Фернандо Алонсо. World Endurance Championship (WEC)

[Мяука]

 

12 часов назад, Мяука сказал:

 

3-я практика, Себринг

 

 

3 часа назад, Мяука сказал:

А знаете ли вы...

Самый опытный из тойотовцев на трассе Себринга - М.Конвей. Он здесь гоняется уже в третий раз (первые разы были в 2017-18 гг.).

 

Квалификация, Себринг

 

 

По пилотам

 

 

 

 

4 часа назад, Energy сказал:

 

 

 

Только что, Мяука сказал:

Sebring WEC: Alonso record lap gives #8 Toyota pole

###.###/wec/news/sebring-qualifying-toyota-alonso-record/4352766/ …
перевод:

Алонсо завоевал поул для Toyota на этапе WEC в Себринге

Цитата

Фернандо Алонсо установил рекорд круга в Себринге и добыл для экипажа Toyota №8 первое место на старте 1000-мильной гонки WEC.

В ночной квалификации шестого этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость на трассе во Флориде Фернандо Алонсо проехал круг за 1:40.124, почти на секунду побив неофициальный рекорд трассы, установленный Майком Конвеем на тестах накануне.

По итогам квалификации средний результат экипажа №7 оказался на 0,485 секунды лучше, чем у машины Toyota №8 под управлением Конвея, Камуи Кобаяши и Хосе Мария Лопеса. Они заняли вторую позицию.

«Это определенно был хороший круг, ощущения от машины приятные. В некоторых местах можно было снять еще пару десятых, поэтому, наверное, можно было проехать за 1:39», – сказал Алонсо журналистам после квалификации.

Его товарищ по экипажу Казуки Накаджима добавил: «Благодаря мега-кругу Фернандо единственное, что мне нужно было сделать – все не испортить и собрать круг».

 

 

Изменено 15.03.2019 10:52 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.03.2019 в 10:05, Мяука сказал:

 

 

 

В 15.03.2019 в 11:35, Мяука сказал:

Близёхонько так к стене...)

 

 

 

 

Изменено 19.03.2019 09:31 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.03.2019 в 14:12, Energy сказал:

 

 

В 15.03.2019 в 20:13, Мяука сказал:

 

 

В 15.03.2019 в 20:39, Мяука сказал:

 

В 15.03.2019 в 22:05, Мяука сказал:

 

 

 

В 15.03.2019 в 21:53, Мяука сказал:

Поесть нормально не дают... ))

 

 

В 15.03.2019 в 22:38, Мяука сказал:

Шапочка из фольги для авто ))

 

 

Изменено 24.03.2019 22:14 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 16.03.2019 в 00:30, Мяука сказал:

 

 

 

 

В 16.03.2019 в 01:57, Мяука сказал:

 

И нам можно отдохнуть ))

 

 

 

Изменено 24.03.2019 22:14 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

 

В 16.03.2019 в 05:35, kab1107 сказал:

 

 

 

 

В 16.03.2019 в 07:01, Energy сказал:

Ну, вот и финиш))

 

 

 

Гонка 1000 миль Себринга

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 24.03.2019 22:20 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 16.03.2019 в 09:17, Мяука сказал:

Экипаж Алонсо выиграл «1000 миль Себринга», SMP Racing на подиуме  https://#.#.#/wec/55426-ekipazh-alonso-vyigral-1000-mil-sebringa-smp-racing-na-podiume …

Цитата

Пилоты Toyota Фернандо Алонсо, Себастьен Буэми и Казуки Накаджима одержали свою первую победу с «24 часов Ле-Мана» в середине июня прошлого года, выиграв «1000 миль Себринга», шестой этап сезона-2018/2019 чемпионата мира по гонкам на выносливость.

Путь к победе для экипажа #8, стартовавшего с поула, открылся на пятом часу марафона, когда Хосе-Мария Лопес на спортпрототипе TS050 Hybrid #7 столкнулся с круговым из категории GT. На тот момент аргентинец отставал всего на пару секунд от лидировавшего Буэми, но после незапланированного визита в боксы вернулся на трассу с двухкруговым отставанием. В дальнейшем единственной проблемой Алонсо и его напарников по экипажу стал ливень, обрушившийся на трассу во Флориде за полчаса до финиша. В сложнейших погодных условиях, к тому же ещё и ночью, проводивший финальный отрезок дистанции Накаджима даже потерял управление. Но, к счастью для экипажа, разворот японца обошёлся без последствий, а заключительные 12 минут и вовсе прошли под сейфти-каром после аварии Лоика Дюваля из команды TDS Racing категории LMP2. На финише отрыв победителей от напарников по Toyota составил круг.

Для Алонсо, Буэми и Накаджимы эта победа стала третьей в сезоне после Спа и Ле-Мана, если не считать дисквалификацию в Сильверстоуне. И за счёт максимальных 32 очков за победу в Себринге вместо стандартных 25 их отрыв в чемпионате от Хосе-Марии Лопеса, Майка Конвея и Камуи Кобаяши теперь составляет 15 баллов.

 

 

В 16.03.2019 в 10:58, Energy сказал:

Фабри до инета добрался 

 

 

В 16.03.2019 в 11:07, Мяука сказал:

 

 

 

В 16.03.2019 в 15:38, Мяука сказал:

Послегоночная пресс-конференция

 

 

 

В 16.03.2019 в 19:08, Ferdi сказал:

 

 

В 18.03.2019 в 16:33, eseniya75 сказал:

 

 

 

В 18.03.2019 в 17:33, Мяука сказал:

 

 

 

Изменено 24.03.2019 22:05 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 18.03.2019 в 19:36, eseniya75 сказал:

 

 

 

В 18.03.2019 в 20:12, Мяука сказал:

 

###.###/general/news/fernando-alonso-invests-in-motorsport-games/4355247/ …

Фернандо Алонсо стал инвестором Motorsport Games

Цитата

Одна из легенд современного спорта также займет руководящую позицию в подразделении игр и киберспорта Motorsport Network.

Лондон, Великобритания – 18 марта 2019 года. Один из наиболее выдающихся и восприимчивых к вызовам времени спортсменов в мире гонок – Фернандо Алонсо – сегодня был официально объявлен инвестором киберспортивной платформы Motorsport Network – Motorsport Games. Владея частью акций, Фернандо также войдет в совет директоров компании, которая объединяет портфель киберспортивных активов Motorsport Network.

Motorsport Games объединяет официальную серию команд NASCAR по киберспорту, eNASCAR Heat Pro League, совместное предприятие Motorsport Network с Ле-Маном в серии Le Mans Esport и недавно объявленное партнерство с Codemasters.

Новая позиция Фернандо Алонсо в качестве инвестора и члена совета директоров Motorsport Games отражает его погружение в мир киберспорта. Спортсмен проявляет личный интерес к активными переговорам Motorsport Network с другими всемирно значимыми автоспортивными сериями, желающими присоединиться к платформе Motorsport Games.

Motorsport Games возглавляет Джон Шапперт, который в качестве операционного директора руководил рядом студий и франшиз Electronic Arts, включая Madden NFL и Need for Speed. Президент компании, Стивен Худ, обладает 20-летним опытом в области игр и киберспорта. Ранее он являлся креативным директором игр Formula 1™ от Codemasters.

Фернандо Алонсо сказал: «Киберспорт – это больше не фантазия, это реальность. И то, чем я увлекаюсь уже некоторое время. Инвестиции и содействие в управлении Motorsport Games позволят мне внести реальный вклад в этот захватывающий аспект будущего автоспорта. Киберспорт не лучше и не хуже, но он другой, и одно из важных отличий состоит в том, что он предоставляет возможность открыть автоспорт для фанатов.

Где бы я ни выступал в последнее время, будь то Ф1, IndyCar или гонка на выносливость в прошлые выходные в Себринге, Motorsport Network является одним из ключевых инструментов для поддержания интереса к автоспорту во всем мире. Размах активности этой компании, а также его приверженность киберспорту со всеми ее недавними инициативами убедили меня, что Motorsport Games – это организация с большими возможностями и амбициями».

Президент Motorsport Network Зак Браун сказал: «Фернандо вкладывает свои инвестиции, репутацию и лидерские качества в Motorsport Games – и это потрясающе. За короткий промежуток времени Motorsport Games заняла лидирующее положение в области киберспорта и игр - в частности, благодаря приобретению 704Games, обладающей лицензией на игры NASCAR, совместному предприятию с Ле-Маном и недавнему партнерству с Codemasters – и мы активно обсуждаем возможности сотрудничества с рядом других мировых чемпионатов. Я уверен, что энтузиазм Фернандо и его вклад в нашу общую работу выведет Motorsport Games на лидирующие позиции в киберспорте».

О компании Motorsport Network

Motorsport Network – площадка, на которой собираются миллионы поклонников автомобилей и автогонок. Мы не даем остыть их страсти, рассказывая о самых важных сюжетах завтрашнего дня уже сегодня и предоставляя доступ к уникальным информации и впечатлениям. Мы – органичная часть автомобильной и автоспортивной отрасли в период увлекательных изменений, которые обеспечивают невероятные возможности, и с помощью нашей единой цифровой платформы мы делаем эти возможности доступными для нашей аудитории. Вместе мы создаем сообщество, которое дарит каждому уникальные впечатления и открывает мир автомобилей и автоспорта новому поколению поклонников.

 

 

В 19.03.2019 в 19:22, Ferdi сказал:

Приоритеты расставлены верно

 

В 21.03.2019 в 11:25, Мяука сказал:

Может быть ещё поедет с Тейлором... 

 

Wayne Taylor: "Cuando Alonso se pone el casco, es Dios" https://www.marca.com/motor/mas-motor/2019/03/21/5c92850a268e3e927b8b4585.html

 

 

Уэйн Тейлор: «Когда Алонсо надевает шлем, это Бог»

гуглоперевод:

  Скрыть контент

 

Уэйн Тейлор, владелец команды, с которой Алонсо был коронован в Дейтоне, получает MARCA в своем автодоме Sebring сразу после последней бесплатной сессии WEC. Его команда не соревнуется в World Resistance, но отложила встречу с этой газетой, чтобы не потерять детали эволюции астурийца, с которой он надеется вернуться, чтобы конкурировать с командой в финальном отрезке года. Между тем, не объясняется, как это не в Формуле 1 с конкурентоспособной машиной.

 

Вопрос. Как и когда начинаются ваши отношения с Фернандо?

Ответ: в 2018 году, до Дайтона. Зак Браун позвал меня, чтобы помочь Фернандо с трассой, потому что мы выиграли гонку ранее. Мы хорошо поняли друг друга, и он сказал: «В следующем году я побегу с тобой». Тогда мы поддерживали связь, но McLaren не позволил нам. Они попросили у нас финансовую компенсацию ... но это было невозможно. Мы разговаривали почти восемь месяцев, пока однажды Зак не позвонил мне и не спросил, есть ли еще место для него в машине. Я подписал Vaxiviere, но предложение Зака было серьезным, поэтому я согласился. Все было назначено на две недели гонки, но это был девятимесячный процесс, трудные переговоры, хотя и не со стороны Фернандо.

В. Вам тоже приходилось разговаривать с Toyota?

 

Р. Это тоже был фактор, но с ними было проще, потому что он тоже подписал Кобаяши. Я позвонил ему в Остин, и через неделю мы заключили договор.
Было хорошо, что они оба вместе, потому что они ездят на Toyota на разных автомобилях, и было интересно посмотреть, как они работают вместе. Я был счастлив дать им машину для победы.

П. Он хотел, чтобы Фернандо тоже в Себринге ...

Р. Но Тойота его не отпускала. И это не было большой проблемой, он хотел сделать это, мы хотели, чтобы он сделал это ... Ну, возможно, это возможно в Пети-Ле-Мане в конце года ... еще много вещей в воздухе.

Q. Давай, ты не против повторить с ним ...

Р. Конечно. Когда вы хотите это сделать, у вас есть мой телефон. Вам просто нужно найти время и место, чтобы сделать это.

 

В. Что удивило вас в Фернандо после работы с ним?

Р. Как быстро он выкатился только из ямы с машиной и впервые. Я галлюцинировал Потом под дождем он учил водить машину, это было невероятно. Когда он надевает шлем и закрывает дверь ... это Бог.

Q. Так ... он лучший водитель, с которым он работал?

О. Я работал со многими, когда я был пилотом, как сейчас, как руководитель команды ... и я никогда не видел никого такого уровня. Это один из лучших в мире. В Формуле 1 слишком много вещей, которые мешают этому, но я бы сказал, что завтра машина будет идентична машине Льюиса Хэмилтона. Жаль, что у него нет возможности управлять автомобилем, который позволяет ему бороться за чемпионство, но он счастлив делать другие вещи и делать их хорошо. Он выиграл Ле-Ман, он выиграл Дейтона, я думаю, что он собирается сделать Дакар ... Это невероятно.

 

В. Как Алонсо адаптировался к атмосфере команды?

Р. Фантастически. Со всеми Это было действительно просто. Никакого поведения примадонны, никакого эго. Это было весело, потому что он даже шутил со мной. Когда шел дождь, я обычно говорил: «Максимальный риск в машине, максимальный риск», потому что я знал, что это напугало меня. Это была моя машина! Все его очень уважали.

В. Тогда вас не удивляет, как вы выступаете в WEC ...

Р. Нет, он собирается раздавить всех. Но, к сожалению для меня, это не мой чемпионат. Я хотел бы иметь возможность баллотироваться в Ле-Мане, но я останусь в IMSA, потому что я становлюсь старше и уже немного устал. Прошло 48 лет, а сейчас мне 62 ... Это целая жизнь, я за рулем, как владелец ... В Daytona у меня была команда Dream Team, увеличившая количество зрителей на трассе. В загоне 70 процентов фанатов ждали Алонсо.

В. Как вы видите свое второе приключение в Индианаполисе?

 

Р. (он думает об этом, прежде чем ответить, он хочет хорошо измерить свои слова). Мы уже видели, на что он способен. В прошлом году я был в команде, которая очень хорошо понимает Индианаполис. Я беспокоюсь о твоей безопасности, мне не нравится эта гонка. McLaren говорил со мной, чтобы сделать с Фернандо, но у меня нет опыта или необходимых знаний ... Indy 500 - это другая игра, и я не хочу садиться за нее с риском для нее. Они позвонили Карлину. Я мало что о них знаю, только то, что это очень успешная команда в Европе. Я надеюсь, что Карлин сделает для него хорошую работу. Если они это сделают и дадут ему хорошую машину, он выиграет гонку. Но я не знаю, знают ли они маленькие хитрости, которые вам нужно знать, Пенске, Ганасси и Андретти были там с незапамятных времен, и вы знаете их всех. Это мое маленькое сомнение.

В. Вы были удивлены тем, как был адаптирован первый год?

Я этого не ожидал. Я никогда не видел, чтобы кто-то делал то, что делал в первый раз. Но надо также сказать, что Андретти знает, как строить быстрые машины. Фернандо быстр, поэтому, собрав их вместе, можно выиграть гонку. Алонсо показал в прошлом году, что он может выиграть гонку, без сомнения.

Вопрос: Каким вы видите Формулу 1 без Фернандо, впервые за долгое время?

Р. Странно будет не иметь его там. Она суперзвезда, которая должна быть в Формуле 1.

Q. Как вы думаете, вы могли бы снова стать чемпионом, если вы вернетесь?

Р. Конечно, я не сомневаюсь. Никто.

В. Может ли Америка быть вашим будущим?

Р. Здесь вы можете найти место, когда захотите. Я вижу, что теперь он хочет попробовать разные вещи, теперь дело за Инди.

 

 

 

 

 

 

Изменено 27.06.2019 04:17 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 25.03.2019 в 15:43, Мяука сказал:

 

 

Гонщики Формулы Рено со своим шефом ))

 

 

В 25.03.2019 в 18:50, Ferdi сказал:

Парадокс. Виртуальные гонщики - самые мощные и рослые ребята

 

В 26.03.2019 в 03:00, eseniya75 сказал:

 

 

В 26.03.2019 в 20:54, Мяука сказал:

Ещё один птенец ФА продолжает карьеру... где бы вы думали? В МакЛарен!

 

 

В 26.03.2019 в 10:47, Ferdi сказал:

 

 

В 26.03.2019 в 11:35, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо готовится к тестам дакаровской Toyota  https://#.#.#/rally-raids/55604-fernando-alonso-gotovitsya-k-testam-dakarovskoy-toyota …

Цитата

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо в самое ближайшее время сядет за руль машины Toyota Hilux, на которой в январе этого года Нассер Аль-Аттия выиграл престижный ралли-марафон Дакар.

Как сообщает издание RaceFans, ссылаясь на собственные источники, в среду или четверг испанский гонщик проведёт тесты в Северо-Капской провинции ЮАР. Грузовики Toyota Gazoo Racing South Africa с техникой и оборудованием уже выдвинулись с базы в Кьялами на место.

Разговоры по поводу заинтересованности Алонсо в дебюте на Дакаре появились ещё в конце прошлого года, и тесты в ЮАР могут стать первым шагом испанца к тому, чтобы попробовать повторить достижение Жаки Икса и Жана-Луи Шлессера, бывших гонщиков Формулы 1, выигравших ралли-рейд Дакар.

 

 

 

Изменено 30.03.2019 11:52 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 27.03.2019 в 16:13, First Lady сказал:

 

 

В 27.03.2019 в 18:31, Ferdi сказал:

 

 

В 27.03.2019 в 19:13, Мяука сказал:

 

bit.ly/2U38mvN

Алонсо после тестов Toyota назвал «Дакар» самой сложной гонкой в мире

Цитата

Проведя день за рулем пикапа Toyota Hilux, двукратный чемпион мира рассказал, что еще никогда не сидел за рулем так высоко, и поделился своими впечатлениями.

 

На этой неделе компания Toyota организовала для Фернандо Алонсо двухдневные тесты в южноафриканской пустыне Калахари – в компании Жиньеля де Вильерса испанец работал с такой же машиной, на которой Нассер Аль-Аттия выиграл «Дакар» 2019 года.

 

«За последние два года я пробовал свои силы за рулем автомобилей самых разных гоночных серий, – рассказал Алонсо вечером в среду. – Сейчас появилась возможность попробовать что-то совершенно отличное от того, на чем я привык ездить.

Это было здорово. Без сомнений, иначе – но здорово. С этой машиной можно обращаться гораздо более грубо, чем я привык. Но это доставляет море удовольствия». 

 

Говоря о главных отличиях Hilux от привычной ему кольцевой техники, Фернандо добавил: «Буквально все иначе. Все эти кочки сложно просчитывать, оценивать их высоту и ту скорость, с которой вы должны их преодолевать.

Машина едет хорошо, с хорошим сцеплением, балансом, мощностью и торможением. Это ощущается невероятно. С первых минут за рулем я чувствовал себя комфортно, более комфортно чем я предполагал, даже несмотря на жару внутри».

Также победитель суточных марафонов в Дайтоне и Ле-Мане признался, что именно «Дакар» он считает самой сложной гонкой на Земле.

«Считаю, что этот марафон, и ралли-рейды как таковые являются одной из самых сложных автоспортивных дисциплин, – объяснил он. – Их нельзя сравнить с кольцевыми гонками, в которых очень многое изначально можно контролировать, а тут всякое может случиться.

Из-за внушительной протяженности этапов вам нужно постоянно адаптироваться под изменяющиеся условия, и сохранять концентрацию в течение длительного времени. "Дакар" – самая сложная гонка в мире».

 

Алонсо продолжил: «Это классный опыт. Никогда прежде я не сидел за рулем так высоко.

По ощущениям, технике во время езды по неровностям достается намного больше того, с чем я обычно сталкиваюсь. Для профессионалов этой дисциплины подобные условия – как ровное шоссе, но для меня это довольно сложно: прыжки, множество камней... Преодолевая некоторые дюны, ты не видишь ничего, кроме неба – и нужно хорошо контролировать скорость. Я узнал для себя много нового».

Глин Холл, менеджер южноафриканской команды Toyota, сказал что Фернандо адаптировался очень быстро, но именно этого от него и ждали.

«В пустыне Калахари нечасто можно встретить чемпиона Ф1, – сказал он. – Он выбрал верный подход, постепенно увеличивал скорость, и осваивался за рулем.

Мы создали две трассы: одну протяженностью 8 км, а другую – 17. Фернандо решил начать с 17-километрового отрезка, проходящего через дюны.

Ему еще многое еще предстоит усвоить и понять, так как эта дисциплина очень сложна. Нужно постигать азы постепенно, шаг за шагом».

Тесты Фернандо Алонсо на внедорожнике продолжатся в четверг.

 

 

 

 

 

 

Изменено 30.03.2019 22:02 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 28.03.2019 в 11:00, Мяука сказал:

 

 

В 28.03.2019 в 16:38, Мяука сказал:

2-ой день тестирования )

 

TOYOTA GAZOO Racing WEC‏ @Toyota_Hybrid сейчас6 минут назад

He's found the rhythm of the desert @alo_oficial leaves a trail of dust on day two of his #TeamHilux test.

 

Хорошая фотка )

 

https://www.motorsportmagazine.com/news/rally/watch-fernando-alonso-try-dakar-winning-toyota-hilux

 

 

 

 

В 28.03.2019 в 22:58, Мяука сказал:

 

Цитата

Как приятно работать с @alo_oficial последние два дня. Джентльмен и профессионал, с невероятным талантом. Я желаю ему всего наилучшего, чем бы он ни занимался, и жалею тех, кто нападает на него.

 

Вот так вот!

 

В 29.03.2019 в 03:13, eseniya75 сказал:

 

 

 

Изменено 30.03.2019 12:33 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 28.03.2019 в 20:03, Мяука сказал:

Со свиданьицем ))

 

Алонсо сядет за руль на тестах в Бахрейне

Цитата

Фернандо Алонсо опробует новую машину McLaren на тестах в Бахрейне, которые пройдут на следующей неделе.

В отличие от соперников, в McLaren получили возможность выставить две машины – одну из них для тестов Pirelli – на ней и будет работать Алонсо.

Тесты McLaren начнёт Карлос Сайнс – он отработает половину дня и уступит кокпит Ландо Норрису, который проведёт на тестах вечер вторника и всю среду.

Тесты Pirelli во вторник начнёт Алонсо, в среду утром за руль сядет Карлос Сайнс, а днём его вновь сменит Фернандо.

 

Всем пламенный привет! ))

 

 

 

 

21 час назад, Мяука сказал:

Цитата

Вот Босс! Он выглядит очень красивым и расслабленным!

 

 

 

 

Изменено 30.03.2019 13:00 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

В 29.03.2019 в 18:48, Ferdi сказал:

-Как можно приспособиться к такому количеству разных автомобилей?

-Алонсо: «Сложнее, чем кажется, мне не весело, это скорее упражнение, которое нужно преодолеть, чем повеселиться».

 

Алонсо: Тесты с McLaren – часть моей работы

Цитата

На следующей неделе Фернандо Алонсо опробует на тестах в Бахрейне новую машину McLaren – для него это будет первое знакомство с MCL34. Испанец заявил, что, с одной стороны, для него это просто часть работы, с другой, любая возможность пилотировать машину Формулы 1 доставляет ему удовольствие.

«У меня есть обязательства перед McLaren, я чувствую, что остаюсь частью команды, – сказал Фернандо. – В конце прошлого года, принимая решения, мы подумали, что было бы неплохо сохранить какие-то отношения с командой Формулы 1 и участвовать в её работе. Хотя сейчас мы готовимся к очередной попытке выиграть Indy 500, и все ресурсы направлены на это.

Если говорить о предстоящих тестах, то я не думаю, что мне нужны какие-то дополнительные круги, чтобы лучше разбираться в поведении гоночных машин, но это просто часть моей работы в этом году. Понимаете, я гонщик, и каждый раз, садясь за руль машины Ф1, я испытываю удовольствие».

Когда Алонсо спросили, не захочется ли ему вернуться в Формулу 1, если он выиграет Indy 500 и добьётся своей цели, гонщик McLaren ответил: «Не знаю. Жизнь всегда предлагает тебе новые вызовы, и когда добиваешься успеха в каком-то деле, то сразу берёшься за следующее. Посмотрим.

Но пока все решения, которые я принимал, оказывались правильными. Мы выиграли в Дайтоне, выиграли в Себринге, на очереди Indy 500, за ней будет Ле-Ман. А там посмотрим, что мне готовит будущее».

 

В 29.03.2019 в 20:09, Мяука сказал:

Босс... молодой и красивый

 

В 29.03.2019 в 23:15, Мяука сказал:

Алонсо: Буду рад, если смогу как-то помочь команде

Цитата

На следующей неделе Фернандо Алонсо предстоит принять участие в шинных тестах Pirelli за рулём машины McLaren, но испанец заранее прилетел в Бахрейн, чтобы поработать с командой в течение всего уик-энда.

Вопрос: Скучаете по Формуле 1? Почему вы решили принять участие в шинных тестах Pirelli в Бахрейне?
Фернандо Алонсо: Если честно, я не слишком скучаю, ведь у меня сейчас много дел. Возможно, если бы я просто расслаблялся дома, всё было бы по другому, но в последнее время я работал на различных тестах, занимался подготовкой к гонкам, так что мне было не до скуки.

Но теперь появилась возможность принять участие в тестах Pirelli, ведь ещё зимой было решено, что по ходу сезона в какой-то момент меня привлекут к работе, если это будет полезно для команды. Полагаю, в McLaren решили, что сейчас самый подходящий момент, ведь это не будет в ущерб программе доработки машины, которой занимаются гонщики основного состава.

Тесты Pirelli – это прежде всего испытания шин, но, возможно, я заодно получу какое-то представление о машине 2019 года – в прошлом сезоне я имел отношение к её созданию. Будем надеяться, что тесты пройдут продуктивно, и команде это будет полезно.

Вопрос: И всё-таки, для чего вам участвовать в шинных тестах, ведь вы – двукратный чемпион мира?
Фернандо Алонсо: Для чего? Я остаюсь в семье McLaren, и я буду только рад, если смогу как-то помочь команде. Мне предстоит работать за рулём во вторник и в среду, но в дни гоночного уик-энда я буду с командой, чтобы делиться какими-то выводами, если что-то увижу во время гонки или подмечу что-то, связанное с настройками. Или, например, услышу, что инженеры не вполне корректно трактуют информацию, которую гонщики сообщают по радио.

Вопрос: В какой мере вы участвовали в делах команды Формулы 1 в этом году, или сейчас вас решили впервые привлечь к работе?
Фернандо Алонсо: Если честно, это первый раз. Впрочем, пару дней я провёл на тестах в Барселоне, и в один из них лучшее время показал Карлос Сайнс, а во второй – Ландо Норрис. Посмотрим, как пройдёт гонка в Бахрейне. Если McLaren покажет высокие результаты, то, возможно, мне придётся чаще появляться в паддоке в этом году!

Вопрос: Удалось ли вам посмотреть Гран При Австралии? Было ли вам интересно, ведь в этом году Фернандо Алонсо больше не выступает в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: Гонка была хорошая! Кое-что смотрел в записи, когда летел домой из Себринга, а потом сел за компьютер и посмотрел полностью, уже зная результат, поэтому всё воспринималось немного иначе.

Вопрос: Для чего вы участвовали в тестах внедорожника Toyota Hilux, подготовленной для ралли-рейдов, для «Дакара»?
Фернандо Алонсо: В основном ради собственного удовольствия. Возможность принять участие в этих тестах – подарок от Toyota. В прошлом году я опробовал машину NASCAR, пару лет назад – мотоцикл MotoGP. Я вообще люблю знакомиться с новой техникой, это очень интересно.

 

 

Гран При Бахрейна: Пресс-конференция в пятницу

Цитата

Вопрос: На следующей неделе в McLaren ненадолго вернется Фернандо Алонсо, чтобы вместе с командой провести тесты. В какой мере его участие может помочь?
Зак Браун: У Фернандо за плечами 18 лет выступлений в Формуле 1, из которых 5 он провел в McLaren. Это очень талантливый и опытный гонщик, а поскольку мы намерены продолжать прогрессировать в условиях невероятно плотной борьбы в середине пелотона, нам крайне важно его мнение. Когда в процесс работы над машиной вносят вклад три гонщика, это гораздо эффективнее, чем если бы их было только двое – уверен, своим опытом Фернандо нам очень поможет.

Вопрос: Полагаю, вам особенно поможет его прошлогодний опыт, верно?
Зак Браун: Многое в нашей машине реализовано с оглядкой на обратную связь, полученную от Фернандо в прошлом году. На тестах он сможет опробовать MCL34, оценить разницу с MCL33 и подсказать, что мы сделали правильно, а в чем просчитались. Уверен, он поможет нам предоставить Карлосу и Ландо максимально конкурентоспособную машину.

 

21 час назад, Мяука сказал:

Учитель физкультуры

 

 

 

21 час назад, eseniya75 сказал:

И потом теннис с Карлосом старшим 

 

 

12 часов назад, Мяука сказал:

Здесь во всех подробностях и даже маленькая видюшка есть )

 

El divertido ‘duelo’ entre Fernando Alonso y Carlos Sainz en Bahrein

https://www.mundodeportivo.com/motor/20190330/461343107840/divertido-duelo-fernando-alonso-carlos-sainz-bahrein.html

 

Веселая дуэль между Фернандо Алонсо и Карлосом Сайнсом в Бахрейне

  Скрыть контент

Фернандо Алонсо и Карлос Сайнс предопределены проводить понемногу больше времени вместе. У хороших друзей, возможно, есть еще одна более распространенная страсть.Мы не говорим о той, которую оба разделяют для мотора в целом. Они посвящают ему свою жизнь, и вместе они являются двумя величайшими и самыми успешными пилотами в истории Испании, каждый по своей специальности. На этот раз мы разграничили забор и поговорили о Дакаре. Фернандо уже говорил об этом, когда прибыл на Гран-при Бахрейна F1 в качестве посла McLaren после тестирования Toyota Hilux на Дакаре в течение двух дней в Южной Африке, когда более 400 километров и 7 часов катились по пустыне: «Теперь я возьму отца Карлоса Сайнса и Я поговорю с ним долго. " Должно быть, они много прокомментировали следующее издание Дакара. Возможное участие Фернандо и возможное Карлоса, так как он должен решить, продолжит ли он самую сложную гонку в мире или нет. Но между беседой и беседой эти два любителя спорта также успели насладиться добрым утром в теннисе между множеством смеха и шуток.

Фернандо весело поделился этой встречей в социальных сетях. Во-первых, получить Карлоса Сайнса в его «Истории» из Instagram с музыкой, а затем сделать продолжение встречи между ними с помощью этого инструмента.
«Откупорите шампанское», - смеется Астурийский до начала крушения, пока Карлос открывает банку с новыми теннисными мячами. «Открывая маленькие шарики, случай заслуживает этого, и тогда я не хочу оправданий», - комментирует Карлос Фернандо, понимая, что он записывает его.

Но это было начало игры, и Фернандо становился все веселее, как явный победитель. И в этом контексте испанец продолжил свое шоу. «Со счетом 3: 0 Карлос вошел в игру и попросил его сменить ракетку на астурийца. "Это еще не конец. Помните, кто выиграл последний. Не пойте победу тоже ", говорит Мадриленьо с 5-2.
И наконец, с 8-2 на его табло, Карлос объясняет, что случилось со сторонниками Фернандо: «Я все еще выздоравливаю», говорит он, заверяя, что он не в отличной форме, потому что вернулся из Дакара несколько месяцев назад. «Теперь мы идем 1: 1 (имея в виду предыдущую победу Карлоса над Фернандо в другой игре). Вы должны будете принять окончательный матч-реванш, когда вы немного лучше. Ты не будешь такой собакой, которая не даст мне реванш, когда я немного более натренирован, верно? », - говорит Карлос испанцу, который с сомнительным лицом отвечает своим последователям.

Помимо шуток, два пилота показали отличные отношения, которые у них есть. Следует помнить, что Фернандо уже тестировал кроссовый автомобиль и раллийный автомобиль в районе Сайнса прошлой зимой вместе с присмотром отца и сына, что уже вызвало слухи о возможном участии Фернандо в Дакаре в следующие курсы. В то время двукратный чемпион мира по ралли и Дакару сказал MD, что Фернандо Алонсо мог делать то, что хотел, но чтобы участвовать в Дакаре, он должен был уважать гонку и очень хорошо ее подготовить, оспаривая несколько гонок. Он также сказал, что это побудило его сделать шаг к самой жесткой гонке в мире. И, наконец, в последних испытаниях Фернандо с «Тойотой Дакара» испанец сказал, что Сайнс звонил ему «каждый раз, чтобы узнать, как у него дела, и я сказал ему, что не могу сказать ему много, потому что он сказал:« Я иду, где могу ».

 

 

23 минуты назад, Fenix77 сказал:

 

 

Изменено 31.03.2019 09:16 пользователем Мяука

[Мяука]

Ф1. Квалификация, Бахрейн

 

22 часа назад, estryulia сказал:

 

 

 

 

 

 

Изменено 31.03.2019 14:38 пользователем Мяука

[Мяука]

Гонка

В 31.03.2019 в 16:37, Мяука сказал:

 

Друзей-ферраристов навестить пришёл ))

 

 

В 31.03.2019 в 18:08, Ferdi сказал:

Наоми: "Ты скучаешь по ней (Сильвии Хоффер)?" Алонсо: "Нет, потому что именно она организовывала интервью, а их чем меньше, тем лучше".

 

В 31.03.2019 в 17:44, Мяука сказал:

 

 

В 31.03.2019 в 18:33, Ferdi сказал:

 

 

В 31.03.2019 в 19:11, Мяука сказал:

Подравняю немножко

 

В 01.04.2019 в 02:45, eseniya75 сказал:

 

 

 

В 01.04.2019 в 17:27, Мяука сказал:

 

 

В 01.04.2019 в 17:39, eseniya75 сказал:

Эдик

 

Why missing Fernando Alonso in F1 isn’t being irrational or some fanboy stuff?

https://rapidleaks.com/featured/missing-fernando-alonso-2019/amp/

 

 

В 02.04.2019 в 01:13, eseniya75 сказал:

 

 

 

Изменено 05.04.2019 18:51 пользователем Мяука

[Мяука]

Ф1. Тесты Пирелли

 

В 02.04.2019 в 08:40, Мяука сказал:

 

 

В 02.04.2019 в 09:37, Мяука сказал:

"Главное, чтобы костюмчик сидел" ))

 

В 02.04.2019 в 09:28, Bekra сказал:

Погнали. 

 

В 02.04.2019 в 10:36, Мяука сказал:

 

 

 

 

В 02.04.2019 в 11:48, Мяука сказал:

Хорошо тестит! Добротно, на совесть

 

 

 

В 02.04.2019 в 13:34, Мяука сказал:

Недолго покатались )

 

Изменено 05.04.2019 19:09 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 02.04.2019 в 17:48, Мяука сказал:

Дождь закончился, трасса подсохла - нашего выпустили )

 

 

В 02.04.2019 в 18:36, Мяука сказал:

Погонял в своё удовольствие, что ещё для счастья надо?

 

 

 

 

 

Изменено 05.04.2019 19:47 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 02.04.2019 в 20:34, Мяука сказал:

 

Анекдоты травят штоль?

 

 

Изменено 05.04.2019 19:46 пользователем Мяука

[Мяука]

Алонсо: Сомневаюсь, что я вернусь в Формулу 1

Цитата

В первый день тестов в Бахрейне Фернандо Алонсо работал за рулём машины McLaren по программе Pirelli, испытывая прототипы шин для сезона 2020 года. Он подтвердил, что MCL34 лучше, чем прошлогодняя машина, но дал понять, что возвращение в Формулу 1 в его планы не входит.

 

Вопрос: Что можете сказать о своих впечатлениях?
Фернандо Алонсо: День прошёл хорошо. Всегда приятно пилотировать машины Формулы 1, ведь они – самые быстрые в мире. Я гонщик, и всегда здорово ощущать эту скорость, этот адреналин. Так что всё было вполне позитивно, несмотря на то, что в середине дня лил дождь.

Вопрос: Вы почувствовали разницу между MCL34 и машиной, на которой вы выступали в прошлом году?
Фернандо Алонсо: Разумеется, команда сделала шаг вперёд во всех областях, машина лучше держит трассу, стала быстрее на прямых, поскольку снизилось лобовое сопротивление. Двигатель тоже стал более эффективным, и в целом команда движется в правильном направлении, модернизируя MCL34.

Конечно, позади только две гонки, и если в McLaren хотят соперничать с тремя топ-командами, то в работе над машиной надо сделать следующий шаг. Надеюсь, что для начала наша команда сможет выйти на 4-е место в Кубке конструкторов, став лидером средней группы. Я чувствую, что машина позволяет выполнить эту задачу.

Вопрос: Пилотируя MCL34, вы не испытывали соблазна вернуться в Формулу 1?
Фернандо Алонсо: Вообще-то нет. Думаю, в Формуле 1 я уже достиг всего, о чём мечтал, и даже больше, поэтому у меня нет никаких сожалений. Если я когда-нибудь вернусь в Формулу 1, в чём я сомневаюсь, поскольку принял твёрдое решение завершить этот этап карьеры, то лишь при условии, что у меня будет возможность бороться за победу в чемпионате. От такого соблазна не откажется ни один гонщик, но перспектива занять седьмое, шестое или даже четвёртое место меня не интересует.

Вопрос: В своё время вы сражались в Формуле 1 с Михаэлем Шумахером, а сегодня на тестах работали на трассе вместе с Миком, его сыном. Какие чувства вы испытывали?
Фернандо Алонсо: На трассе мы с ним не встречались, но, конечно, утром было приятно видеть на экране монитора фамилии Шумахер и Алонсо. А Михаэль за рулём или Мик, глядя на машину Ferrari, сразу не поймёшь. Разумеется, у него прекрасное будущее, он отлично выступал в молодёжных сериях, но этот год, когда он перешёл в Ф2, для него особенно важен.

В Формуле 2 есть прекрасные гонщики с большим опытом, и сезон для него не будет лёгким, но надеюсь, что мы ещё станем свидетелями его успехов, в том числе и в Формуле 1. Наверное, это будет неплохо для нашего спорта, а фамилия Шумахер будет особенным образом смотреться на любой машине Ф1.

Вопрос: Но вы на фоне Мика будете смотреться несколько старовато!
Фернандо Алонсо: Ничего страшного, ведь с Ферстаппеном это уже было, потому что в своё время я в течение двух лет выступал вместе с Йосом, его отцом, а потом в течение четырёх сезонов с Максом. Тем более, есть парни и постарше меня, например, Кими.

Вопрос: Вы уже говорили, что новая машина McLaren лучше прошлогодней. Приятно ли вам видеть эти позитивные перемены, ведь вы тоже их готовили?
Фернандо Алонсо: Конечно, ради этого в течение 4-5 лет мы вместе с командой прикладывали огромные усилия, однако никогда не видели стабильного роста результатов, стабильного прогресса. Какие-то позитивные признаки были, например, можно вспомнить, что после прошлогоднего Гран При Бахрейна я занимал 4-е место в личном зачёте чемпионата. Так что стартовали мы неплохо, но продолжить выступать на этом уровне в течение всего сезона не могли.

Но в 2019 году заложена неплохая основа, подготовлена хорошая программа модернизации машины, так что чемпионат обещает сложиться намного лучше. В прошлом сезоне начало было хорошим, но, наверное, уже в мае или июне мы прекратили заниматься доработкой шасси, и это было болезненно.

Тем более, это был мой последний сезон в Формуле 1. Но с Барселоны до Абу-Даби мне пришлось ездить на одной и той же машине, и это было тяжело.

Вопрос: Сейчас каждую неделю вы тестируете очередную машину в очередной гоночной серии – к чему Фернандо Алонсо стремится на этом этапе карьеры?
Фернандо Алонсо: Стать лучшим гонщиком в мире! Впрочем, думаю, я и так лучший. Наверное, каждый из нас считает себя лучшим, вот только доказать это непросто. Особенно в Формуле 1, где всё зависит от того, получите вы в этом сезоне хорошую машину или нет. Я на протяжении многих лет был конкурентоспособен в Ф1, мне повезло – я дважды выигрывал чемпионат, а последний сезон вообще был одним из лучших, когда я заработал 21 очко, а мой напарник – ни одного. Раньше в моей карьере такого не было. [ Видимо, имеется в виду счёт в квалификации - 21-0 ]

Кроме того, я выиграл «24 часа Ле-Мана», выиграл Дайтону, выиграл Себринг и надеюсь хорошо выступить в Indy 500. Есть и другие соревнования, в которых я могу участвовать, причём они проводятся не на асфальтированных трассах. Такого прецедента в автоспорте ещё не было, и мне это интересно. Всё это я делаю не для развлечения, мне нужен новый вызов.

Когда я участвую в каких-то тестах, то потом читаю комментарии болельщиков: «Мы рады, что вы там развлекаетесь, но, пожалуйста, возвращайтесь в Формулу 1! Настоящая работа именно здесь!»

Понимаете, я вовсе не развлекаюсь. Когда я сел за руль машины для ралли-рейдов, я понятия не имел, как правильно ею управлять. Мне должны были рассказать, как это делается, например, они нажимают на газ и на тормоз одновременно, в раллийном стиле. Мы тоже тормозим левой ногой, но по-другому: мы либо жмём на газ, либо на тормоз, но не на обе педали сразу.

Всему приходится учиться с нуля, а для этого, конечно, нужно прилагать серьёзные усилия, я так всегда делаю, когда принимаю новый вызов. И делаю это для того, чтобы повысить гоночное мастерство.

Вопрос: Сколько ещё лет вы собираетесь всем этим заниматься?
Фернандо Алонсо: Пока у меня есть на это силы, пока я чувствую, что конкурентоспособен. Возможно, настанет день, когда кто-то будет быстрее меня за рулём точно такой же машины. Насколько мне известно, такого ещё никогда не было, поэтому пока я продолжу гоняться.

 

В 03.04.2019 в 18:30, Мяука сказал:

За два дня пирелькиных тестов 140 кругов намотал.

 

 

В 03.04.2019 в 20:08, Мяука сказал:

Марио Изола: Опыт Алонсо принёс нам огромную пользу

Цитата

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «В конечном счёте, нам удалось завершить работу по испытаниям прототипов шин 2020 года, несмотря на потерю нескольких часов в первый день из-за дождя.

Большое спасибо всем пилотам, принявшим участие в наших тестах: особенно Фернандо Алонсо, опыт которого снова принёс нам огромную пользу. Мы уже начали анализировать собранные данные, и в ближайшие дни и недели будем скрупулёзно изучить эти цифры, чтобы определить направление, в котором нам предстоит двигаться в следующем сезоне, в последний год использования 13-дюймовых шин.

 

А премиальные будут?

 

 

В 03.04.2019 в 21:06, Мяука сказал:

 

 

 

Изменено 07.04.2019 12:21 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 04.04.2019 в 11:46, Ferdi сказал:

https://www.motorsport-total.com/dakar/news/dakar-sieger-nasser-al-attiyah-alonso-kann-fuer-die-dakar-2020-bereit-sein-19040201

Dakar-Sieger Nasser Al-Attiyah: "Alonso kann für die Dakar 2020 bereit sein"

  Скрыть контент

Победитель Дакара Насер Аль-Аттия: «Алонсо может быть готов к Дакару 2020» 
Насер Аль-Аттия верит, что Фернандо Алонсо будет готов принять участие в ралли Дакар 2020 - но для победы нужно время

В конце марта Фернандо Алонсо впервые протестировал Toyota Hilux, с которой Насер Аль-Аттия выиграл ралли Дакар-2019. Этот тест проходил в Южной Африке, где разрабатывается Hilux. Жинель де Вильер помогал советом и помощью. Алонсо был впечатлен, потому что бездорожье полностью отличается от любого другого вида автоспорта, который когда-либо делал двукратный чемпион мира Формулы-1. Испанец всегда веселился.

Эта дисциплина - самая сложная из всех, что я встречал, - говорит Алонсо о своем испытании. - Вы боретесь с некоторыми вещами, которые находятся вне вашего контроля. Вы едете не по закрытой гоночной трассе, а в дикой природе. Все может случиться, и это требует адаптации. Дакар, безусловно, самая трудная раса в мире. «Он облизывал кровь? Будет ли Алонсо участвовать в ралли Дакар в январе 2020 года? По крайней мере, так думает Аль-Аттия.« Он говорит Motorsport-Total.com: « Да, я верю в это. У него талант, он силен и конкурентоспособен. Когда я вижу его, мне очень нравится одна вещь, потому что она напоминает мне Карлоса. Он всегда жесткий и хочет все делать идеально. Это хороший способ работать ». Под Карлосом, конечно же, Аль-Аттия подразумевает соотечественника Алонсо Карлоса Сайнса, который дважды выиграл Дакар.

Первоначально считалось, что Алонсо тестирует Toyota Hilux в Катаре, а Аль-Аттия показывает ему все. «Я разговаривал с ним в последний раз в ноябре, а затем мы обменялись текстовыми сообщениями в декабре», - рассказывает Аль-Аттия. «Он пожелал мне удачи с« Дакаром », и однажды мы сразимся друг с другом, и команда не проинформировала меня об испытаниях в короткие сроки, хотя он хотел, чтобы я тоже там был».

Каковы шансы Алонсо на Дакар? Этого не случилось. Аль-Аттия издалека наблюдал за испытанием Алонсо в пустыне Калахари на северо-западе Южной Африки. Но каковы шансы 32-кратного победителя Гран-при на ралли Дакар? Переход от автомобилей Формулы 1 и LMP1 к ралли-рейдам гораздо сложнее, чем чемпионат мира по ралли. Только два гонщика смогли выиграть ралли Дакар в автомобильном классе, который также участвовал в гонках в Формуле-1 и чемпионате мира по спортивным автомобилям: Джеки Икс и Жан-Луи Шлессер.

Если бы мне пришлось дать ему какой-нибудь совет, - говорит Аль-Аттия, - то я бы сказал, что он должен наслаждаться Дакаром. Если он хочет победить, это займет время. Вот как это было для всех. От себя о Карлосе и Стефане. Ему нужно время, чтобы победить ». Если Алонсо возглавит Дакар в 2020 году, ралли получит еще больше внимания со стороны всего мира.« Мы рады, что Фернандо в нашей команде. По крайней мере, сейчас у нас в Формуле-1 громкое имя, пришедшее на Дакар. Я уверен, что все хотят прийти в будущем '.

 

В 04.04.2019 в 17:29, Мяука сказал:

Vasselon: “Toyota ha hecho que Alonso vuelva a ganar”

https://as.com/motor/2019/04/04/mas_motor/1554384739_009326.html

 

Васселон: «Тойота заставила Алонсо снова победить»
Технический директор японского бренда в WEC высоко оценил позицию астурийца: «Он всегда уважал своих товарищей по команде и очень позитивно относится к команде».

  Скрыть контент

Скрестите руки, посмотрите и ответьте, но прежде чем идти с ответом, вы не можете избежать предупреждения. «Давайте посмотрим, что это от Toyota и WEC, а не только Фернандо Алонсо». Паскаль Васселон - маленький парень, говорит тихо, поэтому его собеседники вынуждены подходить и уделять больше внимания его словам. Технический директор Toyota в дни подготовки команды к 24 часам Ле-Мана. И он доволен. «Мы гораздо лучше подготовлены, чем в прошлом году, мы собираемся делать очень длинные пробеги, но не 24-часовой тест, мы будем делать пит-стопы, тренироваться для механиков, конечная цель прежде всего - попытаться предвидеть любые проблемы, которые могут возникнуть, и Конечно, это также испытание для пилотов », - говорит он.

На одном из его пилотов было большинство вопросов из международной прессы, которые встречаются с людьми Toyota в Paul Ricard, по два журналиста на страну, среди которых есть As. Некоторые, например, англичане, ищут держателя против испанский пилот.
Проблемы с Алонсо для теста с McLaren? Нет, ничего, он умеет очень хорошо адаптироваться к разным машинам ». И в команде, он хороший человек команды? «Да, очень хорошо, Фернандо постепенно адаптировался к категории, команда, гонка за гонкой прошла лучше, сильнее и сильнее», - объясняет он.

Хотя ему также известно, что то, что японская команда сделала для астурийца. «С Toyota у Фернандо снова был шанс выиграть, мы заставили его победить, и это то, что ему нравится больше всего. Я помню, как в прошлом году в Спа говорил, что после этой победы он провел всю ночь на подиуме. Но, как я уже сказал, он также сделал много хорошего для команды. Помимо его пилотирования обладает очень хорошей способностью передавать ощущения в машине, помогать в техническом аспекте, что впечатляет, всегда едет быстро, но также делает все необходимое, чтобы машина ехала быстрее », - говорит француз.

И он возвращается к отношениям со своими спутниками. «Фернандо знает, что они лучшие в своей категории, и он всегда очень уважал их, он хороший командный человек», - говорит он.

Помимо Алонсо, интересно то, что у Тойоты есть максимальная категория мира мотора, и если когда-нибудь можно будет вернуться: «В принципе нет, да, мы ожидаем, что компания, если установленные бюджетные ограничения будут выполнены». А Формула Е? «На данный момент мы не заинтересованы, в Toyota мы думаем, что первый шаг - это гибрид, а следующий - водородный автомобиль». Пока они продолжатся в WEC: «Мы считаем, что это лучшее, и мы надеемся, что появятся новые конкуренты, 24 часа Ле-Мана - гоночная гонка, и теперь с возможным появлением Hypercar, супер спортивных автомобилей, которые могут стать прототипами». ... это очень привлекательно для всех. " В заключение, в этом году супер сезон будет решен в Ле-Мане, возможно. «Это почти наверняка, да, в этом смысле у нас нет предпочтений, но мы должны знать, что мы команда с двумя машинами, а не две команды с одной машиной каждая», - закрывает он. Обратите внимание на моряков.

 

 

https://www.marca.com/motor/mundial-resistencia/2019/04/04/5ca5fbc022601d6d778b461d.html

Алонсо: О планах на 2020-й подумаю после Ле-Мана

Цитата

Завершив выступления в Формуле 1, Фернандо Алонсо продолжает гоночную карьеру. Во вторник и среду испанец работал на тестах в Бахрейне вместе с McLaren по программе Pirelli, а в четверг прилетел в Поль-Рикар и сел за руль Toyota в рамках подготовки к «6 часам Спа» и «24 часам Ле-Мана».

«Каждый раз, когда я сажусь за руль машины LMP1, то узнаю что-то новое, – приводит слова Алонсо испанская Marca. – Всегда есть новые элементы, которые нужно оценить, новое программное обеспечение. Сейчас машина изменилась по сравнению с той, что была в нашем распоряжении в прошлой гонке в Себринге. Команда должна постоянно дорабатывать машину, и каждый раз, когда садишься за руль, ты чувствуешь, что она стала лучше».

В конце марта Алонсо протестировал дакаровскую Toyota, но пока не думает о переходе в ралли-рейды: «В последние годы у меня были возможности опробовать различную технику – я даже тестировал мотоцикл Honda класса MotoGP. Мне интересно, на что способна та или иная техника, как она себя ведет на разном покрытии.

Говорить о переходе в ралли-рейды следует с осторожностью. Одно дело провести тесты и повеселиться, а совсем другое – полноценные выступления. В ближайшие месяцы у меня и так много планов – выступления в Спа, Индианаполисе и Ле-Мане. До июля я не буду рассматривать другие варианты».

Фернандо добавил, что не рассматривает возможность участия в Формуле Е: «Планами на 2020-й я займусь летом. Сейчас же мой приоритет – предстоящие гонки. Я хочу получить удовольствие и поучаствовать в престижных соревнованиях. Тем не менее, я стараюсь следить за гонками Формулы Е, поскольку в этой серии выступают мои бывшие напарники Масса и Вандорн, а также Буэми и Печито».

Уже в понедельник Фернандо Алонсо вернется за руль – на этот раз в рамках подготовки к Инди-500. Испанец уверяет, что его цель не изменилась, и он хочет одержать победу: «Победа в Индианаполисе – единственное, чего не хватает в моем списке. Я знаю, что добиться ее будет сложно, поскольку необходимо учитывать множество факторов, в том числе и везение. Со своей стороны мы можем только подготовиться как можно лучше. В этом году мы не сотрудничаем с командой Andretti, так что предстоит многое сделать».

Говоря о Формуле 1, Фернандо отметил прогресс McLaren: «Это было ожидаемо, поскольку в июне прошлого года мы пожертвовали сезоном и начали подготовку к 2019-му. Мы знали области, в которых должны прибавить. Будет здорово, если команда станет регулярно выходить в финал квалификации и зарабатывать очки, но это не придаст мне желание вернуться. Однако если до этапа в Абу-Даби Карлос Сайнс выиграет две-три гонки, тогда такое желание возникнет».

Фернандо Алонсо также оценил выступления Шарля Леклера: «Гонка в Бахрейне стала для него разочарованием. Он стартовал с поула и доминировал. Гонщик всегда огорчается, когда упускает первую победу в Формуле 1 по техническим причинам. По крайней мере, он смог подняться на подиум и отпраздновать. Я рад за него, но у меня не было сомнений в его скорости. Он уже в прошлом году был быстр, побеждал в GP3 и GP2.

Можно ли сравнить его противостояние с Феттелем с тем, что было между мной и Хэмилтоном в 2007-м? Ничего общего».

 

 

В 05.04.2019 в 19:50, Мяука сказал:

Fernando Alonso‏Подлинная учетная запись @alo_oficial 4 ч.4 часа назад

Buen día de test preparando las dos últimas carreras del @FIAWEC . Después de 4 días seguidos de test (2 en f1, 2 en lmp1) vuelta a casa a cambiar maleta :)) !! #testing #wec #busyweek

 

Маленько ливрею изменили )

 

 

 

В 23.04.2019 в 16:05, Мяука сказал:

С корабля на бал...

После 6 часов Спа на 6 часов картинга )

 

Трон

 

В 30.04.2019 в 15:57, ТОРИ сказал:

Так вот что происходит в гаражах!!! 

 

 

 

 

Изменено 12.05.2019 06:19 пользователем Мяука

[Мяука]

6 часов Спа

 

 

 

 

WEC: Хартли заменит Алонсо в Toyota

Цитата

Фернандо Алонсо не планирует выступать в WEC в сезоне 19/20 года, сегодня в Toyota официально подтвердили, что испанца заменит новозеландец Брендон Хартли, двукратный чемпион мира в гонках на выносливость.

Последней гонкой для Алонсо в составе Toyota станет «24 часа Ле-Мана», где вместе с Себастьеном Буэми и Казуки Накаджимой он попытается защитить прошлогодний титул. Хартли проведёт гонку в Ле-Мане в другом экипаже Toyota.

 

 

Фернандо Алонсо: Наступило время принять новый вызов

Цитата

Фернандо Алонсо: «Мне нравилось быть частью Toyota Gazoo Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость, но эта глава подходит к завершению. Победа в Ле-Мане – одно из самых ярких событий моей карьеры и составная часть моей борьбы за «Тройную корону». Я всегда буду помнить победу, которую мы одержали вместе с командой в прошлом году.

Сейчас наступило хорошее время принять новые вызовы. У меня есть много интересных возможностей вместе с Toyota Gazoo Racing. Я желаю Брендону всего наилучшего в следующем сезоне и хочу поблагодарить всех сотрудников команды за напряженные усилия, которые они продолжают прикладывать, чтобы добиваться успехов в WEC.

Нас ждут еще две важные гонки, мы боремся за титул чемпионов WEC, и я буду атаковать изо всех сил, чтобы завоевать оба титула. Я хочу завершить «суперсезон» титулом вместе с семьей Toyota Gazoo Racing. Я также хочу поблагодарить WEC и ACO за теплый прием и полученный опыт».

 

 

 

Фернандо Алонсо: Я открыт для любых предложений

Цитата

Фернандо Алонсо: «Возможно, в ближайшем будущем за пределами Toyota и WEC появятся новые варианты, способные меня заинтересовать. Если бы я продлил контракт ещё на год, до июня 2020 года, то лишил бы себя других вариантов, которые могут появиться позже.

Я решил на время уйти из чемпионата, но уверен, что однажды вернусь в WEC – мне понравились эти гонки. Я ценю эту борьбу и непредсказуемость, настоящий командный дух. В Toyota мне помогли и упростили период адаптации, но я не мог остаться, – у меня могут появиться другие цели на 2020 год.

Я могу выступать где угодно и открыт для любых предложений. Завершив карьеру в Формуле 1, я чувствовал, что я в отличной форме и никогда не был настолько быстрым и хорошо подготовленным, как сейчас. Я готов к новым вызовам, так что в 2020 году могу вернуться в Формулу 1, выступать в IndyCar или в других сериях. У меня есть возможность решать, что делать в 2020-м, поэтому я именно сейчас решил не продолжать карьеру в WEC – надо определиться с планами на следующий год.

Посмотрим, что произойдет в ближайшие пару месяцев. Отсутствие обязательств позволяет согласиться на интересный вариант, как только он появится. Если есть какие-то обязательства, то всё становится сложнее. У меня есть две или три идеи, и через пару месяцев я о них объявлю.

Рассматривается ли вариант участия в ралли-рейде «Дакар»? Да, такой вариант существует. Возможно, когда-нибудь я протестирую машину WRC. Я уже садился за руль NASCAR и пробовал Moto GP. Возможно, когда-нибудь я проведу тесты раллийной машины – она потрясающая! Но я не представляю себе участия в WRC…

Год назад у меня вообще не было опыта в WEC, а за один сезон в моей жизни произошло столько всего! Я выиграл в Спа, в Ле-Мане, в Себринге и в Дайтоне. Этот год превзошёл мои ожидания. Я добился прогресса как гонщик: стал лучше пилотировать, справляться с трафиком, выдерживать долгие гонки, особенно суточные марафоны… Когда ты полностью погружён в Формулу 1, не замечаешь, что происходит в других чемпионатах, а нужно однажды с ними познакомиться.

Выиграть Indy 500 – сложная задача. Наша команда начинает с нуля. У нас больше нет поддержки Andretti Autosport, так что мы должны всё делать самостоятельно, и именно в этом главная сложность этой гонки. Нам нужна удача, но мы должны как можно лучше подготовиться. Благодаря верной стратегии в Индианаполисе можно выйти в лидеры за 10 кругов до финиша.

Я уверен в команде и доволен её подготовкой к этой гонке. Меня ждёт три сложных гонки подряд: «6 часов Спа», Indy 500 и «24 часа Ле-Мана». Если я выиграю в Индианаполисе, то завоюю «тройную корону». Кроме того, я хочу стать чемпионом WEC и выиграть в Ле-Мане. Это три главные цели на следующие полтора месяца. Титул в WEC или победа в Ле-Мане? Самое главное – стать чемпионом мира. Выиграть Ле-Ман – это нечто невероятное, но если бы мне пришлось выбирать, то я предпочёл бы чемпионский титул.

Я продолжу выступать в разных чемпионатах, но делаю это не ради удовольствия. Это вызов, ведь я хочу побеждать и много работаю ради этого. Пожалуй, это не так весело, как может показаться со стороны. Но от меня ждут и требуют высоких результатов. Я не могу приехать в Дайтону и финишировать седьмым. Я не могу приехать на этап WEC и занять второе, третье или пятое место. Ни в одной серии я не могу позволить себе финишировать десятым. Я должен завоевывать поулы, побеждать и быть самым быстрым, а это сложно. Пожалуй, это самое сложное, но этого не видят со стороны. Зрители видят, что я тестирую разные машины и выступаю в разных сериях, но забывают, что в прошлом году в Формуле 1 я опередил напарника в квалификациях со счетом 21-0. В WEC я завоевал поул в Себринге. Я был быстр в Ле-Мане и так далее».

Вчера автоспортивный мир отмечал 25 лет со дня гибели Айртона Сенны. Фернандо Алонсо – один из тех, кто восхищался бразильским гонщиком.

«Айртон Сенна был источником вдохновения для всех, но особенно для моего поколения гонщиков, - добавил Алонсо. – Мы выросли на трансляциях гонок с его участием. В детстве я видел, как он выигрывает. У меня была модель его McLaren.

1 мая – день рождения моей сестры, поэтому мне не так грустно, как если бы это была просто годовщина гибели Сенны».

 

 

Изменено 12.05.2019 06:57 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 02.05.2019 в 13:50, eseniya75 сказал:

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 27.06.2019 05:18 пользователем Мяука

[Мяука]

Алонсо: Если бы я хотел, то вернулся бы в Формулу 1

Цитата

Завершив карьеру в Формуле 1 в прошлом году, Фернандо Алонсо проводит сезон в WEC, но на днях объявил об уходе из Toyota. Испанец пока не знает, где будет выступать в следующем году, но не собирается возвращаться в Ф1.

Фернандо Алонсо: «Я не сильно скучаю по Формуле 1. Я не пропустил ни одной гонки по ТВ, но там всё остаётся более или менее по-прежнему. Некоторые команды, например, Haas F1 или Renault стали выступать хуже, другие, в частности, McLaren или Alfa Romeo, добились прогресса и отыграли позиции. Но Mercedes осталась лидером, за ней – Ferrari и Red Bull Racing, и в этом плане много лет ничего не меняется. В Формуле 1 так много зависит от скорости машины, что расстановка сил может несколько лет оставаться стабильной.

Со стороны сложно судить о том, что происходит в Ferrari. Я вижу только то, что мы все видим по ТВ. Mercedes завоевала четыре победных дубля, но так не может продолжаться до конца сезона. Судя по всему, сейчас разница между командами меньше, чем когда-либо. В любом случае, посмотрим, как будут развиваться события. Сезон долгий. И хотя может показаться, что у Mercedes большое преимущество, чемпионат может получиться очень интересным.

Если бы я хотел вернуться в Формулу 1, то сделал бы это. Всё так же, как в прошлом году, когда все говорили, что если бы у меня была конкурентоспособная машина, то я остался бы в этом чемпионате. Но сейчас я ухожу из Toyota, которая в каждой гонке занимает первое и второе места. В отличие от Дакара или какой-нибудь другой серии, в Формуле 1 мне нечего доказывать. Я ушёл, опередив в квалификациях напарника со счетом 21-0. Я ушёл не из-за машины, а ради участия в гонках, где мне было бы интересно выступать, я хотел принять новые вызовы и добиться невозможного.

У каждого спортсмена бывает период, когда он в идеальной форме, и наступает момент, когда надо рассмотреть другие возможности – так было в моём случае. Физическая подготовка играет не столь важную роль, чтобы выступать на высшем уровне в Формуле 1 – можно достичь пика формы и в 25, и в 38 лет. Никогда не знаешь. Здесь не так важен возраст – только мотивация.

В следующем году я продолжу выступать в гонках. Пока не знаю, проведу ли целый сезон в том или ином чемпионате или приму участие в разных гонках разных серий, как сейчас. Но я не собираюсь в следующем году сидеть дома.

Если появится вариант выступить в Дакаре, я должен его проанализировать. У меня были интересные тесты в ЮАР, но я также протестировал мотоцикл MotoGP и никогда не рассматривал этот вариант всерьёз. Одно дело – просто развлечься, а совсем другое – выступать в высокопрофессиональных гонках и пытаться всё сделать правильно… Участвовать ли в Дакаре или нет – пока я отложил это решение, потому что не знаю, насколько конкурентоспособен окажусь в столь сложной гонке.

По-моему, выиграть Дакар в моём случае невозможно. Я не могу полностью это исключать, потому что никогда не выступал в ралли. Посмотрите на Себастьена Лёба – он ни разу не выиграл Дакар, а Карлос Сайнс много лет участвовал в этой гонке, прежде чем смог победить. Здесь нельзя выйти на старт и сразу выиграть, поэтому тому, у кого вообще нет раллийного опыта, сложно представить, насколько она сложная.

Посмотрим, появится ли у меня такой вариант – в ближайшие два месяца я сосредоточился только на Indy 500 и на Ле-Мане, потому что там очень насыщенный график участия в тестах и работы на симуляторе, но единственный способ оценить некоторые шаги на будущее – провести как можно больше тестов.

Подготовка к Indy 500 идёт своим чередом. Посмотрим, какие позиции мы займём, когда начнутся основные события. Мы работали только на тестах в Техасе и Индианаполисе, но они были испорчены плохой погодой и некоторыми проблемами. Мы проехали меньше 30 кругов. Сложно сказать, насколько конкурентоспособными мы окажемся, но в этом чемпионате все машины одинаковые, так что все равны. Будет интересно!»

 

В 02.05.2019 в 18:06, Ferdi сказал:

 

How WEC made Fernando Alonso a better racing driver

https://www.crash.net/sportscars/feature/918803/1/how-wec-made-fernando-alonso-better-racing-driver

 

 

 

Квалификация, Спа

 

 

 

Toyota под номером 7 выиграла полсекунды у экипажа Алонсо в квалификации «6 часов Спа»

Цитата

Пилоты экипажа под номером 7 Майк Конвей и Камуи Кобаяши показали среднее время круга 1:53,747 и выиграли квалификацию бельгийского этапа чемпионата мира на выносливость, который проходит на трассе в Спа. Австралиец и японец на 0,496 секунды опередили Себастьяна Буэми и Казуки Накаджиму, которые управляли вторым прототипом японской марки.

Напомним, что в гонке за руль автомобиля под номером 7 также сядет Хосе-Мария Лопес, а компанию Буэми и Накаджиме составит Фернандо Алонсо.

Буэми и Накаджима потеряли шанс улучшить свое время и вырваться вперед из-за начавшегося дождя, а также из-за появившихся красных флагов. Причиной остановки квалификации стал автомобиль команды ByKolles, остановившийся на стартовой прямой.

Моторспорт

 

 

Изменено 27.06.2019 05:35 пользователем Мяука

[Мяука]

 

WEC: В субботу в Спа выпал снег

Цитата

В этот уик-энд в Спа стоит довольно холодная для мая погода, но если накануне шли дожди, то в субботу, когда должна состояться 6-часовая гонка WEC, с утра выпал снег, а температура понизилась до минус двух.

Понятно, что всё это в течение дня растает, и осадки со снега сменятся на дождь, но температуры будут оставаться довольно низкими, не превышая четырёх-пяти градусов тепла.

 

Организаторы гонки сразу начали шутить по поводу непростой метеообстановки: «Мы ожидали этого всю неделю, и это наконец действительно произошло! Добро пожаловать на снежную гонку в Спа! Будет интересно! Есть ли у нас зимние шины для наших монстров?»

 

В 04.05.2019 в 11:12, Ferdi сказал:

 

Ставим зимнюю резину и вперёд

 

В 04.05.2019 в 21:30, kab1107 сказал:

 

Изменено 27.06.2019 05:49 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 04.05.2019 в 21:32, kab1107 сказал:

 

WEC: Экипаж Алонсо сделал ещё один шаг к титулу

 

В 04.05.2019 в 20:59, kab1107 сказал:

Еще одно очко экипаж 7 получил вчера за поул-позицию.

В Ф1 за БК начали давать с этого сезона, а в WEC за победу в квалификации давно присуждают

 

Поздравляю всех нас с победой!

Конечно, она не такая мощная на фоне техпроблем у второй Тойота, но в любом случае и сам Фернандо, и все его напарники сработали в сложнейших погодных условиях превосходно.

Разворот Алонсо на своем первом отрезке был вызван видимо желанием догнать ушедший в отрыв экипаж 7 (вот тут я совсем не понял, зачем надо было восьмерку дважды в боксы зазывать, когда Буэми перед этим обогнал Конвея в последнем повороте после ошибки последнего), но к счастью обошлось и времени потеряно было на этом немного. И сам Ферни честно признался в своей ошибке, честь и похвала ему.

 

Будем ждать 24 Ле-Мана, несмотря на солидный отрыв в 31 очко, еще далеко не все решено.

В суточном марафоне может быть всякое. Думаю, экипаж 8 будет ставить прежде всего на надежность, ведь победа в Ле-Мане у них уже есть.

А экипаж 7 будет рвать на всю катушку. Посмотрим.

Очень надеюсь конечно на личный титул Фернандо, командный для Тойоты он с пацанами уже взял

 

 

 

Изменено 27.06.2019 06:10 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 05.05.2019 в 01:25, Bekra сказал:

 

 

 

В 05.05.2019 в 13:35, Ferdi сказал:

 

В 05.05.2019 в 13:52, Ferdi сказал:

 

 

Алонсо: Гонка в Спа – одна из самых безумных в карьере

Цитата

В субботу экипаж №8 заводской команды Toyota в составе Фернандо Алонсо, Казуки Накаджимы и Себастьена Буэми одержал четвёртую победу в сезоне, в сложнейших условиях выиграв 6-часовую гонку в Спа.

Теперь до победы в чемпионате остаётся лишь один шаг, хотя и непростой: впереди финальный этап Суперсезона 2018-2019 гг., и это легендарный марафон «24 часа Ле-Мана», но у экипажа Алонсо весьма существенное преимущество перед напарниками, выступающими на спортпрототипе №7, поэтому судьба чемпионского титула по сути предрешена.

«Если говорить о количестве набранных очков, то результат отличный, – сказал Фернандо после финиша в Спа. – Но я помню Сильверстоун (где его экипаж был дисквалифицирован) и Китай, ведь в тех гонках мы заслуживали большего, и тогда с математической точки зрения мы бы уже сейчас были чемпионами.

Но начало 2019 года складывается очень удачно – три победы в трёх гонках, в Дайтоне, Себринге и Спа. Надеюсь продолжить эту череду успехов и в Индианаполисе.

Теперь мы должны доехать до финиша в Ле-Мане, что вроде бы не так сложно, ведь в прошлом году мы без проблем завоевали там победный дубль. Но если вспомнить историю этой гонки, то добраться до финиша там непросто, поэтому нам придётся действовать осторожно и сохранять собранность на протяжении всей дистанции, ведь по ходу 24-часового марафона может произойти всё что угодно.

Гоняться в Спа всегда интересно, хотя, к сожалению, в Формуле 1 мне не доводилось там побеждать, но в других категориях я выступал там очень успешно и в прошлом году начал сезон в гонках на выносливость именно с победы на этой трассе. А теперь повторил тот успех год спустя.

Гонка была тяжёлой, проходила в экстремальных погодных условиях, которые всё время менялись, когда надо было быть готовым к любому повороту событий, ведь даже определиться с выбором шин было нелегко.

Возможно, это одна из самых безумных гонок в моей карьере, ведь я ещё ни разу не пилотировал по снегу. Я даже совершил ошибку, и машину развернуло, когда я зацепил искусственную траву на обочине, но, к счастью, обошлось без последствий, у нас было большое преимущество, так что мы не много потеряли».

 

 

В 08.05.2019 в 14:03, Ferdi сказал:

 

 

В 08.05.2019 в 14:53, Ferdi сказал:

 

 

 

Изменено 27.06.2019 11:23 пользователем Мяука