Nataly

А Кими чего сидит?

дайте ссылку на лясурс, плиз

Вот еще интересная инфа В 2013 году, чтобы получить суперлицензию, пилоты платили базовую ставку в 10000 долларов и еще по 1000 долларов за каждое заработанное очко в предыдущем сезоне.

Я нашла, что председатель у них Педро дела Роса, директор Баттон и Феттель. В 2010 все пилоты были членами GPDA . Так что , похоже, Кими единственный не член, если он, конечно, не вступил туда после камбека. Хотя я не вижу причин, зачем бы он стал это делать, если раньше был против.

Так я про это и подумала. Проведут ли гонку с одним Кими или еще кем-то?))

исправила ссылку

Профсоюз пилотов GPDA намерен бойкотировать предстоящую гонку на "Нюрбургринге" в случае повторения ситуации в Сильверстоуне. http://ua.championat.com/auto/news-1571649-piloty-ugrozhajut-bojkotom-gran-pri-germanii-f-1-esli-povtorjatsja-shinnye-problemy.html а кто, кроме кими, не состоит в профсоюзе гонщиков?

2007 тоже. После триумфа Австралии несколько месяцев разбирался с машиной. Шквал критики в прессе. Не, тоже тяжело было, особенно морально. ирокез еще есть. но не такой явный))

наверное)) стартовал он тогда мощно. за себя и за того массу парня.

ну да, как обычно они после гонки это делают.)) кими еще ответил ему что-то, тоже публично. это обычное дело,гоночный эпизод, но уже тогда я подумала, что себ не умеет сдерживать свои эмоции, когда что-то идет не по тому сценарию, который ему нужнен. сейчас это усугубилось многократно. я поищу попозже.

Я не хочу, потому что не доверяю ни Себу, ни его команде. Примеров масса, начиная с публичной обиды Феттеля в 2008г, когда Кими его подвинул на трассе. А ведь тогда они уже хорошо общались.)

Еще "лучше"

Онборд старта в Сильверстоуне. Так хорошо начал, а потом почему-то Алонсо вернул свою позицию. http://www.youtube.com/watch?v=0vyCrY83d5w&feature=player_embedded#at=35

Точно не барышня. Сейчас такой нет, а прошлой барышне было пофиг. :ph34r:

Исправила(

Немного позитива. Поул Кими на Нюрбургринге 2007г. с личными комментариями " автора" )) И до кучи к тому же позитиву самый первый поул Кими, на том же Нюрбургринге в 2003г.

Вот нашла: Алан Пермейн: После Сильверстоуне не будет достаточно времени, чтобы принести каких-либо серьезные обновления, как команда едет непосредственно в Германию без посещения завода. У нас еще есть новое переднее крыло, которое мы ранее не ставили . Мы также можем экспериментировать с различными комбинациями других обновлений каждого автомобиля. А еще итальянцы пишут, что кевларовые шины плохо прогреваются. А для Кими, с его мягким стилем пилотирования, сами понимаете, что это значит.

ДДРС?

Если бы я была одним из 500+ сотрудников РБ, мне было бы совершенно пофиг какое положение занимает Феттель в иерархии команды. Главное, чтобы выплачивали премиальные за те титулы, что он завоевывает)) Хотя не раз встречались в статьях про РБ упоминания, что Феттеля очень любят в команде. Он сумел расположить людей к себе, и это расположение, подкрепленное успехами на трассе, очень веский довод в его пользу.

В этом скорее заслуга самого Хема, который много чудил, в чем сам потом признался, а не Баттона. То есть, не потому что Баттон более сильный гонщик. С Феттелем такого не произойдет, так что пример Макларена не показателен.

Что на самом деле об этом думает Феттель, никто не может знать. Он публично может говорить одно, а в кулуарах руководству совсем другое. Так что я не обращала бы внимание на то, что пишут в сми или разных блогах о его мнении относительно будущего напарника. Правды мы все равно не узнаем.

Вот, пожулуйста.(( Марк Хьюз о том, как ситуация с шинами влияет на чемпионат http://www.f1news.ru/news/f1-86623.html короче, ничего нам не светит.

О чем, вообще, речь? Пермейн- главный гоночный стратег , Слейд-гоночный инженер Кими. Во всех командах радиопереговоры с гонщиками ведут их инженеры.

А какая разница? Пермейн ответил бы тоже самое только Кими. И вообще, Лотусу нужно прекращаться рассчитывать на стратегию "на один пит меньше". Раньше их способность бережно работать с резиной давала хорошие результаты, а теперь многие команды по этому аспекту у ним подтянулись.