Марк Маркес Алента

[Кофеман]

Левое плечо уже хронически не на месте, решил уравнять и правое 

[Кофеман]

По информации инсайдеров в Херсе уже не сравнивали старый двигатель и новый. Было две версии нового.

[Didi]

Да какой там отдых

 

[Didi]

Назвать Барсу в честь Луиса хотят? По типу Мизано в честь Симы, я так понимаю. 

 

[Кофеман]

Шутники блин.

Хотя ту квалу в Остине можно пересматривать и пересматривать. Это был шедевр. 

 

[Кофеман]

Опять фильму снимали 

Скрытый текст

 

[Кофеман]

Новый сезон с новым шлемом у Алекса 

[Кофеман]

Испанцы конечно первые на премьере 

 

[Кофеман]

[Кофеман]

И день и ночь заставляют пахать 

 

[Кофеман]

 

[Didi]

Ы))

 

[Кофеман]

В Кицбюэле много чего наснимали и по снегу Марк еще и на скутере погонял

видео поссылке

http://motor.elpais.com/motos/marc-marquez-a-tope-en-la-nieve-con-el-honda-x-adv/?id_externo_rsoc=CM_ES_TW_Fr_14_30_none

[Didi]

Я надеюсь он имеет в виду Катарские тесты, а не гонку 

Цитата

«Мы отлично поработали в Хересе, опробовав мотоцикл на более короткой и узкой трассе, что было очень полезно, – рассказал Маркес в пятницу на мероприятии Movistar TV в Мадриде. – Но ближе к вечеру температура стала снижаться, и я упал, потеряв контроль над передним колесом. Хорошо хоть, что удар пришелся на правый локоть, так как обычно достается моему левому.  

Сейчас я постепенно восстанавливаюсь, но все же не думаю, что в Катаре буду готов на 100% – хотя, может быть, где-то очень близко к этой цифре». 

Как считает обладатель трех титулов в премьер-классе, сейчас Honda пребывает в куда лучшей форме, чем перед началом прошлого сезона. Но испанца настораживает тот факт, что за зиму мотоцикл практически не прибавил в скорости.  

«Возможно, то, что мы имеем сейчас – это по сути Honda конца минувшего сезона, но это все равно лучше, чем прошлогодняя, – сказал он. – Год назад в это время мы были далеко позади, практически потерялись. Сейчас же у нас есть хороший базис». 

Марк добавил, что в первом Гран При 2017 года в Катаре за победу, по его мнению, сможет побороться Хорхе Лоренсо – даже несмотря на те трудности, с которыми его соотечественник столкнулся после перехода в Ducati. 

«Может быть, в Yamaha его предсезонная подготовка и складывалась более успешно, но мысль о победе Хорхе в Катаре вовсе не кажется мне безумной. У них хороший мотоцикл, а в конечном счете все сведется к стабильности на дистанции всего сезона», – сказал Маркес.

 

[Кофеман]

8 минут назад, Didi сказал:

Я надеюсь он имеет в виду Катарские тесты, а не гонку 

Ну вряд ли тесты.

Больше напрягает даже другое

Цитата

испанца настораживает тот факт, что за зиму мотоцикл практически не прибавил в скорости. 

Если потенциал байка невысок, то есть риск оказаться в ситуации Ямахи 2016, когда на старте байк был сильнее всех, но развить не получилось.

[Didi]

5 минут назад, Rookie сказал:

Если потенциал байка невысок, то есть риск оказаться в ситуации Ямахи 2016, когда на старте байк был сильнее всех, но развить не получилось.

Продолжаем молиться на чудо японцев 

[Didi]

 

[Кофеман]

8 минут назад, Didi сказал:

Продолжаем молиться на чудо японцев 

Я читал там про ваши итоги тестов в Барсе. 

Хонда конечно отжигать умеет. 

В этом свете только молиться, чтобы мото подразделение не подхватило формулический вирус. 

[Didi]

9 минут назад, Rookie сказал:

Я читал там про ваши итоги тестов в Барсе. 

Хонда конечно отжигать умеет. 

Да там жесть конечно, 2 дня тестов по большому счёту мимо, а что реально успеть переделать до следующей недели? 

Я не особо верила, что японцы смогут построить чудо двигатель, но и не думала, что третий год подряд так лажать будут. 

13 минут назад, Rookie сказал:

В этом свете только молиться, чтобы мото подразделение не подхватило формулический вирус. 

Эти лучше знают что делать, хотя тоже какой то свой путь 

[Кофеман]

4 минуты назад, Didi сказал:

Эти лучше знают что делать, хотя тоже какой то свой путь 

Возвращаться в КТМ еще рано. Так что Хонда. Хотя она конечно странная 

[Didi]

3 минуты назад, Rookie сказал:

Возвращаться в КТМ еще рано.

У Пола с Брэдли есть два года чтобы нормально развить байк 

если что в Дукати пойдём, соберём все странные команды в послужном списке

[Кофеман]

Только что, Didi сказал:

У Пола с Брэдли есть два года чтобы нормально развить байк 

А если не успеют? Марк то моложе не становится, его уже мучают вопросами про старость, а Суппо про то с кем будут будущее строить.

2 минуты назад, Didi сказал:

если что в Дукати пойдём, соберём все странные команды в послужном списке

Есть у меня сомнения что у Дукати денег хватит.

У КТМ кубышка толстая. 

[Didi]

3 минуты назад, Rookie сказал:

А если не успеют? Марк то моложе не становится, его уже мучают вопросами про старость, а Суппо про то с кем будут будущее строить.

Либо просить Хонду 1+1, либо идти доделывать в КТМ за ребят.

26 ещё не глубокая старость, даже Бестия с Булегой вряд ли к тому времени доберутся. 

5 минут назад, Rookie сказал:

Есть у меня сомнения что у Дукати денег хватит.

У КТМ кубышка толстая. 

Ну только не в Ямаху, там скучно, хотя смотря кого в напарники. 

[Кофеман]

16 минут назад, Didi сказал:

Либо просить Хонду 1+1, либо идти доделывать в КТМ за ребят.

26 ещё не глубокая старость, даже Бестия с Булегой вряд ли к тому времени доберутся. 

Ну только не в Ямаху, там скучно, хотя смотря кого в напарники. 

Не, интервью с Суппо у меня теперь в фаворитах. Когда объявили о подписании Марка и Дани, ему вопрос задали, типа подписав двух пенсов и упустив Маверика, что команда  думает о своем будущем и вокруг кого собирается строить команду на перспективу.

Выражение лица Ливио, бесценно. Он не сразу сообразил что ответить.  

[Didi]

Из Серверы в Токио

Цитата

Вчера в Барселоне был представлен документальный фильм о сложном пути Марка Маркеса к титулу 2016 года - "Из Серверы в Токио". В съемках фильма приняли участие Маркес, его команде и продюсеры Dorna.

В фильме члены команды Маркеса впервые объяснили, с какими трудностями команде пришлось столкнуться в 2016 году, когда они старались адаптировать RC213V под единую электронику и новую резину производителя Michelin, пришедшего на замену Bridgestone. Технический директор HRC, Такео Йокояма, подтвердил, что в начале сезона японский завод был далеко позади от своих ключевых соперников:

Проблемы были не просто с Марком, но также и с Дани и сателлитными гонщиками. Дани знал и понимал, что электроника не будет совершенной, но он и представить не мог, что настолько.

По второго дня тестов в Катаре - последние тесты перед стартом сезона - 3 ключевых гонщика HRC (Маркес, Педроса и Крачлоу) назначали встречу, чтобы попросить изменить курс развития RC213V. Йокояма сказал, что они "высказали много жалоб на новый двигатель и мотоцикл", после чего было принято решение вернуться к двигателю прошлогодней версии.

Марк Маркес:

Я сидел на своем кресле, когда Санти сообщил [команде] о том, что в 11 часов утра следующего дня мы начнем работу с двигателем 2015 года. Один механик побелел, другой бросил свой инструмент через всю команду...

После этого кризисного момента был найден источник проблем и более-менее неплохое решение, которое сделало мотоцикл конкурентоспособным с двигателем версии 2016 года. В фильме также рассказывается о том, как в боксах Маркеса уживаются два мира: латинская импровизация и японская точность. Это идеальное сочетание привело гонщика из Серверы к пяти титулам чемпиона мира - 3 в MotoGP, 2 в Moto2 и 1 в 125cc.

Нормальный рабочий процесс, инструменты летают