Михаил

Сенна Сенна Алонсо Сенна - без комментариев У МШ с 2001 всегда машина была быстрее. Алонсо же побеждал не на самой быстрой.

Лично я очень симпатизирую К. Клину с его первого сезона в Ф1. Мне кажется парень очень упорный, умелый, цепкий и разумный. Предлагаю высказаться о Вашем отношении к этому парню. Было бы интересно. Думаю, если ему дать достойную машину, он поехал бы очень быстро и, что еще важнее при этом, - стабильно.

Тьяго дважвы конкретно прикололся за сезон: в Хокенхайме Жаку машину разобрал, и Монта в Турции вынес. А так в целом ничё парень, веселый

Предлагаю возобновить тему начала года. Сколько было прогнозов и заверений, что рекорд падет в первых же гонках. Однако, с первых позиций стартую только Рено. Посмотрим где там Феррари? Чево-та не видать?.. Так все-таки побъет или непобъет???

Предлагаю форумчанам высказывать свои мнения, задавать вопросы, спорить, давать дополнительную (достоверную) информацию и т.д. с редакцией по поводу любимого журнала и того, что в нем написано

Всем привет. Какие прогнозы на побитие по результатм тестов на данный момент?

Фотка мне понравилась! Супер!

Да Мишуня , похоже , ты Ф-1 , не давно смотришь . Покрайней мере после 1995г уж точно . Если постараться точно вспомнить, то кажется с Испании 1992г. По крайней мере в той первой для меня гонке победил Мэнсел, Вторым стал Сенна после ошибки Патрезе за несколько кругов до финиша. Патрезе кажется приехал третьим, хотя может и нет, не помню. Каким был МШ? Возможно третьим или еще ниже. Молодой еще был, неопытный, - следил только за знакомыми фамилиями, из которых был только Сенна!

Ну может и не стоило , но Феррари не Бенеттон . Да и после 2х Титулов ему новый вызов был нужен . На риск , большой шёл . Притом в отличии от Сенны не в чемпионскую команду шёл , а из Чемпионской . Поднимать из руин Феррари . Вилл , не провальный был , а лучшая машина 1994г. Дисквалификация весела , так сам виноват - нефиг руки распускать . А это проблемы - Мака и Рона . Думаешь отстоять свой титул меньший вызов, чем взять его заново? Очень интересно!.. Для этого надо либо безумно обожать Феррари (как Ж. Алези), либо... Скорее всего резон перехода был не в поднятии Ферра из руин, а в условиях контракта и репутации команды. То что Вилл был лучшей машиной 1994г., так это по итогам года, и только после всех злоключений Шуми. Безусловно конкурентоспособность машины в первую очередь проблема боссов и "мозгов" команд. В этом смысле пилоты всегда зависимы. Максимум, пости, чего может пилот, - это сказать что не так работает. Усилиями Хилла и Ко к середине сезона машина вроде как стабильно быстро поехала в гонках и даже стала побеждать. Ну конечно и FIA помогли притормозить МШ. Что же касается распускания рук, то интересное мнение на этот счет есть у Mikel

Ну! Ведь может когда захочешь!!! Спасибо!

Чевой-та тупить начал... Напомни что там в Аделаиде-95?

Ну ситуация , другая Сенна вылетал из-за собственных ошимбок , о чём не раз сам и говорил . ( тут была где то ссылка на статью про 1994г. , где это описано . ) Читал. Очень интересно! Но большая часть причин там отдается именно техническому несовершенству машины, несбалансирвоанности, неустойчивости и т.д. именно в гоночных (боевых) условиях Да но сходы то из за ошибок . А никто и не обещал , что легко будет , да и он сам напросился туда , не хотел Мак по новой поднимать .Чего жаловаться . Да и давление после 3х ПП и 3х сходов , было огромным . Вот и не выдержал . Ну при таком подходе вроде как и МШ не следовало в Феррари сбегать из чемпионского бенетона, да еще с мотором рено. Если помнишь именно Сенна был безусловным фаворитом ЧМ1994. Не его вина что машина оказалась провальная для чемпионата. В довесок еще возможные репресси пповоду стычки с Ирвайном висели. А что касается Маков после 1993г. так чемпионская хонда в 1994 ушла, а форды и пежо то не тянули, то горели, что было чаще.

Ну ситуация , другая Сенна вылетал из-за собственных ошимбок , о чём не раз сам и говорил . ( тут была где то ссылка на статью про 1994г. , где это описано . ) Читал. Очень интересно! Но большая часть причин там отдается именно техническому несовершенству машины, несбалансирвоанности, неустойчивости и т.д. именно в гоночных (боевых) условиях

Думаю, что ПП, в данном случае, показывают не столько уровень команды Вильямс-94 (сравни с Хиллом), сколько уровень пилота, способного из неуправляемой груды железа сделать снаряд. А что до сходов в начале ЧМ 1994, то тут ситуация схожа с Маками 2004: что было в начале ЧМ 2004 и что в его конце!? Кими понюхав пороху в 2003 рвал и метал, вот и горел, благо машина этому помогала. Дэвид же в начале был стабильнее лишь потому, что не ставил сверх-задач, расчитывая на уровень борьбы примерно 2003 года. В данном случае ситуация Кими - Дэвид, сродни Сенна и Хилл.

Я о вероятной перспективы если-бы да ка-бы. Пок райней мере было бы интересно. Однако, для прояснения ситуации обратимся к архивам! 1994 год - отказ Вильямс от активной подвески и и.т.д Сколько это принесло проблем. Кстати авария в Имоле, возможно была по той же причине - "сырость" машины. Да бенетон №2 (кажется Ферстапен) тоже не блистал, но проблемы были не с надежностью, а неважным пилотажем.

Не будем уклоняться от темы! Лучше вспомним сколько поулов Сенна взял в сезоне 1994: 3 из 4! Сколько лет он, не случись трагедии в Имоле, еще бы поездил? Два-три минимум! За время своего участия в ЧМ Ф1 на конкурентных машинах, брал не менее 8 поулов! Кто умеет считать? Каков бы сейчас мог быть рекорд поулов? А сколько у МШ поулов и при том за 14 лет гонок и 7 титулах?

Кажется у Макков (еще красно-белых) = 4,75 сек или около того.

Одна надежда - нельзя же все время наступать на те же Ферры Пора бы уже и заявить о себе звончее, тем более, что на кону статус топа

С лов нет старая гвардия штука серьезная. Хотелось бы вот узнать резульатаы тестов Феррари. Где-бы такое взять, да вот ещеб и сравнить Да по поводу специалистов, 18-ую делал тот же самый Ньюи, что и все предыдущие? С Какого года?

Вот машина и будет круче всех. Они начали её разработку раньше всех, и они закончат её позже всех (она появится или на 3-м, или на 5-м этапе). То есть, потратят на неё гораздо больше времени. И при этом они и так были впереди... Помниться Маки 18-ую тоже начали делать рано, однако весь сезон откатали на старой. Думаю дело даже не в революциях, а удаче, мозгах контрукторов и грамотности пилотов. А Михаэль после возможных нескольких необъяснимых неудач может перчатки и на гвоздик повесить. Помниться начало сезона 1994 предвещало победу А. Сенны в одну калитку. Однако первые старты провалились. Печально конечно, но к сожалению факт...

Чевой-та комп глюкануло История Феррари СУПЕР!!! СКАЗКА!!! Особенно последние пять лет, не счиатя некоторых нюансов. Однако, ведь только ФИАза Ферров, остальные, команды врядли. Даже Зубры все-же перешли на Мишлен. При таком раскладе тяжело будет. Конечно, если только машина не будет круче всех. А бороться за поул может и РБ. Он это любит!..

Он еще 2 года как минимум выступать собирается. Побъет рекорд без малейших проблем. Не хочу каркать, глазить и т.д. и т.п., но все-же а ну как сезон не заладится? Ведь МШ имеет право прекратить гонки в любой момент когда захочет... Или-же не побив последний из оставшихся серьезных рекордов не уйдет. Тогда как долго?

Однако, в начале сезона 2004 тоже казалось, к середине сезона рекорд падет, но... Кстати, см. новую тему: "Лучший пилот всех времен" Думаю, что старый формат квалификации (до 2003г.) давал ответ на этот вопрос.

На каком ГП МШ сможет побить рекорд А. Сенны (65 поулов)? Если, конечено, сможет...