Honda Racing F1 Team

[Гость]

1 Фелипе Масса Ferrari 1:14.989 109

2 Дженсон Баттон Honda 1:15.081 + 0:00.092 121

Офигеть можно. Это не реально. Но так хочется верить.

[Баррикелло]

1 Фелипе Масса Ferrari 1:14.989 109

2 Дженсон Баттон Honda 1:15.081 + 0:00.092 121

Офигеть можно. Это не реально. Но так хочется верить.

Хорошо, что б так в гонке было! ;)

[Гость]

Успех Рубенса Баррикелло на Гран При Великобритании стал катализатором возобновления интереса к бразильскому гонщику. Вчера мы написали, что Рубенс хочет продлить контракт, а сегодня стало известно, что Honda не исключает возможности предложения своему пилоту нового соглашения.

Ник Фрай: "Когда мы будем принимать решение о том, кого пригласить на следующий год, мы выберем двух лучших гонщиков. Гран При Великобритании сложился превосходно для Рубенса. Он не только хорошо пилотировал, но и после финиша выглядел счастливым человеком. Это было очень приятно. Физическая форма Рубенса тоже очень хорошая, что является немаловажным фактором".

[LaVR]

В свете небольшего конфуза по истории хонды:

Небольшой ликбез по истории:

http://www.f1-game.ru/static_775.htm

http://www.autoreview.ru/archive/2006/17/f1_honda/

[Luukfi1987]

Рубенсу еще нужно парочку гонок хороших показать и контракт на 2009 будет у него в кармане )

Думаю его рекорд по количеству гран при долгое время будет непобитым, учитывая новейшую Формулу 1 с ее манией свежей крови...

[LaVR]

Через восемь гонок все будет понятно ;)

[Гость]

Рубенсу еще нужно парочку гонок хороших показать и контракт на 2009 будет у него в кармане )

Думаю его рекорд по количеству гран при долгое время будет непобитым, учитывая новейшую Формулу 1 с ее манией свежей крови...

[Гость]

Как это не прискорбно, но похоже этот сезон для Рубенса последний. Хотя Росс может и сделает ему подарок в виде еще одного сезона. За заслуги так сказать.

[Mozgolom]

У меня складывается такое впечатление, что только Росс Браун "делает" очки Хонде за счёт гениальной стратегии. Инженеры же нихрена машину не улучшают.

[Luukfi1987]

У меня складывается такое впечатление, что только Росс Браун "делает" очки Хонде за счёт гениальной стратегии. Инженеры же нихрена машину не улучшают.

А мне наоборот кажется роль Росса Брауна переоцененой в Хонде, все таки не один человек там всем заправляет и далеко не один он разрабатывет стратегию для команды, как то с его приходом все дружно забыли, что в Хонде до этого тоже работали неплохие специалисты и теперь все успехи команды приписывают именно Россу Брауну. :unsure:

[Mozgolom]

А мне наоборот кажется роль Росса Брауна переоцененой в Хонде, все таки не один человек там всем заправляет и далеко не один он разрабатывет стратегию для команды, как то с его приходом все дружно забыли, что в Хонде до этого тоже работали неплохие специалисты и теперь все успехи команды приписывают именно Россу Брауну

Но прогресса команды не видно. Очки капают только в тех гонках, где ездит Сэфити-кар или дождливая погода, т.е. непредвиденые обстоятельства. Здесь и играет роль стратегии, и Браун на высоте. А в остальном-пусто.

[Schumi F1]

У меня складывается такое впечатление, что только Росс Браун "делает" очки Хонде за счёт гениальной стратегии. Инженеры же нихрена машину не улучшают.

Мне тоже так кажется, потому что в сухих гонках Хонды вообще ничего не показывают

[Luukfi1987]

Но прогресса команды не видно. Очки капают только в тех гонках, где ездит Сэфити-кар или дождливая погода, т.е. непредвиденые обстоятельства. Здесь и играет роль стратегии, и Браун на высоте. А в остальном-пусто.

Браун технический директор Хонды, он как раз, так сказать, ответсвенен за развитие гоночного болида команды, т.е., если рассматривать в данном контексте то именно он виновен (хотя это пожалуй слишком сильное слово) в том, что Хонда медленнее других команд в сухих гонках.

К тактике команды он также имеет отношение, но я практически уверен, что там работает целый штат сотрдуников и все плюсы команды валить на Брауна как-то несправедливо по-моему.

[LaVR]

как минимум 6 очков из 14 принесены по суху.

[LaVR]

а вот перевод от более профессиональных переводчиков:

Honda закончила свою тестовую сессию на Хоккенхайме

Хоккенхайм – Honda – третий день тестов

В четверг команда Honda Racing F1 закончила выполнение своей тестовой программы на трассе Хоккенхаймринг, на которой в конце следующей недели состоится гонка десятого этапа чемпионата мира Формулы 1 - Гран-При Германии.

На протяжении трех дней японская команда занималась тестированием новых разработок на своей машине - аэродинамики, новых элементов двигателями и механики. Также пилоты поработали с настройками, чтобы создать базу, которая понадобится им во время проведения пятничных свободных заездов Гран-При Германии.

В первый тестовый день - во вторник - на трассе работал Алекс Вурц, в среду его сменил Рубенс Баррикелло, а закончил выполнение намеченной программы в четверг Дженсон Баттон.

Алекс Вурц, вторник, 10-ое время дня (1'17"825) - 89 кругов

«В первый день мне пришлось работать на трассе при довольно экстремальных метеоусловиях - было и солнце, и дождь, и сильный ветер. Все это в купе довольно сильно влияло на данные, которые очень быстро менялись. Но зато у нас была возможность подготовиться ко всем возможным сценариям следующего уикенда! Мы собрали много данных для изучения, и использовали каждую возможность, чтобы поработать на трассе. На самом деле было интересно проводить тесты на этой трассе, которая так сильно отличается от традиционных тестовых треков, расположенных в Испании».

Рубенс Баррикелло, среда, 9-ое время дня (1:16.144) - 90 кругов

«Сегодня я провел мои первые тесты на Хоккенхайме. Всегда интересно тестироваться на трассе, на которой неделю спустя должна состояться гонка. У нас были некоторые проблемы с устойчивостью машины при торможении, державшие нас довольно долго в состоянии напряжения, но остальная часть программы прошла хорошо. Хоккенхайм - это трасса, на которой я неплохо выступал, и поэтому я с нетерпением жду Гран-При. Я думаю, что на этой неделе мы добились прогресса, но нам нужно добиться еще некоторых улучшений на сухой трассе для того, чтобы оптимизировать нашу конкурентоспособность».

Дженсон Баттон, четверг, 2-ое время (1:15.081) - 121 круг

«Мой день за рулем прошел очень продуктивно. Мы провели очень интересные аэродинамические тесты, сравнили работу шин на длинных дистанциях. Мы успешно протестировали наши новые компоненты и добились большого прогресса за пройденный 121 круг. Как обычно, мы узнаем лишь во время гоночного уикенда, что нам дадут наши разработки. Но сейчас я знаю наверняка то, что с нетерпением жду Гран-При».

[Warwick]

как минимум 6 очков из 14 принесены по суху.

не 6, а 5

3 очка Баттона в Испании, и 2 очка Баррикелло в Канаде.

Но всё равно неплохо :)

[Shmidt]

не 6, а 5

3 очка Баттона в Испании, и 2 очка Баррикелло в Канаде.

Но всё равно неплохо :)

а сколько их могло быть(Австралия ,Канада, Монако(Кове спасибо)

ладно не будем, ибо глупо :)

[Warwick]

а сколько их могло быть(Австралия ,Канада, Монако(Кове спасибо)

ладно не будем, ибо глупо :)

ну вот тем более!

Просто там сказали, что в сухих гонках Honda ничего не показывает! Ещё как показывает!! :)

[Shmidt]

ну вот тем более!

Просто там сказали, что в сухих гонках Honda ничего не показывает! Ещё как показывает!! :)

Вот именно, практически в любой гонке у нас есть шанс хоть оному да прийти в очках.

Да и тем более если даже не приходит, то едет уж очень часто :)

[михаил34]

а сколько их могло быть(Австралия ,Канада, Монако(Кове спасибо)

ладно не будем, ибо глупо :)

Бахрейн - Баттон бы точно в очки приехал еслиб сзади Алонсо ему шину не проколол, и темп на той трассе был очень впечатляющий. А в Монако не с Ковы всё началось.

[михаил34]

У меня складывается такое впечатление, что только Росс Браун "делает" очки Хонде за счёт гениальной стратегии. Инженеры же нихрена машину не улучшают.

Вообще-то это гонщики стали говорить что машину невозможно держать на трассе вот и перешли на дождевые шины.

[Mozgolom]

не 6, а 5

3 очка Баттона в Испании, и 2 очка Баррикелло в Канаде.

Но всё равно неплохо

Я говорил немного о другом-ведь это были гонки с выездом СК, что автоматом превращает гонку в казино, в котором Росс-супер-игрок. А в "спокойных" гонках сколько очков было набрано?

[Shmidt]

Я говорил немного о другом-ведь это были гонки с выездом СК, что автоматом превращает гонку в казино, в котором Росс-супер-игрок. А в "спокойных" гонках сколько очков было набрано?

в этом году таких гонок по пальцам пересчитать)))))

[Shmidt]

Урааа!!!!!!!От всей души благодарю нашего провайдера, который сделал бесплатными мб на территории нашей страны, и на одном из сайтов , скачал ГП СельвирстоунаЮ щас буду смотреть :)

[LaVR]

Оффтоп.

Североамериканское подразделение компании Honda представило первое официальное изображение нового поколения седана премиум-класса Acura TL.

Автомобиль 2009 модельного года значительно отличается от текущей версии модели. Серия TL теперь выполнена в новом фирменном стиле брэнда, поэтому отличить автомобиль от уже представленных седанов TSX и RL довольно сложно. Хотя при более вдумчивом сравнении дизайн TL в чем-то даже выигрывает у своих собратьев.

Впервые на Acura TL будет использоваться полный привод, контролировать который будет система Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®). Впрочем, останутся и переднеприводные версии модели. Как сообщает Honda, на TL будет устанавливаться «самый мощный в линейке Acura двигатель». Это утверждение хоть и звучит интригующе, но, скорее всего, нового силового агрегата инженеры Acura нам не предложат. Хотя 3,7-литровый 300-сильный бензиновый двигатель, котрый испльзуется на кроссовере MDX и обновленном седане RL, — это совсем неплохо для TL.