Барон Самеди

Спалил.)

Понятно, образовываться не хотим, хотим защищать хонду.) С переходами на личности, кстати.

Ну, если на русском, погугли по запросу: "Любопытная история создания легендарного шасси McLaren MP4/4" На том же Ford DFR или Ferrari 033E(нонсенс, разумеется) Мак мог взять чемпионат легко, пусть и не с таким преимуществом.

А что от этого изменится? У Вильямс в начале 2000 тоже был лучший мотор.) Любимое занятие хондофанатов - при любой критике хонды тыкать в 1988, дескать вот из-за хонды выиграли, - оказалось фэйком при ближайшем рассмотрении и ознакомлением с материалами о том периоде.)

Эмоциональная составляющая поста на высоте, аргументов пока ноль.)

Ниссану года хватило в гонках на выносливость, чтобы понять свою несостоятельность перед европейской инженерной мыслью.) Хондовцы же продолжают кушать кактус. Наверное, снова хотят свой проект в Ф1 за доллар загнать. Гении инженерной мысли и бизнес-решений.

Ещё раз - шасси Макларен 1988 года было шедевром инженерной мысли. И Макларен в 88 мог выиграть чемпионат на любом нормальном двигателе из присутствующих в чемпионате, тем более с этими пилотами. Что, собственно, и продемонстрировали Прост с Деннисом двумя годами ранее, выиграв в 1986 ЛЗ у мегасамовозных Вильямс-Хонда. Про хонду никто бы и не вспоминал с её мощностью, катайся на ней в 1988 один Лотус.) Японцы тупо примазались к успеху того года.

Следующая новость будет "Принято решение о завершении программы Хонда Ф1 без объяснения причин".

Вот именно, Хонда в 88 ничего не решала, Макларен мог выиграть тот чемпионат с любым нормальным двигателем.

Не съезжай с темы, речь про 88, и там решал не двигатель Хонда, иначе Лотус был бы вторым или хотя бы третьим.

Евгений Ваганович одобряет шутку.)

В 88 точно такой же двигатель стоял на Лотусе, занявшим 6 место в КК. Маклареновское шасси зарешало и 2 лучших пилота.

Или не осилит.)

Главный моторист. Поршни и цилиндры всю карьеру. Разнообразные виды впрыска.))

Скорее прогресс имел команду.)

Но и в коце турнирной таблицы не болтались, пока Хонда не пришла. Победы - да, закончились, когда Хэм ушёл, но на подиумы приезжали. А что с Хондой? А ничего.

Отчасти - да. Но в Макларен не могли предвидеть всю глубину падения с хондой.

Сейчас начнётся про былые заслуги хондовцев, 1988 год и т.д.)) Хотя в 88 ведь тоже шасси затащило.) Ну и 2 лучших гонщика всех времён.

Я про Хонду, полезшую в калашный ряд. У Тойоты и БМВ хватило ума не позориться, хотя и к ним Макларен обращался.

Нет, просто глупое и недальновидное решение, приведшее к неслабой потере финансов и репутации.

Потому что у руководства Мерса с мозгами всё в порядке.)

Это не заслуга, а, скажем по мягче, глупая недальновидность.) Это как любому из нас с Макгрегором выйти на бой. А что, зато не побоялись.

Это ничего не изменит, японская СУ останется худшей в следующем сезоне.)

Выделенное - про хонду. Последнее предложение - про Мерседес.