Sigma

Отчасти Жоржик прав. Время идёт, пошёл уже третий сезон, а очков всё нет. И рядом другие, которым уже есть, что предъявить.

В следующем году мы сделаем самовоз и Жоржик останется у нас.

Да нигде он чемпионом не станет - харизьмы нету.

Да ничего плохого как раз не случилось. Латифи вылетел, да, но Жоржик ехал очень хорошо. И да, позитив в том, что Жоржик обгонял Мерс. Это когда такое было? Валера в очередной раз подтвердил, что он крепкий середняк и не более того.

Вот-вот, давно надо было.

Пока это только заявка. Посмотрим как завтра сложится.

Нужен очередной молодой талант.

Видимо у наших есть инсайдерский канал. Так что нечего по тестам болтаться.

Богу без разницы что и как ты ешь, даже во время поста. Главное, что у тебя в душе. Это не я придумал, так мне сказал один священник. Очень хороший был человек. Увы, его уже нет среди нас.

Увы, но очки за это не дают.

Ну ладно RB, но впереди две Альфы...

Плюс минус как прошлый сезон...

Какая, однако, у вас каша в голове. Давайте лучше оставим этот вопрос в покое. М-де... Как-то я от нашей машинки ожидал большего. Впрочем это только начало. Посмотрим как оно дальше будет.

Зря вы думаете, что в гражданской авиации задачи проще, чем в Ф1. Да, они несколько отличаются, но не проще. Экономичность достигается не только двигателями, но и аэродинамикой. Если самолётов сотни или тысячи, то экономия топлива позволяет сберечь огромные деньги. Авиакомпании это очень хорошо понимают.

Как это? И там и там стремятся среди прочего минимизировать лобовое сопротивление. Конечно, есть и специфические задачи. И что?

В авиации и Ф1?

Законы аэродинамики везде одинаковы.

Да, есть плохие примеры. Но это не значит, что им стоит следовать.

Проще не всегда хуже. В авиации не принято формами облизывать агрегаты, находящиеся внутри. Так что ещё посмотрим как наша машинка поедет.

Для этого нужно быть аэродинамиком.

Скоро узнаем.

Привыкли уже без фотокарточек. Williams этим не утопить.