Honda Racing F1 Team

[михаил34]

Как в вашей теме интересно! Особенно нравится читать ваши размышления по поводу перехода Ала... :rolleyes: Не понимаю, правда, откуда у таких измышлений ноги растут... Разве был повод? :unsure:

Видимо был, сейчас вообще не поймёшь откуда слухи растут.

[vovant]

Как в вашей теме интересно! Особенно нравится читать ваши размышления по поводу перехода Ала... :rolleyes: Не понимаю, правда, откуда у таких измышлений ноги растут... Разве был повод? :unsure:

Многие не обратили внимание на ссылки,чтож,повторюсь

http://www.f1news.ru/news/f1-19347.html

http://www.f1news.ru/news/f1-19037.html

[LaVR]

Это прямые ссылки, помимо этого разговоры Брауна о том какой алонсо клевый чувак, и что однажды он может понадобиться хонде, высказывание фрая о смене обоих пилотов и т.д.

[LaVR]

Даешь возврашение к корням.

Недавно прошли первые тесты прототипа Acura NSX, которые состоялись на гоночной трассе Нюрбургринг. Это «кольцо» является очень популярным среди разработчиков: практически все компании тестируют свои спортивные машины именно на этом треке, а результат прохождения трассы демонстрирует, насколько хорошо построена модель.

Президент компании Honda Такэо Фукуи поставил задачу перед создателями нового поколения спорт-кара NSX сделать его настолько быстрым и маневренным, чтобы время прохождения Нюрбургринга на нем было меньше, чем аналогичный показатель моделей Nissan GT-R и Lexus LF-A. Но с первой попытки задание г-на Фукуи разработчикам выполнить не удалось.

Авто-папарацци, коих немало на знаменитой трассе, успели не только сделать снимки прототипа, но и засечь время прохождения круга, которое составило 7 минут 39 секунд. Вообще, это довольно неплохой показатель. Например, перед премьерой Nissan устроил показательные заезды своего суперкара GT-R, где он показал результат в 7:38 — и это было очень хорошее время. Правда, спустя полгода в более подходящих погодных условиях время модели Nissan GT-R было улучшено до 7:29.

Судить о характеристиках Acura NSX еще рано, ведь модель представлена лишь прототипом, а официальная премьера автомобиля состоится не ранее, чем через 2 года. Но уже сейчас NSX демонстрирует неплохой результат.

http://news.drom.ru/Honda-NSX-Nissan-GT-R-10913.html

http://news.drom.ru/Acura-NSX-10903.html

[Lady R.]

Многие не обратили внимание на ссылки,чтож,повторюсь

Спасибо, я, правда, не обратила! :rolleyes: Я почему удивилась - про Феррари давно разговоры идут, про БМВ Ал много говорит, а про вариант с Хондой я из его уст ни разу не слышала... :unsure:

Это прямые ссылки, помимо этого разговоры Брауна о том какой алонсо клевый чувак, и что однажды он может понадобиться хонде, высказывание фрая о смене обоих пилотов и т.д.

Эх, мечтать-то не вредно... :P Хотя кто вас знает? Возьмете да построите самовозку в следующем сезоне... :rolleyes:

[vovant]

Спасибо, я, правда, не обратила! :rolleyes: Я почему удивилась - про Феррари давно разговоры идут, про БМВ Ал много говорит, а про вариант с Хондой я из его уст ни разу не слышала... :unsure:

Строго секретно :D

Эх, мечтать-то не вредно... :P Хотя кто вас знает? Возьмете да построите самовозку в следующем сезоне... :rolleyes:

Она уже построена :D (но это-секрет)

[LaVR]

Эх, мечтать-то не вредно... Хотя кто вас знает? Возьмете да построите самовозку в следующем сезоне...

Веришь нет - но алонсо в хонде из болел мало кому нужен. К тому же не стоит забывать что хонда относиться к топ командам. Только вот за прошлый год все свои позиции растеряла, а этот - это начало долгого пути возвращения.

[Shmidt]

Эх, мечтать-то не вредно... :P Хотя кто вас знает? Возьмете да построите самовозку в следующем сезоне... :rolleyes:

какие мечты....лишь суровые реалии.... :D

Веришь нет - но алонсо в хонде из болел мало кому нужен....

Мне он интересен в кач-ве напарника Дженсона, и конечно вопрос, кто же быстрее?считаю что впринципе они равны, но ИМХО конечно чемпионских кач-в у Ало поболее будет

[vovant]

Че то хреново едем пока:13 и 16 ;)

[vovant]

Мы только ФИ быстрее.Ужас нашего городка. :angry:

[LaVR]

На ГП канады еще хуже было

[vovant]

На ГП канады еще хуже было

Это утешает,но не сильно.

[LaVR]

Самое главное квалификация - а практики так, вон и БМВ к слову привести в пример можно.

[vovant]

А здесь коммент совсем не позитивный.

Скорость «Хонды» стала неприятным сюрпризом для Баттона

Пилот «Хонды» Дженсон Баттон оккупировал лишь 17-ю строчку протокола второй свободной практики, что стало неприятным сюрпризом для команды, обещавшей бороться за десятку на Гран-при Франции.

«День можно считать продуктивным, так как мы проехали достаточный километраж и добились определенного прогресса, но машине все еще не хватает скорости, что стало неприятным сюрпризом, ведь мы рассчитывали быть более конкурентоспособными во Франции», – приводит слова Баттона.

[vovant]

Наши фу...... ты скорее в финал ЧЕ выдут,чем Хонда в К*3*. :D

[михаил34]

Наши фу...... ты скорее в финал ЧЕ выдут,чем Хонда в К*3*. :D

Это точно, вот только не повезло нам с Голандией.

[михаил34]

А здесь коммент совсем не позитивный.

Нормально всё, 1.4 отставание, нормально.

[vovant]

Нормально всё, 1.4 отставание, нормально.

Да,бывало и хуже.

Но все ровно не утешительно,учитывая,что СТР поехали неплохо ,в 3 сег пробится будет трудно.

[михаил34]

Да,бывало и хуже.

Но все ровно не утешительно,учитывая,что СТР поехали неплохо ,в 3 сег пробится будет трудно.

Думаю просто СТР гнали изо всех сил, а Хонда спокойно готовилась.

[vovant]

Думаю просто СТР гнали изо всех сил, а Хонда спокойно готовилась.

Надеюсь,что так,

Главное,прорабатать все до мелочей перед квалой,а там уж выстрелить.

[михаил34]

Надеюсь,что так,

Главное,прорабатать все до мелочей перед квалой,а там уж выстрелить.

Вот именно, баланс - это всё, они его находят.

[михаил34]

Экономные американцы предпочитают "японок"

Что бы ни делали американские авто-гиганты, всё равно японцы оказываются впереди. В правительственном списке самых экономичных автомобилей 8 из 10 первых мест отдано гибридным автомобилям из Страны восходящего солнца

Honda Insight - мечта экономных американцев!

Первые места занимают Honda Insight и Toyota Prius, обе с гибридными электрическими двигателями. Интересен тот факт, что Honda вообще безоговорочно лидирует в десятке лучших гибридных экономобилей с различными модификациями Insight и Civic, занимая 7 из 10 позиций.

8 и 9 места заняли Volkswagen с дизельными авто гольф-класса и Jetta Wagon соответственно. Японские автомобили привычно доминируют в плане экономичности не только на американском, но и на мировом рынке. С появлением гибридной технологии лидерство японцев стало просто подавляющим. Неуклюжие попытки американских автозаводов как-то выправить положение, похожи на фарс: их гибриды стоят как минимум вдвое дороже японских, и далеко не так экономичны. Тем не менее, спортивный гибрид Ford Escape и гибридный пикап Ford Ranger признаны самыми экономичными автомобилями в своих классах, а Chevrolet Malibu Maxx стал самым экономичным седаном представительского класса. Пикап Dodge Ram вообще поставил рекорд экономичности в нынешнем году. Но, не следует забывать, что данное исследование проводилось американским правительством, так что рекорды американцев могут быть далеки от реальности, в то время как рост продаж японских автомобилей растёт, независимо от рейтингов.

Так выглядит список 10 самых экономичных автомобилей в Америке, который смело можно назвать "японской десяткой":

1. Honda Insight (hybrid-electric, manual)

2. Toyota Prius (hybrid-electric)

3. Honda Insight (hybrid-electric, automatic)

4. Honda Civic Hybrid (automatic, lean burn)

5. Honda Civic Hybrid (automatic)

6. Honda Civic Hybrid (manual, lean burn)

7. Honda Civic Hybrid (manual)

8. Volkswagen New Beetle/Golf/Jetta (diesel, manual)

9. Volkswagen Jetta Wagon (diesel, manual)

10. Honda Civic (manual)

[Stig's estonian cousin]

VW Lupo в Штатах не продоют? :huh:

[михаил34]

Honda представила обновленный минивэн Odyssey 2008

Компания Honda представила обновленный минивэн Odyssey 2008 модельного года. Автомобиль получил решетку радиатора от модели Accord. Кроме того, изменилась форма головных фар, капота и задних фонарей.

Под капотом новинки разместился двигатель V6 с системой управления работой цилиндров VCM (Variable Cylinder Management). Она позволяет мотору во время езды использовать только 2 или 3 цилиндра для экономии топлива.

Модификации EX-L и Touring получат двигатель мощностью 241 л.с., а LX и EX – 244 л.с. Кроме того, новинка теперь имеет беспроводную связь Bluetooth и встроенные камеры заднего обзора.

Honda Odyssey получил высшие баллы в крэш-тестах за защиту пассажиров при лобовых столкновениях и ударах сзади. Подушки безопасности имеют все три ряда сидений автомобиля.

[михаил34]