Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2014

[Мяука]

Команды утвердили график зимних тестов

Зимние тесты 2015 года будут состоять из трёх серий по четыре дня – все они пройдут в Испании. Первая – в Хересе с 1 по 4 февраля, вторая и третья – в Барселоне – с 19 по 22 февраля и с 26 февраля по 1 марта. Новый сезон начнётся 15 марта гонкой в австралийском Мельбурне.

2-я практика, Сочи

Для российской "Валенсии" не так уж и плохо, учитывая тестовый режим отдельных деталей для 2015 года :)

http://translate.goo...ogliere_10.html

Команды договорились о доработке моторов

10/10/2014, пятница

На брифинге в Сочи Стратегическая рабочая группа, состоящая из представителей топ-команд, большинством голосов приняла поправку к регламенту, разрешающую в следующем году доработку моторов по ходу сезона, несмотря на оппозицию со стороны Mercedes.

Теперь эта поправка должна быть утверждена Комиссией Формулы 1.

Хайрезы

Фернандо Алонсо: Мне было комфортно с первого круга

10/10/2014, пятница, пресс-служба Ferrari

Во второй пятничной тренировке Фернандо Алонсо показал третье время, а Кими Райкконен – только 11-е, но финна вновь не устроило поведение передней части машины.

Фернандо Алонсо 3-й): «Трасса очень необычная, я не думал, что у Формулы 1 здесь столько поклонников. Удивлён я и неожиданно хорошим сцеплением с асфальтом, что необычно для совершенно новой трассы. Мне было комфортно с первого круга, что очень помогло при реализации главной задачи на сегодня – изучении конфигурации.

Мы много работали с настройками, два состава резины вели себя очень похоже, прибавляя в эффективности по мере улучшения состояния асфальта. Нагрузка на тормоза достаточно высокая, но с этим мы поработаем сегодня вечером, чтобы хорошо подготовиться к квалификации».

Пэт Фрай, технический директор: «Как всегда, первый день на новой трассе получился непростым для гонщиков и механиков в боксах. Важно было сосредоточиться на балансе машины и использовать каждую свободную минуту, чтобы Кими и Фернандо смогли проехать максимум кругов и изучить конфигурацию трассы.

Конфигурация включает несколько 90-градусных поворотов, которые проходятся на схожих скоростях и требуют высокой прижимной силы. Между этими поворотами две длинных прямых с зонами DRS, так что при настройке машин важно добиться высокой максимальной скорости.

Судя по тому, что мы видели сегодня, резина ведёт себя весьма стабильно. Асфальт очень гладкий, время на круге постоянно улучшалось, а износ невелик. Всё это нужно учесть при подготовке к квалификации – нужно найти оптимальные механические настройки и эффективно использовать потенциал силовой установки».

[Мяука]

МАРКА: Алонсо, безжалостный спутник

Владимир Путин посетит Гран При России

Президент России Владимир Путин приедет в Сочи 12 октября, чтобы посмотреть дебютный Гран При России.

Компанию Владимиру Владимировичу составит король Бахрейна Хамад бен Иса Аль Халифа, с которым в этот день также будут проведены переговоры.

Путин принял непосредственное участие в организации дебютного российского этапа Формулы 1, лично встретившись с главой менеджмента Больших Призов Берни Экклстоуном, с которым подписал контракт на проведение гонки до 2020 года, сообщает пресс-служба Кремля.

Охохо... понятно, за кого болеть будет :)

Алонсофилы! Орите громче: "Алооонсо! Алооонсо!" :support: Мы на вас надеемся! :bigwink:

Andy Hone ‏@andyhone

A shot of #Alonso from #FP2 in #Russia in the last sector #F1 #photography #RussianGP #ferrari #F12014 @InsideFerrari

Ужас, летящий на крыльях ночи :)

Fernando Alonso @alo_oficial

#ForzaJules #raceForYou

Гран При России: Пресс-конференция в пятницу

Вопрос: (Дитер Ренкен – Racing Lines) Очевидный вопрос в продолжение сказанных вами слов, Кристиан, но не только для вас, но и для Марко. Вы, насколько я могу судить, обсуждаете идею разрешить доработку моторов по ходу сезона. Как обстоят дела? Будут ли допущения в правилах актуальны уже в следующем сезоне, или нынешние положения будут действовать еще год?

Кристиан Хорнер: В Сингапуре все команды пришли к единому мнению, однако впоследствии в Mercedes решили иначе. Мы чуть позже провели заседание стратегической группы, на котором большинством голосов приняли решение рассмотреть в рамках Комиссии по Формуле 1 вопрос о разрешении дорабатывать силовые установки по ходу сезона. Посмотрим, как решат в Комиссии. В FIA и FOM поддерживают эту инициативу, как и в командах, не являющихся клиентами Mercedes. В течение месяца узнаем, чем всё обернется.

Вопрос: Марко, желаете что-то добавить?

Марко Маттиаччи: Всего несколько слов: «заморозка» моторов – это не Формула 1. Я согласен с Кристианом: большинство команд выступает за идею разрешить доработки. Посмотрим, как рассмотрят вопрос в Комиссии по Формуле 1.

Вопрос: Что скажите о гонщиках?

Марко Маттиаччи: У меня нет информации для каких-либо заявлений.

Вопрос: А есть понимание, когда мы можем услышать заявление?

Марко Маттиаччи: Повторюсь – у меня нет информации для каких-либо заявлений.

[Мяука]

3-я практика, Сочи

Невеселый итог ...подозреваю, что на 3 линию сегодня нам мощи не хватит.

Квалификация, Сочи

Масса и Магнуссен уберегли Феррари от 5 линии.

Завтра нужно попотеть, чтобы оказаться в очках :)

Fórmula 1 - Antena 3 ‏@a3formula1

Alonso: "Es una de las clasificaciones en las que menos competitivos hemos sido" #A3F1Rusia http://www.atresplay...on/formula-1/ …

Flavio Briatore ‏@BriatoreFlavio

@alo_oficial il massimo che si poteva fare con questa macchina...bravo ferdi...

Фернандо Алонсо: В Сочи мы на секунды медленнее остальных

«Мы не так конкурентоспособны, как на нескольких последних трассах, - признал Фернандо. – Нам немного не хватает скорости на одном быстром круге, хотя ощущения от машины вполне нормальные.

Но по каким-то причинам мы медленнее на секунды остальных. В воскресенье будет важно хорошо стартовать и постараться отыграть позиции во втором повороте, но обгонять на этой трассе сложно.

Полагаю, что нас ждёт один пит-стоп, поэтому я думаю, что старт будет ключевым в завтрашней гонке. Освоиться на этой трассе было не так легко. Тут есть пять почти одинаковых поворотов, но каждый из них требует особенного подхода».

обгонять Феррари завтра не составит труда - http://www.formula1....speed_trap.html

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Хороший старт важнее, чем когда-либо

Итоги квалификации перед Гран При России стали неприятным сюрпризом для Фернандо Алонсо – испанец не ожидал, что Ferrari так много уступит соперникам. В групповом интервью гонщик заявил, что машине не хватало скорости...

Вопрос: Как изменилось состояние трассы по сравнению с пятницей? Вы были к этому готовы?

Фернандо Алонсо: Честно говоря, мы ожидали подобного после проверки трассы в среду – асфальт был очень похож на тот, что в Остине. Когда мы приехали туда в 2012-м, сцепление с асфальтом быстро росло. Вчера наши прогнозы подтвердились – состояние трассы сильно меняется, что типично для новой трассы. В целом, сегодня сцепление оказалось выше, чем вчера. Я ожидаю, что благодаря гонкам GP2 и GP3 завтра состояние трассы продолжит улучшаться.

Большинство поворотов – 90-градусные, каждый из них надо проходить иначе. Трасса сложна как для гонщиков, так и для инженеров: здесь несколько непростых поворотов, в частности, четвертый. Это стало приятной неожиданностью.

Кроме того, количество зрителей стало приятным сюрпризом. Вчера на трибунах практически не было свободных мест, сегодня – тоже. Только главная трибуна, пожалуй, заполнена наполовину, но остальные – полностью. Это отличные новости.

Вопрос: Вы ожидали подобных результатов квалификации? Вы довольно много уступили лидерам…

Фернандо Алонсо: Да, в этом плане это была странная квалификация и странный день. Машина выглядела неплохо, у нас хорошие настройки, и мы практически их не меняли, поскольку не было проблем с недостаточной или избыточной поворачиваемостью, но не хватало скорости. Соперники на секунду быстрее нас, а это плохо. В нескольких прошлых гонках было комфортнее, в Сингапуре и Сузуке мы были более конкурентоспособны, чем сегодня. Нужно разобраться в причинах и завтра добиться прогресса.

Вопрос: В FIA заявили, что собираются ввести ограничение скорости в режиме желтых флагов, чтобы избежать повторения инцидента в Сузуке. Вы поддерживаете эту идею?

Фернандо Алонсо: Да. Я поднял этот вопрос вчера на брифинге пилотов. В Сингапуре я сходил на картинговую трассу: когда появляются желтые флаги, или заканчивается время сессии, директор гонки нажимает специальную кнопку, которая переводит двигатель в специальный режим, и все едут на одной скорости.

Если подобная система появится здесь, то все окажутся в одинаковой ситуации: отрывы будут одинаковыми. Надо снизить темп и ехать с ограниченной скоростью, а она одинаковая для всех.

Вопрос: Фернандо вы говорили, что некоторые машины здесь особенно конкурентоспособны. В какой степени это связано с разгоном на выходе из медленных поворотов? Это главная проблема Ferrrai?

Фернандо Алонсо: Разгон – не самая большая сложность в этот уик-энд. Есть только один поворот, где нужен хороший разгон – последний. Нам не хватает скорости на прямой и, возможно, стабильности на торможении в нескольких 90-градусных поворотах, но в целом, как я сказал, мне комфортно в машине. Не считая Mercedes и Валттери Боттаса, всем остальным мы уступили пару десятых. Возможно, мы могли занять привычную пятую позицию в квалификации, уступив одну или две десятых.

Работать с шинами оказалось непросто, сегодня приходилось проезжать серии кругов, и последний, как правило, оказывается лучшим. Во-первых, потому что шины были лучше готовы, а во-вторых – в конце серии кругов у вас меньше топлива. Возможно, нам просто не удалось добиться оптимального результата в квалификации.

Вопрос: Если говорить о вашем будущем в следующем сезоне, насколько велика вероятность, что вы не сможете найти себе место в Формуле 1?

Фернандо Алонсо: Возможно, но риск небольшой.

Вопрос: Судя по всему, велика вероятность одного пит-стопа в гонке. Обгонов должно быть не так много?

Фернандо Алонсо: Гонка получится непростой, обгонять здесь сложно. Что касается стратегии и шин, мы знаем, что составы очень жесткие, на них можно проехать много кругов без проблем с износом. Возможно, в результате пит-стопов будет не так много.

Ограничение скорости на пит-лейн сегодня уменьшилось с 80 км/ч до 60 км/ч. Это тоже способствует снижению числа пит-стопов. Посмотрим. В гонке всегда есть какие-то другие возможности. Старт играет решающую роль. В некотором плане он может определить исход гонки. Здесь большое расстояние от старта до первого торможения, так что хороший старт гораздо важнее, чем где-либо.

Фрай: Велика вероятность выезда автомобиля безопасности

11/10/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

Оба пилота Ferrari смогли пробиться в финал квалификации, но показали только восьмое и девятое время. Завтра на старте они окажутся на одну позицию выше из-за штрафа, наложенного на Кевина Магнуссена...

Фернандо Алонсо (8-й): «Квалификация прошла сложнее, чем обычно – или, по крайней мере, сложнее, чем в двух прошлых Гран При, когда мы могли бороться в первых рядах. Пока мы неконкурентоспособны в Сочи, хотя с машиной всё в порядке, да и настройки почти не изменились. Не могу сказать, с чем именно у нас проблемы, но мы проигрываем на всех секторах. Очевидно одно: машины наших соперников были быстрее.

Уровень сцепления с трассой, похоже, растёт с каждым кругом – из-за этого, а также из-за того, что скорость на пит-лейн уменьшена до 60 км/ч, тактика одного пит-стопа выглядит предпочтительной. Даже если появится автомобиль безопасности, думаю, завтра исход Гран При могут определить старт и первый поворот, поэтому мы должны как можно лучше подготовиться к начальной стадии гонки».

Пэт Фрай, технический директор: «Вчера сразу стало понятно, что шины на этой трассе ведут себя достаточно необычно – и из-за покрытия, и из-за выбора составов на этот Гран При. Напоминает ситуацию в субботу в Остине, где хорошее время удавалось показать после большого количества кругов.

Как и тогда, сегодня главной проблемой стал выбор правильного количества топлива – чтобы добиться максимальной скорости, и в то же время проехать достаточное количество кругов, необходимых для обеспечения этой скорости. Кроме того, состояние трассы быстро улучшалось.

Сегодняшний результат отражает расстановку сил, которую мы видели неделю назад в Сузуке, с поправкой на то, что Williams оказались более конкурентоспособны, Red Bull Racing ближе к лидерам, и мы увидели несколько сюрпризов, как те, что преподнесли нам гонщики Toro Rosso. Похоже, оптимальной стратегией станет один пит-стоп, но из-за низкого износа шин диапазон времени его проведения очень велик.

Благодаря штрафу Магнуссена, мы отыграем одну позицию на стартовой решётке, но только завтра узнаем, сколько возможностей для обгонов предоставит нам эта трасса. Высока вероятность появления автомобиля безопасности, так как стены очень близко и мест для эвакуации машин не так много. На это можно смотреть и как на риск, и как на возможность, мы должны быть готовыми среагировать немедленно».

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=-Wo9V-Lm3ng

Обломаю таки Цетше, верите? :ph34r_1:

[Мяука]

Гран При России: Прогноз погоды на гонку

Первый российский уик-энд Формулы 1 сопровождает отличная погода, сохранится она и в день гонки.

Гонщики должны отправиться на прогревочный круг в 15:00 по местному времени. К этому часу воздух прогреется до +22С при безоблачном небе, слабом юго-западном ветре. Осадков не ожидается.

Ferrari провела акцию поддержки Жюля Бьянки

Fernando Alonso @alo_oficial

Antes del Gp, a las 14.48, todos los pilotos mandaremos fuerza a Jules y su familia. Muy agradecidos tb a los fans rusos. Bonita experiencia

автоперевод:

Перед Gp, на 14,48, все пилоты отправить снасти Jules и его семью. Tb благодарен российским болельщикам. Хорошее впечатление

Гонка, Сочи

Эх, подкузьмили Алу на питстопе....завтра исп. СМИ разоблачат маленькую месть Маттиаччи :)

Marc Gené ‏@marc_gene

Perfect organisation for the Russian GP. Ha sido un placer ver la pasión de los aficionados rusos por la F1

:holiday: :D

[Мяука]

Алонсо: У меня не было шансов в борьбе с Магнуссеном

12/10/2014, Sky Sports

Вопрос: Заминка на пит-стопе дорого вам обошлась…

Фернандо Алонсо: Да, пит-стоп прошел далеко не идеально. Но главная проблема - нам не хватало скорости в гонке, да и по ходу всего уик-энда. Я неплохо стартовал, но все равно лишился бы четвертой позиции, поскольку был недостаточно быстр. Даже если бы пит-стоп прошёл успешно, у меня не было шансов в борьбе с Магнуссеном.

Нико Росберг потрясающе провёл гонку: он совершил пит-стоп на первом круге и проехал на одном комплекте всю дистанцию, финишировав вторым. У Mercedes нет реальных соперников. Они выиграли Кубок конструкторов. Мои поздравления! Мы должны добиться большего в следующий раз.

Мы все сегодня выступали ради Жюля. Гонка не была полноценной, нам не хватало одного из наших коллег. Мы надеемся, что через три недели сможем сообщить вам какие-то позитивные новости.

Вопрос: Что вы думаете о будущем? Я имею в виду не только следующий год, но и оставшиеся гонки?

Фернандо Алонсо: Ничего особенного. Мое будущее уже решено. Я уже всё придумал несколько месяцев назад. Теперь нужно довести всё до конца.

В оставшихся гонках я постараюсь добиться максимально возможных для нас результатов. В этот уик-энд мы не смогли добиться максимума. В некоторых гонках мы были близки к подиуму, а здесь – нет. В следующий раз нужно добиться большего.

Вопрос: Если вы приняли решение, когда вы о нем объявите?

Фернандо Алонсо: Надо набраться терпения и немного подождать. Очевидно, я ничего не могу сказать, пока мы не закончим работу. Но это хорошо, и я сделаю всё необходимое для моего будущего и для будущего Ferrari, ведь я люблю эту команду.

Вопрос: Значит, вы останетесь в Формуле 1?

Фернандо Алонсо: Посмотрим.

http://www.youtube.com/watch?v=6QuK17jRJcU

Fernando Alonso @alo_oficial

Jules, our minds were with you. We understood that we were not complete today. #ForzaJules

[Мяука]

Гран При России: Порядок смены шин на дистанции

Марко Маттиаччи: Мы не просим изменить регламент

Фрай: Атаковать было сложно, даже с использованием DRS

12/10/2014, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Гонщики Ferrari заняли в Сочи 6-е и 9-е места, и, комментируя эти результаты, технический директор команды Пэт Фрай признал, что машинам не хватало скорости на прямых.

Марко Маттиаччи, руководитель команды: «Результат вновь не соответствует нашим целям, но сегодня нужно поздравить команду Mercedes, которая после пяти лет упорной работы заслуженно завоевала Кубок конструкторов.

Японский и российский этапы чемпионата, проходившие встык, оказались трудными для нашей команды, как на трассе, так и за её пределами. Обе гонки нас многому научили, и эта информация поможет в будущем не только решать технические задачи, но и повысить стандарты безопасности. Уверен, что оставшиеся три Гран При дадут команде возможность сработать максимально эффективно и в полной мере использовать потенциал машины, чтобы в конце сезона добиться более высоких результатов.

Сейчас наши мысли по-прежнему с Жюлем Бьянки, но сегодня я также хотел бы поблагодарить Луку ди Монтедземоло, ведь это был последний Гран При, который Ferrari провела под его руководством. Думаю, нам всем повезло, что мы работали с этим прекрасным менеджером, но теперь его сменит руководитель такого калибра, как Серджио Марккионе».

Фернандо Алонсо (6-й): «На сегодняшнюю гонку повлияло неудачное начало уик-энда, поскольку мы оказались недостаточно конкурентоспособными, хотя машина неплохо работала от старта до финиша. Главные трудности по ходу всей гонки были связаны с необходимостью контролировать расход топлива, особенно на заключительных стадиях.

Во время пит-стопа не сработал передний домкрат, но, думаю, даже если бы нам не помешала эта проблема, я бы всё равно финишировал на той же позиции, поскольку машины McLaren были быстрее.

На старте мы пошли на риск, поскольку понимали, что это давало возможность отыграть несколько позиций, но затем мой гоночный темп был таким же, как обычно, и ехать быстрее было невозможно. Мы смогли заработать не так уж много очков, но в трёх оставшихся гонках продолжим выкладываться на 100%, поскольку у нас ещё есть возможность побороться за 3-е место в Кубке конструкторов.

Впрочем, сейчас самое важное – как можно скорее получить хорошие новости о Жюле Бьянки».

Пэт Фрай, главный инженер: «Вопреки ожиданиям, автомобиль безопасности сегодня на трассе не появился, и гонка прошла по относительно простому сценарию: каждый из наших гонщиков совершил по одному пит-стопу. Полагаю, с необходимостью экономить топливо столкнулись почти все команды, и это сказалось на зрелищности.

Фернандо и Кими неплохо стартовали, но если первому удалось отыграть пару позиций, то финну пришлось сбросить газ, поскольку его вытеснил с трассы кто-то из гонщиков Toro Rosso. После этого всю первую половину гонки Кими ехал в трафике, но после пит-стопа показал неплохой темп, не уступавший темпу Фернандо. К сожалению, Алонсо потерял позицию по отношению к Магнуссену, после того как на пит-стопе возникли проблемы с передним домкратом.

Сегодня по скорости мы были сравнимы с Red Bull, тогда как McLaren оказались несколько быстрее, и нам было сложно их атаковать, даже с использованием DRS.

Мы поздравляем Mercedes с победой в Кубке конструкторов, но Ferrari по-прежнему решительно настроена продолжить борьбу с Williams за 3-е место в командном зачёте».

[Мяука]

Первая формула Сочи

October 13, 2014

Eugene Kaspersky (много фоток)

Оценки АМуС за Сочи

Fahrernoten GP Russland 2014

Hier die Fahrernoten vom Sochi in der Kurzübersicht. Die Einzelkritiken für alle 21 Piloten finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

• Lewis Hamilton: 10/10
  
• Nico Rosberg: 8/10
  
• Valtteri Bottas: 8/10
  
• Jenson Button: 9/10
  
• Kevin Magnussen: 7/10
  
• Fernando Alonso: 8/10
  
• Daniel Ricciardo: 7/10
  
• Sebastian Vettel: 7/10
  
• Kimi Räikkönen: 6/10
  
• Sergio Perez: 7/10
  
• Felipe Massa: 6/10
  
• Nico Hülkenberg: 6/10
  
• Jean-Eric Vergne: 7/10
  
• Daniil Kvyat: 6/10
  
• Esteban Gutierrez: 7/10
  
• Adrian Sutil: 5/10
  
• Romain Grosjean: 4/10
  
• Pastor Maldonado: 4/10
  
• Marcus Ericsson: 7/10
  
• Kamui Kobayashi: 5/10
  
• Max Chilton: 4/10
  

ГП России. Оценки пилотам

Газзетта

Автоспорт

14 Фернандо Алонсо

Ferrari F14 T

Старт: 7-й

Финиш: 6-й

Тактика: 1 пит-стоп (Soft/Medium)

Оценка: 8

Алонсо отработал по обыкновению сильно, несмотря на то, что в третьем сегменте потенциально мог проехать свой круг даже лучше.

Медленный пит-стоп осложнил его борьбу с Магнуссеном за пятое место, но и шестой результат – фактически максимум для Ferrari в этот уик-энд.

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Хэмильтон, Боттас

9 - Баттон, Магнуссен

8 - Росберг

7 - Алонсо

6 - Риккьярдо, Феттель, Перес, Вернь, Эрикссон

5 - Масса, Квят, Хюлькенберг, Гутьеррес, Райкконен, Кобаяши

4 - Сутиль, Грожан, Мальдонадо

б/о - Чилтон

Fernando Alonso @alo_oficial

Followers! I appreciate your curiosity, whatever rumors you hear.. ;) you know priority is on the track now. Enjoy,trust #theBestIsYetToCome

Fernando Alonso @alo_oficial

And happy to be finally at home. Now 3 weeks without GP, recharge batteries and get ready for another block of demanding races Austin/Brazil

Fernando Alonso @alo_oficial

Looking at the pictures I took this weekend, here I found my 2 engineers... #differentHairStyle

Ferrari получила новое программное обеспечение для симулятора

13/10/2014, понедельник, пресс-служба rFPro

Алонсо собирается выступать в 2015-м

Отвечая на вопрос AUTOSPORT, есть ли шанс, что в следующем сезоне мы не увидим его решетке, испанец сказал: «Он невелик.

Я не спешу с объявлением о своём будущем. Как я говорил на Сузуке, я понимаю любопытство болельщиков в вопросе моего будущего, но не тороплюсь с решением.

Просто подождите – и когда настанет время, вы обо всем узнаете. В последние два-три месяца я уже сформировал для себя определенный план, и вы поймете, что мой следующий шаг очевиден.

Я сделаю то, что будет лучше для моего будущего и будущего Ferrari, поскольку именно эта команда была одним из моих главных приоритетов за последние несколько лет.

На трассе я постараюсь помочь этому фантастическому коллективу. Я по-прежнему счастлив быть частью такой команды, как Ferrari».

Алонсо отказался подтвердить, что Себастьян Феттель, объявивший о своём грядущем уходе из Red Bull Racing, заменит именно его в составе Скудерии.

«Я не говорил этого, как и Ferrari. Так что это снова очередные слухи».

:rolleyes: Спешу вам сообщить, что у Фернандо всё хорошооооо... :D

Fernando Alonso @alo_oficial

Otro día lleno de cosas buenas, muy buenas... #loMejorEstaPorLlegar Another day full of good things, very good... #theBestIsYetToCome

Fernando Alonso @alo_oficial

Vamos Jules. #ForzaJules

[Мяука]

Ваш мальчик в серой пижамке? :D

Гран При России: Технический обзор

21 октября 2014

Сочинская трасса для всех была в новинку, но и сюда команды Формулы 1 привезли ряд интересных обновлений, которые не смог не заметить технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо

В Скудерии решили дополнить днище своей машины в области задних колес рядом направляющих, которые остались незамеченными на фоне более масштабных обновлений других машин на Сузуке.

В свете запрета на "выдувные" решения лучшим способом "запечатать" зазор между колесами и диффузором является перенаправление в эту область быстрых воздушных потоков.

Как раз эту функцию и выполняют направляющие, тем самым оберегая диффузор от завихрений воздуха, возникающих вокруг задних колес машины.

Серджио Маркионне: Команде были нужны перемены

16/10/2014, четверг, Auto Bild Motorsport

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Upssss...! Fué sin querer..

Fernando Alonso @alo_oficial

Buen fin de semana a todos!!! #loMejorEstaPorLlegar Enjoy the weekend!!! #theBestIsYetToCome

Роберт Кубица ценит Алонсо выше Феттеля

В свое время Фернандо Алонсо на вопрос, кого он считает лучшим гонщиком современной Формулы 1, не задумываясь, отвечал: «Роберта Кубицу». В начале 2011 года из-за серьёзнейших травм, полученных в аварии на раллийной трассе, талантливый поляк вынужден был расстаться с Ф1 и после длительного периода реабилитации перейти в ралли, но до сих пор его с Алонсо связывают хорошие дружеские отношения.

В ходе интервью итальянскому телеканалу Sky Sport 24 Кубицу спросили, в чем, на его взгляд, разница между Алонсо и Себастьяном Феттелем, ведь четырёхкратный чемпион мира, судя по всему, со следующего года заменит знаменитого испанца в составе Ferrari.

«Алонсо остаётся единственным гонщиком, который может добиваться результатов даже за рулём не столь конкурентоспособной машины, – ответил Роберт. – Феттель же силён только тогда, когда располагает самой лучшей машиной.

В Формуле 1 очень высока конкуренция, и победы редко даются легко, но в Ferrari иногда думают, что смогут выиграть все гонки. Однако это не так просто, даже если за Скудерию выступает такой удивительный гонщик, как Фернандо Алонсо. Для меня он остаётся уникальным пилотом, одним из тех, кто способен добиваться максимально возможных результатов. Возможно, он единственный, кто умеет это делать, даже не располагая лучшей машиной».

Ходит множество слухов о том, как сложится дальнейшая карьера испанца, однако Кубица считает, что будет ошибкой, если Алонсо пропустит сезон: «Если Фернандо не выйдет на старт чемпионата, это будет большая потеря. Формула 1 не может позволить себе потерять такого пилота, и я не думаю, что это произойдет, но Алонсо нужно принять новый вызов.

Я помню, когда он перешёл в Ferrari, то был очень рад взяться за новую трудную задачу, но даже после нескольких сезонов ему не удалось выиграть титул… Мало кто понимает, насколько это сложно: в чемпионате четыре или пять команд, которые борются за победу в чемпионате, и в них выступает восемь или десять гонщиков, способных выигрывать Гран При. Соперничество очень острое, и очень сложно собрать воедино всё, что необходимо для победы».

Вилли Вебер: Феттелю придется нелегко в Ferrari

21/10/2014, вторник, Auto Bild Motorsport

«...В Скудерии далеко не всегда позитивная и спокойная обстановка, в Скудерии очень много политики. Если у Фернандо Алонсо за столько лет ничего не получилось, то у меня есть сомнения, что получится у кого-то ещё».

Fernando Alonso @alo_oficial

Muy buenos días a todos!!! Good morning everyone!! #ForzaJules

AS. Мануэль Франко. 22 октября 2014

http://motor.as.com/...188_930170.html

Fernando Alonso @alo_oficial

Relax, feliz, buen tiempo, no puedo pedir más! Relax, happy, good weather, can't ask for anything more!

[Мяука]

Такая инфографика :)

"Ф1 Рэйсинг". Ноябрь.

ИНСАЙДЕР. АНАЛИЗ

Феттель бросает сексапильную красотку "Ред Булл"

Чемпион мира уходит из команды, так как так же разбегаются Фернандо Алонсо и "Феррари"

Решение Фернандо Алонсо покинуть "Феррари" выстлало дорогу для прихода в нее Феттеля и приведет к самой большой за последние годы перетряске пилотов на стартовой решетке Ф1. Алонсо и Феррари договорились о расставании, это позволяет итальянской команде вступить в давно оговоренный брак на этот раз с Феттелем, который она получает право с ним заключить, так как он покидает "Ред Булл".

Феттель сказал главе команды "Ред Булл" Кристиану Хорнеру о своем решении покинуть команду, которая вскармливала его с 12-ти лет, на гран-при Японии в пятницу вечером, и уже на следующее утро "Ред Булл" объявила о его уходе. Хорнер сказал журналистам, что Феттель уходит в "Феррари", хотя, на момент отправки этого номера журнала "Ф1 Рэйсинг" в печать, официально об этом переходе в Маранелло объявлено не было.

Также ожидалось и неминуемое объявление "МакЛарен" о подписании Алонсо, хотя еще сохраняется вероятность того, что двукратный чемпион мира возьмет годичный творческий отпуск, если не сможет обеспечить себе эту сделку на желаемых условиях. Возможно, что его конечная цель это гарантировать себе возможность перехода, в случае если в следующем или последующим за ним сезонах освободится место в команде "Мерседес".

Спусковым крючком ухода Алонсо стала его убежденность в том, что "Феррари" не сможет предоставить ему конкурентоспособный болид, которого он страстно желал все эти годы, в течение того периода времени, который совпадал бы с его желанием завоевать третий титул до того момента, когда это не станет уже слишком поздно. И если он принял такое решение, то считает, что единственный для него вариант это покинуть команду.

Алонсо решил, что если не может наложить свою лапу на "Мерседес" - места в которой нет, - то должен рискнуть с "Хондой", что она сможет бросить ей вызов, учитывая то, что он считает, что "Феррари" сделать того же не сможет. Он являлся главной целью "МакЛарен" еще начиная с лета 2013-го года, когда команда совместно с "Хондой" решила, что они хотят, чтобы он стал лидером их нового партнерства. Вели они охоту также и за Феттелем.

Почему Алонсо считает, что "МакЛарен" это более лучший вариант, чем "Феррари", пока остается тайной. Некоторым его логика кажется некорректной, учитывая, что в этом сезоне "МакЛарен" медленнее "Феррари" - по крайней мере того болида "Феррари", которым управляет Алонсо, - и это несмотря на преимущество двигателя "Мерседес" по мощности на 50 л.с.

Возможно, что Алонсо получил ободряющую информацию о прогрессе "Хонды" на ниве создания двигателя - а также имеет значение и тот факт, что японская компания занялась им на год позже других производителей и, следовательно, имеет больше свободы действий в рамках правил Ф1 по развитию двигателя на 2016-й год. Возможно, на его решение повлияло также подписание в "МакЛарен" Петера Подрому - бывшей правой руки Эдриана Ньюи в "Ред Булл" - в качестве главного конструктора команды.

В любом случае, варианты его перехода куда-либо еще ограничены. И "Мерседес" и "Ред Булл" выказывают ему высокое уважение, но ни одна из них не заинтересована в его подписании. Это делает команду "МакЛарен" единственным вариантом, поэтому он должен выразить ей свою и веру в нее, и в то, что "Хонда" достигнет успеха раньше, чем это сделает "Феррари".

"Феррари" хотела, чтобы Алонсо посвятил ей свое будущее до окончания срока действующего контракта в 2016-м, но это желание было отторгнуто его требованиями. И инсайдеры говорят, что эти требования были высокими, предположительно на них повлияло падение его веры в то, что у команды все получится сделать в достаточно скором времени для того, чтобы можно было удовлетворить пилота, который отчаянно желает третий титул и которому следующим летом будет уже 34 года.

Феттель, напротив, может позволить себе подождать. У него уже есть четыре титула, ему 27 лет, и время, чтобы успеть построить новые отношения с "Феррари", которая, как он надеется, сможет, в итоге, соответствовать тому успеху, которым он наслаждался в "Ред Булл", на его стороне.

Лука ди Монтедземоло понимает, что поспособствовал уходу Алонсо. Он спросил своего ведущего пилота, может ли он выразить ему напутственные пожелания, и Алонсо попросил освободить его от контракта. Потеря Алонсо это удар - без него недавние выступления "Феррари" были бы печальными, и в 2014-м - худшем сезоне после сезона 1993-го года - ей пришлось постараться, чтобы навести порядок в выступлениях.

Переходы Алонсо и Феттеля ставят под сомнение продолжение карьеры в Ф1 Баттона. Его собственный контракт и контракт его напарника заканчиваются, и именно чемпион 2009-го года является тем пилотом, которого, как считают в "МакЛарен", отпустят на дембель в пользу Алонсо.

В этом сезоне Баттон превзошел Магнуссена по очкам, но датчанин заметно обошел своего напарника по чистой скорости - после Японии квалификационный счет 9-6 в пользу Магнуссена. И учитывая, что Баттон близится к завершению карьеры, а Магнуссен находится в ее начале, то оставление в составе команды молодого и обещающего талантливого гонщика это более логичное действие.

Fernando Alonso @alo_oficial

One week to drive the car in this fantastic circuit. Looking forward! #austin #usa

Fernando Alonso @alo_oficial

After 6 weeks with knee issues, is now almost 100% ready. Today 4h bicycle. Enjoying the trainings. #fenomenale

Fernando Alonso @alo_oficial

Visitaré por primera vez México después de la carrera en Austin!! Contento por ello!!

Фелипе Масса считает, что Фернандо Алонсо психологически сломил Кими Райкконена

26 октября 2014

Фелипе Масса полагает, что проблемы Кими Райкконена в нынешнем сезоне в основном лежат в области психологии, а вовсе не связаны с трудностями в настройке машины.

Фернандо Алонсо одолел финна в квалификациях 14 раз из 16, а в личном зачете чемпионата опережает своего напарника на 94 очка - при этом Кими лишь раз смог финишировать в гонке выше испанца в тех случаях, когда оба пилота проезжали всю дистанцию.

Райкконен раз за разом повторял, что ему бывает очень непросто подобрать верные настройки машины, при этом руководитель Скудерии Марко Маттиаччи недавно вступился за финна, подтвердив, что за последние месяцы он значительно прибавил, несмотря на отсутствие результатов.

Однако пилот команды Williams Фелипе Масса, которого Райкконен как раз и заменил в Ferrari, считает, что сложности чемпиона мира 2007 года в основном связаны с психологическим давлением со стороны Алонсо.

«Его [Алонсо] напарником быть очень непросто, - сказал бразилец, выступавший в Скудерии в компании испанца на протяжении четырёх лет, - поскольку он просто потрясающий гонщик с отменными способностями - в этом, полагаю, и состоит главная проблема Кими в этом году.

Фернандо не только один из самых быстрых парней в Ф1, он к тому же невероятно стабильный и агрессивный. Он настоящий пилот топ-уровня».

Fernando Alonso @alo_oficial

99.6km bike - 3:36h. Shower, lunch and rest a bit..! I wish a happy week to all of you!!! #theBestIsYetToCome

[Мяука]

ГП США 2014

Алонсо и Райкконен примут участие в рекламной акции Shell

28/10/2014, вторник, пресс-служба Shell

В четверг накануне Гран При США Фернандо Алонсо и Кими Райкконен примут участие в рекламной акции компании Shell по поддержке марафона экологичных машин. Гонщики Ferrari сядут за руль техники, разработанной студентами технического университета Луизианы.

Разработчики концепткара утверждают, что их машина проезжает 207 километров на одном литре топлива. Ожидается, что во время акции Алонсо и Райкконен проведут демонстрационные заезды за рулем этой машины.

Пэт Фрай: Ключевую роль в Остине сыграет резина

28/10/2014, вторник, пресс-служба Ferrari

http://www.youtube.com/watch?v=EAEUOLcEu8I

Ferrari отделится от Fiat/Chrysler

29/10/2014, среда, блог Адама Купера

http://www.antena3.c...4102900213.html

Правительством Астурии было выделено около пяти миллионов евро в строительство комплекса, в который входит картинг и музей двукратного Чемпиона мира.

Короче... открытие картодрома имени Фернандо Алонсо должно состояться весной 2015 года.

http://www.antena3.c...4102900332.html

Ферн на пресс-конфе в Нью-ВасюкиЙорке :) Правда, не поняла - это сегодня или как :D

Вроде сегодня. Испанские товарищи сообщают:

Alonso afeitado en N. Y. Informativo de TVE de HOY.

P.S. Нет, не сегодня. Это было перед ГП Канады - 4 июня с.г., как выяснилось :)

http://www.youtube.com/watch?v=LYN0KdY2FR4

Ferrari проведет IPO на нью-йоркской фондовой бирже

30/10/2014, четверг, блог Джеймса Аллена

[Мяука]

Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 Nice, Alpes-Maritimes

En Cannes hoy con @InsideFerrari. Aquí unas fotos que me he hecho en el "PicStop"... Un poco de humor no viene mal!

In Cannes today with @InsideFerrari. Took some "selfies" at the PicStop! Quite funny actually!

Скай: http://www1.skysport...-ambitious-plan

Планы амбициозные... и всё, молчок :D

Alonso & Stella doing walk lap at Circuit of the Americas

Фернандо Алонсо: У меня есть очень амбициозный план

30/10/2014, четверг, Sky Sports

В четверг в Остине Фернандо Алонсо продолжил говорить загадками, намекнув, что на 2015 и последующие годы у него есть «очень амбициозный план».

Когда на встрече с прессой испанца спросили, известно ли, где он будет выступать в следующем сезоне, он сказал: «Да, известно. Более или менее». Более того, Алонсо добавил, что публика будет в восторге, когда узнает о принятом им решении.

При этом на прямой вопрос, может ли он хотя бы подтвердить, что продолжит выступать в Формуле 1 в 2015 году, Фернандо ответил: «Я не могу ничего утверждать категорически. У меня в голове есть очень амбициозный план, связанный с собственным будущим. Думаю, Ferrari он тоже устроит наилучшим образом. Если всё получится, люди будут в восторге – так же, как и я. Я доволен тем, как всё складывается, и все события предыдущих двух-трёх месяцев точно соответствуют моему плану».

Также Алонсо подтвердил, что он вряд ли пропустит следующий сезон, взяв «академический отпуск».

Фернандо подчеркнул, что на его эмоциональное состояние по-прежнему влияют драматические события, которыми завершился Гран При Японии, ведь с Жюлем Бьянки его связывают хорошие дружеские отношения: «Эти несколько недель оказались тяжёлыми, что связано и с аварией Жюля, и со всеми остальными событиями, которые не позволяют мне испытывать более радостные настроения. Поэтому в настоящий момент необходимо с максимальным уважением относиться к соперникам и при этом выкладываться на 100% - именно для этого мы здесь…

Сейчас мой приоритет – работа на трассе. В оставшихся гонках ещё многое может произойти, и мы должны показать хорошие результаты, поскольку команда продолжает борьбу в Кубке конструкторов.

Инженеры, механики, вообще все сотрудники Ferrari работают с полным напряжением сил, поскольку результаты сейчас важнее всего».

Алонсо спросили и о том, не грустно ли ему, что шансов завоевать третий титул остаётся всё меньше.

«В конце концов, выигрываешь ты гонки или нет, зависит от того, находишься ли ты в нужном месте в нужное время, – философски прокомментировал двукратный чемпион мира. – Иногда более ценно и более важно заслужить уважение. Когда я присоединился к Ferrari, я не чувствовал того уважения, которое чувствую сейчас. В эти пять лет мне не удалось выиграть чемпионат, но вместе с этой командой я вырос как гонщик и как личность. Безусловно, я хочу завоевать третий титул и уверен, что у меня ещё будет такая возможность».

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariUSAGP Alonso: “My priority is the work on the track” #ForzaFerrari http://bit.ly/106Ckxz

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariUSAGP Austin - Giovedì/Thursday/Jueves - Fernando Alonso @alo_oficial

Fernando Alonso @alo_oficial

Vuelta al circuito. Escuchando atentamente...

Fernando Alonso @alo_oficial

Mañana vuelta al coche después de 3 semanas. Tomorrow back to the car after 3 weeks. #happy

[Мяука]

Остин хорош и тем, что рано вставать на практики не нужно... чисто бытовая причина :ph34r_1:

[Мяука]

Промо-акция Шелл

В испаноязычных СМИ на тему бороды Ала обычно сравнивают с Фиделем и его соратниками, называя его "барбудос" :D

Fernando Alonso vs Kimi Raikkonen on the Shell EcoMarathon Cars

[Мяука]

http://translate.goo...one-per-il-2015

Наконец исправили ошибку в механике задней подвески, из-за чего тяга при выходе из поворотов была плохая, также нестабильность задка изнашивала шины

Теперь будет как база на 2015 год... но уже без Алика :)

Ал в таком хорошем настроении в боксе, шо аж страшно :crazy:

Неужели отсудил у команды 50 млн? :biggrinsanta:

1-я практика,Остин

Нехарактерная позиция Ала в сравнении с предыдущими пятницами... наверное, мыслями уже не в Феррари :ph34r_1:

Смс-ки из Мака прочитываются моментально при любых обстоятельствах :ph34r_1:

В Ferrari отмечают необычный юбилей

31/10/2014, пятница, пресс-служба Ferrari

Кто-то чего-то ещё разглядывает... (зевающий смайлик) #счастливчик :D

[Мяука]

2-я практика , Остин

Понятно, что Маттиаччи любым способом должен был не уронить престиж Феррари в США, где он еще недавно продавал эти машины.

На граммульке бензина с попутным ветром это удалось :ph34r_1:

Fernando Alonso @alo_oficial

Viernes entretenido. Entertained Friday. #HalloweenLaps

Пэт Фрай: Найти правильный баланс было непросто

01/11/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (3-й): «Сегодня мы неплохо поработали, проводя испытания, чему способствовало состояние трассы, которое, конечно, изменилось по сравнению с предыдущими годами. Вероятно, благодаря гонкам, которые проходили здесь несколько недель назад, поверхность асфальта стала чище, и если говорить об уровне сцепления, то особых проблем у нас не было.

Во второй сессии ситуация несколько ухудшилась из-за сильного ветра, но это соответствует прогнозу погоды на уик-энд и не слишком повлияло на нашу работу. Такое впечатление, что шины Soft выдерживают меньше кругов, чем мы предполагали, но мы понимаем, что поведение резины может измениться по мере улучшения состояния трассы.

Скорее всего, гонка будет непохожа на предыдущие Гран При на этой трассе, поскольку вероятность двух пит-стопов позволяет применять различные тактические решения.

Сегодня мы опробовали систему «виртуального автомобиля безопасности», и я думаю, что для первой попытки всё прошло хорошо, хотя поработать ещё придётся. Все гонщики считают, что это стоящая идея, и мы просто должны к ней привыкнуть».

Пэт Фрай: «На контрасте с тем, что мы видели в двух предыдущих гонках на этой трассе, сегодня поверхность асфальта была не такой скользкой, а это означает, что мы можем ожидать дальнейшего улучшения сцепления. Но пока нельзя утверждать это однозначно, и надо посмотреть, как будет развиваться ситуация в следующие два дня.

В целом день прошёл позитивно, мы смогли выполнить программу без каких-либо проблем, а также провели некоторые тесты в рамках подготовки к 2015 году. Разумеется, главная задача состояла в настройке обеих машин, поиске оптимальной конфигурации аэродинамического обвеса и работе с электронными блоками управления силовых установок, чтобы как можно лучше учесть особенности американской трассы.

С поиском настроек, которые устраивали бы обоих гонщиков, было непросто – в том числе и из-за сильного ветра, повлиявшего на ход второй тренировки. Теперь инженеры проанализируют различные варианты решений, опробованных сегодня. Поведение шин заметно отличается от того, что мы видели на предыдущей гонке в Сочи, значит, мы можем рассмотреть разные подходы к тактике…»

[Мяука]

3-я практика, Остин

Похоже, за третью линию зацепимся :)

гифка

Квалификация, Остин

Таки зацепился за 3 линию

Киман сзади подталкивать будет :)

[Мяука]

Así queda la batalla en clasificación entre ALO-RAI: 15-2 con una ventaja media de 0.554s (quitando Australia 0.439s)

Ещё один вариант с вертолётиком :D

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariUSAGP Austin - Sabato/Sàbado/Saturday - Fernando Alonso .@alo_oficial

гифки

[Мяука]

Подиум :)

Marc Gené ‏@marc_gene

View of the F1 podium. Just did the price ceremony of the #FerrariChallenge

Marc Gené ‏@marc_gene

Vista 2 del podio de la F1, he dado los premios del #FerrariChallenge North America

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Acabada la crono, ahora a pensar en la carrera..! Qualy is finish, now time to prepare the race!

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Feliz de ver tantos aficionados en América siguiendo la F1. Ojalá mañana tengamos una carrera divertida. #gracias

Ferrari думала о старте с пит-лейна

Фернандо Алонсо рассказал, что в Ferrari всерьез подумавали поставить на его машину полный комплект новых компонентов силовой установки и стартовать в Гран При США с пит-лейна.

Для Алонсо это был бы шестой двигатель, а потому ему предстояло бы понести такое же наказание, как и Себастьяну Феттелю. Но испанец отметил, что несмотря на похожую ситуацию, он способен проехать оставшиеся гонки без установки шестого мотора, используя пять разрешенных комплектов.

«Мы проиграли несколько десятых из-за двигателя, поскольку ограничены в мощности из-за отказа мотора в Монце, - рассказал Фернандо, который квалифицировался в Остине на шестой позиции. – На самом деле, на прошлой неделе мы обсуждали возможность использования шестого мотора и старта с пит-лейна, как это сделают в RBR.

Либо же команда могла использовать один из старых двигателей, который развивает меньшую мощность. В этом случае нам хотя бы не пришлось бы отыгрывать позиции. В итоге мы выбрали последний вариант, поэтому в гонке нам может не хватать лошадиных сил».

Отвечая на вопрос AUTOSPORT, способна ли Ferrari проехать оставшиеся гонки без использования шестого мотора, Алонсо сказал, что пока всё идет по плану – и ему может хватить предусмотренной регламентом квоты: «Мы делаем всё, чтобы только не использовать новый силовой агрегат.

Если в Остине и на Интерлагосе всё пройдет по плану, то в финале сезона в Абу-Даби нам никак нельзя ставить шестой мотор, поскольку в этой гонке мы получим двойные очки. В нашем распоряжении есть более свежие двигатели. Нам просто нужно выбрать лучший из них для гонки на Яс-Марине.

Думаю, у нас всё получится. Может быть сегодня мы немного и потеряли из-за нехватки в мощности, но я всё равно думаю, что шестая позиция – вполне нормальный результат. Я предпочел бы стартовать шестым, чем прорываться из хвоста пелотона».

http://www.youtube.com/watch?v=pyGF5XFa19A&feature=youtu.be

[Мяука]

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariUSAGP A special cap for special fans! Un cowboy alla sessione autografi!

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 9 ч.9 часов назад

Autograph session. Amazing. Thanks!!!! Gracias!!! Ole!

Фернандо Алонсо: Не думаю, что смог бы добиться большего

02/11/2014, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Лучшим результатом Ferrari на квалификации в Остине стало шестое место Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира доволен результатом и считает, что было бы сложно претендовать на большее. Его напарник Кими Райкконен показал девятое время, но стартует восьмым, благодаря штрафу Дженсона Баттона.

Фернандо Алонсо (6-й): «Я считаю, что мы хорошо провели квалификацию. Если посмотреть на результаты соперников, не думаю, что смог бы добиться большего. Перед приездом в Остин мы думали о смене силовой установки, но в итоге решили поставить старый мотор, вместо того, чтобы стартовать с пит-лейн.

Состояние асфальта намного лучше, чем в предыдущие годы, уровень сцепления заметно вырос, но и увеличилась деградация резины, так что два пит-стопа в гонке неизбежны. По сравнению со вчерашним днем, температура снизилась, но я не думаю, что этот фактор, вместе с ожиданием изменения направления ветра в воскресенье, окажет влияние на стратегию. Предстоит длинная гонка, произойти может все, что угодно, в том числе и проблемы с надежностью, которые уже становились одним из факторов в этом сезоне».

Пэт Фрай, главный инженер: «Рост температуры после третьей сессии свободных заездов привел к тому, что в квалификации были такие же условия, какие мы ожидаем в гонке. Это привело к улучшению поведения машины и шин. К сожалению, в первой части квалификации возникли проблемы с прогревом состава Medium, а состав Soft начинал работать практически с первого круга.

Как и в Сочи, в Остине эффективность резины сыграет ключевую роль, хотя и по другому сценарию – мы ожидаем, что Soft будет быстро изнашиваться, а Medium позволит проехать большой отрезок. Тем не менее, во время гонки важно контролировать износ обоих составов, поскольку гранулирование резины может негативно повлиять на скорость.

Старт, надежность и работа на пит-стопах – факторы, на которых мы будем строить гонку, в которой постараемся отыграть несколько мест».

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariUSAGP Alonso: “A good qualifying” #ForzaFerrari http://bit.ly/1DI3to1

Вертолетик побольше :)

[Мяука]

Гран При США: Прогноз погоды на гонку

В пятницу и субботу в Остине обошлось без дождя, не обещает осадков и прогноз на гонку.

Гонщики отправятся на прогревочный круг в 14:00 по местному времени. К этому часу воздух прогреется до +22 градусов при небольшой облачности и сильном юго-восточном ветре. Осадки в часы проведения гонки не ожидаются.

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#FerrariUSAGP Vintage Drivers' Parade. Una Drivers' Parade d' altri tempi.

The drivers are in position for the national anthem. Not long to wait until the #USGP!

Гонка, Остин

Порадовал Ал принципиальной борьбой с Маками, еше и с Фетей впридачу.

Поразительно, что чуть-чуть не проиграл тому на финише... было бы неприятно.

Думаю, Мак и Хонда не разочаровались в потенциальном маковце :D

ALO en A3TV: tenía vibraciones al final y no veía prácticamente la pista, contento de sumar puntos y mantener a McLaren detrás

Короче, машина к концу чуть не развалилась, но доехал :crazy:

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=lHa_Zdrp3no

Fernando Alonso @alo_oficial

Contento. Lucha hasta la última vuelta. Juntos. Gracias!! Happy. Proud. Fought until last lap. Together. Thanks!!

[Мяука]

Гран При США: Смена шин на дистанции

Хайрезы

Фернандо Алонсо: Машины лидеров оказались слишком быстры

03/11/2014, понедельник, пресс-служба Ferrari

Пилоты Ferrari в Остине провели не самую удачную гонку: Фернандо Алонсо финишировал шестым, а Кими Райкконен – 13-м, команда уступила Williams ещё 14 очков в Кубке конструкторов...

Марко Маттиаччи, руководитель команды: «После всех новостей этой недели сегодня было особенно приятно видеть заполненные трибуны. Реакция американской публики – обнадёживающий признак, который демонстрирует растущий интерес к нашему спорту в стране, где мы хотим усилить присутствие.

Жаль, что мы не смогли порадовать болельщиков лучшими результатами, но Ferrari способна бороться за самые высокие места. Сегодня Фернандо удалось сохранить свою стартовую позицию, в то время как Кими страдал от проблем, для решения которых мы прилагаем все усилия. Мы продолжаем учиться на трассе и работать, не покладая рук, на базе, чтобы как можно скорее достичь наших целей».

Фернандо Алонсо (6-й): «Сегодняшняя гонка прошла более-менее так, как мы ожидали. Машины впереди оказались очень быстры, и оторвались уже в самом начале. После хорошего старта цель состояла в том, чтобы сохранить шестое место – это было важно, чтобы удержать McLaren позади в Кубке конструкторов.

Стратегия оказалась хороша, мы провели первый пит-стоп в нужный момент, а второй попытались оттянуть, чтобы затем перейти на Soft и получить преимущество в скорости.

Сложный сезон, но независимо от того, насколько быстра окажется машина в двух финальных гонках, я постараюсь сделать всё, от меня зависящее, чтобы набрать очки и помочь команде».

Пэт Фрай, главный инженер: «Оба гонщика сегодня отлично стартовали, несмотря на то, что находились на грязной стороне трассы – в этом наши машины сильны. Когда выехал автомобиль безопасности, мы решили не останавливаться, понимая, что иначе попадём в трафик. В случае с Фернандо мы смогли сохранить стартовую позицию, но, к сожалению, нам не хватало скорости, чтобы не отставать от тех машин, что стартовали перед ним.

После столкновения с Пересом на машине Кими, возможно, появились повреждения в задней левой части, к тому же, к сожалению, он попал в трафик на втором отрезке, и из-за слишком высокого износа резины ему пришлось провести дополнительный пит-стоп. Мы изучим машину, чтобы понять, что было не так, хотя первоначальный анализ телеметрии ничего не показал.

И у Кими, и у Фернандо шины Medium работали не так, как мы ожидали, поэтому после первого пит-стопа мы начали терять позиции. Теперь, после этой трудной гонки, мы сосредоточимся на этапе в Бразилии, где уже через несколько дней пройдёт предпоследняя гонка чемпионата».

[Мяука]

Любимая Гадзетта

Оценки AMuS за ГП США

Fahrernoten GP USA 2014

Hier die Fahrernoten vom GP USA in der Kurzübersicht. Die Einzelkritiken für alle 18 Piloten finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

• Lewis Hamilton: 9/10
  
• Nico Rosberg: 8/10
  
• Daniel Ricciardo: 9/10
  
• Felipe Massa: 8/10
  
• Valtteri Bottas: 7/10
  
• Fernando Alonso: 8/10
  
• Sebastian Vettel: 8/10
  
• Kevin Magnussen: 6/10
  
• Pastor Maldonado: 8/10
  
• Jean-Eric Vergne: 7/10
  
• Romain Grosjean: 6/10
  
• Jenson Button: 5/10
  
• Kimi Räikkönen: 5/10
  
• Esteban Gutierrez: 4/10
  
• Daniil Kvyat: 6/10
  
• Nico Hülkenberg: 6/10
  
• Sergio Perez: 3/10
  
• Adrian Sutil: 8/10
  

Гран При США: оцениваем пилотов

По итогам Гран При США обозреватель AUTOSPORT Эд Стро по традиции выставил оценки каждому из пилотов.

Ал - 8 баллов

14 Фернандо Алонсо

Ferrari F14 T

Старт: 6-й

Финиш: 6-й

Тактика: 2 пит-стопа (Soft/Medium/Soft)

Оценка: 8

Алонсо потенциально мог проехать решающий круг в квалификации на одну или две десятых быстрее, но этого всё равно не хватило бы, чтобы обойти Риккардо.

В гонке испанец стал победителем "в своем классе", так как не имел реальных шансов подняться выше шестого места.

Оценки La Stampa

Алонсо - 7

Райкконен - 4

Ferrari - 4

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Хэмильтон

9 - Риккьярдо, Масса, Вернь

8 - Мальдонадо, Алонсо, Феттель

7 - Росберг, Боттас, Магнуссен

6 - Грожан, Сутиль

5 - Баттон, Квят, Хюлькенберг

4 - Гутьеррес, Перес

3 - Райкконен

Фиттипальди: У Фернандо Алонсо ещё есть время

03/11/2014, понедельник, Marca

Слухи о предстоящему расставании Фернандо Алонсо с Ferrari появились еще летом, но в Маранелло не спешат делать официальных заявлений. Переход в McLaren считается одним из возможных вариантов продолжения его карьеры, поскольку в услугах двукратного чемпиона мира заинтересован японский концерн Honda, чьи моторы с 2015 ода будут стоять на машинах, созданных в Уокинге. Впрочем, бытует мнение, что Алонсо стремится попасть в команду, где он быстро добьётся успеха, а в McLaren не могут этого гарантировать. Эмерсон Фиттипальди, в 70-х выигравший два титула, уверен, что у 33-летнего гонщика еще есть время...

Эмерсон Фиттипальди: «Бывают моменты, когда понимаешь, что надо сменить команду, и именно в такой ситуации оказался Фернандо Алонсо. Мне кажется, продолжение карьеры – это всегда плюс.

Я выиграл последний титул в IndyCar в 49 лет в борьбе с Жаком Вильнёвом, которому было 23. Возраст – не препятствие, когда вы молоды душой и хотите гоняться. Я считаю, что Фернандо останется на высоте, по крайней мере, ещё лет шесть, и я знаю, о чем говорю. Вполне возможно, что даже дольше».

Кроме того, знаменитый бразилец не разделяет скепсис экспертов по поводу возвращения Honda в чемпионат в следующем году: «Honda хочет вернуться, имея определенные гарантии, а Фернандо Алонсо – один из лучших гонщиков, которые могли бы развивать новый проект. Мне кажется, он получится успешным».

@GordonRamsay wishes @alo_oficial good luck before the start of @circuitamericas @f1 #usgp @InsideFerrari #cota