BR Engineering & SMP Racing

[Paltus]

Как авто эротика от Пиллигрини?

Скрытый текст

 

 

[nelsonpiquet2007]

8 часов назад, andre сказал:

Ну, скорости у машины нет, не поспоришь. Но говорить, что просто "свезло", не верно, мягко говоря. Была стабильность, надежность, отсутствие ошибок, и относительно неплохой средний гоночный темп. Экипаж вытянул результат. Приятно, да.

Ну при фиговом количестве Орек и Лижье с хоршими пилотами и техперсоналом, это свезло.

[andre]

10 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну при фиговом количестве Орек и Лижье с хоршими пилотами и техперсоналом, это свезло.

А фиговым количеством в 24-часовой гонке, ты называешь Их косяки и проблемы, этим оправдывая?

Оригинальный взгляд, че)

[F1 Fanatica]

[andre]

 

[F1 Fanatica]

 

[andre]

Цитата

В ожидании старта!

6-часовая гонка FIA WEC на трассе Нюрбургринг 22-24 июля!
Расписание гоночного уикенда (время московское)

22 июля:
Практика 1 - 13:00
Практика 2 - 17:30

23 июля:
Практика 3 - 10:15
Квалификация - 15:45

24 июля:
Гонка - 14:00

Следить за результатами в режиме онлайн можно на официальном сайте http://live.fiawec.com/

[andre]

Цитата

Первая гонка после Ле-Мана

В ближайший уик-энд мне предстоит принять участие в очередном этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость. Он пройдет на Нюрбургринге – трассе, хорошо знакомой, я думаю, всем пилотам, выступающим в серии. Я бы не отнес ее к числу своих любимых. По мне так она немного скучная. Здесь достаточно узко, и для шестичасового марафона Нюрбургринг, наверное, не лучшее место.

Впрочем, то, что здесь не так много мест для обгонов, может сыграть нам на руку. Круговых опережать будет сложнее, и это может позволить нам постараться включиться в борьбу с соперниками.

Это последний европейский этап в нашем календаре. Потом, в сентябре, нас ждет небольшое турне по Америке. В самом начале месяца мы проедем гонку в Мексике, а еще через две недели – в Штатах. Мы с другими пилотами из команды уже решили, что скорее всего не будем возвращаться в Европу, чтобы затем не перестраиваться и не тратить время на акклиматизацию еще раз. Останемся там, будем вместе тренироваться и, возможно, найдем немного времени, чтобы что-нибудь посмотреть. Ведь при таком плотном графике – даже несмотря на то, что мы бываем во многих странах – даже на обычный осмотр достопримечательностей времени не остается.

Если говорить о задачах – я бы попросил не ждать от нас чего-то сверхъестественного в предстоящей гонке. Мы будем стараться повторить успех, которого добились в Ле-Мане, делать всё от нас зависящее, но по скорости по-прежнему немного уступаем соперникам. Мы продолжаем работать над развитием машины, улучшаем ее, но прогресс дается с трудом. Впрочем, наша главная задача – как и в Ле-Мане – чисто выполнить свою работу, выложиться без остатка, и тогда шанс еще раз подняться на подиум может и появиться.

подробнее

[andre]

 

[andre]

http://sportscar365.com/lemans/wec/mixed-lmp2-grids-possible-in-2017/

 

[andre]

[andre]

Практика 1

 

 

Петров лучшее время в СМП. Отставание от G-Drive менее двух секунд.

Пока всё относительно неплохо.

[andre]

Практика 2

 

[Largo]

[andre]

[andre]

 

[andre]

Практика 3

 

 

На влажной трассе всё очень неплохо.

[andre]

Квалификация

[andre]

Цитата

vitalypetrov Нам сегодня чуть-чуть не повезло. Виктор Шайтар проделал хорошую работу, но когда я выехал - пошел дождь...но это не главное! Главное, что у нас боевой настрой Гонка будет очень напряженной, интересной!! И надеюсь, что пойдет дождь Всем спасибо за поддержку  Еду в отель, смотреть Зенит-ЦСКА, кто победит!? Как думаете?

[andre]

 

[andre]

 

[andre]

6 часов Нюрбургринга. Гонка

 

[F1 Fanatica]

 

[andre]

Цитата

Экипажи SMP Racing завершили этап FIA WEC на 6 и 8 местах

На немецком Nurburgring завершился очередной этап Чемпионата мира по гонкам на выносливость. Два экипажа российской команды SMP Racing завершили гонку на 6-м и 8-м местах.

В шестичасовой гонке на российских прототипах BR01 принимали участие два экипажа SMP Racing: машину под номером 27 пилотировали Маурицио Медиани и Николя Минасян, тройку под номером 37 составили Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар.

В квалификации экипажи 27 и 37 показали 6-е и 9-е времена в своём классе LMP2. По ходу заезда российские машины не раз подбирались к лидирующей пятёрке, но темп не позволял бороться за лидерство. В то же время, за счёт безошибочного пилотирования и надёжности техники российская команда сумела успешно привести обе машины в дебютном сезоне мирового чемпионата к финишу, даже несмотря на контакт 27-го прототипа с соперниками на финальном отрезке заезда.

«Очередной финиш двумя экипажами не может не радовать, - считает пилот SMP Racing Виталий Петров. - Спасибо команде, инженерам и механикам - мы в правильное время заезжали на пит-стопы, очень быстро меняли колеса, заправлялись, не было никаких заминок. Что касается результатов, то шестое место тоже не самое плохое. Да, конечно мы хотим побеждать, мы прилагаем все усилия для этого. Но пока мы проигрываем некоторым соперникам, иногда до 2-3 секунд, но это гонки - технический вид спорта - надо работать над машиной и продолжать двигаться только вперёд. Спасибо всем, кто болел за нас! Увидимся в Мексике!».

Следующий этап Мирового чемпионата гонок на выносливость стартует 3 сентября в Мексике.

[andre]

Перед гонкой

Гонка