Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2015

[Мяука]

И еще проезд по питлейн :dry:

Фернандо Алонсо: Важно финишировать двумя машинами

Вопрос: Фернандо, вы прошли во вторую часть квалификации, но из-за штрафа стартуете далеко позади…

Фернандо Алонсо: Да, скорее всего, мы с Дженсоном в одиночестве проведём гонку. Чтобы отбыть штраф, мне придётся проехать по пит-лейн, а Дженсона ждёт 10-секундный Stop&Go.

В любом случае, в этот уик-энд задача команды в том, чтобы сравнить эффективность двух конфигураций машины. В завтрашней гонке нам нужно получить ответы на многие вопросы. Надеюсь, мы их получим.

Вопрос: Что вы можете сказать об эффективности нового носового обтекателя?

Фернандо Алонсо: По ощущениям все хорошо. Машина стала стабильнее и быстрее в поворотах. К сожалению, на этой трассе гораздо большее значение имеет мощность силовой установки, поэтому мы не можем максимально использовать преимущества аэродинамических новинок. Но мы движемся в верном направлении, так что я настроен позитивно.

Вопрос: Вы довольны тем, что смогли выйти во вторую часть квалификации?

Фернандо Алонсо: Да, этот результат оставляет надежду после многочисленных проблем, с которыми мы столкнулись в этот уик-энд. Очевидно, что нам нужно повысить надежность машины. Впереди сложная гонка, но мы не должны забывать, что для нас этот уик-энд, фактически, это возможность провести тесты.

Учитывая штраф, было бы неплохо финишировать в одном круге с лидером. Понятно, что после отбытия штрафа, уже на третьем круге гонки мы будем 30 секунд уступать пилотам Manor – это болезненно. В этом году мы проехали не так много кругов, так что наша цель – финишировать двумя машинами и собрать как можно больше информации для анализа перед предстоящими тестами.

Вопрос: Президент Honda приехал в Австрию. Вероятно, вам хотелось бы произвести на него хорошее впечатление. Это ваша цель на гонку?

Фернандо Алонсо: Цель – одержать победу.

Вопрос: Звучит слишком оптимистично!

Фернандо Алонсо: Да! (смеется) Мы можем произвести на него хорошее впечатление, продемонстрировав наш подход к работе и то, как мы справляемся с трудностями. Конечно, мы недостаточно конкурентоспособны, но команда прикладывает максимальные усилия.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 20 июня

Difficult race as planned! Tomorrow extra penalties on firsts laps, but we will get there!! Keep pushing ..

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 20 июня

Fernando Alonso ретвитнул(а) Dorota

Эрик Булье: Новинки позволили прибавить в скорости

Фернандо Алонсо (15-й): "Машина сегодня ехала неплохо – с новым аэродинамическим обвесом она более конкурентоспособна в поворотах, но на этой трассе многое зависит от мощности мотора. Тем не менее, команда движется в правильном направлении, это хорошо.

На тренировках возникло множество проблем, нам нужно прибавить в надежности. Для нас это во многом тестовый уик-энд: мы используем разные варианты аэродинамической конфигурации, что должно помочь лучше понять машину. Гонка будет непростой, но, хочется верить, мы найдем ответы на многие вопросы, а затем сможем использовать собранную информацию на предстоящих тестах".

Эрик Булье, гоночный директор: "Когда вы начинаете квалификацию, зная, что ваши гонщики получат штраф в 50 позиций на двоих, нелегко сохранять правильный настрой. Но McLaren Honda – единая команда, наш боевой дух многим может служить примером.

Несмотря на то, что завтра мы начнем гонку с последнего ряда, а штрафы на первых кругах с проездом по пит-лейн и остановкой в боксах ещё больше осложнят ситуацию, у нас всё же есть повод для оптимизма, пусть найти его тоже непросто. Например, аэродинамические новинки позволили прибавить в скорости, и мы можем рассчитывать, что в будущем они позволят вступить в борьбу за позиции и зарабатывать очки. Разумеется, это произойдет не завтра.

Фернандо и Дженсон готовы выкладываться по максимуму, их невероятные усилия будут заслуживать еще большего признания уже потому, что всем заранее известно – завтра этот труд практически наверняка не принесет очков".

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "К сожалению, в утренней тренировке у нас снова возникли проблемы, помешавшие работе на трассе. Пусть результаты квалификации крайне огорчительные, нельзя не отметить, что команда проделала невероятную работу, успев починить машину Фернандо к началу сессии. Да, завтра нас ждут штрафы, но я надеюсь, что доработанные силовая установка и шасси позволят увереннее провести гонку".

Эрик Булье: Причин для паники нет

20 июня 2015

Тесты за McLaren проведут Алонсо и Вандорн

21 июня 2015

Команда McLaren определилась с пилотами, которые отработают на тестах в Австрии на следующей неделе. Ими стали Фернандо Алонсо и член программы поддержки McLaren Стоффель Вандорн, лидирующий сейчас в чемпионате GP2.

Алонсо начнёт тесты – он сядет за руль во вторник, а в среду его сменит Вандорн.

Технические новинки Гран При Австрии

21 июня 2015

Команды Williams, McLaren и Toro Rosso привезли на Гран При в Шпильберг довольно существенные пакеты обновлений. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо рассмотрел машины гоночных коллективов повнимательнее и по традиции поделился с нами своими наблюдениями...

McLaren

Пятница выдалась для McLaren весьма насыщенной, что не помешало команде установить обновления на машину Фернандо Алонсо уже во второй тренировке.

Изначально новинки строились вокруг новой укороченной формы носового обтекателя наподобие конструкции команды Williams, нового переднего антикрыла, днища и диффузора.

И все же главной частью обновлений стала именно новая конструкция обтекателя, которая должна была пройти необходимые краш-тесты FIA прежде, чем быть представленной на трассе.

А с прохождением этих испытаний у команды возникли определенные заминки. Дело в том, что краш-тесты коллектив проходил с шасси меньшей массы, чем то, что было привезено в Австрию.

Но в итоге все неувязки остались позади, и новый элемент был установлен на MP4-30.

Укороченный нос машины позволяет оптимизировать воздушный поток, направленный к задней части шасси, тогда как удлиненная конфигурация обтекателя облегчает прохождение краш-тестов и может способствовать увеличению прижимной силы в передней части автомобиля.

Новый наконечник выполнен в наиболее короткой форме, допустимой техническим регламентом соревнований, образуя при этом ярко выраженный T-образный профиль с удачно вписавшимся логотипом Honda.

Также стоит отметить изменения переднего антикрыла машины, пусть и не столь заметные визуально. Как и в других командах, в McLaren сосредоточились на установке различных подпорок открылков, чтобы они соответствовали ужесточенным требованиям регламента в отношении гибкости аэродинамических элементов крыла.

Также в последний момент в Шпильберг прибыли обновленные диффузор и днище машины. Наиболее заметными изменениями стали новые прорези на кромке днища непосредственно перед задними колесами - одна Г-образная щель превратилась сразу в четыре, причем довольно замысловатой формы.

К тому же, профиль диффузора стал более прямоугольным по бокам для генерации большей прижимной силы в задней части шасси.

[Мяука]

Интересно Алонсо приехал на гонку :D

80 минут до старта: Комментарий Фернандо Алонсо

21 июня 2015

Фернандо Алонсо: «Сегодня мне предстоит отбыть серьезный штраф. Во-первых, я стартую с последнего ряда, а во-вторых, на первых двух кругах мне придется проехать по пит-лейн. К сожалению, не лучшая ситуация, но я надеюсь, что смогу отыграться в гонке.

Команда привезла новинки, которые позволили повысить уровень прижимной силы, однако на этой трассе мало поворотов, поэтому с точки зрения результатов наш прогресс не особо заметен. Мы ждем этап в Сильверстоуне, где должны сделать шаг вперед. Надеюсь, там мы будем бороться в районе первой десятки и впервые выйдем в финал квалификации – такова цель».

Интересно их рассадили :D

КР: - А чо это любители в первом ряду расселись? :)

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 21 июня

Гонка, Австрия

Президент Хонды не вовремя приехал, нужно сказать :)

Ссылка на видео, издалека правда

https://vine.co/v/ei9ODEnWvUe

TV3 говорит, что Ал сильно ушиб колено о рулевую колонку, но все нормально

Кими Райкконен: Не знаю, что случилось…

21 июня 2015

Кими Райкконен сошёл с дистанции Гран При Австрии на первом круге после весьма серьёзной аварии, в результате которой гонка также была закончена для Фернандо Алонсо. К счастью, гонщики не пострадали.

Кими Райкконен: «Я в порядке. Не знаю, что случилось, но возникла пробуксовка ведущих колёс, затем неожиданно машину повело влево…

Это произошло в несколько необычном месте, но скорость в этот момент была выше, так что не могу сказать, что произошло. Но ситуация такая, какая есть, этот уик-энд складывается совсем неудачно. Впрочем, в гонках такое бывает…»

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 21 июня

From 19 to 14 in two corners ... , the rest ... Impossible to avoid the car of Kimi when lost control .. Glad to see we are all ok !!

Jan Lammers ‏@jan_lammers 21 июня

Example of a real man; Alonso has a big accident due to no fault of his own and the first thing he does is check to see if Kimi is ok.

Алонсо: У меня не было шансов избежать столкновения

Для Фернандо Алонсо гонка закончилась уже на первом круге после столкновения с Кими Райкконеном на прямой между вторым и третьим поворотами. К счастью, оба пилота не пострадали, после чего Фернандо объяснил, что произошло...

Вопрос: Фернандо, что случилось на первом круге?

Фернандо Алонсо: Я очень хорошо стартовал, отыграл много позиций в первом и втором поворотах, поднявшись на 14-е место или около того. Кими ехал на более жестких шинах – на выходе из второго поворота у него возникла сильная пробуксовка, мы начали обгонять его слева и справа, после чего он потерял контроль над машиной – его повело влево, а я как раз был там.

Мы оба врезались в стену. Повезло, что моя машина не ударила его по голове. Когда я смотрел повтор, то видел, что тормозил, но колеса моей машины были в воздухе рядом с ним. К счастью, с нами обоими все в порядке.

Я оказался в неудачном месте в неудачное время. Странный инцидент – он потерял машину на пятой передаче. Здесь очень низкий уровень сцепления с трассой.

Вопрос: После аварии вы посетили медицинский центр. С вами все в порядке?

Фернандо Алонсо: Да, со мной все хорошо. Я посетил медицинский центр в целях предосторожности, поскольку в момент удара перегрузки составили 34G – так показал датчик FIA. К счастью, со мной и с Кими все хорошо – это самое главное.

Вопрос: У вас не было возможности избежать столкновения?

Фернандо Алонсо: Нет. На выходе из второго поворота у него началась пробуксовка, и все начали обгонять Кими с двух сторон, поскольку он потерял скорость. Я был слева, когда он потерял контроль над машиной. Я мог бы быть справа, но это был тот случай, когда ваши шансы 50/50.

Вопрос: Как вы оцениваете итоги уик-энда? Вновь двойной сход для McLaren…

Фернандо Алонсо: В такой ситуации нужна командная работа. Вполне естественно, что от McLaren Honda ждут гораздо большего, чем мы демонстрируем сейчас. Но мы движемся в верном направлении. Внутри команды мы видим прогресс, знаем, что у нас запланировано на ближайшее будущее, поэтому настроены оптимистично. Ситуация может быстро измениться. Я не знаю, сколько на это точно уйдет времени – две гонки или шесть, но не больше.

[Мяука]

Видео снятое с телека во время гонки https://twitter.com/...6738304/video/1

Гифка аварии:

http://gfycat.com/Sn...gLiquidBlowfish

Ну, вроде зад цел.

Инцидент Райкконен - Алонсо оставлен без последствий

После финиша стюарды Гран При Австрии рассмотрели обстоятельства инцидента на первом круге с участием Кими Райкконена и Фернандо Алонсо.

Инцидент признан гоночным, никто из гонщиков не наказан.

[Мяука]

Эрик Булье: Закон Мёрфи сработал на 100%

Для McLaren австрийская гонка закончилась уже на восьмом круге. Сначала Фернандо Алонсо выбыл из борьбы после контакта с Кими Райкконеном, а чуть позже команда решила снять с дистанции и машину Дженсона Баттона...

Фернандо Алонсо (сход): "Я неплохо стартовал и в первых двух поворотах отыграл немало мест, когда Кими Райкконен, стартовавший на более жестких шинах, на выходе из второго поворота допустил пробуксовку. Я попытался провести атаку, но Ferrari повело влево, и мы оба врезались в защитный барьер. К счастью, никто не пострадал. Странный инцидент – похоже, Кими потерял контроль на пятой передаче, следовательно, шинам сильно не хватало сцепления.

Нам остается лишь продолжать работу, ведь ожидания намного выше текущих результатов. Команда на правильном пути, и я сохраняю оптимизм, поскольку знаю, что совсем скоро ситуация изменится."

Эрик Булье, гоночный директор: "Знаменитый закон Мёрфи гласит: «Если что-то может пойти не так, это непременно произойдет». В случае с McLaren Honda сегодня этот закон сработал на 100%.

После серии штрафов наши гонщики стартовали 19 и 20-м, а уже на первом круге Фернандо сошел с дистанции после контакта с Ferrari Кими Райкконена. Инцидент был серьезным, главное – никто не получил травм. Через несколько кругов гонка закончилась и для Дженсона – отказал датчик впрыска топлива.

Это непростой период для McLaren Honda – и для сотрудников в Уокинге, и для специалистов в Сакуре – но мы не позволим себе опускать руки. Должен признать, мы движемся вперёд с большим трудом, но нас так просто не сломить. Наберитесь терпения, и вы сами всё увидите".

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "Уик-энд в Австрии получился непростым – из-за назначенных штрафов гонка изначально обещала быть предельно трудной. Главное, Фернандо в полном порядке, а что касается машины Дженсона, на ней отказал датчик системы впрыска топлива, мощность упала, и мы решили снять её с дистанции.

Мы понимаем, что с надежностью есть проблемы, и пытаемся с каждой гонкой улучшить ситуацию. Постараемся лучше подготовиться к этапу в Сильверстоуне, где представим некоторые доработки силовой установки."

http://www.abc.es/de...1506211705.html

Похоже, у Ала снова штраф через 2 недели

сегодняшняя авария разбила новый движок....печаль

Гран При Австрии: Порядок смены шин на дистанции

Видео с нового ракурса

Бенсон пошагово разбирает аварию

http://www.bbc.com/s...rmula1/33218459

гифка

[Мяука]

Оценки AMuS для Австрии:

Fahrernoten GP Österreich 2015

Hier die Fahrernoten von Spielberg in der Kurzübersicht. Die Einzelkritiken für alle 20 Piloten finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

• Nico Rosberg: 9/10
  
• Lewis Hamilton: 7/10
  
• Felipe Massa: 10/10
  
• Sebastian Vettel: 9/10
  
• Valtteri Bottas: 8/10
  
• Nico Hülkenberg: 10/10
  
• Pastor Maldonado: 9/10
  
• Max Verstappen: 9/10
  
• Sergio Perez: 7/10
  
• Daniel Ricciardo: 8/10
  
• Felipe Nasr: 7/10
  
• Daniil Kvyat: 6/10
  
• Marcus Ericsson: 5/10
  
• Roberto Merhi: 6/10
  
• Romain Grosjean: 6/10
  
• Carlos Sainz: 7/10
  
• Jenson Button: 5/10
  
• Will Stevens: 4/10
  
• Kimi Räikkönen: 2/10
  
• Fernando Alonso: 6/10
  

И фотки с какой-то вечеринки Берни с избранными им пилотами http://www.auto-moto...-1-9710789.html

Autosport. Бен Андерсон

Оцениваем пилотов на Гран При Австрии

22 июня 2015

14 - Фернандо Алонсо

McLaren-Honda MP4-30

Старт: 19-й

Финиш: сход

Тактика: (supersoft/сход)

Рейтинг: 7

Беды команды McLaren-Honda продолжаются. В Австрии на машину Фернандо были установлены последние обновления, включая короткий носовой обтекатель, переднее антикрыло и днище, однако из-за замены элементов силовой установки испанец потерял на старте 20 мест, а затем, когда сломалась коробка передач в субботу, к штрафу добавились еще пять позиций.

Квалифицировавшись 15-м, Алонсо должен был в гонке отбывать проезд по пит-лейну, но бывший напарник по команде Кими Райкконен "избавил" его от этой необходимости, забрав его вместе с собой в отбойник уже на первом круге дистанции. До гонки Фернандо говорил, что велик соблазн закончить гонку на первом круге, и "любезный" финн исполнил его желание.

Оценки пилотов за Гран-При Австрии

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Росберг

8 - Хэмильтон, Масса, Хюлькенберг

7 - Феттель, Боттас

6 - Мальдонадо, Риккьярдо, Ферстаппен, Грожан, Перес, Алонсо

5 - Баттон, Мери, Наср, Сайнц, Квят

4 - Эрикссон, Стивенс

1 - Райкконен

В McLaren изменили график работы на тестах

22 июня 2015

Ранее планировалось, что Фернандо Алонсо отработает первый день тестов McLaren в Шпильберге, но сегодня команда изменила график работы гонщиков из-за вчерашней аварии Фернандо Алонсо – на его машину было установлено множество новинок, которые теперь нужно восстановить.

«После вчерашней аварии мы скорректировали расписание работы на тестах – Стоффель Вандорн сядет за руль во вторник, а Фернандо Алонсо – в среду», - сообщила пресс-служба команды.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 22 июня

Hoy día de descanso. Mañana empiezan los test! Que mejor para disfrutar el día que entrenar un poquito! #letta

Look Cycle ‏@velolook 22 июня

Have a Nice ride @alo_oficial ! #WelcomeOnBoard #LOOk596 #proud

[Мяука]

Тесты 23-24 июня 2015, Шпильберг

McLaren ‏@McLarenF1 23 июня

Spotted: one @alo_oficial in the #McLarenHonda garage. Hola, Fernando.

Что-то нет никакой инфы, успели ли новое шасси привезти :mellow:

Все-таки что-то аэро тестили, а не просто Вандорна накатывали

С мыслями, что "все плохое позади" :ph34r_1:

McLaren ‏@McLarenF1 24 июня

Good morning and welcome to Day 2 of the #AustriaTest. Fernando's fired up the MP4-30 and headed out on track.

- От Райкконена держись подальше. Швейцария недалеко, неровен час опять с заносом не справится :D

Ударным трудом, ночными сменами но новое шасси выпекли :D

С места событий пишут, что новыми аэродеталями заставлен весь бокс МакЛарен.Ставят, выезжают, снимают, ставят, выезжают...

McLaren ‏@McLarenF1 24 июня

#YouKnowYoureAnF1FanWhen Best. Selfie. Ever.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 24 июня

Hola!! #McLarenHonda #OneTeam #happy

[Мяука]

Эрик Булье: В этом году мы потеряли много времени

Только в Монако McLaren Honda удалось заработать первые очки в сезоне, но две следующих гонки закончились двойным сходом. В команде признают, что потеря времени работы на трассе может повлиять и на следующий сезон...

Эрик Булье, гоночный директор: «В этом сезоне на зимних тестах и в гонках мы потеряли много времени работы на трассе, с каждым потерянным кругом мы отстаём всё больше, и скоро это отставание может повлиять на подготовку к следующему сезону.

Возможно, стоит сместить акценты, сосредоточившись на повышении надежности, а не эффективности. Мы готовим много решений, чтобы прибавить в следующих гонках, но это должно происходить в соответствии с планом».

Гран При Австрии посетил президент Honda Такахиро Хачиго, но уик-энд оказался крайне неудачным для команды: Фернандо Алонсо на первом же круге попал в аварию, а Дженсон Баттон сошел с дистанции из-за механических проблем. Однако многочисленные проблемы и неудачи не повлияют на участие Honda в чемпионате.

«Я не получал никаких комментариев от нового исполнительного директора, но он всегда уважает то, что мы делаем для Формулы 1, - добавил глава спортивного подразделения Honda Ясухиса Араи. – Наша команда должна продолжать вкладывать усилия, чтобы добиться успеха во второй половине сезона и в следующем году. Мы постараемся это сделать и продолжим напряженно работать. У нас нет крайнего срока, чтобы обрести скорость. Мы обещаем, что останемся в Формуле 1 в будущем».

Переставили детали, Ал кофе попил, сейчас поедет :D

Однако опять дождь начался, а наш на сликах поперся :blink:

Результаты двух дней тестов

24 июня 2015

В McLaren довольны отсутствием проблем с надежностью

В McLaren продуктивно отработали финальный день тестов в Шпильберге. В среду за руль сел Фернандо Алонсо – испанец тестировал аэродинамические новинки. День прошел без технических проблем, Фернандо проехал 104 круга...

Фернандо Алонсо: «Позитивный день. После всех проблем, с которыми мы столкнулись в прошедших гонках, важно было проехать большую дистанцию на тестах. Мне удалось проехать больше ста кругов, и, учитывая вчерашние результаты Стоффеля, команда завершила тесты, собрав много полезной информации. Теперь мы вернемся на базу и всё проанализируем, чтобы сделать шаг вперед. Я очень доволен тем, как прошли тесты».

Дэйв Реддинг, менеджер команды: «После вчерашних тестов мы смогли продолжить успешно начатую работу. Утро началось с проверки настроек, затем мы переключились на аэродинамические тесты, чтобы оценить корреляцию данных, в том числе и испытание новой короткой версии носового обтекателя. Днем команда продолжила аэродинамические испытания кузовных элементов, работала с резиной и силовой установкой.

В целом, мы максимально использовали возможности, которые нам предоставила хорошая погода и сухая трасса, выполнив намеченную программу. Оба дня тестов оказались продуктивными, без проблем с надежностью – мы собрали много информации и получили полезную обратную связь со стороны гонщиков. Теперь мы все проанализируем, чтобы подготовиться к двум гонкам, оставшимся до летнего перерыва».

[Мяука]

Honda расширяет базу в Великобритании

25 июня 2015

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 27 июня

Buenos días desde Italia! 6 días d preparación física en los Alpes Good morning from Italy! 6 days of training ahead

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Buenos días a todos! Pasen un buen domingo!! Good morning!! Have a nice Sunday!!

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 28 июня

Today at 21:00h I will answer your curiosities and questions here! Use #askAlo in your tweets! There will also be a surprise.. #askAlo

В 28.06.2015 в 23:13, Мяука сказал:

Фигась! Более 6 тыщ вопросов Алу задали :swoon:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Thanks for all your questions! We have achieved a new record with over 6,000 questions in one afternoon! Let's go for it! #askAlo

Обещанный сюрприз - снова Инстаграм

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Esta era la sorpresa que os prometí..! Estamos en instagram! FernandoAlo_oficial #gracias

https://instagram.com/p/4fBZgABmom/

В 29.06.2015 в 17:06, Мяука сказал:

Алонсо: Счастье - это когда ты сам принимаешь решения

В пятницу Фернандо Алонсо открыл в Испании свой музей и вчера, отвечая на вопросы болельщиков в Twitter, пообещал, что их там могут ждать сюрпризы.

Цитата

Вопрос: Что вам больше всего нравится в машинах Формулы 1: разгон или скорость в поворотах?

Фернандо Алонсо: Быстрые повороты, перегрузки и звук старых двигателей!

Вопрос: Если я летом приеду в Овьедо, у меня будет возможность посетить ваш музей?

Фернандо Алонсо: Конечно! Мы уже работаем с пятницы! Приезжайте!

Вопрос: Какой поворот вашего картодрома вам нравится больше всего? Какой из них самый техничный? Какой максимальной скорости вы достигли?

Фернандо Алонсо: Мне нравится эска, названная в честь трассы в Сузуке, она же – самая техничная. Максимальная скорость – 130-135 км/ч.

Вопрос: А какой поворот Сузуки вам больше всего нравится?

Фернандо Алонсо: 130R.

Вопрос: В какой степени вы счастливы в данный момент, если поставить оценку от 1 до 10?

Фернандо Алонсо: На 9,5.

Вопрос: Как вам удается сохранять оптимизм?

Фернандо Алонсо: Я гонщик Формулы 1, у меня два титула, отличная семья и друзья, и это счастье, когда в своей жизни ты можешь сам принимать решения.

Вопрос: Вы сами приобретали все машины, которые выставлены в вашем музее, за исключением машины Айртона Сенны?

Фернандо Алонсо: Машину 2005 года я получил в подарок, а почти все остальные были куплены. Мне нравится делиться с окружающими тем, что было пережито.

Вопрос: Кто ваш любимый художник?

Фернандо Алонсо: Доминго Запата.

Вопрос: Какой поединок с Кими Райкконеном вам запомнился больше всего?

Фернандо Алонсо: Пожалуй, весь прошлый сезон, когда у нас были одинаковые машины. Это мой любимый период.

Вопрос: У вас есть аллергия?

Фернандо Алонсо: На пыльцу.

Вопрос: Вам хотелось бы написать книгу после окончания карьеры, чтобы рассказать о и жизненном опыте, и о Формуле 1?

Фернандо Алонсо: У меня есть такие планы. Эта книга будет занимательной.

Вопрос: Вы сказали, что сейчас переживаете один из лучших моментов в жизни. Это заметно по блеску в глазах?

Фернандо Алонсо: Конечно. Это не один из лучших, а лучший момент в моей жизни.

Вопрос: Что для вас значит ваша подруга Лара Альварес?

Фернандо Алонсо: Это моя жизнь.

Вопрос: Какую книгу вы прочитали за последнее время?

Фернандо Алонсо: «Голос мудрецов» Элены Гарсия Кеведо.

Вопрос: Поздравляю вас с открытием музея. Вы подумываете о том, чтобы открыть гоночную академию?

Фернандо Алонсо: Она уже работает. Первая группа начала заниматься 27 июля. Вы можете посмотреть информацию об этом на моем официальном сайте.

Вопрос: Известно, что вы хотите попробовать выступать в «24 часах Ле-Мана», но хотели бы вы принять участие в Indy500?

Фернандо Алонсо: Кто знает! Это одна из лучших гонок в автоспорте, так что она привлекает внимание любого гонщика.

Вопрос: Кто был ваш самый серьезный соперник?

Фернандо Алонсо: Михаэль Шумахер.

Вопрос: Что вы думаете о Гран При Мексики?

Фернандо Алонсо: Мне кажется, что это будет отличное событие! Я очень хочу, чтобы этот Гран При прошёл успешно.

Вопрос: Есть ли смысл в столь долгом ожидании, пока ситуация в McLaren изменится к лучшему?

Фернандо Алонсо: Оно имеет смысл. Нам не хватает терпения. Позади всего восемь гонок, а этот проект начинался с нуля.

Вопрос: Вы считаете терпение добродетелью или чем-то навязанным обстоятельствами?

Фернандо Алонсо: Я считаю, что можно извлечь уроки в любых обстоятельствах. Если что-то происходит, это должно чему-то вас научить.

Вопрос: Сколько времени вы проводите в Астурии с семьёй?

Фернандо Алонсо: В общей сложности две недели.

Вопрос: Расскажите о вашей подготовке к гонке?

Фернандо Алонсо: В 9 завтрак, в 10:30 встреча, на которой обсуждается стратегия, в 11:30 ланч, в 12:00 встреча со спонсорами, в 12:30 парад пилотов, в 13:30 я сажусь за руль.

Вопрос: Вам нравится Япония? Какой город вы любите больше всего?

Фернандо Алонсо: Я обожаю Японию. Токио - пока мой самый любимый город.

Вопрос: Если бы вы не стали гонщиком, то чем вам хотелось бы заниматься?

Фернандо Алонсо: Я спортсмен и люблю спорт. Возможно, я стал бы велогонщиком.

Вопрос: Зачем вы должны взвешиваться после гонки?

Фернандо Алонсо: Все должны соответствовать минимальному весу.

Вопрос: Какие программы или сериалы вы смотрите?

Фернандо Алонсо: В настоящее время смотрю сериал «Во все тяжкие».

Вопрос: Зачем вы построили собственную трассу?

Фернандо Алонсо: Чтобы помочь новым поколениям. Я хочу, чтобы в Испании появилась возможность проводить гонки на самом высоком уровне.

Вопрос: Будут ли в музее сюрпризы, например, можете ли вы внезапно появиться, чтобы встретиться с болельщиками?

Фернандо Алонсо: Да. Это может произойти в любой день.

В 29.06.2015 в 16:01, Мяука сказал:

Болельщики готовятся к Сильверу :punk:

Annemarie ‏@Annemarie2468

@HondaRacingF1 @JensonButton @SilverstoneUK We will be there supporting @alo_oficial and the team!!!

Laura Armstrong ‏@pepper_cherry

Got my @alo_oficial @HondaRacingF1 gear sorted for the #BritishGP #Silverstone

Alan Sabatino ‏@AlanSabatino

@HondaRacingF1 All set for Silverstone here guys, I cannot wait. #BelieveInMcLarenHonda

 

Historias de Silverstone

2015-06-30 

http://paddockclub.marca.com/blog/historias-de-silverstone

 

Булье: Трассы, вроде Сильверстоуна, не подходят McLaren

30 июня 2015

Цитата

Фернандо Алонсо: «На этой неделе мы отправляемся в Сильверстоун, и после двух неплохих дней на тестах в Австрии у нас позитивный настрой. Мы много работали, анализируя собранную информацию, что было очень полезно, поскольку, чтобы двигаться вперёд, надо продолжать изучать нашу машину.

Очень хорошо, что во второй день мы смогли проехать более 100 кругов, и намерены продолжать атаковать в двух следующих Гран При, оставшихся до летнего перерыва.

Конечно, гонка в Сильверстоуне – особенная для нашей команды, но сама трасса просто великолепна. Она также одна из самых быстрых в календаре, следовательно, не так уж хорошо подходит нашей машине, но мы всё равно с нетерпением ждём предстоящего уик-энда и хотим максимально эффективно провести каждую сессию.

В Австрии мне не повезло, моя машина столкнулась с Ferrari Кими Райкконена, но уже к тестам забыли про это происшествие, и сейчас на домашней гонке нас ждёт горячая поддержка болельщиков McLaren.

Я люблю выступать в Сильверстоуне, я дважды побеждал на этой трассе, в 2006-м и 2011-м, поэтому у меня очень приятные воспоминания. Гонщикам она очень нравится, поскольку там отличное сочетание быстрых и среднескоростных поворотов. Кроме того, непредсказуемая погода гарантирует интересную интригу».

Мэтт Моррис, технический директор: «Сильверстоун – очень техничная трасса, сложная как для гонщиков, так и для инженеров. У неё очень скоростной характер и органичная конфигурация, поскольку многие повороты взаимосвязаны, особенно комбинация Maggotts - Becketts. Гонщик должен быть полностью уверен в машине, а для этого нужно добиться правильного баланса шасси и стабильности на высоких скоростях.

Тормоза на этой трассе испытывают не самые интенсивные нагрузки, а это значит, что иногда могут возникнуть проблемы с их температурами. На участке от поворота Luffield до Stowe, который машина преодолевает примерно за 40 секунд, гонщики почти не пользуются тормозами, и если был допущен просчёт в настройках, то вас ждёт интересная жизнь!»

Эрик Булье, гоночный директор: «Для британской команды возвращение в Сильверстоун – всегда событие. McLaren-Honda ждёт одна из двух домашних гонок сезона, и мы всегда наслаждаемся невероятной поддержкой огромной британской армии болельщиков.

Если говорить о результатах, то пока мы выступаем не на том уровне, на котором хотим выступать, но знаем, что болельщики нас поддерживают.

На тестах в Австрии команда работала очень напряжённо, несмотря на то, что из-за погоды их пришлось сократить, и выполнила обширную и разнообразную программу – это позволило собрать немало полезной информации. По ходу тестов мы оценивали эффективность большого числа компонентов аэродинамики и увидели ряд позитивных признаков, так что в Сильверстоуне эта работа будет продолжена, поскольку мы стараемся повысить наши результаты.

Считается, что на британской трассе в полной мере проявляется мастерство гонщиков, там есть несколько неплохих возможностей для обгонов, но для того, чтобы проехать хороший круг, машина должна отличаться стабильностью и высокой скоростью.

Быстрые трассы с затяжными поворотами, подобные Сильверстоуну, не очень подходят нашей машине, но мы продолжаем бороться, стараясь использовать любую возможность для повышения результатов».

Ясухиса Араи, директор спортивных программ Honda: «В Шпильберге Фернандо попал в аварию на первом круге гонки, а Дженсон сошёл с дистанции из-за отказа датчика. В результате ни одна из машин не добралась до финиша. После этого на базе мы подвергли обе силовых установки тщательной проверке и полагаем, что двигатель на машине Фернандо получил повреждения, поэтому, возможно, его придётся заменить. Если говорить о ситуации Дженсона, то выяснение причин проблемы продолжается.

Honda не планирует внедрять какие-то технические новинки перед Гран При Великобритании, но мы оптимизируем настройки силового агрегата, поскольку аэродинамический обвес шасси планируется модернизировать.

Сильверстоун – это классическая скоростная трасса, где высок и уровень деградации, и расход топлива».

В 01.07.2015 в 14:34, Мяука сказал:

Джонатан Нил: Фернандо и Дженсон верят в то, что видят

1 июля 2015

Цитата

Операционный директор McLaren Джонатан Нил считает, что кризис в начале нового сотрудничества команды с Honda не скажется на мотивации двух чемпионов мира – Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо, которые пока больше сражаются с машинами, чем с соперниками.

Джонатан Нил: «В кризисной ситуации, когда не удаётся добиваться тех результатов, которых от вас ждут, нужно использовать открытый и честный подход к решению возникших проблем. Те времена, когда можно было положить руку гонщику на плечо и сказать: «Доверься нам, скоро всё получится», давно позади. Но Фернандо и Дженсон – опытные гонщики, они давно в Формуле 1 и знают, как всё устроено. Они верят только в то, что видят, и сохранят преданность команде, пока мы будем добиваться прогресса.

По сравнению с началом сезона мы сократили отставание с пяти секунд до двух – это огромный прогресс, вселяющий веру, и они знают, какие новинки мы готовим к следующим гонкам.

После проблем в пятницу и субботу Фернандо в Австрии сказал много позитивных слов. Он говорил, что наблюдал за пресс-конференцией тройки лучших после квалификации – и все её участники [Хэмилтон, Росберг и Феттель] не выглядели счастливыми, а он чувствовал себя счастливым даже при том, что уик-энд складывался крайне неудачно.

Фернандо знает, что McLaren и Honda – одна команда, он отлично понимает, почему только вместе с Honda, а не в качестве клиентской команды, мы можем стремиться к чемпионству.

Сложно представить борьбу за титул с клиентским мотором Ferrari, если бы они нам его продали, с Mercedes или Renault – когда команда не является заводской, вы всегда спрашиваете себя, получаете ли такие же моторы, как их основная команда? Мы не могли позволить себе такой риск, поскольку выступаем в Формуле 1 только ради побед».

Изменено 09.12.2016 08:23 пользователем Мяука

[Мяука]

ГП Великобритании 2015

McLaren ‏@McLarenF1

Livery for the weekend sorted. #JoinThePact with @JohnnieWalker_ and nominate to get involved: http://mclrn.co/JoinThePact

Старье откопали... :facepalm: Ну и как мы поедем?

Mariano PU14 ‏@hondapu14

…Mariano returns! The #McLarenHonda engineers have revived me, and in time for the #BritishGP too - Brilliant!

http://www.auto-moto...so-9731235.html

У Мака опять новинка в одном экземпляре, сейчас очередь Баттона.

Новые крылья и антикрылья у обоих, а вот сам облегченный монокок из нового сплава карбона, только один.

Алу отдали старый монокок Дженсона.

Они даже по цвету будут немного отличаться, новый немного светлее.

Сильвер уж как нибудь перетерпим, а вот Венгрия наша, раз Монако профукали :ph34r_1:

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega

Secuelas d la caida d Alonso en bici. Nada importante

Опять с велика грохнулся! :wacko: :)

Система штрафов будет пересмотрена

Alexey Popov ‏@F1Popov

Итак, "Хонде" простят один новый мотор с обратным действием, ибо новички. 7-й у Баттона и 6-й у Алонсо без штрафа!)

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Sentido común.

Здравый смысл.

В FIA подвели итоги заседания стратегической группы

Алонсо: Мы прибавим во второй половине сезона

Австрийский этап выдался сложным для McLaren из-за технических проблем, в четверг в Сильверстоуне Фернандо Алонсо заявил, что команду ждёт ещё один тестовый уик-энд, но во второй половине чемпионата McLaren будет ближе к лидерам...

Вопрос: В Австрии вы попали в аварию на первом круге и двигатель на вашей машине получил повреждения. Вас ждет очередная замена силовой установки и штраф?

Фернандо Алонсо: К сожалению, двигатель действительно пострадал в аварии, как и коробка передач – не повезло. Насколько мне известно, команда вела переговоры с FIA на этот счет. Я настроен позитивно и уверен, что будет найдено решение. В этот уик-энд мы поставим на машину двигатель, который уже использовался ранее. Конечно, из-за этого мы будем ограничены в работе на трассе и не сможем в свободных заездах проехать столько кругов, сколько хотелось бы, но я надеюсь, что мы все равно проведем успешный уик-энд.

Вопрос: Что же все-таки произошло в Австрии? Вы не задевали машину Кими?

Фернандо Алонсо: Я всё сказал ещё в Австрии. Я был в десяти метрах позади Кими и никак не мог его задеть. Кими сказал, что потерял контроль над машиной, так что сейчас мне больше нечего добавить. Прошло уже пятнадцать дней, а мы говорим об одном и том же. Люди, утверждающие, что я задел Кими, просто больны.

Вопрос: На какие результаты вы рассчитываете в оставшихся гонках?

Фернандо Алонсо: До конца сезона десять гонок, для нас это десять серий тестов. По пятницам мы должны тестировать новинки, а по субботам и воскресеньям стараться собрать максимум информации для квалификаций и гонок. У нас очень молодая команда, в которой работает много молодых специалистов – в первую очередь среди тех, кто отвечает за силовую установку. Каждый уик-энд они набираются опыта, многому учатся. Команда переживает сложный период, но это делает нас сильнее.

Вопрос: У вас забинтована рука. Что произошло?

Фернандо Алонсо: Я вчера упал с велосипеда, но со мной все в порядке. Повязка исключительно в целях предосторожности, чтобы не попала инфекция.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете в этот уик-энд?

Фернандо Алонсо: Интересно, насколько конкурентоспособны мы будем на этой трассе. В Сильверстоуне многое зависит от аэродинамики, но важна и мощность двигателя, что порой недооценивают.

После гонки в Австрии мы продуктивно провели тесты, проехали много кругов, решили некоторые проблемы с надежностью, смогли поработать над скоростью, оценить новый аэродинамический обвес. В гонке в Австрии у нас не было возможности сравнить свою скорость с соперниками, но мы рассчитываем сделать это в этот уик-энд.

Вопрос: Рон Деннис сказал, что сейчас в McLaren собран один из лучших коллективов, которые он когда-либо видел. Вы с ним согласны?

Фернандо Алонсо: Да, я согласен. С 2007 года команда стала сильнее, у нас работают одни из лучших специалистов в паддоке. Honda – новички в Формуле 1, поэтому мы переживаем сейчас сложный период, но у команды есть все необходимые ресурсы и талантливые люди.

К сожалению, сейчас в Формуле 1 практически нет тестов и нет времени на то, чтобы ждать результаты – их нужно демонстрировать уже сегодня, и в этом состоит наша главная проблема. У нас есть все необходимые ресурсы, чтобы прибавить, и я надеюсь, что во второй половине сезона мы увидим совершенно другую McLaren. А в следующем году всё вообще будет по-другому.

Вопрос: Вы согласны с Эриком Булье, который говорил, что еще не пришло время переключаться на подготовку к следующему сезону?

Фернандо Алонсо: Думаю, да. Конечно, вся команда думает о 2016-м, но в этом сезоне наша задача состоит в постоянной модернизации машины. Каждый уик-энд – это тесты по подготовке машины следующего года. Когда вы две секунды уступаете лидеру, не так сложно с каждым обновлением отыгрывать по полсекунды. Когда же вы боретесь за подиум, то прибавляете лишь по десятой каждые две недели. Думаю, во второй половине чемпионата мы будем гораздо ближе к лидерам, как и в следующем году.

Вопрос: Многие считают, что сейчас дебютанты действуют более агрессивно, чем в прошлые годы. Вы с этим согласны? Как было, когда вы дебютировали в Формуле 1?

Фернандо Алонсо: Я не думаю, что новички как-то изменились за эти годы. Когда вы приходите в Формулу 1, адреналин бьет через край, вы стремитесь добиться как можно большего за короткий промежуток времени, хотите продемонстрировать всем свой талант – это естественно. Не думаю, что новички стали более агрессивными, чем в прошлом.

Вопрос: В Монако казалось, что вы добились прогресса, но в Канаде и в Австрии команда откатилась назад. Это связано с особенностями трассы, или в Honda пошли на риск в модернизации силовой установки и ошиблись?

Фернандо Алонсо: Я считаю, что это связано с особенностями трасс. Канада, Австрия, Монца и Спа – четыре трассы, на которых очень важна мощность мотора, поэтому на этих этапах нам остаётся лишь занимать оборонительные позиции.

http://youtu.be/vrs0-0CD1Lc

Alvaro García ‏@alvaritoenlaf1

Contándole mi vida a un amigo...

Фернандо Алонсо: Я очень хочу увидеть клетчатый флаг

На грядущем Гран При Великобритании Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон будут пилотировать обновлённые спецификации своих автомобилей McLaren-Honda.

Испанец уже получил пакет улучшений в Австрии, поскольку деталей было достаточно только для одного шасси, однако его McLaren оказался сильно повреждён в результате аварии с участием Кими Райкконена на первом круге гонки в Шпильберге.

На тестах команде удалось обкатать некоторые компоненты, и сейчас на оба автомобиля установлены новые носовые обтекатели, передние крылья, днища и задние крылья.

Хотя Алонсо и признаёт, что несколько следующих гонок будут сложными, его цель на этот уик-энд - наконец-то финишировать после четырёх сходов. При этом он доволен, что после летнего перерыва шасси станет совершенно другим.

«Я очень хочу увидеть клетчатый флаг после четырёх сходов, - поделился пилот McLaren. - Если нам удастся финишировать, я надеюсь понять, насколько мы конкурентоспособны.

Самое главное - не отчаиваться и продолжать работать в том же направлении. Думаю, во второй половине сезона мы сможем выступать более достойно.

Следующий год будет уже вторым для нас, так что всё изменится. Грядут перемены. Каждый следующий шаг - это полсекунды или даже восемь десятых. Борясь за подиум, вы отыгрываете одну десятую каждые две недели. Уверен, мы сможем подобраться поближе к лидерам во второй половине чемпионата и на следующий год».

Обоим пилотам произвели замену двигателей после того, как Алонсо попал в аварию в Шпильберге, а у Баттона были проблемы с датчиком. Благодаря небольшим изменениям правил штрафов гонщики не получат.

[Мяука]

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega

Buenos días! Brilla el sol en Silverstone. Vuelven los morros cortos al box d McLaren.

Mariano PU14 ‏@hondapu14

Hope you're all ready to cheer me on!

А то! :support: :D

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1

Both of the boys have completed installation laps. We're now performing some aero checks. #BritishGP

Пилоты McLaren в боксах, и явно никуда не собираются.

:D Не, ну а чо? Нам моторы беречь надо.

1-я практика, Сильверстоун

С главной:

В McLaren на обе машины поставили новинки, которые в Австрии команда опробовала на машине Алонсо, но программу пришлось сократить –– у Фернандо стоял старый двигатель, а в машине Баттона механики устраняли утечку.

На шести машинах заменили элементы силовой установки

Утром в пятницу в FIA подтвердили замену элементов силовой установки на шести машинах.

На обеих Ferrari заменены турбины и MGU-H, обе машины Red Bull Racing, а также Фернандо Алонсо, получили новые накопители энергии. Кроме того, Себастьян Феттель и Дженсон Баттон начали уик-энд с новым блоком управляющей электроники.

Все эти замены прошли в рамках разрешённых четырёх за сезон, потому никто из пилотов не понесёт за это наказаний. Однако по ходу уик-энда возможны ещё несколько замен.

[Мяука]

В Сильверстоуне прошла минута молчания

После окончания первой сессии свободных заездов Формулы 1 и до начала тренировки серии GP2 пилоты и сотрудники команд обеих серий почтили память погибших в теракте в Тунисе минутой молчания.

На прошлой неделе, 26 июня, в результате террористической атаки на отель в Сусе погибли 38 человек, 30 из которых – британцы. Ещё 39 человек были ранены.

McLaren ‏@McLarenF1

Fernando & JB put pen to metal. Use #JoinThePact & nominate to commit to never drink & drive: http://mclrn.co/NeverDrinkAndDrive …

В McLaren объявили о начале кампании #JoinThePact

В дни Гран При Великобритании команда McLaren, совместно со своим партнером – компанией Johnnie Walker, приглашает болельщиков принять участие в программе ответственного употребления алкоголя, и не пить спиртные напитки перед тем, как сесть за руль.

В рамках кампании #JoinThePact в Сильверстоуне на машинах McLaren появилась специальная раскраска. Британская команда призывает болельщиков поставить "Лайк" на своей странице в Facebook под тегом #JoinThePact и пригласить друзей присоединиться к акции.

Formula 1 ‏@F1

.@alo_oficial greets Carlos Sainz before #FP2 #BritishGP

Formula 1 ‏@F1

.@alo_oficial goes off at Luffield just as @RGrosjean did moments ago #FP2 #BritishGP

Вылет. Там же, где и Ромка.

Formula 1 ‏@F1

The helicopter captures @alo_oficial's trip off the track #FP2 #BritishGP

Mariano PU14 ‏@hondapu14

It's just a bit of gravel, nothing me and @alo_oficial can't handle!

:)

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1

Fernando comes in for a wipe down after a run in with the gravel. #BritishGP

Mariano PU14 ‏@hondapu14

See, back on track. We're made of tougher stuff.

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1

With just under 40 minutes remaining of #FP2, @alo_oficial heads back on track. #BritishGP

Formula 1 ‏@F1

Alonso runs wide at Stowe #FP2 #BritishGP

Forocoches F1 ‏@ForocochesF1

Grande Alonso! #F1Humor #F1Dakar #F1wrc #BritishGP #A3F1GranBretana

:D

[Мяука]

2-я практика, Сильверстоун

Прогресс налицо :)

Гифки:

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul

#BritishGP Alonso going all Rally-Style! (GIF) http://gfycat.com/Ki...dLivelyJaeger …

:D

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul

Tyre wobble wobble wobble on Alonso's car (GIF) http://gfycat.com/In...nglishpointer …

Фернандо Алонсо: Нам нужно решать задачи по очереди

03 июля 2015

Вечером в пятницу Фернандо Алонсо подвел итоги первого дня уик-энда в Сильверстоуне, заявив, что главная цель осталась прежней – финишировать в гонке...

Вопрос: Фернандо, как вы оцениваете итоги дня?

Фернандо Алонсо: День прошел примерно так, как мы ожидали. У нас не было возможности проехать много кругов, поэтому нужно было максимально использовать каждый выезд на трассу. Сегодня было непросто, но я надеюсь, что завтра мы сможем немного прибавить.

Вопрос: В оставшиеся дни уик-энда на вашей машине будет стоять та же силовая установка, что и сегодня?

Фернандо Алонсо: Да, таков план. Если завтра в свободных заездах не возникнет проблем, мы оставим эту силовую установку на квалификацию и гонку.

Вопрос: Ваша цель на этот уик-энд – финишировать в гонке? Вы готовы пожертвовать выходом во вторую часть квалификации, но добраться до финиша в воскресенье?

Фернандо Алонсо: Нет. Нам нужно решать задачи по очереди. Первый предстоит сделать завтра во время квалификации. Полагаю, нам будет сложно выйти во вторую часть, поскольку, кажется, только у Sauber такой же темп, как и у нас – остальные быстрее. Нужно опередить Sauber, показать в квалификации максимум возможного, а в гонке добраться до финиша.

Вопрос: Стратегическая группа предложила несколько вариантов того, как сделать Формулу 1 интереснее. Ходят слухи, что одна из идей – спринтерская гонка в субботу. Что вы об этом думаете?

Фернандо Алонсо: Я не знаю. Посмотрим, какое решение будет принято – сейчас это лишь слухи. В любом случае, какие бы не произошли перемены, мы к ним адаптируемся.

Вопрос: Дженсон Баттон сказал, что поведение машины на шинах Hard было ужасным. Вы согласны с его оценкой?

Фернандо Алонсо: Нам не хватает скорости и сцепления на этом составе. Сегодня многие вылетали за пределы трассы, я тоже не смог этого избежать – машина теряла много времени на прямых, и я пытался отыграть его в поворотах…

Ситуация сложная, но, как вы знаете, мы пытаемся выжать максимум из машины. Сегодня команда многое протестировала, теперь предстоит проанализировать информацию, чтобы понять, какие детали оставить на машине завтра.

Вопрос: В отличие от Грожана, вам удалось самостоятельно выбраться из гравийной ловушки. Как у вас это получилось?

Фернандо Алонсо: Я видел, как он застрял! (смеется) Когда я увидел его вылет, то понял, что в том повороте рыхлый гравий. Вылетев, я добавил газа, понимая, что гравий меня замедлит. Мне повезло, учитывая, как всё сложилось у Романа.

Ромка тоже развеселился. Ну, ещё бы... в такой-то компании :D

Romain Grosjean ‏@RGrosjean

Looked like @alo_oficial had a better traction than me through the gravel into turn 7

[Мяука]

Эрик Булье: Посмотрим, что принесет завтрашний день

Фернандо Алонсо (15-й): "День прошел примерно так, как ожидалось – мы проехали не так много кругов, стараясь не допускать ошибок. Сегодня всем было нелегко, многие выезжали за пределы трассы, но такова ситуация. Надеюсь, завтра получится прибавить.

Нужно действовать постепенно. Пробиться во вторую часть квалификации будет непросто, для этого нужно опередить Sauber – мы сделаем всё, что в наших силах, а затем постараемся финишировать в гонке. Команда в непростой ситуации, но мы попытаемся выжать из машины максимум. Сегодня мы опробовали немало новинок – уверен, завтра сможем прибавить".

Эрик Булье, гоночный директор: "Мы знали, что в Сильверстоуне нашей машине будет не хватать скорости, и сегодняшний день подтвердил верность этой оценки. Более того, у нас возникли технические проблемы, помешавшие работе над настройками. Теперь, чтобы подготовиться к утренней тренировке и квалификации, нам предстоит приложить максимум усилий поздним вечером, но есть области, в которых мы можем добиться прогресса. Посмотрим, что принесет завтрашний день".

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "После сегодняшних свободных заездов комментариев немного. Я надеялся увидеть, какой эффект обеспечат недавние доработки аэродинамики, но сегодня мы провели на трассе слишком мало времени, чтобы оценить их потенциал. Завтра проверки продолжатся, но асфальт здесь довольно скользкий, а на поведение машины сильно влияет ветер. Нам предстоит внимательно следить за работой модуля MGU-K".

Pius Gassó ‏@piusgasso

McLaren Honda #TechF1 details... #BritishGP

Гран При Великобритании: Пресс-конференция в пятницу

Участники: Мониша Кальтенборн (Sauber), Джон Бут (Manor), Эрик Булье (McLaren), Виджей Малья (Force India), Мэтью Картер (Lotus), Клэр Уильямс (Williams)

[Мяука]

Mariano PU14 ‏@hondapu14

"Did I leave the tap on?"

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1

Hey #McLarenHonda fans, we see you! #F1 #BritishGP

Покатаемся? :)

Mariano PU14 ‏@hondapu14

Let's get this show on the road!

Fórmula 1 - Antena 3 ‏@a3formula1

.@alo_oficial charlando con Prodromou. No probará las gomas más blandas #A3F1GranBretaña

Мариано беречь надо :)

Из текстовой с главной:

По информации BBC, на машине Фернандо Алонсо возникла утечка в системе гидравлики.

3-я практика, Сильверстоун

Даже если успеют устранить утечку в гидравлике к квале, отмучаемся уже в К1 :)

Если я правильно поняла - должны успеть исправить :)

Andy F1 ‏@AndyGPF1

En TV3 dicen que McLaren de ALO tiene una fuga que no debería ser grave ... #F1

http://www.f1analisi...sore-della.html

Алу не доверили облегченное шасси, на нем катает Дженс

Новые диффузоры вроде у обоих

ГП Дженсовское - пусть покажет класс перед родными трибунами :D

Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul

#TechF1 En detalle los cambios en el difusor del McLaren. Se ha eliminado el orificio para el motor de arranque. #F1

На четырёх машинах сменили коробки передач

Вечером в четверг FIA подтвердила замены коробок передач на четырёх машинах, но ни один из гонщиков не будет оштрафован.

В Sauber провели плановую замену коробки, проехавшей шесть Гран При. Кроме того, не финишировав в прошлой гонке, новые коробки получили Кими Райкконен, Фернандо Алонсо и Роман Грожан.

[Мяука]

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega

McLaren ha probado esta mañana dos configuraciones d ala delantera.

McLaren испытал сегодня утром две конфигурации d переднего крыла.

Pius Gassó ‏@piusgasso

La salida de pista ayer de Alonso y como consecuencia, piedras atascadas entre los flaps del. (pic @ferran_figufer)

Камушки, потянувшие нас на дно :D Вчера.

Консилиум:

Оцепили со всех сторон... Прощай, Мариано? Или что... :)

Mariano PU14 ‏@hondapu14

Nearly time to get #BritishGP Qualifying underway @alo_oficial!

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1

No ERS leak for Fernando. He will be going out in Quali as planned. #BritishGP #F1

[Мяука]

Квалификация, Сильверстоун

Хотелось бы завтра увидеть хороший старт и начало без происшествий, ибо доехать до финиша возможно не удастся :)

У Ала прям образцовая стабильность :D

Буду болеть, шоб доехал до финиша :shuffle: Believe in Mariano! :support:

https://translate.go...html&edit-text=

Моторы - полное старье, образца Бахрейна и Испании, проигрывают 100 л.с., на этой трассе из-за мотора теряем 2 сек + нехватка мощности сказывается на прогреве резины, с Венгрии продолжится использование токенов, шедевр почти шедеврален.

Максималка:

Поворааачиваем...

Ап! И мы первые! :D

По секторам:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Cuestión de tiempo. Matter of time. #trabajoYtrabajo #timeToWork https://instagram.com/p/4t6IjtBmvU/

Счастливую фотомордочку Ала смотрите по ссылке. 2 раза в день по 1 минуте. И будет вам щастье! :D

[Мяука]

Алонсо: В следующих гонках будет ещё сложнее

Вопрос: Перед началом квалификации ваша команда вела гонку со временем, пытаясь успеть восстановить машину к началу сессии. В чем заключалась проблема?

Фернандо Алонсо: Утром на моей машине возникли проблемы с ERS. Команда смогла их решить, так что я принял участие в квалификации, что можно считать позитивным результатом.

В третьей сессии свободных заездов я проехал всего несколько кругов, поэтому не знал, чего ждать в квалификации. Я считаю, что выжал из машины максимум, на несколько десятых опередив Дженсона. Не думаю, что смог бы проехать быстрее.

Вопрос: Непривычно слышать от гонщика McLaren, не прошедшего во вторую часть квалификации, что это был его максимум…

Фернандо Алонсо: Да, но такова ситуация. На следующем этапе в Венгрии будет так же, в Бельгии и Монце ситуация ухудшится. Звучит странно, но это наша лучшая квалификация сезона – на новом комплекте Medium мы уступили всего полторы секунды лидеру, хотя у Ferrari был такой же состав шин. Если учесть, что это произошло на второй по длине трассе чемпионата, в целом, мы смогли сократить отставание от лидеров.

Вопрос: Команда выяснила причину проблем с машиной? В гонке она не повторится?

Фернандо Алонсо: Мы продолжаем искать причину. В итоге команда установила на машину тот же блок ERS, и он заработал. У нас нет четкого ответа, в чем именно была проблема, если после перезагрузки система вновь заработала.

Вопрос: У вас сегодня не возникло проблем с прогревом резины?

Фернандо Алонсо: Нет. На протяжении всего уик-энда у нас не было проблем с резиной, шины работают нормально. Основная проблема – нехватка мощности. В Сильверстоуне много прямых и участков, которые проходятся на максимальной скорости, а это одна из наших слабых сторон.

Вопрос: Команда вновь проводит сложный уик-энд. Вы уже видите свет в конце тоннеля?

Фернандо Алонсо: Пока уик-энд складывается в соответствии с нашими ожиданиями. Мы должны продолжать прогрессировать, но этого не произойдет в один момент. Как я уже сказал, в следующих гонках будет ещё сложнее, но мы должны вместе пережить этот трудный период, как единая команда. Важно продолжать работать, чтобы машина следующего года оказалась лучше.

Вопрос: Что вы чувствуете, участвуя в Гран При Великобритании в составе McLaren?

Фернандо Алонсо: Нам хотелось бы порадовать болельщиков более высоким результатом, ведь это домашний Гран При для команды. Многие наши сотрудники пришли вместе с семьями на трибуны, поэтому жаль, что мы не можем их порадовать. Надеюсь, завтра в гонке у них будет повод для хорошего настроения. Постараемся добраться до финиша.

Федор дело говорит. Соберитесь, мямли! :D

Провал стабилизировался, больше не проваливается. :D

С кого это он шкуру содрал? :D

С песца, похоже.

Стюарды вынесли McLaren официальное предупреждение

После квалификации стюарды Гран При Великобритании рассмотрели инцидент, произошедший в самом начале сессии, когда механики McLaren по ошибке поставили на машину Фернандо Алонсо шину, которая была закреплена за машиной Дженсона Баттона.

Выслушав объяснения представителей команды, стюарды ограничились официальным предупреждением.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Amazing support... #thankYou https://instagram.com/p/4uTdyMhmqc/

Эрик Булье: Успех придет, но не в этот уик-энд

Фернандо Алонсо (17-й): "В утренней тренировке у нас были проблемы. Полноценного решения найти не удалось, но мы применили обходной вариант, после чего ситуация более-менее нормализовалась. Правда, из-за этого я подошел к квалификации, имея на своем счету крайне малое количество пройденных кругов. Я не имел полного представления о настройках машины и условиях на трассе, но с учетом всех этих ограничений выжал из MP4-30 максимум. Не думаю, что сегодня я мог проехать сколь-нибудь быстрее.

Мы знали, что в Сильверстоуне будет сложно – так будет и в Спа, и в Монце, но у нас долгосрочный проект, мы продолжаем работать на перспективу".

Эрик Булье, гоночный директор: "McLaren трудно смириться с 17 и 18-м местами в квалификации перед домашней гонкой. Британские болельщики – одни из самых осведомленных, преданных и лояльных – они заслуживают большего. Успех со временем придет, и у них будет повод радоваться за нас, но не в этот уик-энд. Мне остается лишь принести извинения.

Мы знаем, что необходимо предпринять для достижения цели, и продолжим борьбу. Как я не раз говорил, мы добьемся своего, запомните мои слова. Фернандо и Дженсон – два чемпиона мира, не привыкшие уступать, их целеустремленность вдохновляет весь коллектив. Сотрудники в Уокинге и Сакуре делают все возможное, чтобы переломить ситуацию, и когда их усилия будут вознаграждены победой – а это непременно произойдет – вы поймете, что их нежелание мириться с текущим положением дел стало ключом к постепенному возрождению команды.

В частности, сегодня мне хотелось бы поблагодарить за оперативную и эффективную работу механиков Фернандо, сумевших подготовить его машину к квалификацию после проблем в утренней тренировке. Ну а если говорить о гонке, было бы наивно рассчитывать на очки, но погода в Сильверстоуне непредсказуема, здесь всякое может случиться. Не важно, пойдет ли дождь, или будет светить солнце, мы отдадим борьбе все силы, следуя за двумя нашими вдохновителями – Фернандо и Дженсоном".

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "Прежде всего, хотел бы отметить потрясающую работу механиков Фернандо, успевших подготовить его машину к квалификации. Да, досадно выбыть из борьбы уже в первой сессии, однако мы знаем, что работа над настройками силовой установки идёт в правильном направлении. Опять же, как я говорил вчера, для более высоких результатов необходимо идеальное сочетание шасси и силовой установки.

Команда подготовила аэродинамические новинки, но на такой скоростной трассе, как Сильверстоун, нужно больше времени на доводку, что в итоге сказалось на результатах. Завтра мы будем тщательно контролировать гоночный темп в расчете на более успешное выступление".

Двойное интервью: Эрик Булье и Ясухиса Араи

Вопрос: Что там за проблема с одной из шин на машине Фернандо Алонсо, и какие могут быть последствия?

Эрик Булье: Произошло вот что: мы проводили двойной пит-стоп, обслуживая подряд две машины, и возникла некоторая путаница. Фернандо ехал за Дженсоном, но тому пришлось остановиться для проверки FIA, и в этой ситуации одно из колёс, приготовленных для Баттона, было поставлено на машину Алонсо. Теперь FIA проводит своё расследование (в итоге стюарды ограничились предупреждением).

Деннис: Надо пережить этот период, чтобы добиться цели

5 июля 2015

Глава McLaren Technology Group Рон Деннис убеждён, что его команда должна пройти через болезненные испытания, чтобы в итоге добиться своей цели – победы в чемпионате мира.

[Мяука]

AS, Мануэль Франко интервьюировал Эрика Булье: http://motor.as.com/...983_945155.html

—Нельзя не упомянуть простой вопрос. Что Алонсо, будет чемпионом мира?

—Да.

—С McLaren Honda?

—Да. Определенно.

:beach: :D

Mariano PU14 ‏@hondapu14

Hands up if you love Mariano...

:D :support:

Аве, Цезарь! Приговорённые ездить на MP4-30 приветствуют тебя. :D

McLaren ‏@McLarenF1

Snaps from yesterday's trip to the F1 Village. Awesome to see so many fans. Thanks for your support, guys. #BritishGP

Дженсон Баттон: Новые идеи – это полезно

Возможные изменения регламента, позволяющие повысить зрелищность гонок, стали одной из главных тем последних недель, и журналисты интересуются мнением многих гонщиков, каким бы они хотели видеть спорт в будущем. На традиционной встрече с прессой Meet The Team, которую в субботу накануне Гран При проводит команда McLaren, своим мнением поделились Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо.

«Реверсивный порядок старта! – под общий смех собравшихся ответил Дженсон Баттон. – В этом сезоне он бы нам очень помог! Но в следующем году, наверное, все надо будет вернуть назад! А вообще неплохо, что эта тема сейчас активно обсуждается, хотя на самом деле Формулу 1 критикуют, наверное, начиная с 70-х.

Новые идеи, которые позволят сформировать будущее спорта – это полезно. Хотелось бы, чтобы они были воплощены уже в следующем году, а не в 2017-м, но лично мне нравится идея сделать машины более лёгкими и юркими. Также гонки только выиграют, если повысить уровень механического сцепления с трассой – это бы обострило борьбу на трассе, а обгонов бы стало больше.

Если говорить о прижимной силе, то её повышения надо добиваться за счёт днища, а не за счёт крыльев – это опять же позволит вплотную преследовать соперников, и зона турбулентности позади их машин будет не столь большой».

Фернандо Алонсо согласился с напарником, но добавил: «Машины должны стать быстрее, потому что сейчас разница в скорости с GP2 не так уж велика. Мне бы хотелось, наверное, чтобы тестов стало больше, а правила, ограничивающие модернизацию машин, были не столь жёсткими, ведь сейчас шасси в конце сезона мало чем отличается от того, которое было в начале года. Доработка двигателей или аэродинамики – все это тоже жёстко лимитировано. Все это делает гонки слишком предсказуемыми…»

Mariano PU14 ‏@hondapu14

Let's do this.

:superman: :)

Судя по бровям, на подиум сегодня не рассчитывают :D

[Мяука]

Гонка, Сильверстоун

С почином! :drinks: Жаль, что без необязательного инцидента на старте не обошлось - не пришлось бы переживать из-за Эрикссона в конце гонке, интермедиум у Ала наверно стал похож на слики, по 4 секи терял на круге

Ждем подиума в Венгрии :D

"Не мытьём, так катаньем" :D С первым очком нас! :holiday: Мариано не подвёл :good:

Mariano PU14 ‏@hondapu14

Hands up if you've scored a point.

:punk: :D

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1

The effort, hard work and sheer persistence is all worth seeing that cheeky smile... #BritishGP #F1

:)

[Мяука]

Стартовая заварушка. Тут еще с камеры Дженса есть

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Race with many retirements today that helped us to score first point! Small joy today, tomorrow back to work!

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Gracias por el apoyo. #siempre #Letta https://instagram.com/p/4wqMdPhmvX/

Алонсо: Результат важен для мотивации команды

Вопрос: Фернандо, вы впервые в сезоне финишировали в десятке. Вы рады одному заработанному очку?

Фернандо Алонсо: Я бы не сказал, что очень рад, но этот результат важен для команды, для поднятия нашей мотивации. Мы все максимально сосредоточены на работе, поскольку не существует волшебных решений, способных в один день изменить положение вещей.

В Барселоне и в Монако мы больше заслуживали очки, но сегодня благодаря дождю я смог подняться с одиннадцатого места на десятое. На сухой трассе машина была недостаточно конкурентоспособна, чтобы заработать очки. Тем не менее, это хороший результат для команды.

Вопрос: На первом круге вы столкнулись с напарником. Что произошло?

Фернандо Алонсо: Это невероятно. Двое пилотов Lotus действовали слишком агрессивно в третьем повороте и задели друг друга. Я пытался избежать контакта с ними – меня наполовину развернуло, и я задел Дженсона. В итоге для одной машины McLaren гонка закончилась, оба пилота Lotus тоже сошли – всё это произошло буквально на пустом месте.

Вопрос: Насколько сложно было заработать сегодня очки?

Фернандо Алонсо: Достаточно сложно. Это всего одно очко – не самый лучший результат, конечно, не этого хочет команда. Тем не менее, это доказывает, что мы прогрессируем, движемся в верном направлении, с каждой гонкой выступаем все лучше, но, конечно, мы хотим гораздо большего.

Вопрос: Вы были одним из первых перешли на промежуточные шины. Насколько сложно было принять такое решение?

Фернандо Алонсо: Решение далось нелегко, но когда вы едете за пределами первой десятки, то можете позволить себе рисковать. Если бы в тот момент пошел сильный дождь, кто-то мог вылететь с трассы, и тогда мой результат мог оказаться даже лучше. В итоге на протяжении пяти или шести кругов дождя не было, и мне пришлось ехать по сухой трассе на промежуточных шинах. Но, в конечном итоге, подобное решение позволило отыграть одну позицию, так что все в порядке.

Вопрос: Команда будет сегодня вечером как-то отмечать этот результат?

Фернандо Алонсо: Определенно, нет.

Вопрос: До гонки в Венгрии трехнедельный перерыв. Вы сможете взять паузу и немного отдохнуть?

Фернандо Алонсо: Было бы лучше, если бы у меня была возможность взять паузу до следующего года. (смеётся)

Пардон за качество, но разглядеть можно :)

Стюарды не нашли виновных в авариях на первом круге

После финиша гонки в Сильверстоуне стюарды Гран При Великобритании вызвали сразу пятерых гонщиков для расследования серии столкновений в третьем повороте на первом круге: Фернандо Алонсо, Дженсона Баттона, Пастора Мальдонадо, Романа Грожана и Даниэля Риккардо.

Предполагалось, что главным виновником инцидентов стал именно Риккардо, так как он задел машину Грожана, что и привело к дальнейшим авариям. Однако заслушав всех гонщиков, стюарды решили никого из них не наказывать – произошедшее признано гоночным инцидентом.

Но как сберег промежуточные шины на сухой трассе! :D Молодец, Фернандо! :)

[Мяука]

Булье: Постараемся порадовать болельщиков через год

Фернандо Алонсо (10-й): "Не лучший результат, но десятое место добавит мотивации. Команда предельно сконцентрирована, мы день и ночь дорабатываем машину. Это долгосрочный проект, здесь нет магического решения всех проблем, но хороший результат и очки всегда важны.

Старт получился сумасшедшим: в третьем повороте гонщики Lotus действовали слишком агрессивно и допустили контакт, а я, пытаясь уклониться, сорвал машину в занос и зацепил Дженсона. Для многих всё закончилось бессмысленным сходом".

Эрик Булье, гоночный директор: "Сегодня Фернандо заработал первое очко в нынешнем сезоне, финишировав десятым, хотя это не тот результат, которым мы могли бы гордиться. Вместе с тем было приятно видеть, что с его машиной не возникло проблем, пусть даже ей откровенно не хватало скорости. Но Фернандо не привык отступать, его невероятные усилия были вознаграждены одним очком за десятое место.

Блестяще справляющийся с переменчивой погодой Дженсон, к сожалению, выбыл из борьбы уже на первом круге, но не по своей вине и не по вине Фернандо. Контакт между нашими машинами стал следствием цепной реакции, возникшей после того, как гонщики впереди схлестнулись в борьбе за позицию. В итоге Дженсон не смог проехать всю дистанцию своей домашней гонки, что, разумеется, крайне досадно.

Атмосфера на трибунах Сильверстоуна, как всегда, была великолепна – 140.000 весьма осведомленных болельщиков до хрипоты поддерживали участников, а их герой и бывший гонщик McLaren в итоге добился победы. Британцы – одни из самых преданных поклонников Формулы 1 в мире, мы знаем, насколько сильна их поддержка даже в непростые времена, и от имени McLaren Honda я готов заявить, что мы приложим максимум усилий, чтобы через год дать им повод для радости".

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "Благодаря отличной работе команды и невероятным усилиям Фернандо сегодня мы смогли заработать важное очко. Дженсон, к сожалению, попал в аварию и выбыл из борьбы уже в начале гонки – задача привести к финишу обе машины остается актуальной. Кроме того, в этот раз мы верно подобрали параметры силовой установки на квалификацию и гонку – хочется верить, в этом плане команда движется в правильном направлении.

Через три недели нас ждет этап на трассе, где преобладают медленные и среднескоростные повороты. Контроль эффективности силовой установки будет предельно важен, мы используем собранную здесь информацию для более тщательной подготовки".

Всё. Три недели можно отдыхать :beach: Лето, отпуск и всё такое... :)

Не довелось с Нико побыть напарниками в Ле Мане, а жаль. И ведь уже практически решено все было :dry:

[Мяука]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

A trabajar. Semana importante. #MclarenHonda @ McLaren Technology Centre https://instagram.com/p/4yqsubhmrJ/

Mariano PU14 ‏@hondapu14

My #MondayMotivation? More points.

:)

Оценки пилотов за Сильвер. Gazzetta

AMuS

Autosport

Оцениваем пилотов на Гран При Великобритании

06 июля 2015

Высокие баллы для пилотов, не попавших в первую шестерку, и низкие - для претендентов на победу на минувшем Гран При Великобритании. Бен Андерсон традиционно дает оценку работе гонщиков на Туманном Альбионе...

14 - Фернандо Алонсо

McLaren-Honda MP4-30

Старт: 17-й

Финиш: 10-й

Тактика: 3 пит-стопа (medium/hard/medium/intermediate)

Рейтинг: 8

Обновленное шасси MP4-30 в Сильверстоуне смотрелось довольно неплохо, и хотя в пятницу Алонсо разок застрял в гравии, после квалификации он был крайне счастлив тому, что ему удалось опередить напарника по команде, несмотря на проблемы с системой ERS в заключительной тренировке.

На старте гонки Фернандо, уворачиваясь от машин Lotus, столкнулся с Баттоном, но в итоге все же смог завоевать свое первое очко в нынешнем сезоне. К тому же, испанец был одним из тех, кто угадал со временем заезда в боксы, когда начался дождь.

Оценки пилотов за Сильверстоун

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Хэмильтон

8 - Феттель, Масса, Квят, Хюлькенберг

7 - Росберг, Боттас, Алонсо

6 - Перес, Мери, Сайнц

5 - Райкконен, Грожан, Эрикссон, Стивенс, Баттон, Мальдонадо

1 - Риккьярдо, Ферстаппен

б/о - Наср

Маки решили немного подстегнуть Хонду хлыстом :)

http://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-urges-honda-to-put-corporate-culture-aside

Перевод:

http://ru.motorsport.com/f1/news/bule-honda-sleduet-zabyt-obo-vsej-etoj-erunde

Ну и ещё пару статеек, с вашего позволения :D

Фернандо Алонсо объясняет свой комментарий про выключенные телевизоры

Фернандо Алонсо объяснил свой комментарий по поводу того, что болельщики McLaren могут выключить телевизоры до следующего года.

Нынешний сезон для команды McLaren-Honda складывается крайне неудачно, и в Сильверстоуне испанец объяснил расстроенным фанатам, что оставшиеся гонки будут точно такими же однообразными.

«Кому скучно, пусть выключат телевизоры до следующего года или хотя бы до Гран При Японии, потому что дальше будет только хуже», - заявил он.

Однако, набрав свои первые очки, бывший чемпион мира объяснил, что не призывал своих поклонников перестать поддерживать его, а просто предлагал не ожидать больших достижений.

«Меня неправильно поняли, - объяснил он в интервью испанскому новостному агентству EFE. - Я не имел в виду выключить телевизоры буквально, а просто хотел сказать, что будут и другие гонки, некоторые из них могут оказаться ещё хуже, поскольку автомобиль не может преобразиться за одну ночь».

Кроме того, по словам Алонсо, в команде никто не устаёт и не сдаётся. Трёхнедельный перерыв между Сильверстоуном и Венгрией, возникший из-за отсутствия Гран При Германии, является очень важным для McLaren, поскольку даёт коллективу возможность произвести улучшения.

«В Венгрии не так много прямых, так что нам будет полегче, - признался испанский гонщик. - Однако ожидать, что мы окажемся среди лидеров, нельзя.

Всё будет так же, как здесь (в Великобритании) - мы будем пытаться пройти первый сегмент квалификации и, может быть, сумеем набрать очки».

Рон Деннис: Дженсон Баттон останется с McLaren на следующий год

Из-за слабой надежности и недостаточной мощности мотора Honda в нынешнем сезоне Баттон и его напарник по команде Фернандо Алонсо набрали на двоих всего пять очков.

«Они оба делают великолепную работу, – продолжил Рон. – Гонщики бы легко могли критиковать команду за плохие результаты, однако они этого не делают.

И Фернандо, и Дженсон знают, что машина очень быстра в поворотах. Пока что мы не можем сравниться с Mercedes, но на трассах с большим количеством виражей мы способны соревноваться со многими машинами в пелотоне. Это отчетливо видно по данным телеметрии.

[Мяука]

Ал на симуляторе взял поул в Сильвере :)

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

I have a surprise for you. You want always to see some videos of the day, simulator work, etc ..! Here we are..http://youtu.be/GmzSdtfIu-E

FIA ужесточила требования к процедуре старта

9 июля 2015

В среду вечером FIA проинформировала команды о новых требованиях к процедуре старта, которые вступят в силу начиная с Гран При Бельгии в соответствии с решением недавнего заседания Стратегической группы.

В Honda ждут решения Всемирного совета по автоспорту

10 июля 2015

В Honda ожидают, что Всемирный совет FIA по автоспорту утвердит предложения, выдвинутые Стратегической группой, и японским мотористам разрешат использовать в этом сезоне пятые моторы – команда McLaren при этом избежит штрафов. Если всё сложится именно так, то уже до Гран При Венгрии Honda приступит к следующему этапу модернизации силовой установки и, вероятно, потратит на это ещё три условных балла.

Стратегическая группа на заседании, состоявшемся 1 июля, решила пойти на определённые послабления для нового производителя силовых установок, ведь Honda вернулась в чемпионат только в этом году. В 2014-м Mercedes, Ferrari и Renault было разрешено использовать по ходу сезона пять силовых агрегатов на каждую машину. Теперь такое же решение ожидается в отношении японского поставщика двигателей, но уже задним числом.

На этой стадии сезона Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон уже используют пятые двигатели внутреннего сгорания. Также на машине Алонсо стоит 5-й турбокомпрессор и 5-й мотор-генератор MGU-H. Батарея и управляющая электроника пока четвёртые по счёту.

Баттон использует 6-й турбокомпрессор, 6-й мотор-генератор MGU-H, 5-й MGU-K и 4-й блок управляющей электроники. Если для Honda действительно будет сделано послабление, это несколько упростит ситуацию и для мотористов, и для McLaren и для гонщиков. Фактически, это будет означать, что следующая замена элементов силовой установки не повлечёт штрафных санкций. В этом случае уже в Венгрию японцы могут привезти модернизированную силовую установку.

Если же Мировой совет по автоспорту не утвердит предложение Стратегической группы, тогда премьера обновлённого мотора будет отложена до Гран При Бельгии, поскольку на трассе в Спа в случае штрафных санкций гонщикам McLaren будет проще отыгрываться, чем на Хунгароринге.

На модернизацию силовой установки на данном этапе в Honda планируют потратить 3 условных балла, которые пойдут на повышение мощности двигателя внутреннего сгорания. После этого в их распоряжении до конца сезона останется только четыре балла.

«Во второй половине сезона мы сделаем следующий шаг, – подтвердил Ясухиса Араи, директор Honda Motorsport. – В McLaren обновили аэродинамический обвес, теперь у машины более короткая носовая часть, и мы во второй половине года тоже модернизируем свою силовую установку, чтобы повысить конкурентоспособность и сократить отставание от лидеров.

Мы намерены повысить мощность. Вопросы надёжности почти решены, хотя каждый день появляются новые небольшие проблемы, но теперь мы займёмся повышением эффективности двигателя».

Решения Всемирного совета по автоспорту

10 июля 2015

Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения правил, предложенные Стратегической группой и одобренные Комиссией Формулы 1.

Изменения заключаются в следующем:

– Упрощается система штрафов за замену силовых установок, самым серьёзным из которых станет старт из последнего ряда, тогда как пенализация по ходу гонок отменяется.

– Новые производители силовых установок получат возможность в своём первом сезоне использовать по одной дополнительной силовой установке на каждого гонщика, т.е. всего пять – на одну больше, чем остальные поставщики. Задним числом правило распространяется на Honda.

Эти изменения вступают в силу немедленно.

Также был утверждён предварительный календарь чемпионата на 2016 год (см.по ссылке)

Jon Noble ‏@NobleF1

A master at work. @alo_oficial from last to first in kart race. http://www.motorspor...-sandown-park …

Это лучшие результаты картинговых заездов на картодроме Дайтона, недалеко от Лондона.

El Abuelo F1 ‏@bueuF1 6 мин6 минут назад

@Alo_oficial y @lecterhanibal pasándoselo a lo grande en inglaterra

Daytona Motorsport ‏@DaytonaMSport 9 июля

Seeing Double? Fernando Alonso and his buddy Alberto Albilares

https://translate.google.ru/translate?sl=auto&tl=ru&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.kartingmagazine.com%2Fnews%2Falonso-sets-a-lap-time-at-daytona-sandown%2F&edit-text=

[Мяука]

Почувствуйте атмосферу :)

http://www.youtube.com/watch?v=9LaFiX2qces

Капитан Фернандо Алонсо

https://instagram.com/p/5Czv49hmgc/

Ясухиса Араи: Наши цели не изменилась

13 июля 2015

В этом сезоне свои первые очки McLaren заработала только в Монако, в двух следующих гонках потерпела неудачи, но в Сильверстоуне Фернандо Алонсо удалось финишировать 10-м. Накануне Гран При Канады мотористы Honda потратили два условных баллла на повышение эффективности силовой установки, но на длинных прямых монреальской трассы McLaren не хватало скорости, и команду вновь преследовали проблемы с надёжностью. В Австрии оба гонщика получили штрафы за замену силовых установок, но ни один из них не проехал и 10 кругов. Впрочем, Алонсо сошёл с дистанции из-за аварии. В Сильверстоуне он с трудом пробился в десятку, но в Honda по-прежнему надеются, что во второй половине сезона команда сможет побороться за подиум.

«Надеюсь, мы поборемся за подиум, и я бы этого хотел, – заявил руководитель Honda Motorsport Ясухиса Араи. – Мне кажется, это реальная цель. По концепции наша силовая установка достаточно хороша и должна обеспечивать попадание в первую тройку. Не знаю, произойдет ли это в ближайшем будущем, или нам потребуется больше времени, но наши цели не изменились. Мне кажется, мы движемся в верном направлении, и изменив некоторые аспекты, связанные с двигателем внутреннего сгорания, мы повысим его мощность».

Не исключено, что Honda потратит три условных балла на повышение мощности двигателя - вероятно, компания привезет доработанную версию силовой установки в Венгрию или Бельгию, тем более, что теперь ей разрешено использовать дополнительные пятые моторы, и это не повлечёт штрафов.

«Очень сложно рассуждать о потенциале двигателя, но мне кажется, дело не только в нем – надо говорить и о шасси, получившем новый аэродинамический обвес, – продолжил Араи. – Существует много разных параметров, из-за которых аэродинамические новинки сложно настроить, поэтому нужно больше времени, чтобы в каждой гонке повышать их эффективность. Мне кажется, после нескольких гонок шасси и аэродинамика станут лучше, так что я надеюсь, что ситуация кардинально изменится».

Рон Деннис: Не сомневаюсь – у нас всё получится!

14 июля 2015

Эрик Булье: Вы увидите серьёзный прогресс!

14 июля 2015

Популярность не пропьешь!!! :D

Надпись на цистерне - "Успокойся! Ты не Фернандо Алонсо."

Гоняет у себя на картодроме :D

https://instagram.com/p/5O8K4yhmkF/

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 17 июля

Dibujo artístico. #circuito_museoFernandoAlonso https://instagram.com/p/5P6A7hBmrW/

(видео)

В Honda обновят мотор после летнего перерыва

17 июля 2015

Перед Гран При Канады в Honda потратили два условных балла на доработку мотора, но об эффективности новых решений сложно судить из-за проблем с надежностью. Оставшиеся баллы японцы хотят использовать во второй половине сезона, где много гонок на трассах, требовательных к мощности...

Ясухиса Араи: «Впереди два Гран При на трассах, где важна мощность мотора – Спа и Монца, а также семь других гонок – мы планируем повысить мощность двигателя, чтобы добиться более высоких результатов во второй половине сезона.

Пока не решено, когда появятся новинки, но Спа – один из ориентиров. Кроме того, важна гонка в Сингапуре, поэтому мы представим новые решения в следующих трех или четырех гонках, ведь после Сингапура нас ждет гонка на домашней трассе в Сузуке».

В McLaren рассчитывают на прогресс в Венгрии

20 июля 2015

Фернандо Алонсо: «Забавно, что первые победы в Гран При мы с Дженсоном одержали именно в Венгрии – из-за этого с Хунгарорингом меня всегда будут связывать самые приятные воспоминания.

Трасса считается медленной, но нужно максимально выкладываться, чтобы показать хорошее время, а повороты второго сектора доставляют удовольствие и требуют предельной концентрации. В частности, левый шестой поворот со слепым входом, где трасса поднимается в гору – непросто пройти его безупречно. Команда с нетерпением ждет этой гонки, чтобы продемонстрировать прогресс. Надеюсь, уик-энд пройдет без проблем и получится не таким уж сложным».

Эрик Булье, гоночный директор: «Из-за печальных новостей о Жюле Бьянки в минувшие выходные все мы приедем в Будапешт с тяжелым сердцем. Каждый из нас по-своему запомнил его, но в воскресенье все в Формуле 1 соберутся вместе, чтобы молча и уважительно почтить его память. Из-за этих новостей всё остальное отошло на второй план, но мы готовимся к Гран При Венгрии, стараясь избавиться от неудач, с которыми столкнулись в недавних гонках.

Очень жаль, что из-за нескольких инцидентов на первом круге наши новинки были разрушены до того, как их удалось опробовать в гонке. Тем не менее, непоколебимая вера и оптимизм Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона служат примером для всей команды.

Кроме того, в Honda демонстрируют целеустремленность и мотивацию, которая, к нашему восхищению, не стала меньше. Мы вместе демонстрируем боевой дух и гибкость, продолжаем повышать эффективность и надежность машины, сокращая отставание от лидеров. Я надеюсь, что результат, которого добьемся в Венгрии, хотя бы в какой-то мере будет отражать потенциал McLaren – было бы здорово отправиться на летний перерыв с поводом для оптимизма перед предстоящими гонками».

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: «Хунгароринг – узкая и извилистая трасса с перепадом высот, состоящая из среднескоростных и медленных поворотов, на которой сложно обгонять. Каждый поворот техничный и узкий, но плавность конфигурации отличает её от трасс, состоящих из разгонов и торможений.

Из-за недостатка длинных прямых и скоростных участков, нагрузка на силовую установку не так велика, как на большинстве других трасс. Тем не менее, перепады высот требуют более точного дозирования мощности на низких передачах и на выходе из поворотов. В этот уик-энд мы планируем полностью использовать систему ERS, чтобы гонщики смогли продемонстрировать своё мастерство».

Тех.анализ https://translate.go...&edit-text=

[Мяука]

Умер Жюль Бьянки

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 18 июля

Amigo, compañero, talento, sonrisa. Eterno. Descansa en paz Jules. Siempre con nosotros.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 20 июля

Si se piensa demasiado se llegan a conclusiones comunes y banales. #letta https://instagram.com/p/5WdxAxBmrS/

Больно. Сдерживаться невозможно, а плакать у всех на виду перед телекамерами ...

https://translate.go...html&edit-text=