядное, запрещённое, но всеми нарушаемое явление, даже Монтойя как-то обещал помочь Кими.Ну а кем бы был Масса мы увидели в прошлом сезоне, он, к сожалению далеко не Хэмильтон, чтобы дать бой чемпиону мира
ну так Михаэль Шумахер это не Фернандо Алонсо, точнее ФА далеко не МШ.
-
Фелипе у нас "понимающий" парень, я в этом уверен...
не понял язвительности. У Массы был выбор - идти на победу в домашней гонке и отдать кубок в личном зачете конкурентам. прямым конкурентам _своей_ _команды_. ..
не просто конкурентам а конкурентам которые украли плоды работы команды (в том числе и самого Массы)... отдать _им_ победу? отдать ее тому кто "стестрировал"/"скопировал" твою работу ?
-
НИКОМУ не верю, тем более предателю! Даже после прочтения книги, что бы он там не написал, верить нельзя - пытаться сопоставить факты, ловить на противоречиях, принимать как определенную вероятность правды, либо частичной правды, конечно, можно, но именно верить - нет!а почему нет пункта - мне эта книга пофиг (тем более что в итальянском я не бум-бум как и большинство на этом форуме ? )
-
Считаю не всё справедливо в Ф1.Предлагаю в этой теме высказывать свои мнения по спорным решениям ФИА.
предлагаю тему закрыть. безусловно в этом сезоне ФИА перешла все разумные границы во вмешательстве в чемпионат и закрывании/незакрывании глаза на различные события в нем и вокруг него но это не повод для отделной темы ибо каждый случай достоин отдельного рассмотрения
-
А вот раньше создать команду мог любой умный и настойчивый человек, любящий автоспорт. И не просто создать, а и весьма преуспеть. А теперь ежели за твоими плечами нету автогиганта, то и изрядные бабки не слишком помогают (РБР, напр., хотя у них дела еще очень даже неплохи).Гм автопроизводитель это тоже не выход - см Тойоту Хонду и БМВ.
...
А вот раньше гонок было 12. или 10. и безработные пилоты подрабатывали в других сериях
-
[quote name='dimav' date='26.06.2006'
ХПМ в своем обычном стиле, в супреагури что ли его на 2007 год состватать ?
асилишь сватать то?
После Иди-2006 В СуперАгури сказали что одного такого пилота у них уже лицензии лишили ....
-
ты ничего не попутал?Моня вошёл в поворот с Росбергом, был внутри его... Но Нико почемуто подумал что всё ок, и отстоять позицию можно .... А как он собирался это делать непонятно...
В том и смысл обгона... поровнялся, выбрал лучшую траекторию, занял позицию внутри поворота...
ВСЁ!... но Росберг несдался... покрайней мере думал, что поворот его, хотя было не так...
вход в поворот он уже проиграл...
не было у ХПМ лучше траектори - было позднее торможение со слетом. И не один там поворот а связка, в которой у Росберга были все шансы (по ходу гонки были и другие подобные ситуации)
-
ХУАН ПАБЛО МОНТОЙЯМне очень неприятно. Я сражался с Нико Росбергом за позицию, был совсем близко, и мы столкнулись. Я решил, что у меня поврежден носовой обтекатель и поехал в боксы. Команда заодно поменяла мне резину и стратегию на гонку. Я хорошо боролся с Култхардом и Ральфом, и вышел вперед. Машина была великолепна, но потерянный дефлектор привел к недостатку прижимной силы. Я старался отыграть позиции, но задел стену и сошел. Мне стыдно, что так вышло, ведь мы были столь конкурентоспособны, однако инцидент с Росбергом все испортил. Но я никого не виню. Я с нетерпением жду Инди, где, надеюсь, мы будем столь же конкурентоспособны.
«Нико агрессивно ведет себя на трассе. Если хочешь борьбы колесо в колесо, я не против, - сказал разъяренный Монтойя. - В шикане я был с внутренней стороны и уже готовился к обгону, но он сам начал смещаться вовнутрь».
На первом круге тем же самым маневром Монтойя обошел Михаэля Шумахера, потому как Михаэль, чтобы избежать столкновения, ушел на траву. «На первом круге та же самая ситуация была у меня с Михаэлем, но он понял, что две машины не смогут чисто разъехаться, поэтому увел свой болид на траву. Поэтому обгон удался», - в заключении добавил колумбиец.
ахренеть дайте две - я загнал МШ на траву ( жаль не в стенку ) и он умный а Росберг типа не подвинулся когда я весь такой вошел в шикану и все испортил. ХПМ в своем стиле.
ничего - чем дальше тем больше в чемпионате гощиков которым не интересно будет съезжать на траву при виде Монтоии. И ФИА в этом году уже прецендет с отбиранием лицензии создала - за опасное пилотирование....
-
МоняХуан-Пабло Монтойя (сход): "Бардак! Я боролся с Нико Росбергом на первом круге, мы коснулись и я отправился в боксы, чтобы механики осмотрели машину. Команда для профилактики сменила резину и изменила стратегию гонки чтобы я мог претендовать на место в призовой восьмерке. Машина потеряла дефлектор и с трудом держалась на трассе, но я атаковал, отыграл несколько позиций, а потом задел стену и моя гонка была окончена. Жаль, сегодня мы были конкурентоспособны, во всем виноват этот инцидент с Росбергом. Нет смысла искать виновных, надеюсь в Индианаполисе таких проблем не будет".
Росберг
Нико Росберг (сход): "На старте я отыграл одну позицию, машина выглядела очень неплохо и я знал, что могу отразить атаку Монтойи. Я занял внешний радиус, оставив ему достаточно места в шикане, рассчитывая отыграться на выходе, если он опередит меня на входе, но Хуан-Пабло настолько резко атаковал, что у нас не было шансов выйти из этого поворота без аварии. К сожалению на этом моя гонка была окончена".
Росбергу - респект. хотя его и очень жаль, шансы были (приехал бы вильмс впереди БМВ ....)
ХПМ в своем обычном стиле, в супреагури что ли его на 2007 год состватать ?
-
[quote name='McRomik' post='305146' date='01.06.2006, 17:22'][b]2 Dragon[/b]
Статью 112, как и Регламент целиком принимали как я понимаю, в прошлом году. И там не написано, что апеллировать нельзя только Феррари и только по поводу Шумахера. Этот пункт касается всех. Физик пострадал от него в субботу тоже. Так что запрещают апеллировать не от какой-то особой "нелюбви" к МШ, а из-за Регламента, общего для всех!
Про "суд и судилище" - это не ко мне, это к ФИА. Правила одни для всех. Значит надо было влиять на ФИА, чтобы не было таких пунктов с формулировкой "по мненю стюардов". А если не нравится играть по правилам ФИА, надо было присоединяться к автопроизводителям... глядишь и новый чемп сварганили бы.
Про 3 БК объяснил Вердегай, когда откомментировал 116-ю. Обязаны снять всё, сказал он.[/quote]
вопрос не в том почему эта статья есть в регламенте. вопрос почему применили имеено ее.
И отдельноее решение - запрет на обсуждени для одной из сторон. -
[quote name='McFly' post='304986' date='01.06.2006, 13:04']Кстати, свою тему я к этому и веду. Может не надо было её создавать, здесь все решить, но уж больно распухло здесь все: и тормоза обсуждаем, и ролики и регламент...[/quote]
интересно какой смысл Шумахеру останавливаться и типа мешать Алонсо и Кими в обмен на гарантированные -3 времени (те 10 место следом за Физикеллой) без возможности заправиться "подзавяку" и идти на один питстоп? -
[quote name='McRomik' post='304551' date='31.05.2006, 17:50']Вы признаёте, что МШ мог ошибиться в пилотированиии, но не признаёте, что он мог ошибиться в расчёте. Ведь такое могло быть? Был расчёт - остановиться, помешать другим пилотам, и остаться на поуле, но в расчётах возникла ошибка. Он не учёл, что его могут отправить вниз. А не учёл по причине скорополительно принятого решения. Всё поизошло за секунды. Могло быть или нет? Или МШ не может в расчётах никогда ошибаться?
Единственный способ наивысшей объективности в наше время, я уже здесь говорил - это "детектор лжи" или полиграф!
Да, нет такого ппункта 116а. Есть 116, а про "driving infringement" написано в 112![/quote]
полиграф тоже можно обмануть.
[quote name='McRomik' post='304551' date='31.05.2006, 17:50']Вы признаёте, что МШ мог ошибиться в пилотированиии, но не признаёте, что он мог ошибиться в расчёте. Ведь такое могло быть? Был расчёт - остановиться, помешать другим пилотам, и остаться на поуле, но в расчётах возникла ошибка. Он не учёл, что его могут отправить вниз. А не учёл по причине скорополительно принятого решения. Всё поизошло за секунды. Могло быть или нет? Или МШ не может в расчётах никогда ошибаться?
Единственный способ наивысшей объективности в наше время, я уже здесь говорил - это "детектор лжи" или полиграф!
Да, нет такого ппункта 116а. Есть 116, а про "driving infringement" написано в 112![/quote]
Как он не мог не учеть что его не отправят вниз когда он заглох и уже был прецедент Физикелла-Вильнев.... ? -
[quote name='McRomik' post='304539' date='31.05.2006, 17:37']Именно так. Протестов не было, значит пункт оттрактовали правильно. Кстати, я уже не первый раз говорю, вместе и испанцем решение принимали ещё двое стюардов. И вроде они не испанцы.[/quote]
протестов не было потому как по этой статье аппеляция не предусмотрена. а что бы не пытался рыпаться отдельным решением запретили высказывться ... что вобщем выглядит еще хуже чем преднамеренная/непреднамеренная остановка МШ -
[quote name='dimav' post='304530' date='31.05.2006, 17:30']qualifying practice session все времена в чем ? во всей qualifying или в qualifying practice session ?[/quote]
тоесть понятно что если преднамеренность оставлена на усмотрение стюардов нет смысла ломать голову как именно правильно трактовать это пункт.
испанец сказал преднамерено - значит преднамеренно. И рот заткнуть что бы не благодарил за то что вообще не дисквалифицировали. -
[quote name='McRomik' post='304529' date='31.05.2006, 17:28']Опять двадцать пять! "qualifying practice session" - это если нарушил в одной из сессий. А снимаются ВСЕ времена.
[b][i]"...если преднамеренно остановился или мешал ругому пилоту любым способом во время квалификационной сессии его времена будут удалены".[/i][/b][/quote]
qualifying practice session все времена в чем ? во всей qualifying или в qualifying practice session ?
Реформа Ф1
в Фан-зона
Опубликовано
в том виде в котором предлагает Монтоя - против. мой пост не столько о том стоит или не стоит чтото менять в Ф1 сколько о том что дающий советы Монтоя не в курсе что представляют из себя современные машины Ф1
что до технических новинок.. существует точка зрения что наоброт Ф1 должна быть самой передовой с технической точки зрения.
в 70-80 годы можно было начать сезон с одной машиной а закончить с приципиально другой. я уж молчу о штрафах за замену двигателя или там указания по развесовке машин (и дестки других драконовских ограничений) которые забиты в нынешний регламент