Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2014

[Мяука]

Тесты 19-22 февраля, Бахрейн

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Si ricomincia dal Bahrain! We start again in Bahrain! #ForzaFerrari #F14T @alo_oficial pic.twitter.com/o0xMgDKtPf

В 9.00 по местному времени в Бахрейне стартовала вторая четырехдневная сессия зимних тестов. В отличие от Хереса, на трассу Сахир приехали все участники чемпионата. Сейчас в Бахрейне довольно тепло и солнечно – температура воздуха +17 градусов, температура асфальта +28 градусов, немного ветрено, осадков не ожидается.

В пресс-центре безлюдно...

А наш уже готов! К труду, конечно :D

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Marshals on track inspecting circuit, session start has been delayed. @alo_oficial patiently awaits... pic.twitter.com/AD9cP34LfD

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Mappature aerodinamiche stamani. Aero mappings this morning. #F14T pic.twitter.com/zzJk8hQ6Oj

[Мяука]

Работаем... круги наматываем :)

Вначале немного подымили... но ничего, обошлось :D

Решили немного поблефовать, успокоить Рено :)

[Мяука]

Тесты, Бахрейн

Проблемы очевидно присутствовали сегодня не только утром

Посмотрим теперь завтра, могло ли быть лучше :)

Хотя, если читать по бровям, то инженеры впечатлены позитивными откликами Алика на сегодняшние кондиции Ф14 :ph34r_1:

Хайрезы

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Сейчас мы лучше понимаем машину

19/02/2014, среда, пресс-служба Ferrari

В первый день тестов в Бахрейне Фернандо Алонсо проехал 64 круга, заняв вторую строчку в неофициальном протоколе. Команда продолжила программу, начатую две недели назад, сосредоточившись на проверке узлов новой силовой установки, оценке эффективности аэродинамических решений и системы торможения brake by wire.

Фернандо Алонсо: «Я рад вернуться за руль, к тому же на этот раз у нас гораздо больше ориентиров по сравнению с прошлыми тестами. Сейчас мы лучше понимаем машину, да и погода в Бахрейне больше соответствует условиям, которые ждут нас по ходу сезона, что позволяет оценить эффективность шин.

Сейчас мы находимся в той фазе подготовки, когда каждый круг приносит дополнительную информацию. Предстоит ещё многое сделать, чтобы хорошо подготовиться к гонке в Мельбурне, поэтому важно максимально эффективно использовать каждый день на тестах».

В Ferrari продолжают изучать поведение F14 T

19/02/2014, среда, пресс-служба Ferrari

Симоне Реста: «Думаю, пока рано рассуждать о том, в какой мере мы удовлетворены, ведь команда по-прежнему изучает поведение новой машины в различных ситуациях, мы стараемся собрать как можно больше информации. На этих тестах мы, прежде всего, сосредоточены на работе силовой установки и её взаимодействии с гонщиком. Тщательно исследуется каждый компонент, в частности, система торможения brake-by-wire и программное обеспечение, связанное с машиной. В последние две недели мы уделяли этому огромное внимание.

Теперь нас ждёт следующий шаг: мы хотим набирать километраж. Последние технические новинки, предназначенные для Гран При Австралии, будут готовы к следующей серии бахрейнских тестов, и вот тогда мы попробуем поднять скорость F14 T. Кстати, сравнения с прошлогодней машиной уместны только до определённой степени. Все говорят о двигателях, но надо принимать во внимание ещё два момента: прижимная сила снизилась, а вес машины увеличился».

Комментируя проблему перегрева, с которой столкнулись некоторые команды, но не Ferrari, Реста пояснил: «Дело в том, что нам пришлось внести изменения в конструкцию силовой установки, позволившие скорректировать компоновку, мы над этим очень много работали. Тем не менее, правильнее всего не допускать самоуверенности и не считать, что у нас есть какое-то преимущество».

Сахир с искусственным освещением

Ну... посмотрим :)

[Мяука]

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Secondo giorno di test in Bahrain con @alo_oficial, via tra poco! Second day of testing with Alo, to start shortly! pic.twitter.com/AhxlHEMYGO

С Главной:

Погода хорошая, температура воздуха +16, днём будет ещё теплее. Осадков не ожидается. Состояние асфальта заметно улучшилось по сравнению со вчерашним днём - он покрылся слоем отработанной резины, песка стало заметно меньше, да и ветер немного стих.

1. Alonso Ferrari F14 T 1:37.700 9

Пока... :)

Алонсо и его Феррари F14 T... пылесосят трассу :D 23 круга пока

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Smooth programme so far but the wind has increased a lot: not ideal conditions! #F14T #ForzaFerrari pic.twitter.com/4eipEkbSuT

Ветер мешает самовозить.

[Мяука]

36 кругов, Боттас вырвался вперёд (1:37.635). Хорошо пообедал, наверное :D

По плану появляются новые элементы

хайрез

[Мяука]

Хайрезы

- Фернандо, телеметрия просто ужасна... ты забыл, где педаль газа?... :)

- Не смеши, Андрюх, я тока пообедал...

=====

71 круг

[Мяука]

Тесты, Бахрейн

Надеюсь, сегодня "узнали про машину" что-нибудь хорошее :)

"Сиденье для обезьянки" появилось

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=OAgMafF6VYI

Фернандо Алонсо: Сейчас важно набирать километраж

20/02/2014, четверг, ESPN

По словам Фернандо Алонсо, пока невозможно сказать, на чьей стороне будет преимущество в первой гонке сезона. Испанец отработал второй день на бахрейнской трассе за рулём Ferrari F14 T, и пока Скудерия демонстрирует стабильный прогресс.

«Безусловно, ситуация странная, и все испытывают трудности, – цитирует Алонсо сайт американского телеканала ESPN. – Обычно люди накануне Австралии делают ставки, но сейчас им непросто определиться. Думаю, никто не знает, что может произойти в Австралии и двух первых гонках сезона.

Если нам удастся добраться до финиша на трех первых этапах сезона – это уже будет хорошим результатом, поскольку не так много команд смогут проехать дистанцию до конца. Но добиться этого непросто».

Говоря о неплохой форме, которую на тестах демонстрируют команды, на чьих машинах стоит силовые установки Mercedes, Фернандо предостерёг от поспешных выводов: «Безусловно, они выглядят уверенно. После Хереса и двух дней тестов в Бахрейне машины с этими двигателями показывают хорошие результаты. Но это лишь тесты, и мы не знаем, много ли топлива у них в баках, как они работают с резиной и так далее. Нас это не беспокоит. Если говорить о ситуации Red Bull и Renault, то до Гран При Австралии они так или иначе разберутся с проблемами. Предвижу, что в Мельбурне машины с моторами Mercedes будут быстры, но я ожидаю, что и Red Bull Racing, и Ferrari тоже смогут выступить сильно».

По словам Алонсо, Ferrari уже начинает адаптироваться к новой машине, но заниматься её доводкой придётся ещё долго: «Думаю, сейчас важно набирать километраж, и мы постепенно учимся. Вероятно, за эти два дня нам удалось выявить ещё какие-то проблемы, связанные с машиной; на каждом круге что-то происходило с электроникой. В этом году есть много систем, которые можно настроить немного лучше.

Мы постепенно движемся в нужном направлении, но пока ещё есть над чем работать. Есть целый список вопросов, требующих решения. За два дня мы смогли без проблем проехать 160 кругов, и для команды это хорошо, ведь это придаёт всем правильный настрой. Зимой команда неплохо поработала, я думаю, мы в хорошей форме. В Бахрейне я сразу почувствовал себя более комфортно за рулём и надеюсь, что теперь мы сможем уделить основное внимание работе над скоростью, особенно на заключительной серии тестов, которая будет иметь решающее значение».

[Мяука]

Ал вчера поставил рекорд скорости - 336,4 км/ч, на 22,2 км/ч быстрее, чем в прошлом году. У Магнуссена 330,2 км/ч, Массы - 327,2 км/ч. Самый быстрый из моторов Рено Вернь - 308,5 км/ч

Скорости в поворотах снизились, на прямых возросли

Из-за перемен в регламенте и запрета на использование выхлопных газов для повышения эффективности аэродинамики, прижимная сила в этом году снизилась примерно на 15%. Соответственно уменьшилась и скорость в поворотах, но на прямых машины поедут быстрее, чем в прошлом году.

В 2013-м максимальную скорость в точке замера во время Гран При Бахрейна показал Фелипе Масса – 314.2 км/ч, а вчера на тестах, по данным Auto Motor und Sport, Фернандо Алонсо на том же участке проехал со скоростью 336.4 км/ч, что на 22.2 км/ч быстрее.

Нико Росберг подтвердил эти наблюдения: «Новые машины невероятно быстры на прямых, думаю, в Монце мы сможем разогнаться до 360 км/ч».

Третий день тестов, 21 февраля

В Ferrari Кими Райкконен сегодня сменил Фернандо Алонсо, но финн не смог выполнить программу из-за отказа системы телеметрии.

Пэт Фрай: Мы столкнулись с рядом мелких проблем

21/02/2014, пятница, ESPN

В пятницу Ferrari не удалось выполнить программу из-за технических проблем. По словам главного инженера Скудерии Пэта Фрая, речь идёт о ряде мелких неисправностей, на исправление которых ушло много времени...

Пэт Фрай: «Всегда неприятно, когда сталкиваешься со множеством мелких досадных проблем, не так ли? Эти мелочи отбросили нас назад, но сегодняшние машины очень сложны - чтобы обнаружить неисправности и до них добраться, уходит много времени. Добраться до них порой даже сложнее, чем исправить. Сегодня мы столкнулись просто с досадной ошибкой.

У нас ещё есть время, чтобы наверстать потери. Завтра мы постараемся сделать столько, сколько возможно, проехать как можно большую дистанцию. Сегодня день не удался, но завтра было бы неплохо преодолеть 90 или 100 кругов. Мы каждый день пытаемся проехать большую дистанцию, но теперь это дело принципа».

Сводная статистика четырёх дней тестов в Бахрейне

[Мяука]

:derisive:

Fabrizio Borra ‏@fabrifisio

La mia visuale di oggi per 2 ore...Fatica.. pic.twitter.com/N0CZ7V7vNq

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Buen entreno hoy en bicicleta con @fabrifisio en el desierto..! Cosas interesantes probadas...os contaré... ;)

[Мяука]

Таблички по тестам

Джеймс Эллисон: В Бахрейне мы справились со своей задачей

24/02/2014, понедельник, пресс-служба Ferrari

В интервью пресс-службе Ferrari технический директор команды Джеймс Эллисон подвёл итоги второй серии тестов…

Джеймс Эллисон: «Мы приехали в Бахрейн с огромным списком задач, которые предстояло выполнить, и старались максимально использовать время на трассе для подготовки к Мельбурну. Должен сказать, что за исключением утра третьего дня, мы справились со своей задачей.

Мы работали со сцеплением и системой торможения brake by wire, контролировали температуру всех охлаждающих жидкостей – в этом году этот фактор будет одним из ключевых, начали постепенно расширять рабочий диапазон новой системы рекуперации. Мы добились лучшего понимания характеристик управляемости машины и начали поиск настроек, позволяющих эффективно использовать резину.

Продолжение этой работы станет важной частью программы оставшихся четырёх дней тестов в Бахрейне. Мы постараемся эксплуатировать машину в режимах, максимально близких к гоночным, чтобы пилоты смогли получить важный опыт, подвергая её серьёзным нагрузкам, которые возникнут по ходу сезона».

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Pronti..... Ready.... #BestPitStopTeam #ForzaFerrari #F14T pic.twitter.com/Ppa9s3Yhoq

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Partenza.... Steady.... #BestPitStopTeam #ForzaFerrari #F14T pic.twitter.com/uFmMevpuEt

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

VIA! GO! #BestPitStopTeam #ForzaFerrari #F14T pic.twitter.com/GtuUS6IuYp

http://www.youtube.com/watch?v=zzkFtezE82o

Послебахрейнский тех.анализ F14 T

http://translate.goo...o.html?spref=tw

гифка

[Мяука]

На сей раз Ал для тренинга предпочел Дубай, а не Лансароте.

Один из них - М. Сальгадо, бывший игрок Реала, справа от ФА на фото

Несамовоз :)

А теперь - на велике ;)

Formula Santander ‏@SantanderGP

And now...cycling!! // ahora... Ciclismo!! #aloTraining pic.twitter.com/ayiKmrzYx5

Maradona, Michel Salgado, Alfonso Perez, Patxi Salinas... @alo_oficial

Какой-то "принт" у него там на пузе :)

http://www.elboletin...ores-dubai.html

И ещё фотки с Дубая :)

Алонсо провёл смешанную тренировку для спонсоров

Пресс-служба Ferrari сообщает о смешанной тренировке, которую провёл Фернандо Алонсо в рамках мероприятия для одного из спонсоров команды – банка Santander.

Тренировка включала силовые и игровые элементы, турнир по картингу и езду на велосипеде, а вечером Фернандо закончил день в футбольной академии Дубая, сыграв матч вместе с Мичелом Сальгадо и Диего Марадоной.

[Мяука]

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Ecco come suona la #F14T! Here is how the #F14T sounds! #FilmingDay #ForzaFerrari http://youtu.be/CcQmWozDV3I

http://www.youtube.com/watch?v=CcQmWozDV3I

Где-то... с кем-то... :D

В ОАЭ :)

В Дубае

Райкконен первым сядет за руль F14 T на тестах в Бахрейне

26/02/2014, среда, пресс-служба Ferrari

В Ferrari составили график работы гонщиков в заключительной серии зимних тестов в Бахрейне: в четверг за руль F14 T сядет Кими Райкконен и продолжит работу в субботу, а в пятницу и воскресенье его будет сменять Фернандо Алонсо.

Пресс-служба Скудерии сообщает, что программа на предстоящие четыре дня составлена: команда продолжит работу по обкатке машины и точной настройке всех её систем. Основное внимание будет уделено новой силовой установке, поскольку в пятницу в соответствии с порядком омологации, установленным FIA, процесс её модернизации будет завершён.

Утренние сессии будут в основном посвящены детальным проверкам работоспособности машины, тогда как днём команда предполагает проводить длинные серии кругов, тщательно контролируя параметры всех элементов F14 T, а также анализируя поведение шин.

[Мяука]

Тесты 27 февраля - 02 марта, Бахрейн

Если не рискнут до конца тестов показать реальную скорость, будем считать это подозрительным признаком :)

[Мяука]

Тесты, Бахрейн

Очевидный плюс- 122 круга без поломок :)

хайрезы

новинка:

старая версия:

Алонсо: Рано говорить, что мы на 100% готовы к Мельбурну

В пятницу Фернандо Алонсо проехал больше всех кругов, но оценивает форму Ferrari со сдержанным оптимизмом, полагая, что команде ещё есть над чем работать.

«Шестьсот километров – это всегда приятно, но пока рано говорить, что мы на 100% готовы к Мельбурну, – заявил он журналистам после завершения работы на трассе. – Предстоит ещё многое понять, но я доволен тем, как прошёл день.

Утром мы занимались настройками, и это позволило определиться с дальнейшим направлением работы, а днём нам удалось провести имитацию гонки. Буквально каждый круг приносил новую информацию, и это нормальная ситуация во время зимних тестов.

Если говорить о скорости, то у нас до сих пор нет чётких представлений о том, на что способны соперники, и, по-моему, это выяснится только в Австралии. Наши дела могли бы складываться и получше, но у команды в запасе ещё два дня, которыми мы должны распорядиться максимально эффективно. Чтобы полностью подготовиться к Австралии, мы должны без помех выполнить программу субботы и воскресенья, поскольку пока команде есть над чем работать. Пока немногие могут сказать, что полностью готовы…

Возможно, за пять дней я проехал больше, чем любой другой гонщик. Думаю, я в неплохом положении, если принимать во внимание мой опыт и количество кругов за рулём машины Ferrari, которая показывает довольно высокую скорость…

С точки зрения надёжности наши дела могли бы складываться лучше, проблем порой возникало слишком много. Поэтому нам нужны эти оставшиеся два дня – завтра будет работать Кими Райкконен, а я сменю его в воскресенье – надо плодотворно их провести и проверить скоростные возможности машины».

[Мяука]

Гифка:

Фернандо Алонсо: Пилотировать чисто и точно стало сложнее

В пятницу Фернандо Алонсо проехал наибольшую дистанцию среди участников тестов – 122 круга. Испанец остался доволен проделанной работой, но не представляет, какой будет расстановка сил в первой гонке сезона…

Фернандо Алонсо: «Главное на зимних тестах – проехать максимально возможную дистанцию, найти и решить все проблемы, добиться эффективного взаимодействия новых систем. В Ferrari проделали очень серьёзную работу, я уверен в том, что мы будем конкурентоспособны. Пока я не знаю, окажемся ли мы впереди или немного уступим некоторым командам, но мы наверняка сможем бороться в группе лидеров.

Не могу сказать, что в этом году подход к гонкам серьёзно изменится. Если не слишком вдаваться в детали, многое останется прежним. В прошлом году нам приходилось с первого круга следить за состоянием шин, так будет и сейчас, правда машины стали чуть медленнее из-за большего веса и снижения прижимной силы. Придётся следить за расходом топлива и использованием энергии ERS. Гораздо более серьёзные отличия в этом году мы увидим между квалификацией и гонкой, ведь в субботу мы сможем атаковать в полную силу.

Пилотировать на новых машинах в поворотах и на прямых нужно немного иначе. Главное отличие в том, как двигатель набирает мощность – сейчас это происходит быстрее и не так плавно, как раньше – к этому нужно адаптироваться, почувствовать машину, понять, как она ведёт себя в той или иной ситуации. Пилотировать чисто и точно стало сложнее, чем прежде. Поведение на прямых тоже изменилось – в прошлом году система KERS обеспечивала прибавку 80 сил, а новая ERS вдвое мощнее – вы чувствуете толчок в спину при её активации».

Массажисту прибавится работы...Эдик и Фабри могут потребовать прибавки в з/п :)

хайрезы

Наконец-то попался Испанец.

- Можно фото?

- Да, но только быстро.

- Даше привет. Мы из России.

Тут он растаял.

Фото получилось.

Хочется посмотрет на его лицо в етом моменте.

Сегодня

Ferrari: Гарцует жеребец или прихрамывает?

До сих пор на предсезонных тестах команда Ferrari ничего особенного не показала. Эд Стро попытался оценить нынешнюю форму Скудерии

[Мяука]

Тесты, 2 марта, Бахрейн

Над трассой безоблачное небо. Температура воздуха +22С, асфальт прогрелся до +38С.

Поехали!

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#ALO14 learning to oversteer #TorqueManagement #ALO14 a scuola di sovrasterzo #ControlloCoppia #F14T #ForzaFerrari pic.twitter.com/ExsjlJnkp3

19 кругов пока :)

Parece que Ferrari tiene novedades en la tapa motor, que ha hecho más grande en su salida de refrigeración posterior, al tiempo que ha perforado con una hilera de salidas para conseguir un mejor enfriamiento de la unidad de potencia

Кажется, что Ferrari имеет новости на крышке двигателя, который получил больше из, задний охлаждение во время пробурено с рядом торговых точек для лучшего охлаждения силового агрегата

Ferrari “pega” en su morro una cámara enfocada a su alerón delantero… Estudio de flexión…

Ferrari "хиты" на носу камера сосредоточен на своей переднего крыла ...

Изгиб исследование ...

[Мяука]

У Феррари действительно лучшая максималка... 340 км/ч сегодня у Алонсо

Если посмотреть на левый экран, второе место с 27-ю кругами это Алонсо, значит 340 это его цифры, на третьем месте тогда был еще Вернь, значит у них с Рено 324 км/ч

к тому же у Феррари лучшая скорость на отсечке начала круга - 299

там идет сначала время сектора, потом скорость в момент его окончания, потом T - Top Speed

La @InsideFerrari ha testato due paratie diverse in questi giorni

Ferrari y el endplate “únipieza”

@ Insideferrari протестировала две переборки отличается в эти дни

Ferrari и лобовая плита "один кусок"

Animazione 3D dei flussi lavorati dal profilo orizzontale sopra l’air-scoop per ala post. (di F.Vandone) #skymotori

3D анимация потоков обрабатывается горизонтального профиля над воздушным совок крыла сообщению. (Из F.Vandone) # skymotori

Muchísimas modificaciones hoy en la parte trasera del Ferrari F14T #BahrainTest #F1

Многие изменения сегодня в задней части F14T Ferrari

[Мяука]

[Мяука]

Тесты, Бахрейн

С тестами покончено, впереди Мельбурн :)

Пара хайрезов

Сводная статистика финальных тестов в Бахрейне

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

#F14T #ForzaFerrari Next stop Melbourne http://bit.ly/1hCnjZd pic.twitter.com/0pa1plsOcr

Алонсо: Чтобы прибавить, нужно разобраться в нюансах

02/03/2014, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Последний день тестов в Бахрейне в Ferrari начали с проверки электроники нового силового агрегата, но ближе к полудню работу пришлось прервать из-за отказа коробки передач. После её замены в команде сосредоточились на коротких и длинных сериях кругов...

Фернандо Алонсо: "Команда делала все возможное, чтобы максимально быстро провести замену коробки передач, но сегодня мы проехали меньше кругов, чем планировали. Чтобы прибавить, нужно разобраться в нюансах работы нового силового агрегата, и в этом плане мы пока далеки от желаемой формы.

Тем не менее, все в команде невероятно мотивированы – мы работаем день и ночь, чтобы как можно скорее раскрыть потенциал F14T. Позади непростые 12 дней тестов, и я хотел бы поблагодарить всех сотрудников за их невероятные усилия."

Доменикали: Mercedes и Williams пока впереди нас

02/03/2014, воскресенье, ESPN

В финальный день предсезонных тестов руководитель Ferrari Стефано Доменикали признал, что пока команда не входит в число лидеров, но он уверен, что в ближайшее время Скудерия решит возникшие проблемы...

Стефано Доменикали: «Мы проехали на этих тестах около 4000 км, а Mercedes - почти 5000, в Williams тоже близки к этому результату. К старту сезона они подготовились лучше – это факт. Мы знаем, что некоторые из конкурентов нас опережают, но именно для того, чтобы во всём разобраться, мы и приезжаем на тесты. Мы видели, что в условиях, когда вводятся новые силовые установки, Mercedes выглядит очень здорово. Это гигантская компания, гораздо больше нашей, но мы хотим доказать, что несмотря на эту разницу мы можем хорошо справляться со своей работой.

Начать нужно с понимания того, что нам предстоит проделать огромный объём работы, но это нормально при столь серьёзных переменах в регламенте. Сейчас важно определить приоритеты, и первым из них должна быть надёжность. В начале сезона она будет ключевым фактором, потому нужно решить те проблемы, которые у нас возникали.

Судя по результатам трёх серий тестов, Mercedes и Williams в очень хорошей форме, но это только пока. У нас хорошая база, теперь её нужно развить, реализовать потенциал машины, и это та задача, которую наши инженеры должны выполнить как можно скорее, ведь потеря очков в начале сезона может очень дорого обойтись.

Я слышал много версий по поводу мощности и веса нашего мотора, на самом деле в этом плане всё очень неплохо. Я могу гарантировать – те цифры, что я слышал, взяты с потолка! Если серьёзно, я думаю, что самое важное – найти оптимальное распределение мощности между двигателем и системами ERS – здесь скрыт большой потенциал, который необходимо использовать».

[Мяука]

- Нормально мы так всех обманываем...

хайрезы

В Pirelli назвали составы резины на первые четыре гонки

02/03/2014, пресс-служба Pirelli

После окончания зимних тестов в Pirelli назвали составы резины на четыре первых гонки сезона. В Австралию, Китай и Бахрейн шинники привезут Medium и Soft, в Малайзию – Hard и Medium. В Pirelli считают, что этот выбор соответствует особенностям трасс и характеристикам новых машин.

Кроме того, в Pirelli сообщили любопытную статистику по итогам тестов. В Бахрейн компания привезла 30 комплектов резины, 22 из которых были выбраны инженерами Pirelli, а остальные восемь – командами, исходя из решаемых задач.

Из 341 комплекта команды использовали 319: 31 – SuperSoft, 83 – Soft, 172 – Medium, 30 – Hard и 3 «зимних» Hard. Резина SuperSoft оказалась быстрее Soft на 0,7 секунды, Soft на 1,3-1,5 быстрее Medium, Medium на 1,3-1,5 быстрее Hard.

В этом году на тестах в Хересе и в Бахрейне команды проехали 36974 км, а год назад – 49942.

[Мяука]

Кто лучше всех готов к Мельбурну?

03 МАРТА 2014

Нет сомнений, для большинства команд Ф1 предсезонные тесты складываются не совсем так, как им бы хотелось. Но все же – кому удалось лучше остальных подготовиться к старту нового сезона? Анализирует Глен Фриман

АМуС, Майкл Шмидт: http://translate.goo...ns-8164118.html

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Not sure who did this, just found here on twitter, but it's epic.. pic.twitter.com/jc04Wid9fI

:D

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Last week of training before Australia. Looking forward to start the championship finally! 11 days ..

Фернандо Алонсо: В этом году всем пришлось начать с нуля

В интервью бразильской Globo Фернандо Алонсо говорил о бывшем и о новом напарнике - о Фелипе Массе и Кими Райкконене…

Фернандо Алонсо: «В этом году я несколько раз общался с Фелипе. Он счастлив, Williams - легендарная команда, они отлично провели зимние тесты и рассчитывают добиться успеха. Здорово, если Williams сможет участвовать в борьбе, Фелипе наверняка станет сильным соперником в этом сезоне.

Мы с Кими хорошо сотрудничаем, работаем на Ferrari, а в Австралии станем соперниками. Конкуренция внутри команды - это нормально, каждый гонщик хочет опередить напарника, но я надеюсь, что в нашем случае это поможет Ferrari.

Расстановка сил? В Австралии и Малайзии мы увидим, кто лучше справился с подготовкой к сезону, но нужно понимать, что в этом году, из-за серьёзных перемен в регламенте, всем пришлось начать с нуля».

Ди Монтедземоло: Добиться надежности оказалось непросто

04/03/2014, вторник, Gazzetta dello Sport

После финальных тестов в Бахрейне в Ferrari признали отставание от соперников, но президент итальянской компании Лука ди Монтедземоло считает, что не стоит спешить с выводами...

«Посмотрим, сколько машин доедет до финиша первой гонки, – заявил Лука ди Монтедземоло на автосалоне в Женеве. – Это очень сложный проект, предстоит еще многое сделать. Часть этой работы уже выполнена, остальное необходимо систематизировать. Предсезонные тесты очень важны, но меня не интересует, по какой программе работали соперники, хотя видно, что добиться надежности оказалось непросто».

[Мяука]

Четырнадцатый год пошёл в Формуле 1 :)

10 главных выводов по итогам тестов в Бахрейне 27 февраля - 2 марта

05 МАРТА 2014

На следующей неделе – после одного из самых сложных зимних межсезоний за всю историю Больших Призов – стартует новый чемпионат Ф1. По итогам финальной тестовой сессии в Бахрейне AUTOSPORT рассказывает о главных сюжетных линиях в преддверии визита в Мельбурн

Анализировать результаты Скудерии по ходу зимних тестов едва ли не сложнее всего. И мотор итальянцев и их шасси стабильно находились позади надежной техники Mercedes, но опережали более медленные автомобили с капризными двигателями Renault. Серьезные игроки редко когда полностью раскрывают на тестах все свои карты, так что недостаточно высокие времена Ferrari – не главная причина для беспокойства. Однако Фернандо Алонсо настаивал, что команде по ходу двух финальных дней зимних тестов следует сконцентрироваться на скорости, в то время как сложности Кими Райкконена позволяют сделать вывод, что финн так и не смог продуктивно поработать на длинной дистанции в свой заключительный день за рулем, по ходу которого вновь не обошлось без проблем. Оба гонщика все же провели симуляцию гонки под конец заездов в Бахрейне, но даже делая поправку на менее благоприятные на трассе, похоже, что F14 T на длинной дистанции уступает машине Mercedes секунду с лишним на круге.

Как показал Фернандо Алонсо по ходу последних лет, лучшие гонщики в истории доказывают свой талант именно в сложных ситуациях. Испанец обрел заслуженное признание за счет своих бойцовских качеств, которые проявил во время выступлений на откровенно слабой технике Ferrari последних лет. Сейчас Феттелю придется решать схожие задачи, борясь с соперниками в непривычной обстановке.

Обзор технических новинок финальных тестов в Бахрейне

05 МАРТА 2014

На минувшей неделе в Бахрейне у команд Формулы 1 была последняя возможность опробовать в деле новинки перед стартом чемпионата в Австралии – и многие не теряли время даром. Крэг Скарборо анализирует увиденное

FERRARI

На последние тесты Ferrari привезла комплексный аэродинамический пакет обновлений, состоящий из модернизированного переднего крыла, капота двигателя, диффузора и тормозных воздухозаборников.

Новое антикрыло мы увидели в деле первым. Его рабочая зона состоит из семи элементов (с каждой стороны), а основная плоскость разделена на две части. Кроме того, имеются ещё два открылка, один из которых включает в себя три элемента.

Такое большое количество деталей и прорезей позволяет Ferrari сделать работу крыла более эффективной – как при генерации прижимной силы, так и в вопросе отвода воздушных потоков в сторону от передних колёс.

Кроме того торцевая пластина нового крыла имеет куда более простую открытую по бокам форму, чем первоначальная спецификация. На обоих крыльях можно было заметить необычный горизонтальный элемент с длинной прорезью, расположенный у верхней части торцевой пластины.

Пересмотренный капот Ferrari обладает увеличенным отверстием воздухоотвода вокруг выхлопной трубы. Его ставшая более заметной форма луковицы как бы врезается в "плавник", который уходит вниз по всему гребню капота двигателя.

Помимо основного, изменились и размеры отверстий для отвода горячего воздуха в области "бутылочного горлышка" –а также воздухозаборника в верхней части капота, через который поступает воздух к турбине.

Деталью, которой мы не видели на машинах Формулы 1, вероятно, с 2009 года, стало маленькое крылышко на дуге безопасности. Оно расположено в регламентированной "свободной" области кузова и не столько служит для создания прижимной силы, сколько направляет воздушные потоки на заднее антикрыло.

[Мяука]

Несколько фото с победителями "Snap your Passion and win”

http://snapyourpassi.../index.php?nc=1

http://translate.goo...en-8165979.html

AMuS: Анализ по максимальной скорости

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari

Alonso: “A lot to test on Friday in Melbourne” http://bit.ly/MQXbhM #F14T #Alo14 #ForzaFerrari pic.twitter.com/UMYiF6PQ41

Алонсо: В этом году изменится сама концепция Гран При

06/03/2014, четверг, пресс-служба Ferrari

В интервью пресс-службе Ferrari Фернандо Алонсо рассказал о том, как, по его мнению, изменится подход команд к работе на Гран При в связи с переменами в регламенте чемпионата.

Фернандо Алонсо: «Мы провели на тестах 12 дней, из которых я, как гонщик, отработал шесть. Учитывая количество изменений в этом сезоне, ещё несколько дней были бы полезными. С каждым кругом на трассе мы узнавали что-то новое, постоянно учились. Я думаю, что в Австралии этот процесс продолжится, особенно в первый день, а также в нескольких первых гонках.

Новые правила Формулы 1 очень отличаются от того, к чему мы привыкли. Я думаю, что в этом году изменится сама концепция Гран При, и суббота и воскресенье будут очень отличаться друг от друга. В квалификации можно будет выжать из машины всё, используя силовую установку на пределе и пытаясь показать максимально высокий результат. Но в гонке вы не будете так атаковать.

В прошлом году в конце гонки на новой резине мы могли показать очень хорошее время на круге, в то время как в этом сезоне на последних кругах придётся учитывать количество оставшегося топлива, состояние батарей и шин. Потребуется интеллектуальный подход, чтобы контролировать все эти параметры, и в новых вариантах стратегии, вероятно, гонщики не смогут атаковать до самого конца.

Но гонщики быстро ко всему привыкнут, так что я надеюсь, что эти правила не слишком быстро поменяют, и они проработают хотя бы несколько лет. Иначе зрители могут перестать доверять Формуле 1, которая слишком сложна даже для искушённого зрителя».

alo_oficial Último entreno antes de Australia...

Last training day before Australia...#ready

Read more at http://web.stagram.c...fqRYmfvlcQCO.99

http://www.speedcafe...rketable-racer/

Ну, хотя ролексов дорого можно порекламировать.

Джеймс Аллен: http://translate.goo...n-in-uk-stakes/

Repucom Most Marketable Formula One Drivers:

Top 5 Global Celebrity DBI Score/Awareness

1. Fernando Alonso 70.57 – 71.14%

2. Lewis Hamilton 64.91 – 63.65%

3. Felipe Massa 60.98 – 58.14%

4. Sebastian Vettel 60.64 – 54.30%

5. Kimi Raikkönen 59.98 – 56.40%

Top 5 UK Celebrity DBI Score/Awareness

1. Jenson Button 82.87 – 88.58%

2. Lewis Hamilton 81.69 – 90.74%

3. Fernando Alonso 67.21 – 70.02%

4. Sebastian Vettel 63.80 – 64.79%

5. Felipe Massa 62.66 – 62.32%

Top 5 Domestically Celebrity DBI Score/Awareness

1. Fernando Alonso 89.61 – 98.35%

2. Felipe Massa 88.84 – 99.20%

3. Sebastian Vettel 87.97 – 97.58%

4. Jenson Button 82.87 – 88.58%

5. Lewis Hamilton 81.69 – 90.74%

Алонсо - самый востребованный гонщик по рейтингу Repucom