"Гранд-эпрёв"

[Esminetz]

Многие болельщики, интересующиеся историей, знают, что в истории автоспорта существовали такие гонки, как "Гранд-эпрёв" (Grandes Epreuves). Под этим названием понимается статус гонок Гран-при, причем высший статус. То есть Гран-при были разными: были Гран-при местечковые, типа Гран-при По или Рима, были Гран-при национальные, типа Гран-при Италии или Австрии, а среди этих национальных Гран-при выделялись особо важные, особо статусные гонки, фактически - высшие гонки мира. Они и назывались "Гранд-эпрёв". Именно они, а не мифическая "Формула-1", были важнейшими гонками в мире. Гран-при АКФ и Гран-при Франции были "Гранд-эпрёв"; Гран-при Италии, Бельгии, Великобритании, Германии, Монако, в разное время также Гран-при Швейцарии и Нидерландов были "Гранд-эпрёв". Интересно, что в список "Гранд-эпрёв" включались также "500 миль Индианаполиса" и даже "24 часа Ле-Мана". Собственно, почти все болельщики подспудно понимают, что некоторые гонки в этом мире имеют большую ценность, большую значимость, чем другие, и порой можно услышать рассуждения о неком ограниченном круге классических гонок, "большом шлеме" - и тогда в число этих гонок обязательно в разных сочетаниях включают вышеперечисленные гонки. Но мало кто из болельщиков знает, что такое выделение существовало официально... и очень долго.

Так вот, я написал исследование гонок "Гранд-эпрёв". Речь в нем идет не о самих гонках, не о борьбе в них (об этом и так написано достаточно), а об организации международного автоспорта. О принципах организации гонок международного уровня, о международном спортивном кодексе, о международном спортивном календаре, о том, как и почему из всех гонок выделялись высшие. Эта статья также частично описывает организацию чемпионата мира такой, какой она была до появления чемпионата "Формулы-1" в 1981 году.

Статью можно скачать отсюда: http://motorsporthis...es/articles.htm

Цель написания статьи очень проста: ознакомить широкий круг болельщиков, интересующихся историей "Формулы-1", с теми исследованиями, которые мы проводим на сайте "Архив автоспорта". Я занимался анализом международного спортивного календаря, и эта статья написана по его итогам. Я думаю, будет правильным, если каждое исследование будет заканчиваться какой-то публикацией. Но, конечно, это на усмотрение автора, и будут ли появляться подобные статьи в дальнейшем - посмотрим.

И еще. Занимаясь такого рода исследованиями, а потом приходя на форумы, очень быстро замечаешь неточности, неверные взгляды, попросту выдуманные истории. На этом форуме я часто кого-то критиковал, поправлял. И если кто-то на это обижался, теперь у вас есть возможность покритиковать и меня.

Эта тема форума создана не только для обсуждения статьи, но и для обсуждения статуса "Гранд-эпрёв" вообще.

Изменено 05.09.2014 10:04 пользователем Esminetz

[Вихорь]

Ссылки не вижу.

[Esminetz]

Ты умудрился успеть в те минуты, когда заготовка темы уже была создана, но еще не была скрыта. Теперь статья выложена, всё нормально.

На форуме Архива автоспорта можно также ознакомиться с обсуждениями, которые велись во время написания статьи: http://motorsporthis...pic,2251.0.html

Изменено 03.09.2014 14:53 пользователем Esminetz

[Егор]

Сергей, это какая-то докторская диссертация- у меня нет слов. Завтра распечатаю и только потом начну читать.

[Esminetz]

Я, конечно, понимаю, что чтение это долгое, и что речь идет в основном о вещах довольно далеких от привычных форумных разговоров, так что по существу и комментировать тут что-то трудно. Но все-таки было бы желательно получить какие-нибудь комментарии от тех, кто осилил текст... да и от тех, кто не осилил, тоже. Во-первых, потому, что мне, как автору, важно знать, интересную ли я тему выбрал, интересно ли написал о ней, какие у вас в общем впечатления от чтения. Во-вторых, если у кого-то есть - не только комментарии, но и просто вопросы - по существу исследования, то мне важно их увидеть, чтобы, может быть, подправить текст, осветить то, что я не осветил. Когда я писал текст, я чувствовал себя сильно погруженным в тему, оторванным от фанатского мира, и, как ни пытался, так и не получилось увидеть текст чужими глазами. Теперь же есть немного времени, чтобы что-то дописать, и наконец оставить текст в покое, чтобы больше к нему не возвращаться, а заняться чем-то другим. В-третьих, меня очень волнует вопрос, насколько вообще востребованы подобные статьи, читает ли их кто-нибудь, выносит ли что-нибудь полезное?

Сергей, это какая-то докторская диссертация- у меня нет слов. Завтра распечатаю и только потом начну читать.

Куда там до диссертации )) . Это просто исследование. Похожее на те, что проводил Владимир и проводят зарубежные историки, тот же Ханс Эцродт или Дуг Най. Мне просто не было удобно писать статью на форуме, или делать блог, или писать на сайте, и я выбрал формат ПДФ. Мне кажется, что так читателю проще скачать статью, удобней читать, можно вставлять свои комментарии, легко распечатать, ну и так далее. В качестве примера я использовал статьи, которые пишутся членами Итальянской ассоциации истории автомобиля: http://www.aisastory...id=14&Itemid=45 . Там они называются монографиями и, по сути, это правильно, потому что монография - это отдельно издаваемая статья, посвященная рассмотрению одного вопроса. В моем случае, не имея никакой научной базы, называть статью монографией было бы чересчур оптимистично, но ориентировался я на какой-то такой, подобный, формат. Изменено 10.09.2014 15:56 пользователем Esminetz

[Servel]

Скачал Вашу статью. Но на 30 странице ничего не отображается. Акробат говорит сбой по картинкам. Перезалейте пожалуйста.

[Esminetz]

Вы не уточните версию программы и операционную систему? Не потому, что я не верю, а для того, чтобы найти причину проблемы и не создавать файл за файлом с одинаковыми ошибками. Я проверял файл на 8 и 11 версиях акробата и ридера, на фоксит и на читалках на андроид, ошибок не было.

[Servel]

Акробат 7. Windows 7

У меня не получается прикрепить принтскрин, чтобы показать, что я вижу.

Если описать словами, то под рисунком 58 большое белое пятно, закрывающее

часть текста, расположеного ниже.

Изменено 11.09.2014 17:12 пользователем Servel

[Esminetz]

Спасибо. Суть понятна, некорректно отображаются блоки. Послезавтра сконвертирую ПДФ для седьмой версии, и выложу его здесь, на форуме. Должен заметить, что я не предполагал, что кто-то пользуется такой версией, и изначально даже планировал использовать 256-битное шифрование, что сделало бы статью вообще недоступной для чтения на "Адоб ридер" и "Адоб акробат" версий ниже восьмой.

Изменено 11.09.2014 17:53 пользователем Esminetz

[Esminetz]

Попробуйте вот так: http://dropmefiles.com/2rjgY .