Виталий Петров продолжение

[Aleliz]

[Aleliz]

Петров дебютировал за рулём Caterham

13:19 MSK 22/02/2012, среда

Как и планировалось, утром 22 февраля Виталий Петров впервые выехал на трассу за рулём Caterham на тестах в Барселоне.

Пока россиянин проехал одну короткую серию кругов, но впереди насыщенная программа – день будет посвящён коррекции настроек сидения и органов управления, адаптации к машине и работе с командой.

Как мы уже сообщали, гоночным инженером Петрова в этом году будет бывший инженер Трулли Джанлука Пизанелло.

http://www.f1news.ru...s/f1-73256.html

[Aleliz]

[Khushi Hill]

[Aleliz]

Ковалайнен готов сотрудничать и соперничать с Петровым

16:15 MSK 22/02/2012, среда, GPUpdate

Хейкки Ковалайнен признал, что ему будет несколько не хватать Ярно Трулли, однако он готов принять новый вызов: напарником финна в Caterham в 2012-м году будет Виталий Петров.

«Мы отлично ладили с Ярно. Думаю, за последние два года мы подружились, ведь до этого я не был с ним близко знаком, – рассказал Хейкки в интервью GPUpdate.– Думаю, мы вместе способствовали прогрессу команды и очень много работали, как на трассе, так и за ее пределами.

Разумеется, это было решение команды, к которому я не имею отношения. Теперь моим напарником стал Виталий: он профессиональный гонщик, так что, по-моему, мы неплохо сработаемся. Это необходимо, чтобы команда двигалась вперед. Конечно, он быстрый пилот, поэтому ожидаю, что мы будем подгонять друг друга, но я постараюсь его опередить! Впрочем, это нормальная ситуация».

Отвечая на вопрос, считает ли он себя лидером команды, Ковалайнен сказал: «Виталию будут предоставлены точно такие же условия. Ярно был в такой же ситуации, поэтому преференций нет. Я доволен тем, чего мне удалось достичь, и, полагаю, за эти два года заработал место в команде.

Не думаю, что я очень хорошо ездил, когда только начал работать в Team Lotus: мой профессиональный уровень не был достаточно высоким.

Думаю, в начале карьеры в Формуле 1 я вообще выступал не лучшим образом. Даже в 2007-м, дебютировав в составе Renault, я показывал результаты хуже, чем в молодежных сериях, и тот молодой, “подающий надежды” Хейкки куда-то делся.

Поэтому я посчитал, что надо сделать шаг назад: это дает мне время на поиск правильного подхода».

В среду и четверг на трассе в Барселоне работает Виталий Петров, осваиваясь за рулем Caterham CT01, а Хейкки сменит его в пятницу, в заключительный день тестов.

http://www.f1news.ru/news/f1-73264.html

[Khushi Hill]

Хюлькенберг стал лучшим во второй день тестов Ф-1 в Барселоне, Петров — девятый

В Барселоне завершился второй день вторых предсезонных тестов Формулы-1. Лучшее время показал немецкий гонщик "Форс Индия" Нико Хюлькенберг, вторым стал мексиканец Серхио Перес из "Заубера", третьим — действующий чемпион мира Себастьян Феттель из "Ред Булл".

Российский гонщик Виталий Петров, который впервые сел за руль болида своей новой команды "Кэтерхэм", показал девятое время.

Утром россиянин адаптировался к машине – инженерам пришлось внести изменения в настройки управления машиной и отрегулировать педали, чтобы Виталию, который выше ростом, чем Ковалайнен и Трулли, было комфортно за рулём, а после обеда Петров проехал несколько более продолжительных серий.

Формула-1. Тесты. Барселона. 22 февраля

1. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия") — 1:22.608 (112 кругов)

2. Серхио Перес ("Заубер") — 1:22.648 (81)

3. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:22.891 (104)

4. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:23.180 (77)

5. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — 1:23.639 (45)

6. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:23.806 (120)

7. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:24.555 (82)

8. Валтерри Боттас ("Уильямс") — 1:25.738 (117)

9. Виталий Петров ("Кэтерхэм") — 1:26.605 (69)

10. Шарль Пик ("Маруся") — 1:27.343 (106).

[Khushi Hill]

Виталий Петров доволен дебютом в Caterham

20:52 MSK 22/02/2012, среда, пресс-служба Caterham

Российский пилот Виталий Петров впервые принял участие в предсезонных тестах 2012 года. На трассе в испанской Барселоне он проехал в среду 69 кругов, показав за рулем Caterham CT01 девятый результат дня.

Виталий Петров: «Думаю, это был вполне позитивный день. Проехав 69 кругов, мы практически полностью смогли выполнить программу дня. Утром возникла пара проблем с сиденьем и тормозами, но от новой машины вполне можно было ожидать чего-то подобного. К тому же, неполадки оказались совсем небольшими, и мы быстро устранили их. После обеда нам удалось совершить несколько длинных серий кругов, что позволило собрать много данных, с которыми предстоит поработать сегодня вечером. Думаю, завтра мы продолжим в том же духе.

С физической точки зрения я ощущаю себя очень хорошо. Какое-то время у меня не было возможности садиться за руль, но я поддерживал физическую форму, что позволило получать на трассе позитивные эмоции. Так что первый день после возвращения сложился хорошо. Я уже заметил, что эта машина ведет себя немного не так, как прежняя – полагаю, мне следует слегка скорректировать свой стиль пилотажа, чтобы использовать её возможности наилучшим образом. Раньше я управлял машиной довольно агрессивно, но думаю, что CT01 куда лучше реагирует на плавные действия. Над этим мне предстоит поработать, а также обсудить ситуацию с инженерами. Давайте посмотрим, что принесёт нам завтрашний день.

Майк Гайсойн, технический руководитель команды: «Первый день Виталия за рулем получился весьма толковым. Утром мы потратили какое-то время, чтобы он смог освоиться в кокпите, уделяя основное внимание тормозам – ему удалось быстро найти с машиной общий язык и выполнять именно то, о чем мы его просили. Нам нужно будет поработать над несколькими моментами, в частности, понять, какие настройки позволяют ему чувствовать себя максимально удобно. Завтра Виталия ждет второй день работы на трассе, и мы рассчитываем продолжать движение вперед».

Риад Асмат, исполнительный директор Сaterham Group: «Виталий нашел верный способ представить себя нашим сотрудникам, работающим на трассе. Сегодня он хорошо справился со своей работой, преодолев большую дистанцию и успешно поработав с механиками и инженерами над поиском базовых настроек, которые позволили ему почувствовать себя удобно в кокпите. Он не допускал ошибок, а это именно то, чего мы ждем от него в первые дни».

http://www.f1news.ru...s/f1-73275.html

[Aleliz]

http://www.youtube.com/watch?v=-p2l6A9JzdU&feature=player_embedded#t=29s

[Aleliz]

http://www.youtube.com/watch?v=x01v4u9OWsk&feature=player_embedded#t=0s

[Khushi Hill]

Бакстон: в "Кэтерхэме" мне сказали, что впечатлены профессионализмом Петрова

Известный британский журналист Уилл Бакстон рассказал, что сотрудники "Кэтерхэма" дали высокую оценку новому пилоту команды россиянину Виталию Петрову.

"В "Кэтерхэме" мне сегодня сказали, что они под впечатлением от профессионализма и темпа Петрова. На данный момент единственная трудность состоит в том, что он высокий. Проблем с педалями нет, а вот с положением сиденья есть определённые сложности. Кроме того, из-за более высокого роста он и весит немного больше", — написал Бакстон в своём "твиттере".

http://www.championa...om-petrova.html

[Khushi Hill]

[Khushi Hill]

В Caterham не ждут от Петрова "мгновенных результатов"

Фото Caterham

Руководство команды Caterham не рассчитывает на то, что Виталий Петров сможет в первых гонках сезона 2012 года добиваться тех же результатов, что и Хейкки Ковалайнен. Об этом корреспонденту «Мотора» заявил спортивный директор конюшни Стив Нильсен.

До перехода в Caterham в декабре 2011 года Нильсен на протяжении нескольких лет работал в Renault. В последние два года за эту конюшню выступал Петров, который недавно также заключил контракт с Caterham. Нильсен уверен, что россиянин сможет быстро влиться в коллектив, однако не ждет, что в первых же гонках Виталий навяжет серьезную конкуренцию Хейкки Ковалайнену, который готовится провести в команде третий сезон подряд.

«Виталий перед началом сезона проведет всего четыре тестовых дня, – сказал Нильсен. – Конечно, этого недостаточно, чтобы он в первых же гонках поехал быстрее Хейкки, и команда не вправе этого требовать. Четыре дня – это очень мало. Но так устроена Формула-1. В идеальном мире мы бы дали ему 20 дней перед началом сезона – этого, наверное, было бы достаточно. Но такова ситуация – всем, кто переходит в новую команду, нужно время на адаптацию. Я уверен, что Виталий быстро освоится за рулем, но ждать от него, что он сразу же будет так же конкурентоспособен, как и Ковалайнен, – нереалистично. Этого не случится. Я бы сказал, что нам надо подождать четыре гонки, до начала европейских Гран-при – только тогда можно будет сказать, что процесс адаптации завершен».

Кроме того, Нильсен ответил на критику в адрес россиянина его бывших руководителей по Renault (в новом сезоне – Lotus F1 Team). В одном из последних интервью Жерар Лопес, владелец бывшей команды Петрова, объяснил спад конюшни во второй половине 2011 года недостатком опыта у российского гонщика и его напарника Бруно Сенны. «Я ушел из команды осенью, когда до конца сезона еще оставалось несколько гонок. Последним для меня стал Гран-при Сингапура – и я помню, что там мы были очень плохи. Но я абсолютно уверен, что дело тут было не в пилотах. Просто машина была недостаточно хороша. Если бы я выбирал какую-то одну конкретную причину ухудшения результатов, то мой ответ – автомобиль».

В среду, 22 февраля, Виталий Петров впервые сел за руль нового автомобиля команды Caterham. Сезон 2012 года должен стартовать в Австралии – первая гонка намечена на 18 марта.

http://motor.ru/news.../02/22/nielsen/

[Aleliz]

Виталий Петров: Важно, что в команде поняли мои предпочтения

00:39 MSK 23/02/2012, четверг

В среду на тестах в Барселоне Виталий Петров дебютировал за рулем Caterham CT01. Россиянин показал девятое время, уступив лучшему результату Нико Хюлкенберга четыре секунды, однако остался в целом доволен итогами дня.

«Сейчас я не хочу говорить о борьбе с лидерами или о том, кого из соперников мы сможем догнать, – заявил россиянин по итогам сессии. – Куда важнее понять, к чему именно мы должны стремиться. Мне хочется прибавлять вместе с командой, двигаться вперед шаг за шагом – не побеждать, но сокращать отставание от тех, кто впереди. И для этого нужно каждый день трудиться по 24 часа.

Знаю, что в этом году мы переедем на более просторную базу, расширится состав команды, появятся новые технологии – скажем, мы сможем самостоятельно производить углепластиковые элементы. Так что команда понемногу движется в верном направлении.

Нам ни к чему спешить, нет нужды непременно зарабатывать первые очки как можно быстрее. Важнее продолжать работу, которую мы начали здесь, а команда ведет с момента своего основания. Возможно, сейчас стоит поднажать чуть сильнее».

В настоящий момент одной из проблем для рослого гонщика является комфортное расположение в кокпите, который проектировался, исходя из данных Хейкки Ковалайнена и Ярно Трулли, которые ощутимо ниже россиянина...

«Для первого дня это вполне нормальная ситуация, когда вы хотите понять машину, разобраться с тормозами, с тем, как она работает, – пояснил Виталий. – Сегодня все сложилось позитивно. Важно, что в команде поняли мои предпочтения и требования к машине, те изменения, которые мне хотелось бы видеть в будущем. Теперь они смогут это учитывать.

Завтра нас ждет ещё один день, мы приступим к работе с настройками. Мне удобно работать рулем, но у команды было не так много времени, чтобы изготовить сиденье. В целом мне довольно комфортно, но все же положение левой руки и обеих ног не самое оптимальное. Сегодня мы продолжим работать с сиденьем – надеюсь, завтра мне будет чуть легче управлять машиной».

http://www.f1news.ru...s/f1-73291.html

Vitaly Petrov not setting targets for himself ahead of F1 season with Caterham

By Jonathan Noble and Edd Straw Wednesday, February 22nd 2012, 19:51 GMT

Vitaly Petrov sees no point in setting targets for himself and Caterham this year - and instead thinks the most important thing right now is simply in getting to understand the team better.

Speaking after his first day of running with the Hingham-based outfit at Barcelona in Spain on Wednesday, Petrov sees plenty of room for improvement in how he and the team work together.

"At the moment I don't want to talk about high levels, or what team we will pass – what is more important in this moment is to understand what we want," he said.

"I want to improve with this team, go step-by-step in front – not to win but to close the gap in front of the team. And what we need is to work for 24 hours [each day].

"I know this year they will have bigger factory, have more people, have some technology – and [manufacture] carbon fibre themselves – so the team is moving in the right direction little-by-little.

"So we don't need to hurry up to take the first points until the end of the year. We need to continue to work the same, like we started here and they started before – but perhaps a little push more now."

Petrov's biggest problem on his first day in the Caterham was getting his tall frame comfortable in the cockpit – with the Russian only having done his seat-fitting last Friday.

"It was a normal first day when you want to understand the car, what brakes you use, and how they work," he said. "It was a positive day – and what is important is that they understand what I like and I what I want to have on my car in the future, so they can keep that in mind.

"Tomorrow is another day and we will start to work with the set-up. The steering position was right, but there was only a short time to make the seat, and they did maximum they could do [in that time].

"I am comfortable mostly, but my left hand side and legs are not comfortable - so today I continue to work with the seat and tomorrow I hope it will be easier to drive."

http://www.autosport...rt.php/id/97637

[Элен]

Weniger Downforce

Vitaly Petrov möchte vor seiner ersten Saison mit Caterham kein Ziel benennen. Bei den Grünen fühlt er sich wohl.

von

Stephan Heublein

Mi, 22.02.2012

Vom neuen Lotus zum ehemaligen Lotus: Vitaly Petrov bleibt sich zumindest namenstechnisch fast treu. Tatsächlich verbesserte er sich sogar ein bisschen: Während Lotus wegen eines Chassis-Problems den zweiten Wintertest in Barcelona abbrechen musste, konnte der Russe seine ersten Erfahrungen mit dem Caterham sammeln. "Ich habe meinem alten Team eine SMS geschrieben und ihnen viel Glück gewünscht", verriet Petrov. "Aber sie waren schon im Flugzeug."

далее

Zeit zur Schadenfreude hatte er ohnehin nicht. Stattdessen versuchte er, sein neues Auto verstehen zu lernen, die Bremspunkte zu finden und mit dem Team zu arbeiten. "Es war ein positiver Tag", bilanzierte Petrov. "Wichtig war, zu sehen, was mir gefällt und was ich noch gerne vom Team haben möchte." Am Donnerstag will er mit der Setuparbeit beginnen.

Eine Einschätzung des Leistungsstands fällt Petrov nach nur einem Testtag schwer. "Anderes Team, anderes Auto, anderer Downforce: ich möchte momentan nicht darüber sprechen, wo wir uns einordnen." Noch konzentriere er sich voll auf sich und sein Auto. "Ich möchte Schritt für Schritt nach vorne kommen und die Lücke zu den Teams vor uns schließen - dafür müssen wir 24 Stunden arbeiten."

Die Voraussetzungen dafür sieht er gegeben: "Das Team zieht in eine größere Fabrik, wir werden mehr Leute haben und wir sind nicht in Eile - wir müssen nicht bis zum Jahresende den ersten Punkt geholt haben." Ein Ziel möchte er aus diesem Grund nicht benennen. "Ich will mit dem Team und Heikki zusammen wachsen."

Der Auftakt war aus seiner Sicht viel versprechend. "Als ich das erste Mal beim Team war, war ich überrascht, wie sehr sie mir zuhörten und was sie von mir erwarteten", bestätigt Petrov. "Ich wollte kein Jahr verpassen, denn es wäre beinahe unmöglich gewesen, dann wieder zurückzukommen. Auf jeden Fall sehr, sehr schwierig."

Bei Caterham muss Petrov damit leben, dass sein Auto nicht auf dem Level seines letztjährigen Renault-Boliden ist. "Ich muss meinen Fahrstil etwas ändern, kann nicht mehr mit der gleichen Geschwindigkeit in die Kurve fahren", verrät er. "Aber Heikki wird mir das Leben nicht einfach machen. Er ist ein sehr cleverer Fahrer und ich arbeite gerne mit ihm zusammen. Wir haben fast das gleiche Gefühl fürs Auto."

Статья

Перевод от Blackbook:

Меньше прижимной силы

Виталий Петров не хотел бы называть цели в свой первый сезон в Катерхеме.

Он чувствует себя у «зеленых» хорошо.

Motorsport-Magazin.com - От нового Лотуса к бывшему — по крайней мере в названии Виталий остается почти постоянен. В действительности он даже улучшил свое положение: в то время как Лотус вынужден был покинуть тесты из-за проблем с шасси, русский пилот мог набраться опыта с Катерхемом. «Я написал моей старой команде SMS и пожелал им удачи» - рассказал Петров. «Но они уже были в самолете».

В любом случае времени для злорадствования у него не было. Вместо этого он пытался научиться понимать свою новую машину, находить точки торможения, работать с командой. «Это был позитивный день» - подытожил Петров. «Было важно понять, что мне нравится, а что я хотел бы еще получить от команды». В четверг он хочет начать работать над настройками.

После первого дня тестов Петрову сложно оценить, где по скорости находится машина. «Другая команда, другая машина, другая прижимная сила: я не хотел бы сейчас говорить о том, где мы располагаемся». По его словам он полностью сконцентрирован на себе и болиде. «Я хотел бы шаг за шагом двигаться вперед, чтобы догнать команды впереди нас — для этого нам надо работать по 24 часа».

Виталий Петров считает, что все условия, необходимые для этого, есть: «Команда переезжает на бо́льшую базу, у нас будет больше людей и у нас нет необходимости спешить — мы не обязательно должны заполучить первое очко до конца года». По этой причине он не хотел бы называть никакой цели. «Я хочу расти вместе с Хейкки и командой».

Начало было, по его мнению, многообещающим. «Когда я впервые побывал в команде, то был удивлен, как они ко мне прислушивались и что они от меня ожидали»,- подтверждает Петров. «Не хотелось пропускать год, потому что в этом случае было бы практически невозможно вернуться. В любом случае это было бы очень, очень сложно».

В Катерхеме Виталию Петрову придется считаться с тем, что его машина не будет на уровне прошлогоднего болида Рено. «Мне придется несколько изменить мой стиль пилотирования, я не могу с такой же скоростью входить в повороты»,- рассказал он. «Но Хейки не сделает мне жизнь проще. Он очень умный пилот и мне нравится с ним работать. Мы практически одинаково чувствуем машину»

[Khushi Hill]

Виталий Петров встретится с болельщиками

12:23 MSK 23/02/2012, четверг

Мы писали о том, что 29 февраля, за день до начала финальных тестов, в Барселоне пройдёт очередная организованная FOTA встреча представителей команд и гонщиков с болельщиками. Сегодня подтверждено участие в ней Виталия Петрова.

Состав участников весьма представительный - вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг, руководитель Lotus F1 Team Эрик Булье, управляющий директор McLaren Джонатан Нил и трое гонщиков Педро де ла Роса, Пастор Мальдонадо и Виталий Петров.

http://www.f1news.ru...s/f1-73292.html

[Aleliz]

Vitaly Petrov 'excited' to join Caterham F1 team

Виталий Петров очень рад присоединиться к Катерхем.

аудио файл здесь

Перевод от Tellamonid

Текст интервью

Vitaly Petrov: First of all, I am very excited, it was a long winter, a long discussion, and finally we took the right decision, and we are more than happy.

BBC correspondent: What does it mean to you, this news, having been released by Renault after two years, there was a chance that you wouldn't have a drive for 2012, but you've got one now. What does it mean to you personally?

Vitaly Petrov: Last year was a fantastic year for me, I had a podium, did good results. But when the team decided to stop with me the contract, the life isn't finished on this. So I stayed strong, started thinkning about good things, and, I knew it, my career in Formula 1 is still not finished, because they didn't open my full potential for the future. But now I have a chance to prove it again, together with Caterham. Big things to them: they always believed us, and we wanted to be a part of this team. Now I'm there, more than happy.

BBC correspondent: You are going to be a driver alongside Heikki Kovalainen. How this is going to work? Who is going to be number one, and who is going to be number two?

Vitaly Petrov: First of all, when we started talking to this team, they stated it clearly: here we don't have number one and number two. If we bring some parts or things like that, we will always split between you and you, so you will have the same status like a driver. We don't have number one and number two. This is a really positive thing, when you come to a new team, this is great.

BBC correspondent: And a word on Jarno Trulli, who you are going to be replacing. This could well be a signal to end his career in Formula 1.

Vitaly Petrov: To be honest, I don't want to comment on this, because I understand Jarno, how he feels. And I think it is not good from my side to comment other drivers, what they did good or bad. I think it's not my job. I don't like when some people talk about me, bad or good things. I prefer not to talk about this.

BBC correspondent: But replacing Jarno Trulli, does this put a pressure on you?

Vitaly Petrov: I think no. I think together with Heikki it will be a good fight. Well, not fight, how to say, we will bring each other to top of ourselves to show a good result. We can be a good example to each other to push the team to show good results.

BBC correspondent: And how important do you think it is for the interest in Formula 1 in Russia that you have got a seat for this year?

Vitaly Petrov: You remember, two years ago in Formula 1 was very unpopular in Russia, but last two years the popularity is getting bigger and bigger, much bigger. But now, when I start my third year, it will be even more popular in Russia. Every newspaper, every TV [channel], now they show quali, racing, free practice, talking about this every day. I think this is big help to Russia.

Виталий Петров: Прежде всего, я очень рад, это была долгая зима, долгие переговоры, и в конечном счете мы приняли верное решение, и сейчас более чем счастливы.

Корреспондент БиБиСи: Что это значит для вас, после того как вы расстались с командой Рено после двух лет, и был шанс того, что вы останетесь без места на сезон 2012, но сейчас такое место есть. Что это значит для вас лично?

Виталий Петров: Прошлый год был фантастическим для меня, у меня был подиум, хорошие результаты. А когда команда решила прекратить контракт со мной, я подумал, что жизнь на этом не заканчивается. Так что я был стойким, думал о хорошем, и, я знал это, моя карьера в Формуле 1 не закончена, потому что я еще не раскрыл всего своего потенциала на будущее. А сейчас у меня снова есть шанс доказать это, вместе с Катерхэмом. Важные вещи: они всегда нам верили, а мы хотели стать частью этой команды. Теперь я тут, и более чем счастлив.

Корреспондент БиБиСи: Вашим напарником будет Хейкки Ковалайнен. Как это будет работать? Кто будет номером один, а кто — номером два.

Виталий Петров: Первым делом, когда мы начали переговоры с этой командой, они ясно дали понять, что у них нет номера один и номера два. Если, например, привозят какие-то детали, значит они будут поделены между гонщиками, так что статус будет одинаковый. У нас нет номера один и номера два. Это на самом деле очень хорошо, когда приходишь в новую команду, это здорово.

Корреспондент БиБиСи: Пару слов о Ярно Трулли, которого вы заменили. Это может быть сигналом к завершению его карьеры в Формуле-1.

Виталий Петров: Честно говоря, я не хочу это комментировать. Я понимаю, что сейчас чувствует Ярно. И я думаю, что нехорошо с моей стороны комментировать других гонщиков, что они сделали хорошо или плохо. Я думаю, что это не моя работа. Я не люблю, когда некоторые люди говорят обо мне, хорошие ли вещи или плохие. Я предпочитаю не говорить об этом.

Корреспондент БиБиСи: Но тот факт, что вы заменяете Ярно Трулли, оказывает на вас давление?

Виталий Петров: Думаю, нет. Думаю, вместе с Хейкки у нас будет хорошая схватка. Даже не схватка, а, как сказать, мы будем вытягивать друг друга на предел наших возможностей для получения хорошего результата. Мы можем служить хорошим примером друг для друга, чтобы толкать команду вперед к хорошим результатам.

Корреспондент БиБиСи: Как важен, по вашему мнению, для интереса к Формуле 1 в России тот факт, что у вас есть контракт боевого пилота в этом году?

Виталий Петров: Вы помните, два года назад Формула 1 была очень непопулярна в России. Последние два года популярность все растет и растет. А теперь, когда я начинаю свой третий сезон, она будет еще популярнее в России. Каждая газета, каждый телеканал, теперь они показывают квалификацию, гонку, свободные заезды, и обсуждают их каждый день. Я думаю, что это большая помощь для России.

[Aleliz]

[Khushi Hill]

23.02

[Khushi Hill]

[Khushi Hill]

Пастор Мальдонадо стал быстрейшим в третий день тестов Формулы-1 в Барселоне

Венесуэльский гонщик "Уильямса" Пастор Мальдонадо стал быстрейшим в третий день тестов Формулы-1 в Барселоне. Второе время показал немец Михаэль Шумахер на "Мерседесе", третьим стал японец Камуи Кобаяси ("Заубер"). Российский гонщик "Кэтерхэма" Виталий Петров день закончил на 10-й позиции.

Формула-1. Барселона. 23 февраля. Тесты.

1. Пастор Мальдонадо (Williams) – 1:22.391 (106 кругов)

2. Михаэль Шумахер (Mercedes) +0.993 (127)

3. Камуи Кобаяси (Sauber) +1.191 (99)

4. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +1.527 (114)

5. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +2.042 (42)

6. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +2.380 (78)

7. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +2.380 (84)

8. Пол ди Реста (Force India) +3.255 (83)

9. Тимо Глок (Marussia) +3.782 (108)

10. Виталий Петров (Caterham) +4.057 (70).

Риад Асмат: "Для Caterham это был самый сложный день"

21:18 MSK 23/02/2012, четверг, пресс-служба Caterham

В четверг команда Caterham продолжила тестовую сессию в Барселоне, однако утром Виталий Петров вынужден был терять время из-за технических неполадок. По итогам дня россиянин проехал 70 кругов, немного улучшив свой вчерашний результат.

Виталий Петров: «Сегодня мы уделили внимание различным областям машины, чтобы отыскать настройки, которые позволили бы мне чувствовать себя за рулем действительно комфортно и иметь возможность атаковать. После того, как удалось справиться с возникшими утром неисправностями, мы опробовали всевозможные варианты регулировок – по итогам заключительных серий кругов мне кажется, что мы движемся в верном направлении. Это касается как работы механических компонентов, так и различных составов резины».

Стив Нильсен, спортивный директор: «День оказался не таким простым, мы не сразу смогли подобрать те настройки, которые нужны Виталию. Он сегодня хорошо выполнил работу, разобравшись с парой проблем, которые неизбежно возникают на тестах. Наши новинки, которые появятся на следующей неделе, окончательно разрешат эту ситуацию, да и завтра она не должна помешать Хейкки.

Нам удалось сберечь несколько комплектов шин для финального дня сессии – это значит, что в пятницу мы сможем провести полноценную работу с ними и лучше разобраться в том, как ведет себя каждый из составов 2012 года. Полученные данные будут использованы при подготовке к следующей тестовой сессии, которая состоится на будущей неделе».

Риад Асмат, исполнительный директор Caterham Group: «Прошедший день оказался одним из наиболее сложных за всю нынешнюю зиму, но сегодня команда многому смогла научиться. Утром возникли неполадки с передней подвеской, нам пришлось приложить максимум усилий, чтобы устранить их и после обеда перейти к последовательной работе. Это дает нам возможность более продуктивно провести завтрашний день, когда за руль вернется Хейкки [Ковалайнен], и нам предстоит наверстывать время, выполняя намеченный план. Мы сможем добиться намеченных целей, если хорошо потрудимся сегодня вечером и без осложнений проведем заключительный день сессии».

В пятницу за рулем Caterham CT01 будет работать Хейкки Ковалайнен.

http://www.f1news.ru/news/f1-73315.html

[Aleliz]

[Khushi Hill]

Петрова удивило отношение к нему новой команды

Виталий Петров. Фото Caterham

Виталий Петров прокомментировал первый тестовый день в гоночном коллективе Caterham. Россиянин подчеркнул, что его приятно удивило отношение к нему со стороны персонала команды.

«Когда я пришел в Caterham, меня поразило, насколько внимательно все меня слушали. Больше того: они ждали, что я им скажу, – цитирует Петрова ESPN. – Так что мы сразу наладили довольно тесное взаимодействие. Нужно понимать, что сейчас Caterham – это небольшая команда, которая не может себе позволить мгновенно доставить требующиеся детали с базы на трассу».

Спортсмен из Выборга также оценил управляемость болида CT-01, который гонщик впервые опробовал на тестах в Барселоне. «Я заметил, что по сравнению с моей предыдущей машиной этот автомобиль ведет себя по-другому, – отметил Петров. – Похоже, для того, чтобы добиться максимума от болида, мне придется изменить стиль вождения. Раньше я был достаточно агрессивен за рулем, но эта машина лучше реагирует на плавный пилотаж».

Виталий Петров впервые опробовал Caterham CT-01 в среду, 22 февраля. До начала гоночного сезона отечественного пилота ждут еще три тестовых дня.

http://motor.ru/news...2/02/23/petrov/

[Khushi Hill]

Дэвид Култхард: Петров заслуженно остался в «Формуле-1»

Бывший пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард выразил мнение, что гонщику «Катерхэма» Виталию Петрову будет трудно раскрыть свой потенциал в новой команде, а также поделился ожиданиями от предстоящего чемпионата мира.

- Вне всякого сомнения, Петров — талантливый пилот, - сказал Култхард в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной. - Он заслуживает того, чтобы выступать в «Формуле-1» и обязательно должен оставаться в «королевских гонках». Однако «Катерхэм» обладает не самыми лучшими возможностями и не может предложить Виталию высокоскоростной болид. Да, у них отличный двигатель и коробка, но не очень хорошая аэродинамика. Поэтому ваш гонщик не сможет реализовать здесь свой потенциал.

- На что может рассчитывать «Катерхэм» в этом сезоне?

- Думаю, если в этом году команда наберет свои первые очки, это будет уже довольно не плохой результат.

- Как вам новый болид вашего родного «Макларена»?

- В этом году «Макларен» нисколько не изменил внешний вид машины, коренным образом перестроив ее изнутри. Поэтому посмотрим, что сработает в данном случае: механика или аэродинамика. Мне кажется, «Макларен» ждет очень интересный сезон. Этот год в «Формуле-1» должен быть захватывающим и непредсказуемым.

http://news.sportbox...-F-1?imgDelta=0

[Элен]

"Der Red Bull ist der Beste"

Formel 1-Autos 2012 im Buemi-Check

22. Februar 2012

Sebastien Buemi ist zum Zuschauen verdammt. Der Ersatzfahrer von Red Bull und Toro Rosso fährt zur Zeit nur im Simulator. In Barcelona nahm sich der Schweizer Zeit, um mit auto motor und sport zum Auto-Check auf die Strecke zu gehen.

Auch Rennfahrer brauchen ein Pass, wenn sie auf der Rennstrecke Spion spielen wollen. Ohne FIA-Ausweis kommt keiner an der Kontrolle vorbei. Sebastien Buemi traf am Mittwochmorgen von Toyota-Testfahrten aus Paul Ricard in Barcelona ein. Nachdem der 23-jährige Schweizer noch schnell seinen neuen Overall und Helm abgeholt hatte, ging es mit auto motor und sport zum Streckenstudium.

Zum Spionieren haben wir uns die letzte Passage des Circuit de Catalunya ausgesucht. Vom Anbremsen der Kurve 10 am Ende der Gegengeraden bis zur Zielkurve. "In diesem Sektor kannst du bis zu einer halben Sekunde verlieren", erzählt Buemi. "Wenn du in einer der schnellen Kurven Zeit gutmachst, ist es vielleicht ein halbes Zehntel. In einer langsamen Kurve bleiben manchmal drei Zehntel liegen, wenn du einen Fehler machst."

Virgin mit alten Reifen und wenig Abtrieb

Wir stehen in der Anbremszone von Kurve 10. Der arme Charles Pic in seinem Uralt-Virgin muss seinen Reifensatz bis zur Leinwand abschrubben. Der Formel 1-Neuling braucht Kilometer. Das merkt man ihm an. "Er fährt die Haarnadel am Ende der Geraden viel zu eng", kritisiert Buemi. "Am Kurvenausgang ist noch eine Wagenbreite Platz."

Wenig später kommt Lewis Hamilton um die gleiche Kurve. "Hast du gesehen, wie schön er die ganze Fahrbahnbreite beim Beschleunigen nutzt?" Haben wir gesehen. Buemi nimmt Pic aber auch in Schutz: "Die Reifen sind am Ende, und das Auto hat hinten viel weniger Abtrieb als die anderen. Deshalb muss er den Virgin vor dem Beschleunigen erst geradestellen."

Wie merkt ein Profi, wie viel Anpressdruck ein Auto im Heck generiert? "Am Runterschalten. Pic fängt viel früher damit an. Bei Hamilton geht das tac-tac-tac. Da klebt das Heck. Der muss keine Angst haben, dass es ihm ausbricht, wenn er spät bremst und runterschaltet."

Hamilton und Hülkenberg knapp hinter Vettel

Der McLaren bekommt von Buemi ein gutes Zeugnis. "Der und der Force India gefallen mir nach dem Red Bull am besten. Hamilton und Hülkenberg können spät bremsen und früh aufs Gas. Das Auto zuckt nicht auf der Vorderachse, wenn sie beschleunigen."

Sebastian Vettel befindet sich am Mittwoch-Nachmittag gerade im ersten Drittel seiner Rennsimulation - am Ende des ersten Turns. "Man merkt, dass der Red Bull Sprit an Bord hat. Alles ist eine Spur träger. Aber trotzdem liegt das Auto sehr gut. Man sieht aber, dass die Reifen schon alt sind. In Kurve 12 rutscht Seb manchmal." Das ändert sich, als der Weltmeister seinen ersten Boxenstopp einlegt. Auf frischen Sohlen liegt der Red Bull wieder wie ein Brett.

Auch Hamilton ist nun schon seit ein paar Runden unterwegs. Der Mercedes-Motor klingt hörbar anders als die Konkurrenz von Renault, Ferrari und Cosworth. Etwas dumpfer, aber viel runder. Die Piloten müssen weniger mit dem Gaspedal spielen. "Der Mercedes ist schon ein guter Motor", lobt Buemi. "Die haben unheimlich Power im unteren Drehzahlbereich. Deshalb kann der Hamilton die Gänge auch viel besser nutzen."

Plötzlich kommt Vettel in Schlangenlinien vorbei. "Der simuliert eine Safety-Car-Phase", fällt Buemi auf. Auch in der nächsten Runde schleicht der Titelverteidiger langsam um den Kurs. Hamilton läuft von hinten auf, ist abgelenkt und verbremst sich. Vettel hat aber schon in den Rückspiegel geschaut und macht brav Platz, als der McLaren heranfliegt.

Vettel kämpft mit "Webber-Schikane"

Wir wechseln den Standort. Es geht in die Schikane vor der Zielkurve. Ein Fußmarsch von nur 200 Meter. Der Schlussteil der Strecke ist wie ein Motodrom. Das Kurvengewürm liegt ganz eng zusammen. Sebastian Vettel wuchtet seinen RB8 durch eine Bergab-Rechtskurve, die nach einer 150 Meter-Geraden in ein Links-Rechts-Geschlängel mündet.

"Man sieht, dass der Seb die Kurve nicht mag", urteilt Buemi. "Er versucht, in allen drei Kurven am Limit zu sein, muss aber zwischen der Links und der Rechts zu viel vom Gas. Webber ist in der Kurve der absolute Spezialist. Der lässt in die erste Kurve der Schikane reinrollen, schenkt etwas her, kann aber auf der kurzen Verbindungsgeraden etwas mehr Gas geben und kommt schneller wieder raus."

Buemi spricht aus Erfahrung. Webber ist ja noch gar nicht da. "Blöde Kurve", bestätigt Vettel, als am Tag davor das Gespräch auf diesen Streckenteil fällt. Auf den Einwand, dass die Passage teamintern "Webber-Schikane" genannt wird, verzieht der Champion grinsend das Gesicht.

Hülkenberg kommt dagegen gut durch die Schikane. "Auch er schenkt am Anfang Zeit her", rapportiert Buemi. "Aber schau, wie früh er wieder aufs Gas gehen kann." Der Force India bleibt ganz ruhig. Da lügen die Rundenzeiten nicht. "Denen ist ein sehr gutes Auto gelungen." Auch der McLaren bekommt hier Lob. "Der McLaren macht einen guten Eindruck. Das Auto hat Grip. Nicht ganz so viel wie der Red Bull, aber nahe dran." Das lässt hoffen. In Jerez war McLaren noch nicht bei der Musik.

Bottas zu tief im Williams-Cockpit?

Endlich kommt auch Fernando Alonso vorbei. Buemi runzelt die Stirn. "Oh je, das sieht aber nicht so gut aus. Alonso spielt mit dem Gas. Da fehlt Traktion."

Als nächstes zaubert Petrov seinen Caterham durch das Nadelöhr. Der Russe steht am Kurveneingang fast quer. "Der Petrov fährt extrem hart. Der Caterham ist aber gar nicht so schlecht. Die haben Fortschritte gemacht."

Bei Williams-Testpilot Valtteri Bottas fällt Buemi auf: "Der sitzt zu tief im Cockpit. Da kann er ja gar nichts sehen. In Barcelona geht das vielleicht noch, aber in Monte Carlo hast du da ein Problem."

Sergio Perez im Sauber fährt wie auf Schienen durch das Kurvenlabyrinth. Buemi will dem Sauber C31 schon ein Lob aussprechen, da fällt ihm auf, dass er auf weichen Reifen unterwegs ist. "Das kann das Bild verfälschen. Genauso wie der Tankinhalt. Im Augenblick sieht der Sauber gut aus. Wir müssen abwarten wie es ist, wenn die Reifen nachlassen." Ein paar Runden später muss der Mexikaner schon kämpfen. Buemi fühlt sich bestätigt: "Siehst du, wie der Grip der Reifen nachlässt."

Force India und McLaren auf Schlagdistanz zu Red Bull

Als wir uns wieder auf die Rückreise ins Fahrerlager begeben, zieht Sebastien Buemi ein Fazit. "Der Red Bull liegt für mich vorn. Dann kommen Force India und McLaren. Die sind gar nicht so weit weg." Leider kam bei unserer Streckenvisite kein Mercedes vorbei. Somit entzieht er sich dem Urteil unseres Streckenspions. Nico Rosberg blieb am Nachmittag mit einem ölleck am Getriebe in der Garage.

Auch für Buemi ist das Zuschauen hart. Er würde lieber fahren. "Das findet für mich zur Zeit nur im Simulator statt. Dafür aber ziemlich häufig." Der Schweizer fährt in der virtuellen Welt Vettels Red Bull RB8. "Ich hatte dieses Jahr schon sechs bis acht Sitzungen und bin Anfang März nochmal drin." Buemi weiß, dass jeder Kilometer im Simulator gold wert sein kann. Für den Augenblick, in dem er unplanmäßig einen der Stammpiloten ersetzen muss.

Статья

Перевод от Blackbook:

Буэми наблюдает за Пилотами, комментирует, в том числе и о Петрове сказал, когда тот при торможении перед последней шиканой поставил машину почти поперек:

"Петров пилотирует крайне жестко. Катерхем не так и плох, они добились прогресса"

Петров и Баттон на питлейне:

[Aleliz]

Петров: Не хочу больше говорить про Буллье и команду Лотус-Рено

Виталий Петров ответил обвинениям в свой адрес на тему того, что его поздний контракт с Катерхемом зависел от финансовой поддержки, которую Виталий приносит английской команде. На прошлой неделе команда подтвердила, что Петров стал напарником Хейкки Ковалайнена. Петров уступил свое место Роману Грожану зимой, Эрик Буллье отметил, что если у команды есть амбиции, они не должны брать во внимание финансовую поддержку гонщика. Переход Петрова в Катерхем был поддержан крупными компаниями, такими как Сибур, но сам Виталий считает что он получил место за счет скорости.

“ Если бы я был рента-драйвером, я бы не завоевал подиум в Гран-При Австралии и не набрал бы столько очков как в прошлом году. Я бы не обогнал Ника и Бруно. Я показал что я достаточно быстр, чтобы стать хорошим гонщиком.

Формула 1 крутится вокруг политики и в ней всегда стоят вопросы больших денег. Команды смотрят на талант, а также на такие вещи. Катерхем верит в меня. Они смотрят на мои прошлогодние результаты, и вместе мы сможем показать хорошие результаты в этом году”

У Петрова был сложный второй сезон –сначала команда лишилась лидера Роберта Кубицу, а затем возникли проблемы с машиной, у которой оказался ограничен потенциал после ставки на систему с передним выхлопом. В конце сезона возникли трения между командой и самим Виталием. Буллье все больше сомневался в способностях Виталия и его приверженности команде, а Виталий раскритиковал команду в знаменитом интервью в Абу-Даби, обвинив ее в отсутствии прогресса.

“Для меня это было не просто, машина была не идеальной, Рено хотела большего, но с их дизайном они не могли это получить. Поэтому они начали обвинять гонщиков и в частности меня. Но я больше не хочу говорить про эту команду и Буллье, это неправильно. Мы знали что было хорошо, а что плохо.

Я знаю себя. Я думаю эта команда должна забыть прошлый год. Я чувствую себя намного лучше, приношу много позитивных вещей в Катерхем. Я знаю чего они хотят от меня, а я от них. Мы можем сидеть вместе и говорить без всяких проблем, чувствую тут себя как дома. Я не начинаю с нуля, я многое усвоил в прошлом году. Мы можем развиваться вместе с этой командой, у них большой потенциал в будущем. Люди которые видели мои проблемы в прошлом году, знают что я могу добиться намного большего. Нам не нужны цели вроде 10 места в кубке конструкторов и первых очков. Каждый человек должен сосредоточится на свой работе, и тогда мы сможем добиться фантастических результатов”

из печатного автоспорта -спасибо zlate и jals за материал