Фернандо Алонсо. World Endurance Championship (WEC)

[Мяука]

 

В 12.05.2019 в 10:40, Мяука сказал:

Итальянцы не забывают )

 

 

В 13.05.2019 в 09:13, Мяука сказал:

Немцы подпевают )

Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/wer-letzte-nacht-am-besten-geschlafen-hat-19051303

 

Кто спал лучше прошлой ночью

  Скрыть контент

 

Уважаемые читатели,

 

Я признаю это сразу: на самом деле, после Гран При Испании, нет никакого способа обойти это, Mercedes снова делает центр этой колонки. Но в этом сезоне мы уже дали Вальттери Боттасу, Льюису Хэмилтону и Тото Вольфу «хорошо выспаться». И, честно говоря, этот столбец должен быть немного более разнообразным, чем нынешний стенд Кубка мира .

И поэтому мой выбор - после гонки, которая оставила меня в основном проигравших, - зависит от человека, которого не было в воскресенье: Фернандо Алонсо. Почему испанец, которого не было в Барселоне впервые с 2002 года? Потому что его домашняя гонка - прекрасный пример того, почему он был абсолютно прав, чтобы покинуть премьер-класс.

Оглядываясь назад, Алонсо можно обвинить в принятии некоторых неправильных решений в ходе его карьеры в Формуле 1. Его (предварительная) отставка, безусловно, не является одним из них. Конечно, я считаю, что вчера Алонсо немного грустил из-за того, что не ездил перед своими соотечественниками. Но с другой стороны - и это гораздо более важный аспект - он все равно был бы с тупым оружием.

 

Уважаемый чемпион WEC вместо восьмого в Формуле 1?

 

Карлос Сайнс вчера финишировал восьмым. Это было бы для Алонсо максимально возможным результатом в McLaren . И без машины безопасности и столкновения Haas, даже этого. И это именно то, чего Алонсо больше не хотел. Он никогда не скрывал, что хочет снова участвовать в гонках Формулы-1, если получит конкурентоспособную экипировку. В настоящее время это не относится к McLaren.

Поэтому 37-летний мужчина, вероятно, вчера чувствовал, что ложится спать, чтобы все сделать правильно - на этот раз. Вместо того чтобы спорить с Хаасом, Торо Россо и Ко о местах в полузащите в Формуле 1, в этом году он, скорее всего, выиграет чемпионат мира по выносливости (WEC). Он также может захватить Indy 500 для «Тройной короны».

Алонсо снова наслаждается гонками. Это работает для него без Формулы 1, но не без побед. Он другой парень, чем Кими Райкконен, который после своего отъезда из Ferrari просто продолжает заниматься хобби в Alfa Romeo. Алонсо, однако, хочет выиграть больше титулов. И это актуально для премьер-класса - Барселона тоже это доказала - невозможно, если вы не сидите в серебряной стреле.

 

Гран При Испании без Алонсо на грани

 

И так это показывает прямо сейчас, что Формуле 1 Алонсо нужен больше, чем Алонсо Формула 1. С ним премьер-класс потерял настоящего парня. Этот пробел еще не может заполнить молодые пилоты, такие как Ландо Норрис, Джордж Рассел и Ко. И особенно в Испании ты скучаешь по Алонсо. В течение многих лет 37-летний был движущей силой Гран При Испании.

В 2003 году он был первым испанцем на подиуме на своем домашнем Гран При, в 2006 году первым победителем. То, что когда-то было "Schumania" в Германии, было великой фиестой Алонсо в Барселоне. Почему-то вполне уместно, что двукратный чемпион мира 2013 года только что отпраздновал здесь свою последнюю победу в Формуле 1 - и, вероятно, в обозримом будущем останется единственный победитель Испании в Испании.

Потому что в настоящее время есть признаки того, что это не будет продолжаться в Барселоне 2020 года. Контракт окончен, и Liberty Media уже указала, что, по крайней мере, двух гонок из текущего календаря не будет в наступающем году. Испания считается одним из крупнейших кандидатов на забастовку. И это также имеет отношение к Алонсо.

 

Не заменить Алонсо в Испании

 

Так же, как Норрис и Ко не могут заменить Алонсо, его спортивные шаги слишком велики для Карлоса Сайнса. Хорошие 87 000 зрителей были на трассе в воскресенье, и около 160 000 на все выходные. Для сравнения, на свадьбах Алонсо иногда было более 100 000 человек в воскресенье, а за все четыре дня даже более чем вдвое больше - более 300 000!

Снижение интереса может быть связано не только с Алонсо и другими факторами. У части есть отсутствие суперзвезды, но конечно. В одиночку по сравнению с 2017 годом, на выходных 2019 года на ипподром вышло более 17 000 человек. По общему признанию, это не обязательно должно было гарантировать, что Алонсо спал лучше, чем обычно прошлой ночью.

Но это, по крайней мере, косвенно признак признательности, что Гран При, вероятно, будет невозможно остановить без него. Хорошая новость для всех поклонников Алонсо: задняя дверь для возвращения всегда оставляла испанца открытым. Плохая новость: если Тото Вольф не позвонит ему, этого не произойдет. Потому что испанец может спать спокойно даже без Формулы 1 - может быть, даже лучше, чем она.

 

ваш Рубен Циммерманн

 

PS: Также наша сестринская колонка «Кто хуже спал прошлой ночью» на этот раз превращается в команду полузащитника. Это происходило каждый понедельник на наших порталах Formel1.de и Motorsport-Total.com, но теперь переместилось на родственный портал de.###.###.

 

 

 

В 12.05.2019 в 15:04, Мяука сказал:

Ала уже нет в Формуле 1, но болельщики упорно продолжают за него болеть ) Карлосу немного обидно, наверное.

 

 

В 02.06.2019 в 10:10, Ferdi сказал:

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/porsches-geheimplan-alonsohuelkenbergmontoya-in-le-mans-19060201

Здесь пишут что Порше собирало на Ле Ман 2016 дрим тим Хюлькенберг-Монтойя-Алонсо. Вообще это сенсация и тот странный вариант, о котором я когда-то писал и который поставил бы Алонсо в двусмысленное положение, ведь их победа в гонке одновременно означала бы тройную корону для Монтойи. Формально неправильную, без титула Формулы 1, но большинство публики знает именно о такой. Не сложилось, что странно, особенно для Монтойи, его тоже кто-то не отпустил.

 

В 03.06.2019 в 12:10, Мяука сказал:

Возможно, изначально тройной короной Монтойю заманивали в Ле Ман, а Ал уже потом загорелся этой идеей )

 

Перевод:

Алонсо, Монтойя и Хюлькенберг в одной машине. Porsche собиралась выставить в Ле-Мане звездный экипаж

В немецкой команде раскрыли план приглашения трех гоночных знаменитостей на марафон «24 часа Ле-Мана» – который, к сожалению, так и не был реализован

Цитата

Концерн Volkswagen, несмотря на статус крупнейшего автопроизводителя в мире, в течении многих лет никак не представлен в Формуле 1, а входящие в него бренды регулярно опровергают возможность своего появления в чемпионате мира.

Несмотря на это, в немецкой корпорации все же рассматривали идею использовать Ф1 в своих маркетинговых целях. План заключался в том, чтобы принадлежащая VW Group марка Porsche победила в «24 часах Ле Мана» с экипажем, состоявшим исключительно из звезд Формулы 1.

Идея пришла к руководству Volkswagen после того, как пилот Audi Андре Лоттерер принял участие в Гран При Бельгии в 2014 году в составе Caterham, чем привлек к себе и ингольштадтской марке дополнительное внимание.

 

«Я действительно хотел создать такой экипаж. И это было реально, – вспоминает Фриц Энцингер, который ранее возглавлял программу Porsche LMP1, а теперь отвечает за автоспортивные вопросы в рамках всего концерна Volkswagen. – Мы вели переговоры с [Фернандо] Алонсо и [Хуаном-Пабло] Монтойей, а Нико Хюлькенберг уже согласился войти в нашу команду».

Он добавил: «Всерьез об этой идее мы задумались после победы Хюлькенберга в Ле-Мане в 2015 году. После этого интерес высококлассных пилотов к нашей команде невероятно возрос, что очень льстило Porsche. Мы могли выбирать и с некоторыми гонщиками вели переговоры. Обсуждение с Монтойей продвинулось очень далеко. Он

уже побеждал в Монако и в "Инди-500", так что от Тройной короны его отделял только "Ле-Ман"».

 

По словам Энцингера, Монтойя хотел стартовать в суточном марафоне, тем более, что уже провел с Porsche тесты в конце 2015 года и остался в полном восторге. Но в итоге он все же прекратил переговоры, заявив, что ему «не дали разрешения» в Америке, где он тогда гонялся.

 

Дискуссии с Алонсо, который уже тогда нацеливался выступить в знаменитой гонке, закончились схожим образом из-за позиции Honda – тогдашний поставщик моторов для McLaren не хотел, чтобы пилот этой команды выступал за рулем Porsche.

Окончательно усилия немцев перечеркнул Берни Экклстоун – босс Ф1 составил календарь 2016 года таким образом, чтобы уик-энд «Ле-Мана» прошел одновременно с Гран При Европы в Баку. По словам Энцингера, в компании до сих пор жалеют, что план так и не стал реальностью.

«Для меня это трио выглядело очень привлекательно, – сказал он. – Старт Porsche 919 Hybrid с тремя гонщиками Формулы 1 стал бы настоящим событием.

К сожалению, такие вещи сложно организовать. В 2016-м Гран При Ф1 и гонка в Ле-Мане вообще прошли в один уик-энд. Это плохо. Ведь была прекрасная традиция, когда пилоты Формулы 1 выступали в "24 часах"».

 

В суточном марафоне 2019 года, который пройдет 15-16 июня, выступит в общей сложности 21 экс-пилот Ф1: Фернандо Алонсо, Виталий Петров, Стоффель Вандорн, Андре Лоттерер, Бруно Сенна, Казуки Какаджима, Себастьен Буэми, Камуи Кобаяши, Стефан Сарразен, Педро Лами, Энтони Дэвидсон, Пастор Мальдонадо, Гидо ван дер Гарде, Жан-Эрик Вернь, Пол ди Реста, Уилл Стивенс, Себастьен Бурде, Джанмария Бруни, Ян Магнуссен, Оливье Беретта и Джанкарло Физикелла.

 

 

 

Изменено 26.07.2019 19:54 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 02.06.2019 в 11:19, Мяука сказал:

WEC: В Ле-Мане стартовал день тестов

 

 

Расписание:

 

Думаю, никто не забыл, что в Тойоте Хартли заменит Ала после окончания этого сезона )

 

 

 

 

В 02.06.2019 в 17:52, Мяука сказал:

Результаты утренней сессии тестов

 

 

 

 

В 02.06.2019 в 17:56, Мяука сказал:

Что-то колёса не той системы... кривоваты малость

 

В 02.06.2019 в 19:22, Мяука сказал:

 

Наш экипаж пошустрее )

 

 

Изменено 26.07.2019 20:51 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 02.06.2019 в 19:54, Мяука сказал:

"Сделал дело - гуляй смело". Ставим галочку ))

 

В 02.06.2019 в 21:00, Мяука сказал:

Результаты второй половины тестового дня

 

 

 

 

В 03.06.2019 в 14:07, Мяука сказал:

В Toyota удивлены отставанию SMP Racing и Rebellion на тестах в Ле-Мане  https://#.#.#/wec/56871-toyota-udivlena-otstavaniyu-smp-racing-i-rebellion-na-testah-v-le-mane …

Цитата

Гонщик Toyota Фернандо Алонсо озадачен отставанием частников на тестах в Ле-Мане.

Год назад лучший экипаж японской команды опередил всего на 0,6 секунды быстрейший негибридный спортпрототип. Но в минувшее воскресенье Rebellion Racing уступила 1,8 секунды лучшему времени, а SMP Racing – 2,6 секунды. Это при том, что для них было снято ограничение по расходу топлива, а машина Toyota был на 10 кг тяжелее.

«Иногда трудно понять, над чем работают другие команды. Это, скорее, вопрос к ним, – цитирует Алонсо Motorsport-Total. – Но я думаю, что в гонке ситуация будет другой – все поедут быстрее, чем на тестах».

Напарник испанца по экипажу Себастьен Буэми тоже затруднился объяснить отрыв Toyota.

«Из-за трафика тяжело проехать чистый круг. Надо посмотреть времена на секторах, чтобы получить лучшее представление, – сказал швейцарец. – Но в любом случае трудно судить, потому что у нас был примерно такой же темп, что и год назад, а другие, наоборот, проехали медленнее».

 

 

В 05.06.2019 в 15:58, eseniya75 сказал:

Фернандо дает интервью, мы могем и по-французски (на 4:20)

 

 

В 06.06.2019 в 11:34, Ferdi сказал:

Планы на 2020 год интереснее, чем остаться в WEC, но это не Формула 1. И ещё восемь гонок в этом году после Ле Мана. Составляйте ваш список. И ещё сказал что будет в автоспорте не очень долго - так, лет десять-пятнадцать, не больше

 

В 06.06.2019 в 22:20, Didi сказал:

 

Изменено 26.07.2019 20:16 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 07.06.2019 в 14:48, Ferdi сказал:

В Испании пишут - поедет в ралли Каталонии на Тойоте, в рамках подготовки к Дакару. Объявление обещают на следующей неделе.

 

В 08.06.2019 в 12:50, eseniya75 сказал:

 

 

В 10.06.2019 в 02:29, eseniya75 сказал:

 

 

В 10.06.2019 в 02:35, eseniya75 сказал:

 

 

В 11.06.2019 в 15:00, First Lady сказал:

 

 

 

В 11.06.2019 в 17:08, Мяука сказал:

Скоро! На всех экранах мира! Не пропустите!

Vladimir Bashmakov‏ @ExDriver737 сейчас28 минут назад

На этой неделе Ле-Ман! На картинке расписание трансляций! Вся гонка, а также квалификации и свободные заезды на Eurosport1! Также буду вешать отдельные анонсы по дням. В гонке буду комментировать старт и финиш. @Eurosport_RU #LeMans24H #LM24 #wechat

 

 

 

 

Изменено 26.07.2019 20:39 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 11.06.2019 в 20:43, Мяука сказал:

Командные фото на память )

 

 

В 11.06.2019 в 21:50, Мяука сказал:

 

 

 

В 12.06.2019 в 01:53, eseniya75 сказал:

Утренняя тренировка с видео

 

 

В 12.06.2019 в 14:44, Ferdi сказал:

 

 

Фернандо Алонсо инвестирует 5 миллионов долларов в киберспортивный бизнес

 

 

В 12.06.2019 в 16:21, eseniya75 сказал:

 

 

 

В 12.06.2019 в 17:38, Мяука сказал:

 

Тренируем пит-стоп )

 

 

 

Изменено 01.08.2019 21:17 пользователем Мяука

[Мяука]

В 12.06.2019 в 17:51, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо: Ле-Ман сам выбирает, кто победит

Цитата

На этой неделе Фернандо Алонсо выступит на финальном этапе суперсезона WEC – гонке «24 часа Ле-Мана». Испанец стремится к победе, а чтобы завоевать чемпионский титул – вместе с Себастьеном Буэми и Казуки Накаджимой – экипажу Toyota достаточно финишировать седьмым.

Фернандо назвал приоритетной задачей именно чемпионский титул, а не победу в гонке.

Фернандо Алонсо: «Вечером в воскресенье мне хотелось бы стать чемпионом мира. Я уже выигрывал «24 часа Ле-Мана», теперь нужно стать чемпионом мира в гонках на выносливость.

Конечно, хотелось бы выиграть гонку, одержать вторую, а потом ещё несколько побед в Ле-Мане, но это отнюдь не гарантировано. Если бы речь шла о шестичасовой гонке, было бы легче финишировать в первой семёрке, чтобы завоевать титул, но в Ле-Мане возможно всё.

Если мы не финишируем, то не будет ни победы, ни титула. Это не в наших руках. Ле-Ман сам выбирает, кто победит. Надеюсь, мы сделали достаточно, чтобы заслужить успех».

 

 

В 12.06.2019 в 18:19, Energy сказал:

 

 

В 12.06.2019 в 21:16, Мяука сказал:

 

Наш экипаж на четвёртой позиции. Осторожничают? )

 

 

В 13.06.2019 в 00:59, Bekra сказал:

Пропахал чутка)

 

В 13.06.2019 в 08:03, Мяука сказал:

Результаты 1-ой квалификации

 

На тех же позициях )

 

В 13.06.2019 в 08:10, Мяука сказал:

 

 

В 13.06.2019 в 08:24, Мяука сказал:

 

 

 

 

Изменено 06.12.2019 10:48 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 13.06.2019 в 09:02, Мяука сказал:

 

Ал вещает, что в квале у них по плану держаться не ниже седьмой позиции, а в гонке первые 8-10 часов особо гнать не будут )

 

Fernando Alonso: “Salimos con mentalidad de hacer top-7, y luego ya se verá” https://www.caranddriver.es/motorsport/fernando-alonso-salimos-con-mentalidad-de-hacer-top-7-y-luego-ya-se-vera

 

перевод-гугляк ))
Фернандо Алонсо: «Мы ушли с менталитетом делать топ-7, а потом посмотрим»

  Скрыть контент

 

Астурийский водитель показал свои впечатления после сурового первого дня этого издания «24 часа Ле-Мана» в 2019 году.

Первый день 24 часов Ле-Мана 2019 года, состоящий из четырех часов бесплатной практики и двух часов квалификации, завершился бесчисленными инцидентами, когда казалось, что даже под желтым флагом было больше времени, чем в обычных условиях.

Toyota № 7 из Kobayashi / Conway / Lopez взяла лучшее время и вместе с ним временную поул-позицию, в то время как Фернандо Алонсо добился лучшего рекорда в своем подразделении, оставаясь на скромной четвертой позиции, что, похоже, не беспокоило в избытке Астурийский гонщик, который подтвердил свое послание, чтобы спокойно встретить гонку и подумать особенно в титуле World Endurance.

«Это был день с множеством перерывов из-за дождя во время свободных тренировок, а ночью я просто сделал первые круги и немного поработал над настройкой». Температуры были намного холоднее, чем на тестах, поэтому нам пришлось что-то скорректировать и, надеюсь, мы сможем продолжить прогрессировать завтра. База хорошая, и я думаю, что это был позитивный день ", - сказал Фернандо.

«В этом выпуске 62 автомобиля, и это, безусловно, гонка, и мы должны быть к ней готовы. Это не будет тихо, даже в тихие моменты, когда вы должны быть начеку, потому что это когда что-то случится ».

«В Toyota # 8 мы не выходили с менталитетом победы, как если бы это была еще одна гонка WEC, но мы вышли с менталитетом выступать в топ-7 и затем, что решит гонка. Никого не удивит, если в первые 8 или 10 часов гонок мы будем очень спокойны », - пояснила Toyota, продолжая послание этих последних недель.

«Мы чувствуем себя хорошо, но сегодня мы увидели, что в тихий момент две коробки Toyota ремонтировали прикосновения. Через 24 часа все будет происходить, у нас будут моменты напряжения, паники, и именно здесь нам придется успокоиться », - заключил астурийский водитель.

 

 

 

В 13.06.2019 в 12:21, Мяука сказал:

Как трогательно... )

 

 

 

В 13.06.2019 в 20:28, Мяука сказал:

А вот и Ману Франко...)  Интервью Ала целиком начирикал

 

https://as.com/motor/2019/06/13/mas_motor/1560438069_607458.html?id_externo_rsoc=comp_tw

 

Алонсо и Ferrari: «Я знаю, что буду делать в 2020 году, но не могу этого сказать»
Астурийский водитель ответил загадочно, когда его спросили о его возможном возвращении с командой из Маранелло в Формулу-1.

Он улыбается. Фелис. Это сложно для широкой публики, есть те, кто видит Алонсо злым парнем с миром, объясняет, что Фернандо улыбается и счастлив в большинстве случаев. И что он любит играть. На все это. Играть и веселиться И в этом контексте наступает время в году, когда он знает то, что все хотели бы знать, и окружен группой журналистов, некоторым вопросом о будущем и ... смехом. На этот раз появилась мечта многих, третий титул астура с Ferrari. И все это накануне победы другого титула или чемпиона мира и его второго 24-часового подряд в Ле-Мане. Ничего ... Алонсо посещает СМИ в комнате, мы говорим почти обо всем, этот репортер из As произносит итальянское слово и ...

  Скрыть контент

 

- Вторые 24 часа Ле-Мана после прошлогодней победы, чем они отличаются?

 

- Первое место на чемпионате мира - снова стать чемпионом в воскресенье вечером - это большая цель, хотя у нас есть большое преимущество. Если бы это была шестичасовая гонка, это было бы легче, потому что могло случиться меньше вещей, но в 24 года это всегда тень проблемы, не в состоянии закончить и испортить чемпионат. Мы должны быть сосредоточены и добавить необходимые пункты. Это большая разница. Что касается ощущений схожих, это как если бы я не делал в прошлом году, я испытываю огромное волнение от участия в этой гонке, очень большом событии в автомобильном мире. Окончательный результат может быть еще больше в этом году, если я выиграю Кубок мира, после победы в гонке в прошлом году.

- Он говорил о том, чтобы идти медленнее ... это должно быть трудно для тех, кто привык все время идти к вершине.

- Хорошо ... Я предпочитаю замолчать, (смеется). Здесь риск больше, чем бордюры, это трафик, вы попадаете в группу из двух или трех GT, и если вы торопитесь как можно скорее, ожидая вас увидеть и когда Вы не спешите, вы ждете следующего поворота и пытаетесь их обогнать. В этом смысле вы немного снижаете риск всего. В течение 24 часов это может работать лучше, но вы должны видеть гонку, как она идет, одно - не рисковать, а другое - снова выиграть 24 часа, поэтому, когда наступит момент истины, давайте посмотрим старайтесь идти как можно быстрее, ограничивая риски до приемлемого уровня, но мы не будем спокойно проходить середину трассы.

- В этом виде спорта он не перестает быть пилотом с небольшим опытом, что еще должно доминировать?

 

- Всегда отсутствует, и всегда есть места, где вы можете улучшить, я думаю, что наиболее значимым будет движение, как управлять этим риском во время гонки, потому что в прошлом году, когда вам приходилось восстанавливаться две с половиной минуты, риск составлял сотню и спокойно ездить. риск равен нулю. Вы должны знать, хотим ли мы пойти на риск 50, 70 или 35 ... скорректировать, чтобы, когда вы бегали в течение 16 часов, когда вы устали, у вас не было сна ... когда соперники меняются.

- Соперники меняются ...

-Да, иногда вы садитесь, и в машине появляется профессионал, а на следующем круге тот же автомобиль, на котором у вас уже есть определенные указания, где его проехать, потому что поднялся мужчина, любитель, который впервые в Ле-Мане и Твои движения удивляют тебя, и это большая трудность. В этом смысле, как бы вы ни были готовы, вам никогда не будет достаточно.

- Говорили ли вы о победе, если можете, когда это ключевой момент?

- Если это можно выиграть ...? Однажды ночью, давайте подождем ночь ...

- В прошлом году ночью пришли поставить машину с двумя колесами в воздух.

 

-Мы посмотрим, как идут гонки. Выход на поул или первую линию был бы фантастическим, а потом, когда наступит ночь, если мы увидим, что у нас хороший темп, мы можем поторопиться еще немного, и это будет наш самый сладкий момент. Это было уже в Себринге, в Спа, который не шел так быстро, когда было сухо, но затем начался дождь и снег, а затем мы вернулись в ритм и стали быстрее. Поэтому, когда наступит холод и ночь, мы попытаемся выжать немного больше.

-Позвольте мне вопрос о вашем будущем. Хотели бы вы не только вернуться в Формулу-1, но и вернуться в Ferrari?

-Эх ... я не знаю ... мы должны поговорить о WEC сейчас.

Нет ответа ...

- Очень хороший вопрос, на который я не буду отвечать с таким количеством микрофонов.

-А как насчет знаменитых восьми гонок в этом году?

-Новый, я добавил один на этой неделе.

- Сколько картинга?

-Картинга будет два. Семь новых вещей.

- Его сопровождают в машине?

-Сопровождаемый .. Я всегда ношу девственницу из Ковадонга и все такое. Хе-хе-хе-хе.

-Как тебе нравится этот момент?

 

- Наслаждайтесь? Хехе. Нет, мне это не нравится, я знаю, что есть любопытство, и я это понимаю, но все в свое время я знаю, что я собираюсь делать во второй половине года, я знаю, что я собираюсь делать в 2020 году, но дело не в том, что пилот Я бросаю монетку в воздух, думая, что делать в следующем году, на данный момент в моей карьере или на этом уровне у вас уже есть программа карьерного роста.

- Тогда?

Все вовремя. Эта почасовая гонка заслуживает всего моего внимания и всех моих умственных усилий, и из этой гонки выйдет больше публичных вещей.

- Что сказать о разрешении Феттелю?

Я придерживаюсь своего мнения, потому что оно не актуально, и у каждого будет свое мнение.

- F1 все еще?

-Я следую всем, что я могу, из этих семи гонок я проиграл три вживую, потому что я летел, но я стараюсь видеть гонку позже, и как фанат вы больше наслаждаетесь или скучаете, когда им скучно, но это происходит во всех видах спорта. Иногда мы ставим «Мадрид-Барса», потому что вы хотите увидеть хорошую игру, а иногда - от нуля до нуля, а иногда от пяти до пяти. У каждого вида спорта есть свои лучшие или худшие воскресенья, и в Формуле-1 все одинаково, иногда бывают более веселые гонки, иногда более скучные, но я стараюсь следовать всему, что могу.

- Мы будем говорить о Ле-Мане здесь в следующем году?

- Сто процентов. Если я бегу во что-то, я здесь, и если я не приеду от зрителя, и вы захотите узнать, приеду я или нет на следующий год, так что на сто процентов, мы будем в следующем году.

- Возвращаясь к гонке, ты можешь спать что-нибудь за 24 часа?

-Я стараюсь спать, но в прошлом году я думаю, что действительно сплю минут 20 или 30, у остальных всегда есть глаз или продолжить гонку. В этом году мы посмотрим, как это пойдет, но как только адреналин начнется, и вы выйдете в гонку, это трудно отключить полностью.

- Как вы думаете, остальные LMP1 могут с ними конкурировать?

- Их улучшение мало ожидаемо, они прошли еще один год разработки в автомобиле, им дали дополнительные преимущества в результате регулирования, в Шанхае они были близки к тому, чтобы сделать поул, и здесь тоже близко. Мы не удивлены, но две недели назад они катились в 3:22 здесь, и вы понимаете, что они играли немного теперь, когда они делают 3:17 внезапно, или они нашли много за неделю, или они играли со всеми. Мы стараемся выполнять свою работу всегда, стараемся изо всех сил, и я думаю, что, хотя они улучшились, у нас все еще есть преимущество, особенно в гонке, и у нас есть на две остановки меньше для потребления, мы начали гонку с двумя минутами или около того, у нас есть небольшой запас и мы должны иметь больше преимуществ в гонке и использовать их в своих интересах.

- Вернуться к гонке, чтобы выиграть титул, приятные ощущения ...

-Я был в моей карьере по счастливой случайности или неудаче несколько раз на этой позиции, в Формуле-2 два чемпионата и четыре чемпионата, шесть раз, это седьмой. Также Мир картинга и третий на другом Кубке мира, я уже в девятый или десятый раз прихожу в свою жизнь, чтобы сыграть Кубок мира. Мне уже было три года, и я надеюсь, что это покер на этих выходных.

- Удачи, Фернандо.

 

- Спасибо и хороший вопрос...

 

 

 

В 13.06.2019 в 12:26, Мяука сказал:

Расписание на сегодня )

 

 

 

В 13.06.2019 в 20:15, Сергей Владимирович сказал:

Кружит квалою Ле-Ман,

Тачечки гоняют,

А Сережка - на диван,

Квасик наливает.

 

В 13.06.2019 в 21:56, Energy сказал:

 

 

 

В 13.06.2019 в 22:00, Мяука сказал:

 

 

В 13.06.2019 в 22:07, Мяука сказал:

 

 

 

В 14.06.2019 в 01:20, Сергей Владимирович сказал:

Перевод

Кое-что, к сожалению, со слуха не разобрал. Может, кто сообразит.

 

1. Ралли или МотоГП?

- МотоГП смотреть. У меня не будет возможности гоняться на мотоциклах, поэтому я выбрал бы ралли.

 

2. Себастьен Ожье или Дани Сордро?

- Должен выбрать своего. Поэтому Дани Сордо.

 

3. V8 или V12?

- Я не ездил на V12. Из того, что я слышал, звук V12 волшебен. Поэтому V12.

 

4. О'Руж или эски Судзуки?

- Я предпочитаю эски Судзуки.

 

5. Себринг или Дайтона?

- Я бы выбрал Себринг. Но у меня есть опыт гонок на Дайтоне, было чудесно выступать в гонках ИМСА.

 

6. Нью-Йорк или Калифорния?

- Я предпочитаю Калифорнию.

 

7. Зимние или водные виды спорта?

- Водные. Я предпочитаю солнце, пляжи, счастливое время.

 

8. Футбол или баскетбол?

- Футбол. Однозначно футбол.

 

9. Реал Мадрид или Барселона?

- Реал Мадрид. Только Реал Мадрид. Вы могли бы даже не спрашивать.

 

10. Бег или велосипед?

- Я люблю велосипед. Это мой любимый вид спорта после мотогонок.

 

11. Тур де Франс или Вуэльта?

- Я люблю Тур де Франс.

 

12. Рок или джазз?

- Рок.

 

13. Куин или Ред Хот Чили Пепперс?

- Куин.

 

14. Фернандо в исполнении АББЫ или Шер?

- АББЫ. А не популярное.

 

15. Фастфуд или ресторан со звездой Мишлен?

- Мишлен. Всегда.

 

16. Ночной клуб или Нетфликс?

- Нетфликс. Я не особо активен после полуночи.

 

17. Игра престолов или Черное зеркало?

- Черное зеркало.

 

18. Звездные войны или Мстители?

- Мстители. Я никогда не следил за Звездной сагой. Может быть, пора начать.

 

19. Дженнифер Лоуренс или Скарлетт Йоханссон?

- Скарлетт Йоханссон.

 

20. Позднее торможение или ранее нажатие на газ?

- Я предпочитаю раньше нажимать на газ.

 

21. Недостаточная поворачивемость или избыточная?

- С небольшой долей недостатка. Это идеальный болид.

 

22. Сухие или влажные условия?

- Я предпочитаю сухие.

 

23. Максимальная скорость или сцепление в повороте?

- Сцепление в повороте. Все время.

 

24. Оптимист или пессимист?

- Обычно я оптимистичен. Но когда все идет слишком хорошо, то беспокоюсь.

 

25. Импульсивность или вдумчивость?

- Вдумчивость. Однозначно.

 

26. Мягкие или жесткие шины?

- Должен сказать, что, как правило, хорошо выступаю на жестких. Поэтому это больше мой тип.

 

27. Мгновенная эффективность или на длительном интервале?

- Эффективность на длительном интервале. Это ключевое в любых автогонках.

 

28. Агрессивный водитель или плавный?

- Агрессивный. Я считаю, что болид создан, чтобы обращаться с ним грубо.

 

 

В 13.06.2019 в 22:18, Мяука сказал:

2-я квалификация

 

Улучшили позицию )

 

 

 

Изменено 06.12.2019 07:54 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 14.06.2019 в 01:58, Мяука сказал:

 

 

В 14.06.2019 в 08:57, Мяука сказал:

 

Fernando Alonso: “Creo que tenemos más ritmo que el #7” https://www.caranddriver.es/motorsport/fernando-alonso-creo-que-tenemos-mas-ritmo-que-el-7

 

Фернандо Алонсо: «Думаю, у нас больше ритма, чем у № 7»

  Скрыть контент

Испанский водитель Toyota доволен результатом, полученным на квалификационной сессии, что позволяет им с определенными гарантиями встретиться с 24-часовым Ле-Маном
Очевидное превосходство Toyota LMP1 привело к тому, что японская команда необычным образом столкнулась с классификацией «24 часа Ле-Мана», договорившись с гонщиками сделать всего две попытки двигаться дальше, чтобы сосредоточиться на плане гонки. TS050 прощается с этим суперсезоном 2018-2019, когда он достиг новой поул-позиции, хотя верно, что частный LMP1 наконец-то подошел к тому, что стоил им огорчения, а SMP Racing едва ли дотянула до трех десятых.
Фернандо Алонсо говорил об этом в конце классификации, показав себя в согласии с результатом, который позволит им быть несколько более расслабленными в всегда сложных первых поворотах. «Впечатлило. Целью было сделать первое и второе, и это было достигнуто. План состоял в том, чтобы сделать две попытки на машину, и, хотя у нас был потенциал, и мы попросили сделать еще одну попытку, команда напомнила нам, что это было невозможно, что это было согласовано, так что мы счастливы. Это хороший результат для команды, которая избегает проблем и рисков в первом раунде. Вы должны воспользоваться этой позицией и спокойно начать гонку», - пояснил астурийский гонщик.
«Я думаю, что у нас немного больше ритма. Это был лейтмотив всего чемпионата. № 7, кажется, больше работает для подготовки к возвращению, и кажется, что мы делаем больше для подготовки к гонке, поэтому я думаю, что это будет очень напряженно. И прежде всего со многими инцидентами. В зависимости от того, куда попадают эти инциденты, это может дать вам полминуты или полминуты, поэтому иногда может показаться, что мы идем первыми, в других - вторыми, и вам нужно сохранять спокойствие ». Фернандо Алонсо продолжил.
"Я уверен. Мы подождем несколько часов, чтобы посмотреть, как она будет развиваться, а затем решим, какую стратегию выбрать, но мы уверены. Теперь отдохните как можно больше, чтобы встретиться с «Парадом водителей», который отнимает много энергии, а затем готовьтесь к 40 часам безостановочного с этим прогревом, который начнется в 9:00 утра», заключил двукратный чемпион мира, который надеется стать в следующее воскресенье в 15:00 чемпионом мира по выносливости и двукратным победителем 24 часов Ле-Мана.

 

Фернандо никогда не сдаётся ))

 

В 14.06.2019 в 09:29, Мяука сказал:

 

В 14.06.2019 в 14:11, Мяука сказал:

 

 

 

Изменено 06.12.2019 08:15 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 14.06.2019 в 14:48, Мяука сказал:

Стартовая решётка. Первый отрезок едут Конвей и Буэми

 

 

 

В 14.06.2019 в 19:41, estryulia сказал:

 

С мамой и Линдой

 

В 14.06.2019 в 20:17, Energy сказал:

развлекаются самураи))

 

 

 

В 15.06.2019 в 00:07, Мяука сказал:

 

Парад пилотов:

 

 

В 15.06.2019 в 02:17, ТОРИ сказал:

 

 

В 15.06.2019 в 09:31, Мяука сказал:

- Алооонсо! Алооонсо! ))

 

 

В 15.06.2019 в 09:54, Мяука сказал:

 

 

В 15.06.2019 в 11:22, Мяука сказал:

 

 

 

 

Изменено 06.12.2019 08:33 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.06.2019 в 13:08, Мяука сказал:

Прошла проверка систем и утренняя разминка. До гонки осталось всего ничего ) Но подремать после обеда времечко найдётся, советую воспользоваться и брать пример с Серёжки:

"А Сережка - на диван,

Квасик наливает."

 

 

 

В 15.06.2019 в 15:41, Мяука сказал:

Джордан Тейлор пожелал удачи )

 

 

 

В 15.06.2019 в 13:48, Мяука сказал:

Интересное интервью с Джеки Иксом )

 

 

Jacky Ickx: "¿Por qué no va a volver Alonso a la Fórmula 1? https://www.marca.com/motor/24-horas-le-mans/2019/06/15/5d03e19d22601dbd288b45ff.html

 

Джеки Икс: «Почему Алонсо не вернётся в Формулу 1?
50 лет назад его жест изменил историю 24 часов Ле-Мана. Вместо того, чтобы бежать к своей машине, Джеки Икс спокойно подошел к Ford GT40, на котором он ехал, в знак протеста против опасности выездов типа Ле-Мана, в которых водители запрыгнули в машину и начали движение еще до того, как пристегнули ремни. Несмотря на то, что он ушел последним, он выиграл гонку с одним из самых трудных запоминающихся финишов, и его действие закончилось тем, что он начал гонку. После этого бельгиец выиграл все ... кроме чемпионата мира Формулы 1 (где он выступал за Ferrari и McLaren): Ле-Ман (6 раз), Мировое сопротивление ... даже Дакар. История с удивительным сходством, которую хочет написать Фернандо Алонсо, которая сегодня может начать подражать Иксу, если он будет объявлен чемпионом WEC.

  Скрыть контент

 

Вопрос. Чувствуете ли вы, как-то, отражение в Алонсо?

Ответа на этот вопрос. Вы не можете сравнить этапы. Тип пилотов различен, мы выполняли много дисциплин одновременно: Формула 2, Сопротивление, Can-AM, даже мотоциклы ... потому что мы были свободными, независимыми профессионалами, без спонсоров и исключительных прав. Теперь у пилотов гораздо больше таланта и больше инструментов, чтобы быть лучше, но они все время делают только одно, они никогда не смогут получить то же, что и мы. Выиграть шесть раз Ле-Мана, как я, или девять раз с Кристенсеном, выиграть Дакар ... Теперь намного сложнее.

Q. Однако Алонсо пытается. Почему бы не попробовать больше?

Р. Не все Фернандо Алонсо. Есть только один Фернандо Алонсо, хотя многие могли бы попробовать ... У Motorsport было несколько раз, и есть много тех, кто, покидая Формулу 1, предпочитает покидать систему. Время всегда заканчивается победой, но есть и другие проблемы, в которых вы можете отлично выступить. Алонсо может сделать Дакар сейчас, потому что он свободен. Чудо состояло в том, что Макларен позволил ему делать с ними другие вещи.

В. Как вы думаете, вы будете адаптироваться к этой дисциплине? Вы сделали это хорошо ...

R. У меня было преимущество в том, что я раньше участвовал во многих гонках по бездорожью. Ему придется учиться. У вас должны быть правильные реакции в пустыне, когда вы пересекаете дюны, поднимаетесь, спускаетесь ... Вам придется оставаться в тупике и страдать, чтобы уйти, чтобы научиться делать это. Но через год, если вы проведете достаточно тестов, вы будете знать, как их решить. Я полностью уверен, что у вас не будет проблем, но вам нужен опыт.

П. Так что потребуется больше года, чтобы притвориться, что победил ...

Р. Он может выиграть Дакар, почему бы и нет? Но не первый год. Это было бы еще одно чудо ...

В. Если бы я попросил у вас совета, что бы вы сказали?

О. Думаю, вам не нужен совет. А также в среде Тойоты есть Аль-Аттия. У Алонсо не будет лучшего консультанта по ралли-рейдам, гораздо лучше, чем звонить мне.

В. До Дакара сегодня я мог быть чемпионом сопротивления, как и вы ...

Р. Да, но мы лучше поговорим об этом в воскресенье, когда он закончится, чтобы не дать вам несчастья. В Ле-Мане вы никогда не узнаете, что клетчатый флаг будет судьей, который скажет, является ли он чемпионом мира. Я думаю, что он этого заслуживает, у него было много болезненных лет, он всегда работал очень хорошо, но с ограниченной наградой.

П. Может быть, поэтому я подумал о возвращении в Формулу-1 ...

А. У всех разные мысли. Если он счастлив, если он думает, что он может сделать это снова ... почему бы и нет? В каком-то смысле он еще молод. По моему мнению, он сделал все, что мог, в Формуле 1, и, может быть, разумнее пробовать новые вещи, например, то, что он говорит о способности делать Наскар, возвращаясь в Инди... но это личные решения, за которые мы не должны судить других.

В. Какие у вас воспоминания об этой гонке и жесте 1969 года?

Р. Я начну так: «Давным-давно…» - шутит он. «Очень интересно, как можно создать историю. В этом случае это было непредсказуемо, как для гонки, так и для этого жеста. 69 был особенным для моего поведения, который положил конец историческому пути, чтобы начать в Ле-Мане. Автоспорт был очень опасен, но это был принятый риск. Некоторые даже утверждали, что в случае пожара лучше уволить из машины, чем использовать ремень. Прогулка, которую я совершил в этом году, определенно помогла принять решение.

Но если бы я не победил, возможно, сегодня вы не пришли бы поговорить со мной, и этот жест был бы считаться простой глупостью. Но мы вышли последними и победили, и это тоже урок: когда вы бежите, вы должны думать, что можете победить.
 

П. Может быть, эта поездка спасла жизнь ...

Р., Было много умных людей, которые понимали, что нужно что-то делать после этого и положить конец этому выходу. Мой жест открыл дверь, чтобы рассмотреть кое-что, что было там: гонки были зрелищем, но вы не могли заплатить цену жизнями. Я только открыл окно в реальность. ACO никогда не сожалел о решении, потому что для сохранения легенды о гонке необходимо, чтобы оно было безопасным. Один журнал под названием «Непослушный» с фотографией того дня, и это так. Мне никогда не нравились строгие заказы.

 

 

В 15.06.2019 в 20:41, Мяука сказал:

Земляк ) Сбылась мечта работать с Алом в одной команде.

 

 

 

В 15.06.2019 в 17:11, Мяука сказал:

 

 

В 15.06.2019 в 18:30, Mighty Punk сказал:

Ал начал свою смену

 

В 15.06.2019 в 19:05, Energy сказал:

здрасьте всем))

 

 

Изменено 06.12.2019 08:44 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.06.2019 в 21:25, kab1107 сказал:

Фернандо свой отрезок проехал уверенно и без ошибок, но пока удача явно не на стороне экипажа №8...

Уже дважды с режимом желтых флагов не повезло, еще и потеряли примерно 15-20 секунд из-за того, что Накаджима не сразу смог выехать с пит-лейна.

Посмотрим, будет ли возможность отыграть более чем минутное отставание за ночь

 

В 15.06.2019 в 21:39, Ferdi сказал:

 

 

В 15.06.2019 в 21:49, Мяука сказал:

 

Как проходила "смена караула" )

 

 

В 15.06.2019 в 21:52, kab1107 сказал:

Сейчас машина безопасности сработала в нашу сторону

Меньше 20 секунд отделяют Накаджиму от Лопеса.

 

В 15.06.2019 в 21:53, Мяука сказал:

Алонсо проехал 600 км на одном комплекте шин

 

 

Алонсо: Машине не хватает скорости на прямых

Цитата

После шести часов марафона в Ле-Мане экипаж Toyota №8, в составе которого выступает Фернандо Алонсо, едет на второй позиции, уступая Toyota №7 больше сорока секунд. Более того, по результатам прохождения кругов видно, что вторая Toyota едет несколько медленней.

Фернандо Алонсо завершил свою смену и в эфире телеканала Eurosport прокомментировал ситуацию: «Ещё утром во время разминки мы почувствовали, что машине не хватает скорости на прямых, причём неясно, по какой причине, поэтому в гонке нам сложно угнаться за нашими соседями по гаражу. Но пока всё идёт нормально, машина работает неплохо, и мы будем рады просто подняться на подиум.

Впрочем, не думаю, что победа недостижима, ведь гонка очень продолжительная, и мы знаем, что может произойти всё, что угодно. В прошлом году мы отставали на две с половиной минуты, но в итоге всё-таки победили. В Ле-Мане всякое бывает, но судя по тому, какую позицию мы занимаем сейчас, мы заслуживаем только второго места.

Не знаю, повезло нам или нет, что на трассу выехал автомобиль безопасности, но нам пришлось ехать в боксы не потому, что это было какое-то тактическое решение – у нас просто кончалось топливо, и провести пит-стоп было необходимо…»

 

В 15.06.2019 в 22:38, Мяука сказал:

Первая четверть дистанции «24 часов Ле-Мана» осталась за Toyota  https://#.#.#/wec/57105-pervaya-chetvert-distancii-24-chasov-le-mana-ostalas-za-toyota …

Цитата

Хосе-Мария Лопес сменил Камуи Кобаяши за рулём лидирующего экипажа #7 и после короткого периода машины безопасности в начале шестого часа из-за вылета прототипа #43 из категории LMP2 в повороте Tertre Rouge довёл своё преимущество до минуты и 15 секунд. Однако второе появление сейфти-кара сыграло на руку Накаджиме, Алонсо и Буэми, которые уступают лидерам всего 17 секунд на исходе первой четверти гонки.

В машине #8 Фернандо Алонсо, который провёл четверной отрезок, сменил Казуки Накаджима. На прототипе обнаружили проблему с головным светом и полностью заменили нос на одном из пит-стопов.

 

В 16.06.2019 в 05:40, Мяука сказал:

пит Ала

 

 

В 16.06.2019 в 05:46, Мяука сказал:

На пите была заминка - что-то там с дверью случилось, пишут

Проблемы у правой двери TS50 @alo_oficialиспанца стоял больше, чем необходимо в ямах

 

 

 

В 16.06.2019 в 08:16, Мяука сказал:

 

"Ничего себе! Дверь дала нам ночь. Машина потеряла скорость, и мы несколько раз пытались сменить переднюю и заднюю часть кузова, чтобы увидеть, была ли она решена, пока команда не заметила, что дверь не была закрыта должным образом. Пусть все будет так! Треть гонки, пойдем на это!"

 

В 16.06.2019 в 08:20, Мяука сказал:

 

 

В 16.06.2019 в 11:27, Мяука сказал:

А не испить ли нам кофею? )

 

 

В 16.06.2019 в 11:34, Мяука сказал:

Гонки гонками, но завтрак - это святое! ))

 

 

В 16.06.2019 в 12:11, Fire-fly сказал:

Наш финальный отрезок поехал.

 

В 16.06.2019 в 12:24, Мяука сказал:

 

Накаджиме гонку заканчивать? Я так и думала )

 

 

Изменено 06.12.2019 09:59 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 16.06.2019 в 14:22, Мяука сказал:

Ала сменил Накаджима. Ещё немного, ещё чуть-чуть )

 

В 16.06.2019 в 14:30, Мяука сказал:

 

 

В 16.06.2019 в 14:42, Мяука сказал:

Опять этот его послегоночный взгляд... Ещё не вернулся из боя )

 

 

 

В 16.06.2019 в 16:08, Мяука сказал:

Ураааааааааааааааааааа!!!

 

В 16.06.2019 в 16:05, Bekra сказал:

 

 

 

Изменено 06.12.2019 10:13 пользователем Мяука