Maylander

если бы год назад создавалась тема "Райкконен в 2006 году" то имхо абсолютное большинство проголосовало бы за его чемпионство. и что мы имеем на самом деле? это я всё к тому что топег бессмысленен.. так как предполагать можно всё что угодно. ессно всё зависит и от болида. а о его скорости судить очень и очень рано. :Р

нет не из-за этого. второй сегмент проводится с пустыми баками.

Оставшиеся гонки откатает нормально. Будет регулярно оказываться позади КР. Ну а место боевого пилота в 2007 ему уж точно не светит.

а вот раньше влияние аэродинамического мешка было куда заметнее. и как следствие из этого, было куда больше борьбы. Мне на ум сразу приходит 1990 год и обгоны Найджелом Мэнселлом в конце прямой в Эшториле и в Мексике

а вот раньше (я про конец 80-х) трассы были гораздо более скоростными и опасными. Взять хотя бы старый Сильверстоун, длинный Поль-Рикар или Остеррайхринг. И мощность болидов достигала 1000(!) л.с.

А вот раньше у болидов формулы один было три педали. Как на обычном "семейном" автомобиле. И лишь в 1989 году команда Феррари совершила революцию, сделав полуавтоматическую коробку передач (которую сейчас используют все). Правда именно из-за этой коробки болид Ferrari 640 сходил почти в каждой гонке. Вот лично мне сложно представить как можно безошибочно преодолеть всю дистанцию ГП Монако на ручной коробке и не совершить при этом ошибку.. Ээээх были времена..... P.S. болид Ferrari 640 у меня в подписи

ну вообще-то он не обязан вести себя так чтобы заслужить ТВОЕЙ симпатии. Он чётко и грамотно выполняет ту работу, которую от него требуют, за что ему респект. Ну не знаю, по-моему он ведёт себя вполне достойно. не припомню чтобы он с кем-нибудь ссорился.

ну это бабушки на скамеечке любят такие вещи говорить болельщик макларена?

к Алонсо совершенно никаких претензий. Считаю его очень серьёзным конкурентом. Ошибается очень и очень редко, что говорит о высоком классе гонщика