Гудвин

сейчас смотрел гп2, так там Митч Эванс с 6-й позиции на старте прорвался на 4-е место, а потом еще обогнал и уже на первом круге был 3-им, такч что все нормально, учитывая, что Ал теперь внимательно смотрит гп2, завтра после своей победы упомянет Эванса и сделает его счастливым)

вот последний на чьи слова стоит обращать внимание это Х.Марко, говорить-то он мастер, просто чует старый, что любимый Сэбушка в некоторых гонках при таких Пирелли и круг может проиграть, сейчас добьются проигрыша 15-20 секунд в гонке и на этом успокоятся)

спорить не буду, у меня мнение не поменяется, пока не увижу, как Кими на одинаковой тактике непосредственно борется за победу, а не приезжает в 10 секах позади, посмотрим как все дальше сложится...

Просто призываю всех не зарывать голову в песок и не причитать раньше времени) Ал в форме, машина быстра, нынешние шины у нас тоже быстро стираются, так что если они будут немного долговечнее, будет только лучше)

вот с чего ты взял, что у Феррари меньше прижима, чем у РБР, наши разве жаловались на недостаток прижима? и с чего ты взял, что после изменения шин РБР сможет использовать свой типа излишек прижима? в самом худшем случае для Феррари РБР на финише будет отставать не на 40 секунд, а на 20, да и не пофиг ли на это)

просто у меня есть мнение, что если бы Лотус был способен показывать сопоставимый с Феррари гоночный темп при одинаковом количестве питов, они бы не старались каждую гонку сделать на 1 пит меньше, не согласен?

не будут они уже так феерить в квалах, это они сопливые пирелли моментально прогревали и выжимали максимум на одном круге и от этого еще больше страдали в гонках, вот увидите, что после изменения шин Мерс тут же потеряет свою уберквалоформу, но зато и в гонках не будут сливаться на -10 позиций, будут уверенно ехать в районе 5-8 мест

Лотус может и потеряет из-за того, все-таки их преимущество не в скорости, а меньшем количестве питов, а вот Феррари в одинаковой ситуации с РБР, только быстрее и все

на тех же, это мы впереди по гоночному темпу - это может быть, но думаю, мы станем еще быстрее. Ведь Дитрих сказал, что для демонстрации возможностей РБР на Переели 2013 надо 10 питов (а Феррари могла бы полностью раскрыться условно за 6 питов), теперь резину сделают более долговечной - после чего РБР нужно 5 питов (зато Феррари будет достаточно для полного раскрытия потенциала 3 пита), ну и кто выигрывает от изменения шин?

Мерсу никакая резина не поможет, тем более прошлогодняя, ГП Китая-то уже прошел)

очень бы я хотел увидеть вытянувшиеся физиономии руководства РБР, когда Феррари поедет еще быстрее после изменения шин, сдается мне, что Ферры при поддержке старика Берни заманили РБР в шинную ловушку, чтобы выставить их дураками...очень интересно увидеть дальнейшее развитие событий

я никак не пойму паники по поводу предстоящего изменения шин :blink: почему все так уверены, что это обязательно будет на руку только РБР, а красным обязательно помешает. Вот представьте, были бы шины уже в Барсе более долговечны, что бы изменилось для нас? Ал бы просто пошел на 3 пита и пер бы всю гонку, не снижая темпа и особо не думая о сбережении резины. Была бы еще более убедительная победа :thumbsup: Шасси Ф138 просто отличное, на любой резине будет лететь, так что переживать вообще не стоит. Для Феррари это изменение даже может быть более выгодным, чем для РБР, поскольку возможно позволит серьезно уменьшить преимущество Лотус по работе с резиной. То-то Феррари молчат, никак не комментируя эту ситуацию, боятся вспугнуть РБР, а сами радостно потирают руки в предвкушении скорейшего изменения резины :nyam:

Всех поздравляю с Победой Ала в родной Испании! :clap: Машинка очень хороша и Ал отлично с нею управляется :clapping: Какие для меня знаковые моменты после этой победы Ала: 1. Семь лет прошло с первой победы в Барсе (2006), наконец дождались вторую. Вторую победу в Китае ждали 8 лет (с 2005). А годы то были чемпионские...что как бы намекает :spiteful: Следующая цель Монако... 2. Победа в Барсе не с первого ряда стала первой с 1996 года, когда Шумахер победил с 3-го места, но та гонка была дождевой. Сухую победу в Барсе не с первого ряда я вообще не помню. 3. Подтвердилось, что отличный гоночный темп, показанный в Китае, не был случайностью. 4. 2 победы (в сухих гонках, без форсмажоров и сходов впередиидущих) и второе место в первых пяти гонках - это лучшее начало чемпионата для Ала с тех пор, как он в Феррари. 5. 32-ая победа позволила выйти на чистое четвертое место по числу побед, следующая цель Айртон...

гонка все покажет, главное, чтобы не повторилась бахрейнская ситуация, когда темп Ала, даже учитывая закрытую ДРС, был ниже Фета почти всю гонку, хотя практики намекали на шикарнейший гоночный темп Феррари...

Кими возможно на такой же тактике, как и Ал, и тут многое зависит от старта и первого отрезка гонки...

интересная ремарка от Ала, что разница в темпах деградации между медиумом и хардом всего 1 круг, только непонятно это так хорош медиум или так плох хард...завтра узнаем

очень интересно...из слов Ала на главной понятно, что он решил пожертвовать третьим местом в квале путем сохранения свежего комплекта медиума, его вторая попытка была всего лишь на 0,01 быстрее первой, так как он использовал юзаный медиум.Теперь вопрос, для чего ему понадобился этот свежий комплект в гонке, когда тот же Фет заюзал все 3 комплекта медиума, оставив себе на гонку все 3 комплекта свежего харда? Мой прогноз таков: Феррари с Алом решили рискнуть в гонке, использовав стратегию квальный медиум-новый хард- новый хард-новый медиум, тогда как у Фета скорее всего будет классическая: медиум-хард-хард-хард. Интересно, чем обернется это в гонке. Но то, что в Феррари начинают экспериментировать и отходить от классических схем, пытаясь переиграть оппонентов необычными шинными стратегиями, меня лично радует. Завтрашняя гонка покажет, оправдается ли эта задумка Феррари...

проблемы с задним крылом конечно само по себе убило гонку Ала, к тому же совершенно сломало ему стратегию, с нормальным крылом он заехал бы на пит в районе 11-12круга и мог бы поддерживать более высокий темп, а тут всю гонку пришлось экономить шины...

у меня родилась идея душераздирающего обличительного поста, срывающего маски с сенаторов, но сейчас я не могу его написать, вдохновение должно созреть и немного перебродить...а сейчас я слишком пьян, я напишу этот пост после гонки...на фоне всеобщего ликования это будет конечно как ножом по сердцу особенно рьяным болелам команды...но времени терпеть и ждать улучшения больше не будет...

брат,ты не прав, ошибка Ала ни на что не повлияла, выспись...

брат, ты не прав, переигрываешь) все будет ништяк) выспись...

хотелось поул, ну да ладно...Росберга не вижу конкурентом, основная борьба за победу будет с Себом, желательно с чистой стороны уже на старте его обойти, потом Росберга и вперед к победе

а может быть...раз хард это просто более долговечный медиум...может стоит заквалиться на харде, с учетом штрафов Марка и Хэма это все-равно будет как минимум 5 место, и завтра всех порвать еще более уверенно? :bigwink:

бороться за поул можно и нужно. Фет, хоть и уперся в Катерхэм, но после второго сектора уже проигрывал Алу около 0,1 сек, так что если бы и привез по итогам круга, то примерно ту же самую десятую секунды. Меня все-таки поражает, что времена на харде и медиуме так мало отличаются друг от друга. В принципе старт с первых двух линий будет хорошим базисом для завтрашней победы. Ждем квалу...

а где можно скачать официальный ролик с ГП Китая? хочу посмотреть на большом экране